Toyota Land Cruiser 100 1998 Test Drive - 2002 SUV
კრუიზი ნახევარი საუკუნის განმავლობაში
წელს, Toyota აღნიშნავს საიუბილეო თარიღს - მანქანის წარმოების დაწყებიდან 50 წლის შემდეგ, რომელიც შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე პოპულარული Land Cruiser SUV– ების დინასტიის წინაპრად მთელ მსოფლიოში. დასასვენებლად გამოვიდა მანქანის სპეციალური გამოცემა - საიუბილეო Land Cruiser. კარგი იქნება, რომ კომპანიას საჩუქარი გახადოთ - წაიყვანეთ ეს მანქანა გამოცდაზე, მაგრამ სად უნდა მიიღოთ? ტირაჟი შეზღუდულია მტკივნეულად. ამიტომ, ჩვენ კმაყოფილი ვიყავით ჩვეულებრივი Land Cruiser 100 ...
Land Cruiser 100 არის ყველაზე დიდი SUV Toyota- ში. გაყიდვებისა და კონფიგურაციის ბაზარზე დამოკიდებულია, იგი ასევე ცნობილია სახელები 500, Amazon და Lexus LS470. ასიდან ამჟამინდელი (მეხუთე) თაობის მსოფლიოში დებიუტი მოხდა 1998 წელს ჩიკაგოში, ევროპელი ჟენევაში. მას შემდეგ, მანქანის ერთზე მეტი ვერსია ეწვია საავტომობილო ტესტებს. ახლა აქ არის 2001 წლის მოდელი VX კონფიგურაციაში 4.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ეს უზარმაზარი მანქანა არ გახდება ლამაზი - გარეგნობის მძიმე წონის გამო (თუმცა, ამას შეიძლება ეწოდოს სოლიდურობა). ბევრი მანქანა არ არის, რომლებიც ამდენი ადგილის ადგილს იკავებენ, გარდა იმისა, რომ სრულად ზომავს GM სატვირთო მანქანებს ან, ვთქვათ, hummer ...
შესასვლელი - Exit - უპრობლემოდ, დიდი კარების წყალობით (როგორც წინა, ისე უკან), ასევე წარმატებული ფართო საყრდენი. ინტერიერი კარგად არის შემუშავებული და ეფექტურად შესრულებული. ყველა პატარა რამ არის გააზრებული, ყველაფერი აუცილებელი - ხელით. მანქანა თითქმის უმარტივესი კონფიგურაცია იყო, უკანა მხარეს VX ინდექსის მიუხედავად (ზოგიერთ ბაზარზე, ეს ასოები ნიშნავს ყველაზე ძვირადღირებულ აღჭურვილობის ვარიანტს). სალონში არცერთი ფსევდოდერევი არ არის ყველგან გულწრფელი პლასტიკური (ტესტის დროს არცერთი პლასტიკური ნაწილი არ გვყავს მისი ხმით), ელექტრონული ლოსიონები, მაგალითად, საჭეების დატოვება და სავარძლების მსახურები. მაგრამ ეს ხელს არ შეუშლის რაიმე სიმაღლისა და სახის სახის მძღოლს ოპტიმალურ დაეშვას. სადესანტო მაღალია, საჩივრების მიმოხილვა არ გამოიწვია, მაგრამ თავდაჯერებული პარკინგისთვის, საპირისპიროდ საჭიროა ჩვევა - ყველა დიდი მანქანის მახასიათებელი. თუ ჩემი ნება, Land Cruiser- ზე, პარკტრონიკის მსგავსი სისტემა იქნება.
