Toyota Land Cruiser 200 V8 Test Drive 2007 წლიდან SUV

ორჯერ

ყველამ იცის, რომ მიწა არის დედამიწა, ხოლო კრუიზი არის მოგზაურობა. როგორც წესი, სასურველ წერტილებს შორის უმოკლეს გზაზე. ტერმინი კრუიზი გამოიყენება ზღვის მოგზაურობებზე. ზღვა უფრო ხშირად შესაძლებელს ხდის უმოკლეს მარშრუტს A წერტილიდან B წერტილამდე და გადაადგილება თითქმის სწორი ხაზით. მიწაზე, ყველაფერი ბევრად უფრო რთულია.
ახალი ან საუკეთესო
თქვენ შეგიძლიათ დროდადრო გააკეთოთ მიწის კრუიზები საკუთარი სიამოვნებისთვის და რეგულარულად - სახელმწიფოებრივი საჭიროების შესაბამისად. და იგივე მანქანიდან შორს ყოველთვის არ არის შესაფერისი ამისათვის. Toyota– ს უმოკლეს დროში მას შემდეგ, რაც ევროპულმა პრემიერამ შეასრულა რუსული ბაზრის ვადები ახალი Land Cruiser 100. ახალი მოდელის ვერსიების და მოდიფიკაციების მრავალფეროვნებას შეუძლია დააკმაყოფილოს ყველაზე მოთხოვნადი საჭიროებები.
ყველა 80-იანი წლების ცნობილი სტილისტური გადაწყვეტილებები დაცულია, მაგრამ ახალმა კრეისერმა შეიძინა უფრო ჰარმონიული და დასრულებული სახე. პლასტიკური ფრთების გაფართოება გაქრა, ვიზუალურად გადატვირთული და წონით მანქანა. დამატებითი სისწრაფე მოცემულია რადიატორის დეკორატიული ცხაურით, რომელიც წინ წარუდგენს ფარას ხაზს. VX ვერსიამ ცალკე ღრუ უკანა კარით მიიღო უკანა შუქების უზარმაზარი ბლოკები. ზოგადად, კარგი რესტავრაცია გაკეთდა, რაც აღმოფხვრა წინა ხარვეზებს, მაგრამ შეინარჩუნა მთავარი საკმაოდ წარმატებული სტილი.
წინამორბედთან შედარებით, ყველა მოდიფიკაციის 100 -ე ზომით იზრდება. ეს არის წარმოუდგენელი, მაგრამ შიგნით გრძნობთ განსხვავებას დაუყოვნებლივ. შვიდი დამატებითი სანტიმეტრი სალონის სიგრძეზე და სიგანეზე მნიშვნელოვნად დაამატა ფართო მასშტაბები.
განახლებული წინა პანელი ცენტრალური კონსოლით შეიცავს მოწყობილობების სავალდებულო ნაკრები, იგივეა ყველა კონფიგურაციის ვარიანტისთვის. მათი შესანიშნავი ინფორმატიულობა და წაკითხვის უნარი არ იწვევს ოდნავი პრეტენზიებს.
ეს მსგავსება იმავე აპარატის ორ ვერსიას შორის პრაქტიკულად ამოწურულია. დაამატეთ მხოლოდ სავალდებულო ჰიდრავლიკური შეფუთვა ორივესთვის. დანარჩენი უზარმაზარი ზომის მანძილია.
პრინცი და პაუპერ
სრულად აღჭურვილი VX- სთან შედარებით, STD ვერსია ღარიბი ნათესავი ჰგავს. მაგრამ ღმერთი არის ბოგოვი და თქვენ თვითონ იცით კეისარი. ძლიერი ყოველდღიური მუშაობისთვის ან სარისკო მოგზაურობისთვის ყრუ გზის გასწვრივ, სამგზავრო განყოფილების ტყავის პერანგები, იატაკზე რბილი ვილოვანი ხალიჩები, როგორც VX, სრულიად სურვილისამებრ. ამის საპირისპიროდ, ეს ბევრად უფრო პრაქტიკული და მომგებიანია, რომ იაფი, მარტივი ტყავის განათება წარმატებული ნადირობის შემდეგ, გაცილებით ადვილი იქნება მდიდარი ტროფების მიერ დატოვებული მაგისტრალური სისხლში სისხლის ლაქების მოშორება. უფრო მკაცრი და გაცილებით ნაკლებად კომფორტული სავარძლები წინა რიგის მეორე მგზავრისთვის ბოძზე, ასევე საკმაოდ შესაფერისია.
