Toyota IQ ტესტირება 2008 წლის შემდეგ ჰეჩბეკი

მიმოხილვა მიკრო Cara Toyota IQ შედარებით Smart Fortwo

რევოლუცია ტოიოტაში.
ჩემი აზრით, Toyota IQ- ს დიდი შესაძლებლობების განვითარებისთვის დიდი შესაძლებლობები იხდის, რადგან, რათა განვითარდეს იგი, Toyota შევიდა სრულიად ახალი კონცეფციის მოდელის შექმნის გზაზე დიდი ხნის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ არა, ეს იქნება უფრო ზუსტი, უჩვეულო კომპანიის კომპანიისთვის, რადგან, როგორც ყველამ იცის, ტოიოტას, მიუხედავად მისი მასშტაბის მიუხედავად, რჩება ძალიან კონსერვატიული კომპანია. შეხედეთ მისი Toyota Cars არ არის თანაბარი კრეფა და ახალი იდეების გაუმჯობესება კონკურენტები, ეს არ არის სპეციალისტი ინოვაციების შექმნის პროცესში. როგორ ვინმეს მეტად შენიშნა, Honda Sows, Toyota Reaps ნაყოფი.
მიუხედავად ამისა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ Toyota რეალურად გააკეთა გადატრიალების საავტომობილო ინდუსტრიაში, გაათავისუფლეს პირველი Toyota Celsior 1989 წელს ბაზარზე და იმავე წელს შექმნას პრემიუმ მანქანის ბრენდი ამერიკული ბაზარზე, რომელიც ცნობილია ყველას სახელით Lexus. მაშინ, 1997 წელს, Toyota გახდა მსოფლიოში პირველი სერიული ჰიბრიდული მანქანის ტოიოტა პრიუსის გამომგონებელი, რომელიც ამ დღეს არის გამაღიზიანებელი სხვა კომპანიებისთვის, რომლებიც უიმედოდ ცდილობენ რაღაცის გამოგონებას. ასე რომ, კონსერვატიზმი, კომპეტენტურად შერეული ინოვაციით, მიეწოდა Toyota მსოფლიო ხელმძღვანელობას.
მსგავსი გრძნობები განიცდის, ეძებს Toyota IQ: ეს თითქოს ჩემთვის, რომ ეს ბავშვი აქვს ძალა შეცვალოს ბაზარზე მცირე მანქანები. თუმცა, მას არ აქვს რაიმე რეალობა, თავდაპირველად celsior და prius. მაგალითად, Celsior იყო ცალსახად გამოიგონა კონკურენციისთვის ასეთი Grande როგორც Mercedes-Benz და BMW, და Prius ჩაფიქრებული მიერ Toyota როგორც სრულიად ახალი მიმართულებით საავტომობილო ინდუსტრიაში.
და რა არის IQ? სავარაუდოდ, ეს არის მოდელი, რომლის შესახებაც შეგიძლიათ თქვათ მადა, რაც კვებავს, ანუ, ის მოითხოვს გარკვეულ დროს და ძალისხმევას, მაგრამ მაშინ ეფექტი იქნება განსაცვიფრებელი. ამ IQ, თქვენ შეგიძლიათ, ალბათ, შედარება ცნობილი Daimler Smart: ადამიანები, რომლებიც ნამდვილად მესმის რეალური ღირებულება ამ მანქანის (განსაკუთრებით იაპონური) შეიძლება ჩაითვალოს თითების. აქედან გამომდინარე, მე ვფიქრობ, რომ ეს აზრი გვაქვს იმისათვის, რომ ჩვენი თემისგან განსხვავებით და ჭკვიანი იყოს.
ისტორია დაიწყო 2.5 მეტრიანი მანქანის კონცეფციით
მიუხედავად იმისა, რომ 1998 წელს ბაზარზე პირველი თაობის პირველი თაობა გამოჩნდა ბაზარზე (ერთი წლის შემდეგ), მისი ამბავი 1970-იან წლებში თარიღდება, როდესაც მერსედეს-ბენზმა 2.5 მეტრიანი კომპაქტური ქალაქის მანქანის კონცეფცია შეიმუშავა. ყველა ეს გეგმა 1982 წელს შეიქმნა კონცეფციის ავტომანქანის სახით (მოგვიანებით, მოგვიანებით, მერსედესის კლასების პროტოტიპებში).
20 წელი გავიდა, და მადლობა შვეიცარიის კომპანიის Swatch და Mercedes Benz, Smart ნაცნობი ჩვენთვის გამოჩნდა. უპრეცედენტო 2,5 მეტრიანი შორტი მისი გამოჩენა მინდოდა რამდენიმე ზაიცევის მოკვლა ერთდროულად: ექსპლუატაციაში ხალხმრავალ ქალაქის რეალობას, გარემოს ჰარმონიას, არსებული მოდელებისადმი (მათ შორის მერსედეს-ბენზ) ხელსაყრელი განსხვავებით. ზოგადად, ის ფილისტიმელთა პრეზენტაციის რევოლუციამ მანქანაზე!
ამ დროს ბაზარზე არსებული სიტუაციის ანალიზი, ხვდები, რომ ჭკვიანი პოზიცია საკმაოდ გაურკვეველი იყო (მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადი მდგომარეობა არ იყო ასე ზეწოლა). პანაცეა იშვიათია მანქანების სტილისთვის, რომელიც შეიძინა Swatch- თან თანამშრომლობით. გარდა ამისა, Smart- ის პოპულარობა დაემატა თავისი მანევრირებას და მართვის მარტივად, დიდი ისტორიული ევროპული ქალაქების არსებითად მრავალი პატარა ჩახლართული ქუჩების (პარიზი და რომი). Smart აღიარების სიჩქარე ახალი მანქანის ბრენდის ძალიან შთამბეჭდავია. ასეთი იშვიათად შეხვდება საავტომობილო სამყაროში.
