Toyota Land Cruiser 100 1998 Test Drive - 2002 SUV

ორჯერ

ყველამ იცის, რომ მიწა არის დედამიწა, ხოლო კრუიზი არის მოგზაურობა. როგორც წესი, სასურველ წერტილებს შორის უმოკლეს გზის მიხედვით. ტერმინი კრუიზი გამოიყენება ზღვის მოგზაურობებზე. ზღვა უფრო ხშირად შესაძლებელს ხდის უმოკლეს მარშრუტს A წერტილიდან B წერტილამდე და გადაადგილება თითქმის სწორი ხაზით. მიწაზე, ყველაფერი ბევრად უფრო რთულია.
ახალი ან საუკეთესო
თქვენ შეგიძლიათ დროდადრო გააკეთოთ მიწის კრუიზები საკუთარი სიამოვნებისთვის და რეგულარულად - სახელმწიფოებრივი საჭიროების შესაბამისად. და იგივე მანქანიდან შორს ყოველთვის არ არის შესაფერისი ამისათვის. Toyota- მა, ევროპული პრემიერის უმოკლეს დროში, რუსეთის ბაზარზე დრო გამოაქვეყნა ახალი Land Cruiser 100. ახალი მოდელის ვერსიებისა და მოდიფიკაციების მრავალფეროვნებას შეუძლია დააკმაყოფილოს ყველაზე მოთხოვნადი მოთხოვნილებები.
ყველა 80-იანი წლების ცნობილი სტილისტური გადაწყვეტილებები დაცულია, მაგრამ ახალმა კრეისერმა შეიძინა უფრო ჰარმონიული და დასრულებული სახე. პლასტიკური ფრთების გაფართოება გაქრა, ვიზუალურად გადატვირთული და წონით მანქანა. დამატებითი სისწრაფე მოცემულია რადიატორის დეკორატიული ცხაურით, რომელიც წინ მიიწევს ფარების ხაზთან შედარებით. VX ვერსიამ ცალკე ღრუ უკანა კარით მიიღო უკანა შუქების უზარმაზარი ბლოკები. ზოგადად, კარგი რესტავრაცია გაკეთდა, რამაც აღმოფხვრა წინა ნაკლოვანებები, მაგრამ შეინარჩუნა მთავარი საკმაოდ წარმატებული სტილი.
წინამორბედთან შედარებით, ყველა მოდიფიკაციის 100 -ე ზომით იზრდება. ეს არის იმპერიული, მაგრამ შიგნით თქვენ გრძნობთ განსხვავებას დაუყოვნებლივ. შვიდი დამატებითი სანტიმეტრი სალონის სიგრძეზე და სიგანეზე მნიშვნელოვნად დაამატა ფართო მასშტაბები.
განახლებული წინა პანელი ცენტრალური კონსოლით შეიცავს მოწყობილობების სავალდებულო ნაკრებებს, იგივეა ყველა კონფიგურაციის ვარიანტისთვის. მათი შესანიშნავი ინფორმატიულობა და წაკითხვის უნარი არ იწვევს ოდნავი პრეტენზიებს.
ეს მსგავსება იმავე აპარატის ორ ვერსიას შორის პრაქტიკულად ამოწურულია. დაამატეთ მხოლოდ სავალდებულო ჰიდრავლიკური შეფუთვა ორივესთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, უზარმაზარი ზომის მანძილი.
პრინცი და პაუპერ
სრულად აღჭურვილი VX- სთან შედარებით, STD ვერსია ღარიბი ნათესავი ჰგავს. მაგრამ ღმერთი არის ბოგოვი და თქვენ თვითონ იცით კეისარი. ძლიერი ყოველდღიური მუშაობისთვის ან სარისკო მოგზაურობისთვის ყრუ გზის გასწვრივ, სალონის ტყავის პერანგით, იატაკზე რბილი ვილოვანი ხალიჩები, ისევე როგორც VX, სრულიად სურვილისამებრ. ამის საპირისპიროდ, ეს ბევრად უფრო პრაქტიკული და უფრო მომგებიანია იაფი, მარტივი -ლენსორისთვის -წარმატებული ნადირობის შემდეგ გაცილებით ადვილი იქნება მდიდარი ტროფების მიერ დატოვებული მაგისტრალური სისხლში სისხლის ლაქების მოშორება. უფრო მკაცრი და გაცილებით ნაკლებად კომფორტული სავარძლები წინა რიგის მეორე მგზავრისთვის ბოძზე ბოძზე ასევე საკმაოდ შესაფერისია.