პრესტიჟული ლიმუზინის თანდა Jeeper საბრძოლო მანქანა. მათ ასევე შეუძლიათ გააკეთონ ლუქის გარეშე, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ კონდიციონერი არის ყველა კონფიგურაციის ვარიანტის სავალდებულო ელემენტი.
ფუფუნების ვერსიის წინა ბამპერის დისტანციური მართვის საშუალებით, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სამკაულები უფრო მეტი იყოს. რეგულარულად გამოყენებული დანიშნულებისამებრ, winch სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია SUV- სთვის. ქალაქში, წინა ბამპერის ჭარბი ლითონი არის, გარდა იმისა, რომ იქ იქნება მკვეთრი მანევრების მოწესრიგებული მოყვარულები, მაგრამ აღარ არის.
შინაარსი უფრო მნიშვნელოვანია
Land Cruiser 100 -ის მთავარი სიახლეა 234 ცხ.ძ. იგი უზრუნველყოფს ამ მონსტრს ძალიან ღირსეული დინამიკით მისი წონისა და ზომებისთვის, მაგრამ მაქსიმალური სიჩქარე იძულებით შეზღუდულია. სიმძიმის უაღრესად განთავსებული ცენტრი და SUV სუსპენზიის მახასიათებლები იძულებულნი არიან მიიღონ ასეთი ზომები ელემენტარული უსაფრთხოებისთვის.
VX ვერსია აღჭურვილია ავტომატური ტრანსმისიით, საგუშაგოს ორი საგუშაგოზე. ერთ -ერთი მათგანი განკუთვნილია ზამთრისთვის, მაგრამ შეიძლება ძალიან სასარგებლო იყოს, როდესაც შეეხეთ ადგილს ნებისმიერი მოლიპულ ზედაპირზე, რადგან ამ შემთხვევაში იგი უზრუნველყოფს დაწყებას მეორე აპარატიდან, ამცირებს ფლოსტების ალბათობას. სხვა, სახელწოდებით ძალა, უნდა გააუმჯობესოს დინამიკა, მანქანა მისცეს გარკვეულ სპორტს. პრაქტიკაში, ეს თითქმის არავითარ შემთხვევაში არ არის და თითქმის შეუძლებელია რაიმე მნიშვნელოვანი განსხვავების შეგრძნება ძლიერი და მაღალსიჩქარიანი ძრავით.
ᲓᲐᲛᲝᲣᲙᲘᲓᲔᲑᲚᲝᲑᲘᲡ ᲓᲦᲔ
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ინოვაცია იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ 100 -ე წინა შეჩერება დამოუკიდებელია. ამან მნიშვნელოვნად იმოქმედა რბილობისა და სიგლუვის გაუმჯობესებაზე, მანევრირება და მართვა. ქალაქში, გზატკეცილზე და გადაკვეთაზე. გასაგებია, თუ რატომ გაქრა მარჯვნივ მგზავრისთვის სპეციალური ხელსაწყო ტორპედოდან.
სამწუხაროდ, რუსეთის ბაზარზე მიწოდებული მანქანები არ იქნება აღჭურვილი ახალი AHS შეჩერებით, უახლოეს მომავალში რეგულირებადი კლირენსი. ეს სისტემა საშუალებას გაძლევთ აამაღლოთ ან შეამციროთ მანქანა დაახლოებით 5 სმ -ით და ასევე ავტომატურად არეგულირებს მის სიმაღლეს სიჩქარეზე დამოკიდებულია. დღეს მისი გავრცელებული გამოყენების წინააღმდეგობა შეუსაბამოა დაბალ ტემპერატურაზე მუშაობისთვის. ამასთან, იაპონური ნაწარმოების ტემპის ცოდნის შესახებ, როგორც ჩანს, უტოპია არ არის ვივარაუდოთ, რომ მალე პრობლემა მოგვარდება, ხოლო მონოპოლია, რომელიც ამჟამად Range Rover- ს ეკუთვნის, დასრულდება.