ინსტრუმენტის ფარი კმაყოფილი იყო სიჩქარის და ტაქომეტრის დიდი და ადვილად წაკითხული მასშტაბებით. მათ ავსებენ საწვავის დონის, ძრავის ტემპერატურის, ბატარეის დატენვისა და ზეთის წნევის ნიშნებით. საჭის მარჯვენა და მარცხნივ არის interdosseous და უკანა inter -white დიფერენციალების საკეტების კონცენტრატორები. არჩეული რეჟიმის სიგნალები გადაკვეთს ამ შუქს ხატზე, რომელიც სქემატურად ასახავს გადაცემას. ცენტრალურ კონსოლზე არის რადიო ფირის ჩამწერი და მიკროკლიმატის კონტროლის განყოფილება. მე კმაყოფილი ვიყავი ღუმელით: ტესტი ჩატარდა 15 გრადუსიან ყინვაში, მაგრამ უზარმაზარი სალონი უპრობლემოდ ათბობდა.
სამი ადამიანი კომფორტულად განთავსდება უკანა სავარძელში, ხოლო თუ ისინი გაწურულია, მაშინ მეოთხე საკმარისი ადგილია (მანქანა ფართოა - თითქმის ორი მეტრი). თქვენ არ შეგიძლიათ ხალხმრავლობა, მაგრამ ბარგის განყოფილებაში ჩამოიხრჩო ჩამოკიდებული სკამები, თუმცა, მათზე შორს არ წახვალ. დასაკეცი მდგომარეობაში, ისინი განლაგებულია სხეულის ტროტუარების გასწვრივ და არ იკავებენ დიდ ადგილს და, საჭიროების შემთხვევაში, დემონტაჟი ხდება. სავარძლების უკანა რიგი იკეცება როგორც მთლიანად, ასევე ნაწილებად. მეხუთე კარი იხსნება ამერიკაში, ერთი ნახევარი ზემოთ, მეორე კი ქვემოთ. ქვედა ნაწილი შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც იატაკის გაგრძელება გრძელი საქონლის ტრანსპორტირებისას ...
Land Cruiser არის სერიოზული მანქანა და ადვილია ამის დარწმუნებას, ქუდის გახსნა. ყველაფერი, რაც შესაძლებელია, საგულდაგულოდ არის ჩაფლული - მთელი გაყვანილობა სპეციალურ მილებშია ჩასმული, ელექტრო კონექტორებზე თქვენ ვერ ნახავთ შიშველ ტერმინალებს, გენერატორს და დამწყებს სპეციალურ გადასაფარებლად. ნებისმიერ ამინდში ძრავის დამაჯერებლად დაწყების მიზნით, დამონტაჟებულია ორი ძლიერი ბატარეა.
მე ვიპყრობ ძრავა. მისი ნამუშევრების შესახებ შეგიძლიათ გამოიცნოთ მხოლოდ ტაქომეტრის ისრის დროს - ხმაური და ვიბრაცია სალონში, პრაქტიკულად არ შეაღწევს. ტურბოდიზელი იძლევა მაქსიმალურ ბრუნვას (430 ნმ) უკვე 1400 rpm- ზე. და ფლობს მას 3200 წუთი / წუთში, რაც ხელსაყრელი გავლენას ახდენს როგორც შეხებისას, ასევე ბარიერების გადალახვისას. მსგავსი მახასიათებელი, ჩემი აზრით, იდეალურია SUV– სთვის. ეს საშუალებას აძლევს, მძიმე პირობებში, გადაადგილდეს თითქმის უსაქმური სიჩქარით და არ შეგეშინდეთ, რომ ყველაზე არაოფექტურ მომენტში ძრავა შეჩერდება. ჩვენ ვიმოგზაურეთ ღრმა თოვლში, დავიწყეთ ტრაქტორის მიერ აშენებული თოვლის ნაგავსაყრელები, მაგრამ ვერასდროს შეგვეძლო მანქანა დარგვა - იმისდა მიუხედავად, რომ ის გზის რეზინზე იყო. მაგრამ ჩვენ საერთოდ არ გამოვიყენეთ გადაცემის მდიდარი რეზერვები - დიფერენციალების ბლოკირება და შემცირებული რიგები ...