პრესტიჟული ლიმუზინის თანდა საბრძოლო მანქანა. მათ ასევე შეუძლიათ გააკეთონ ლუქის გარეშე, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ კონდიციონერი არის ყველა კონფიგურაციის ვარიანტის სავალდებულო ელემენტი.
ფუფუნების ვერსიის წინა ბამპერის დისტანციური მართვის winch თითქმის არ არის მეტი, ვიდრე დეკორაცია. დანიშნულებისამებრ დანიშნულებისამებრ, რეგულარულად გამოყენებული winch სასიცოცხლო მნიშვნელობისაა. ქალაქში, წინა ბამპერის ჭარბი ლითონი მხოლოდ მკვეთრი მანევრების დისციპლინის მოყვარულებს წარმოადგენს, მაგრამ არა.
შინაარსი უფრო მნიშვნელოვანია
Land Cruiser 100 -ის მთავარი ინოვაციაა 234 ცხ.ძ. იგი უზრუნველყოფს ამ მონსტრს ძალიან ღირსეული დინამიკით მისი წონისა და ზომებისთვის, მაგრამ მაქსიმალური სიჩქარე იძულებით შეზღუდულია. სიმძიმის უაღრესად განთავსებული ცენტრი და SUV სუსპენზიის მახასიათებლები იძულებულნი არიან მიიღონ ასეთი ზომები ელემენტარული უსაფრთხოების მიზნებისათვის.
VX ვერსია აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, საგუშაგოს ორი გამშვები პუნქტით. ერთ -ერთი მათგანი განკუთვნილია ზამთრისთვის, მაგრამ შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს, როდესაც შეეხეთ ადგილს ნებისმიერი მოლიპულ ზედაპირზე, რადგან ამ შემთხვევაში იგი უზრუნველყოფს დაწყებას მეორე აპარატიდან, ამცირებს ფლოსტების ალბათობას. სხვა, სახელწოდებით Power, უნდა გააუმჯობესოს დინამიკა, მიანიჭოს მანქანას გარკვეული სპორტი. პრაქტიკაში, ეს თითქმის არავითარ შემთხვევაში არ არის და თითქმის შეუძლებელია რაიმე მნიშვნელოვანი განსხვავების შეგრძნება ძლიერი და მაღალსიჩქარიანი ძრავით.
ᲓᲐᲛᲝᲣᲙᲘᲓᲔᲑᲚᲝᲑᲘᲡ ᲓᲦᲔ
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ინოვაცია იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ 100 -ე წინა შეჩერება დამოუკიდებელია. ამან მნიშვნელოვნად იმოქმედა რბილობისა და სიგლუვის გაუმჯობესებაზე, მანევრირება და მართვა. ქალაქში, გზატკეცილზე და გადაკვეთა ადგილებში. გასაგებია, თუ რატომ გაქრა მარჯვნივ მგზავრისთვის სპეციალური ხელსაწყო ტორპედოდან.
სამწუხაროდ, რუსეთის ბაზარზე მიწოდებული მანქანები არ იქნება აღჭურვილი AHS– ის ახალ შეჩერებით, უახლოეს მომავალში რეგულირებადი კლირენსი. ეს სისტემა საშუალებას გაძლევთ აამაღლოთ ან შეამციროთ მანქანა დაახლოებით 5 სმ -ით და ასევე ავტომატურად არეგულირებს მის სიმაღლეს სიჩქარეზე დამოკიდებულია. დღეს მისი გავრცელებული გამოყენების დაბრკოლება შეუსაბამოა დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისთვის. ამასთან, იაპონელების მუშაობის ტემპის ცოდნის შესახებ, როგორც ჩანს, უტოპია არ არის იმის ვარაუდი, რომ მალე პრობლემა მოგვარდება, ხოლო მონოპოლია, რომელიც ამჟამად Range Rover- ს ეკუთვნის, დასრულდება.