მიუხედავად კონფიგურაციისა, All Land Cruiser 100– ის გადაცემას აქვს ცენტრის დიფერენციალური ჩაკეტვა, რომელიც ავტომატურად შედის შემცირებულ რეჟიმში ან ხელით ნორმალურად. გარკვეულწილად გაკვირვებული იყო, რომ დიზელის ვერსიაში უკანა ცენტრის დიფერენციალის დაბლოკვა აბსოლუტურად არ ყოფილა. როგორც ჩანს, ეს სხვაგვარად უნდა იყოს და ბოლომდე არ არის ნათელი, თუ რას ხელმძღვანელობენ მოსაზრებები მწარმოებლებს, ამისთვის აუცილებელია მოწყობილობის სამუშაო ცხრილის ჩამოყრა. დიდი მოთხოვნილება არ აქვს მასში. ამასთან, გარკვეული დამატებითი თანხით, ეს მოკლევადიანი დონის ადვილად აღმოფხვრა: თქვენი მანქანა მიიღებს ან გაზრდილი ხახუნის ან იძულებითი ბლოკირების დიფერენციაციას.
გემო და ფერი
კითხვაზე: მაგრამ როგორ არის ახალი მიწის კრეისერი - პასუხი შეიძლება იყოს უკიდურესად ლაკონური: როგორც ადრე, მშვენიერი. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ 80 -ე მართვა გაცილებით რთული იქნებოდა, მაგრამ ის, რომ ის უფრო მკაცრი და მძღოლზე უფრო მოთხოვნადი იქნება, უდავოდ არის. სამწუხაროდ, მშრალმა და ზაფხულის ცხელმა ამინდმა შეუძლებელი გახადა მისი გამავლობის პოტენციალის სრულად გაცნობიერება, თუმცა ჩვენ მაინც მოვახერხეთ ცოტა ჭუჭყის პოვნა. და ცნობისმოყვარე რამ გაირკვა: ბენზინის VX, რომელსაც აქვს ავტომატური ყუთი, გადალახა ტყის გზის მოლიპულ ბილიკზე დიდი წარმატებით, ვიდრე მისი დიზელის კოლეგა. როგორც ჩანს, უკანა დიფერენციალის დაბლოკვის ნაკლებობა.
Land Cruiser რუსეთში და არა მხოლოდ აქ, ერთ -ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ჯიპი. საკმაოდ გონივრულად. ამ მოდელის ყველა ვერსია გაერთიანებულია ერთი მთავარი მახასიათებლით, მთავარი როდ სერიოზული მანქანაა სერიოზული ადამიანებისთვის. სიამოვნების მისაღებად და ასეთი მაღალი ხარისხის და საიმედო აპარატის გამოყენებისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ. რაც უფრო უკეთესია მისი შესაძლებლობები, მით უფრო მაღალია კომფორტი, მით უფრო მეტი. ეს არის კანონი. მოდიფიკაციების ფართო სპექტრში, საიდანაც ჩვენ შევარჩიეთ ორი პოლარული, ყველას შეუძლია აირჩიოს ის, რაც საუკეთესოდ შეესაბამება მის გამოსახულებას და ცხოვრების წესს, ასევე საფულის მოცულობას.
რაც შეეხება VX ვერსიას ახალი ბენზინის რვა -ცილინდრიანი ძრავით, ჩვენი აზრით, ის ყველაზე ახლოს არის იდეალთან, რომელსაც ბევრი ცდილობს: უმაღლესი ხარისხის უნივერსალურობა, სადაც მაღალი კლასის მანქანის საუკეთესო თვისებებია ოპტიმალურად არის შერწყმული ძალიან სერიოზული პოტენციალის ძალიან სერიოზული პოტენციალი.