მკვეთრი დაწყების მცდელობამ (და განსაკუთრებით - აჩქარების დასაწყისმა) აჩვენა, რომ მიწის კრეისერი ტურბოდიზელთან და მექანიკურ ყუთთან ერთად არ არის საუკეთესო მანქანა შუქნიშანიდან. ძრავის დაბალი სიჩქარით, ტურბო ძრავა არ მუშაობს მთელი ძალით, და როდესაც გაათავისუფლებთ გაზს პირველიდან მეორეზე გადასასვლელად, წნევა დაკარგულია. ამასთან, საჭიროების შემთხვევაში, Land Cruiser საკმაოდ ნებით დაიწყება მეორეზე, ხოლო მანქანაში ავტომატური ყუთით, სადაც გაზის პედლისგან ფეხი არ არის საჭირო, ეს პრობლემა საერთოდ არ წარმოიქმნება.
დაჩქარებული, მანქანა თავდაჯერებულად ფლობს ქალაქის ნაკადს. აქ, ბრუნვის ფართო თაროზე მოვიდა ძალიან ხელით, თუნდაც მეხუთე გადაცემათა კოლოფში, თქვენ შეგიძლიათ დააჩქაროთ 60 კმ/სთ. თავდაპირველად, ზომებთან დაკავშირებული პრობლემები არსებობს, განსაკუთრებით სწრაფი შეზღუდვებით, თუმცა, გარკვეული პერიოდის შემდეგ, თქვენ გესმით, რომ ასეთ მანქანაში, ნაქარგების ტაქტიკა არ მოაქვს საჭირო ხილს. დიახ, და არაფერი (რომ აღარაფერი ვთქვათ საშიში). თქვენ უბრალოდ შეგიძლიათ მტკიცედ გადაადგილდეთ მარცხენა მწკრივში, წინ მიმავალი ფეხით. მხოლოდ ყველაზე ჯიუტი მძღოლი არ გაათავისუფლებს გზას, ხედავს, რომ მახინი უკანა ბამპერზე ჩამოკიდებულია.
გზის დაფარვის დეფექტებს არ შეეშინდეს ძლიერი ენერგიის ინტენსიური შეჩერების წყალობით. სერიოზულ ხვრელებზეც კი, მანქანა მხოლოდ ისვრის, თითქოს აღნიშნა მათი ყოფნა. მიწის ნაკვეთის უზარმაზარი წონის მიუხედავად, მათი პასუხისმგებლობის მქონე მუხრუჭები წარმატებულია.
აპარატის მასიურობა და ძრავის შესაბამისი მოცულობა გულისხმობს საწვავის ღირსეულ მოხმარებას და ეს გათვალისწინებულია სატანკო მოცულობის არჩევისას - ერთ ბენზინგასამართ სადგურზე, პრინციპში, შეგიძლიათ ათას კილომეტრამდე მართოთ ...
ნებისმიერი მანქანის გრძელვადიანი ოპერაციით, შეიძლება გამოჩნდეს თვისებები, რომლებიც ვერ იგრძნობა ტესტის დროს. რამდენიმე კომენტარი დაგროვილი წლის განმავლობაში, ასიდან მეათედის გამოყენების წლის განმავლობაში, ჩვენი ერთ -ერთი მკითხველი გამოთქვა ჟურნალის გვერდებზე (Motor #4, 1999), განსაკუთრებით ზღვრული რეჟიმების მანქანის კონტროლირების თვალსაზრისით (რისთვისაც, თუმცა, ეს არის არ არის განკუთვნილი). მაგრამ იქაც აღინიშნა, რომ ამ პერიოდის განმავლობაში ერთადერთი პრობლემა იყო ფარისებრი გამრეცხვის წარუმატებლობა ...
ზოგადად, მისი პოპულარობის მძიმე ტვირთი მიწის ნაკვეთი 100 ღირსია.
ტექსტი: ალექსანდრე ნადენსი