კონფიგურაციის მიუხედავად, All Land Cruiser 100- ის გადაცემას აქვს ცენტრის დიფერენციალური საკეტი, რომელიც ავტომატურად შედის შემცირებულ რეჟიმში ან ხელით ნორმალურად. გარკვეულწილად გაკვირვებული იყო, რომ დიზელის ვერსიაში უკანა ცენტრის დიფერენციალის დაბლოკვა აბსოლუტურად არ ყოფილა. როგორც ჩანს, ეს სხვაგვარად უნდა იყოს და ბოლომდე არ არის ნათელი, თუ რას ხელმძღვანელობენ მოსაზრებები მწარმოებლებს, ამისთვის ნამდვილად აუცილებელია მოწყობილობის სამუშაო ცხენის და ამავე დროს დაყენებისას, სადაც ის ჩანდა დიდი მოთხოვნილება არ აქვს მასში. ამასთან, გარკვეული დამატებითი თანხისთვის, ეს ხარვეზები ადვილად აღმოფხვრიან: თქვენი მანქანა მიიღებს გაზრდილი ხახუნის ან იძულებითი ბლოკირების დიფერენციაციას.
გემო და ფერი
კითხვაზე: როგორ არის ახალი მიწის კრეისერი - პასუხი შეიძლება იყოს უკიდურესად ლაკონური: როგორც ადრე, მშვენიერი. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ 80 -ე მართვა გაცილებით რთული იქნებოდა, მაგრამ ის, რომ ის უფრო მკაცრი და მძღოლზე უფრო მოთხოვნადი იქნება, უდავოდ არის. სამწუხაროდ, მშრალი და ცხელი ზაფხულის ამინდმა შეუძლებელი გახადა მისი გამავლობის პოტენციალის სრულად გააზრება, თუმცა ჩვენ მაინც მოვახერხეთ ცოტა ჭუჭყის პოვნა. და ცნობისმოყვარე რამ გაირკვა: ბენზინის VX, რომელსაც აქვს ავტომატური ყუთი, გადალახა ტყის გზის მოლიპულ ბილიკზე დიდი წარმატებით, ვიდრე მისი დიზელის კოლეგა. როგორც ჩანს, უკანა დიფერენციალის დაბლოკვის ნაკლებობა.
Land Cruiser რუსეთში და არა მხოლოდ აქ, ერთ -ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ჯიპი. საკმაოდ გონივრულად. ამ მოდელის ყველა ვერსია გაერთიანებულია ერთი მთავარი მახასიათებლით, მთავარი როდ სერიოზული მანქანაა სერიოზული ადამიანებისთვის. სიამოვნების მისაღებად და ასეთი მაღალი ხარისხის და საიმედო აპარატის გამოყენებისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ. და რაც უფრო უკეთესია მისი შესაძლებლობები, მით უფრო მაღალია კომფორტი, მით უფრო მეტი. ეს არის კანონი. მოდიფიკაციების ფართო სპექტრში, საიდანაც ჩვენ შევარჩიეთ ორი პოლარული, ყველას შეუძლია აირჩიოს ის, რაც საუკეთესოდ შეესაბამება მის გამოსახულებას და ცხოვრების წესს, ასევე საფულის მოცულობას.
რაც შეეხება VX ვერსიას ახალი ბენზინის რვა -ცილინდრიანი ძრავით, ჩვენი აზრით, ეს ყველაზე ახლოს არის იდეალთან, რომელსაც ბევრი ცდილობს: უმაღლესი ხარისხის მრავალფეროვნება, სადაც მაღალი კლასის მანქანის საუკეთესო მახასიათებლების უმეტესობა ოპტიმალურად არის ძალიან სერიოზული პოტენციალის ძალიან სერიოზული პოტენციალთან ერთად.