Სხვა ვინ
ვიმსჯელებთ Toyota- ს გაყიდვებით, ჩვენი ქვეყანა არის უზარმაზარი ნაყოფიერი ხეობა ჭუჭყიანი გზებითა და მდიდარი მოსახლეობით. მას შემდეგ, რაც ჩვენგან გაიყიდა მანქანების თითქმის ნახევარი - ძლიერი, გადასასვლელი, ძვირადღირებული მიწის კრეისერი. გრძელი და მოკლე, დახვეწილი და არა, პრადო და უბრალოდ, ძველი 80 -იანი და ახალი 100 -ე.
ასე რომ, არ უნდა არსებობდეს პრობლემები ახალი Land Cruiser 100 -ის გაყიდვასთან დაკავშირებით. ჩვენ მხოლოდ ერთი თვის განმავლობაში ვატარებდით თაფლთან ერთად, და გაყიდული რამდენიმე ათეული მანქანა ბევრია ასეთი კლასისთვის. ამასთან, ახალი პროდუქტის რიგები არ არის: ცოტა ძვირია. ამავდროულად, რუსული ბაზარი უახლოვდება Toyota- ს ავსტრალიელისთვის მნიშვნელობას. და შესაძლებელია, რომ მალე ჩვენ ვნახავთ იგივე უჩვეულო სარეკლამო კამპანიას, როგორც ის, რომელიც განლაგდა მწვანე კონტინენტზე: სპეციალური თვითმფრინავი გაფრინდა სიდნეიზე, რის შედეგადაც კვალს ტოვებს ახალი მიწის კრეისერის ფრაზის სახით, რომელიც მალე შედის - დაელოდეთ ახალ მიწის კრეისერს.
მაგრამ დაუბრუნდით რუს მომხმარებლებს. მათ შორის ფერმერები და მოსახლეობა, ფაქტობრივად, მხოლოდ მესამედია. ისინი, როგორც წესი, საჭიროა დიზელის, უმარტივესი ვინილის სალონი და მინიმალური წინასწარი ექვემდებარება. ისინი კი ითხოვენ bandwagon- ს, რომ არ დააინსტალიროთ - დამატებითი ნარჩენები. და დანარჩენი ორი მესამედი ჯერ კიდევ იყიდა არა ბიზნესისთვის, არამედ თავისთვის. ოლეგ გაზმანოვი, რომელიც აფასებს ამ მანქანას გამორჩეული ძალისთვის, ერთ დროს წავიდა Land Cruiser- ში. მან უკვე გამოიკვლია ახალი 100 -ე და თქვა, რომ იგი დახვეწილი იყო ბევრად უფრო ძლიერი, ვიდრე წინა, და როგორც ჩანს, არც ის უნდა დაარღვიოს.
რუსი მომღერლები ზოგადად უყვართ SUV- ები, მინიმუმ იგივე მაკარევიჩს იღებენ თავის ჩეროკთან და ჰონდა CRV- სთან ერთად. ალბათ, რომ გაუადვილოს ტური რუსეთში. გაცილებით გასაკვირია, რომ Land Cruiser-Murgeon Renat Renat Akchurin- ის მოყვარულთა შორის, რომელიც, კონფიდენციალური წყაროების ცნობით, ახლა მზად არის 80-ე 100-მდე შეცვალოს. ის ფაქტი, რომ ადამიანი, ვისთვისაც ხელების მგრძნობელობა - მისი პური არ ეშინია ასეთი დიდი და მძიმე აპარატის გაკონტროლება, Toyota Ergonomists- ის კარგი მიღწევაა (სხვათა შორის, მიწის კრუიზერის გაუმჯობესებულმა მართვამ აღნიშნა მთელ მსოფლიო პრესაში) . და შემდეგ, Land Cruiser არასოდეს აჭმევს სარქველს, ასე რომ, ის არასდროს მახსენებს ჩემს საქმიანობას. ” - თქვა ქირურგმა.
 
ავტოპილოტი მადლობას უხდის კომპანიას Toyota-Center Bitz, (095) 310-7578, ტესტის ჩატარებისთვის. ტესტის პერიოდის განმავლობაში, მანქანები დაზღვეულნი იყვნენ რესო-გარანტიის კომპანიაში, (095) 250-3600, 255-6834.