Სხვა ვინ
ვიმსჯელებთ Toyota- ს გაყიდვებით, ჩვენი ქვეყანა არის უზარმაზარი ნაყოფიერი ხეობა ჭუჭყიანი გზებითა და მდიდარი მოსახლეობით. მას შემდეგ, რაც ჩვენგან გაყიდული მანქანების თითქმის ნახევარი - ძლიერი, გადასასვლელი, ძვირადღირებული მიწის კრეისერი. გრძელი და მოკლე, დახვეწილი და არა, პრადო და მარტივი, ძველი 80 -იანი და ახალი 100 -ე.
ასე რომ, არ უნდა არსებობდეს პრობლემები ახალი Land Cruiser 100 -ის გაყიდვასთან დაკავშირებით. ჩვენ მხოლოდ ერთი თვის განმავლობაში ვატარებდით Honeycomb- ში, და გაყიდული რამდენიმე ათეული მანქანა ბევრია ასეთი კლასისთვის. ამასთან, ახალი პროდუქტის რიგები არ არის: ცოტა ძვირია. ამავდროულად, რუსული ბაზარი უახლოვდება Toyota- ს ავსტრალიელისთვის მნიშვნელობას. და შესაძლებელია, რომ მალე ჩვენ დავინახავთ იგივე უჩვეულო სარეკლამო კამპანიას, როგორც ის, რომელიც განლაგდა მწვანე კონტინენტზე: სპეციალური თვითმფრინავი გაფრინდა სიდნეიზე, ტოვებს კვალს ახალი სახმელეთო კრეისერის სახით. ახალი მიწის კრეისერი.
მაგრამ დავუბრუნდეთ რუს მომხმარებლებს. მათ შორის ფერმერები და მოსახლეობა, ფაქტობრივად, მხოლოდ მესამედია. როგორც წესი, საჭიროა დიზელის, უმარტივესი ვინილის სალონი და მინიმალური წინასწარი ექვემდებარება. ისინი კი სთხოვენ, რომ არ დააინსტალიროთ bandwagon - დამატებითი ნარჩენები. დანარჩენი ორი მესამედი კვლავ ყიდულობს არა ბიზნესს, არამედ საკუთარ თავს. ოლეგ გაზმანოვი გაემგზავრა Land Cruiser- ში, რომელიც აფასებს ამ მანქანას შესანიშნავი ძალისთვის. მან უკვე გამოიკვლია ახალი 100 -ე და თქვა, რომ ეს დახვეწილი იყო ბევრად უფრო ძლიერი, ვიდრე წინა, და როგორც ჩანს, არც ის უნდა დაარღვიოს.
რუსი მომღერლები ზოგადად უყვართ SUV– ები, იღებენ მინიმუმ იგივე მაკარევიჩს თავის ჩეროკთან და ჰონდა CRV– სთან ერთად. ალბათ, რომ გაუადვილოს ტური რუსეთში. გაცილებით გასაკვირია, რომ Land Cruiser-Murgeon Renat Akchurin- ის მოყვარულთა შორის, რომელიც, კონფიდენციალური წყაროების ცნობით, ახლა მზად არის 80-ე 100-მდე შეცვალოს. ის ფაქტი, რომ ადამიანი, ვისთვისაც ხელების მგრძნობელობა არის მისი პური, არ ეშინია ასეთი დიდი და მძიმე აპარატის გაკონტროლება, Toyota Ergonomists- ის კარგი მიღწევაა (სხვათა შორის, მთელ მსოფლიო პრესამ გააუმჯობესა მიწის კრეისერი). და შემდეგ, Land Cruiser არასოდეს აჭმევს სარქველს, ასე რომ, ის არასდროს მახსენებს ჩემს საქმიანობას. ” - თქვა ქირურგმა.