 
მოდელი/მოდიფიკაცია Toyota Land Cruiser 100 4.7 V8 VX 4.2 Diesel STD
Toyota Motor Co. მწარმოებელი Toyota Motor Co.
იაპონიის იაპონიის მწარმოებელი
სხეული
ტიპის სადგურის უნივერსალი
ძირითადი ტიპის ძირითადი ტიპის სამკურნალო ელემენტი
კარების/ადგილების რაოდენობა 5/5-8 5/5-8
მანქანა
აუზის ტიპი მრავალპუნქტიანი ელექტრონული ინექციის დიზელის პირდაპირი ინექციით
წინა ადგილმდებარეობა გრძივი გრძივი არის
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 4664 4164
ცილინდრების ნომერი/ადგილმდებარეობა 8/V ფორმის 6/რიგი
ცილინდრის X დგუშის ინსულტის დიამეტრი (მმ) 94.0x84.0 94.0x100.0
შეკუმშვის ხარისხი 9.6: 1 18.6: 1
Power, KW (L.S.) დაახლოებით./min. 172 (234) 4800 99 -ზე (135) 3600 -ზე
მომენტი (NM at./Min.) 422 at 3600 280 at 1800
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4 2
ᲒᲐᲓᲐᲪᲔᲛᲐ
მუდმივი დრაივი სავსეა VI -axis- ის დიფერენციალური მუდმივი სავსეა interdessual დიფერენციალური
გადაცემათა კოლოფი ავტომატური ოთხი -სიჩქარის მექანიკური ხუთეული
ორი ეტაპის მექანიკური ორი ეტაპის მექანიკური მექანიკური სახელმძღვანელო
ჩქარი ნომერი, ნორმები/დაქვეითება. 1.00/2.49 1.00/2.49
შეჩერება
ორმაგი განივი ბერკეტებზე ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი ორმაგი განივი ბერკეტზე არის ნახევრად დამოკიდებული ტორსი გრძივი ბერკეტებზე, ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
უკანა დამოკიდებული გაზაფხული, უკანა ღერძის სხივი ოთხ გრძივი ბერკეტზე
პანარის წევის და ქვეწარმავლების სტაბილიზატორი
საჭე
ტიპის გადაცემათა კოლოფი ჰიდრავლიკური მუზეუმით გადაცემათა კოლოფით ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი
წთ. შემობრუნების დიამეტრი (მ) 11.8 12.6
მუხრუჭები
წინა ფასდაკლებით ვენტილაციური ვენტილაციური დისკი
უკანა წრიული სავენტილაციო ვენტილაციური დისკი
ABS ოთხკანიანი ელექტრონული კონტროლით ოთხკანიანი ელექტრონული კონტროლით
Დისკები
საბურავის ზომა 275/70 R16 ან 265/70 R16 275/70 R16 ან 265/70 R16
დისკები 7JH16 '' 7JXH16 ''
ზომები/ოპამი/წონა
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4890/1940/1860 4940 (winch)/1940/1860
ბორბლის ბაზა (მმ) 2850 2850
უკანა წინა/ბილიკი (მმ) 1620/1615 1620/1615
კლირენსი (მმ) 220 220
საწვავის ავზის მოცულობა (ლ) 96 96
მასა, მშრალი/მაქსიმალური (კგ) 2260/3260 2650/3250
მაქსიმ. შესასვლელი/წარმოშობის კუთხე (ქალაქი) 34/26 34/26
მაქსიმ. ასწევის კუთხე (ქალაქი) 45 45
დინამიური მახასიათებლები
აეროდინამიკის კოეფიციენტი, CX 0.4 0.4
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 175 170
აჩქარება 100 კმ/სთ (წ.) 10.7 13.8
Ეკონომია
საწვავის მოხმარება (ლ/100 კმ):
გზატკეცილი 13.3 9.4
ქალაქი 22.4 14.0
შერეული ციკლი 16.6 11.1
კრემის ფასი მოსკოვში (Toteota Center Center) 77,900 $ 46,200 $
ანდრი ტიმოფეევი, ალექსი ილიინი (ფოტო)
 

წყარო: "ავტოპილოტი"