 
ავტოპილოტი მადლობას უხდის Toyota Center Toyota Center- ს, (095) 310-7578, ტესტისთვის გათვალისწინებული მანქანებისთვის. ტესტის პერიოდის განმავლობაში, მანქანები დაზღვეულნი იყვნენ კომპანიაში Reso-Garantia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
მოდელი/მოდიფიკაცია Toyota Land Cruiser 100 4.7 V8 VX 4.2 Diesel STD
Toyota Motor Co. მწარმოებელი Toyota Motor Co.
იაპონიის იაპონიის მწარმოებელი
სხეული
ტიპის სადგურის უნივერსალი
ძირითადი ტიპის რამას ძირითადი ტიპის სამკურნალო ელემენტი
კარების/ადგილების რაოდენობა 5/5-8 5/5-8
მანქანა
აუზის ტიპი მრავალპუნქტიანი ელექტრონული ინექციის დიზელის პირდაპირი ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა გრძივი გრძივი არის
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 4664 4164
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 8/V ფორმის 6/რიგი
ცილინდრის X დგუშის ინსულტის დიამეტრი (მმ) 94.0x84.0 94.0x100.0
შეკუმშვის ხარისხი 9.6: 1 18.6: 1
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 172 (234) 4800 99 -ზე (135) 3600 -ზე
მომენტი (NM at./min.) 422 at 3600 280 at 1800
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4 2
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
მუდმივი დრაივი სავსეა VI -axis დიფერენციალური მუდმივი სავსე ცენტრის დიფერენციალით
გადაცემათა კოლოფი ავტომატური ოთხი -სიჩქარის მექანიკური ხუთეული
სახელმძღვანელო მექანიკური ორი ეტაპი მექანიკური ორი სცენაანი მექანიკური
ტრანსპორტირების ნომერი, ნორმები/შემცირება. 1.00/2.49 1.00/2.49
შეჩერება
ორმაგი განივი ბერკეტებზე, ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი ორმაგი განივი ბერკეტზე არის ნახევრად დამოკიდებული ტორსი გრძივი ბერკეტებზე, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
უკანა დამოკიდებული გაზაფხული, უკანა ღერძის სხივი ოთხ გრძივი ბერკეტზე
პანარის წევის და ფიჭვის სტაბილურობის სტაბილიზატორი
საჭე
ტიპის გადაცემის თაროს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი გადაცემათა კოლოფი ჰიდრავლიკური გამაძლიერებლის საშუალებით
წთ. შემობრუნების დიამეტრი (მ) 11.8 12.6
მუხრუჭები
წინა დისკის ვენტილირებული წრიული ვენტილაცია
უკანა წრიული სავენტილაციო ვენტილაციური დისკი
ABS ოთხკანიანი ელექტრონული კონტროლით ოთხკანიანი ელექტრონული კონტროლით
Დისკები
საბურავის ზომა 275/70 R16 ან 265/70 R16 275/70 R16 ან 265/70 R16
დისკები 7JH16 '' 7JH16 ''
ზომები/ოპამი/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4890/1940/1860 4940 (winch)/1940/1860
ბორბლის ბაზა (მმ) 2850 2850
უკანა წინა/ტრეკი უკანა (მმ) 1620/1615 1620/1615
კლირენსი (მმ) 220 220
საწვავის ავზის მოცულობა (L) 96 96
მასა, მშრალი/მაქსიმალური (კგ) 2260/3260 2650/3250
მაქსიმ. შესასვლელი/წარმოშობის კუთხე (ქალაქი) 34/26 34/26
მაქსიმ. ლიფტის კუთხე (ქალაქი) 45 45
დინამიური მახასიათებლები
აეროდინამიკის კოეფიციენტი, CX 0.4 0.4
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 175 170
აჩქარება 100 კმ/სთ (წმ.) 10.7 13.8
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ):
გზატკეცილი 13.3 9.4
ქალაქი 22.4 14.0
შერეული ციკლი 16.6 11.1
Weaved- ის ფასი მოსკოვში (Botet-Center Bitza) 77,900 $ 46,200 $
ანდრი ტიმოფეევი, ალექსი ილიინი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"