მიუხედავად ამისა, ბრენდობის მიუხედავად, ჭკვიანი ვერ შეძლებდა უფრო მეტ მსურველს. ჰიბრიდული ავტომობილის Toyota- ის კონცეფცია, რომლის გათავისუფლებაც საუკუნეში მოვიდა, უფრო გასაგები და მომხმარებლებისთვის ახლოს იყო. ჭკვიანი ბრენდის ქვეშ ახალი თაობა, სპეციალური წარმატება არ გამოიყენა და დღემდე ბავშვი მის შემქმნელებს ერთი დანაკარგს მოუტანა. თუმცა, გასული წლის შემდეგ, სიტუაცია თანდათან საუკეთესოდ დაიწყო.
ახლა საბოლოოდ მოვიდა, როდესაც მომხმარებლებმა ყურადღება გაამახვილეს დაბალი საწვავის appetites, მინიმალური გარემოს დაზიანების, არ უნდა აღინიშნოს სპეციალური არასამთავრობო საავტომობილო გარე მოზიდვის მანქანა. იქნებ ეს არის ჭკვიანი ეპოქის დასაწყისი?
გაურკვევლობა Toyota IQ.
სავარაუდოდ, არავის აქვს ეჭვი, რომ მანქანა ორი არის ჭკვიანი ფუნდამენტური კონცეფცია, მიუხედავად იმისა, რომ მას მკაცრად წყვეტს მოთხოვნას. თუმცა, მოდელი საკმაოდ პოპულარულია დიდ ქალაქებში, მათ შორის მომხმარებლების მიღმა მატერიალური სარგებლის მიღმა. თუმცა, თუ არც ირონია, მომხმარებელთა ნაყარი, ეს არ არის საკმარისი ინტერესი, რომელიც საბოლოოდ გავლენას ახდენს გაყიდვების დონეზე. მიუხედავად ამისა, ჭკვიანი ჯერ კიდევ ცოტა წინ ეპოქა, და, შესაძლოა, მომენტში არაფერი გაკეთდეს ამის შესახებ.
რატომ Toyota აიყვანეს სარელეო ჯოხი ჭკვიანი? პასუხი აშკარაა: სმარტი არის თანამედროვე ფუნქციების სრულყოფილი და ნათელი კომბინაცია მჭიდრო ორმაგი ინტერიერის ერთადერთი ნაკლი. Toyota აღმოჩნდა ეს მთავარი ჭკვიანი, რადგან მას ვერ მიაღწია წარმატებას 10 წლის განმავლობაში, ძლიერი იარაღი ახალი Toyota IQ მოდელი.
სიგრძით, არ მიაღწია 3 მეტრს, IQ- ს აქვს გამწვანების ფორმულა 3 + 1, ეს არის სამი მოზარდი და ერთი შვილი. ეს არის ახალი კონცეფცია, რომელიც, სამწუხაროდ, ჯერ არ აღმოაჩინა სპეციალური რეაგირება იაპონიის მომხმარებელთა გულში. მეორეს მხრივ, ევროპაში ჭკვიანი ძალისხმევით მომზადებული ნიადაგი საშუალებას მისცემს Toyota IQ- ს ძველი კონტინენტის მცხოვრებთა შორის გარკვეული აღიარების მიღწევას, როგორც ჭკვიანი ბავშვის მემკვიდრე.
ღირს IQ- ზე, რადგან ის აშკარად ხდება: ის ასეთ პარამეტრებში ჭკვიანია, როგორც ძრავის, კომფორტის, საწვავის მოხმარების მშვიდი ოპერაცია. ერთადერთი, რაც IQ აკლია არის და რა არის ჭკვიანი, ალბათ, სიამოვნება მართვის უკანა წამყვანი წამყვანი (უბრალოდ არ არის გათვალისწინებული ამ მოდელისთვის). და ის ფაქტი, რომ IQ არის ოთხი ადგილიანი მანქანა, არის პრაქტიკული ევროპელებისთვის წონადი არგუმენტი.
შედეგად, IQ, გერმანიასთან შედარებით, ძალიან რაციონალურად შექმნილია, თუმცა, როგორც ყოველთვის, Toyota- ს სტილში. მიუხედავად ამისა, არავინ იცის, რა ბედი ელის IQ მშობლიურ კედლებზე. ყოველივე ამის შემდეგ, იაპონიაში იყო პატარა მანქანების (Kay-Dzidosya), ძალაუფლებისა და საწვავის მოხმარება, რომელიც პრაქტიკულად არ განსხვავდება IQ- დან, ხოლო სალონში ზომის 4 მგზავრი უფრო კომფორტულად იგრძნობს ვიდრე IQ. გარდა ამისა, ქვეყანაში ქეი-ძიდოსიასთვის არის საგადასახადო შეღავათების სისტემა.
iQ PRICE ფაქტორზე კარგავს: 1 მილიონ 400-600 ათასი იენის საშუალო ფასი საშუალებას გაძლევთ ადვილად შეიძინოთ მაღალი დონის პატარა მანქანა, როგორიცაა Toyota Vitz, რომელსაც აქვს უფრო დიდი სალონის ზომა იგივე საწვავის მოხმარებით და გადასახადებით. ამდენად, იაპონიაში IQ- ის ღირებულება მნიშვნელოვნად მცირდება, მომხმარებელთა არ რეაგირებს არამატერიალური, რამდენადაც ბავშვის ღირსების რეალობისგან შორს.
 

IQ- ს შეძლებს მცირე საუკუნის სამყაროს შეცვალოს?
ჩემი პასუხი არის: არა. ნებისმიერ შემთხვევაში, მიმდინარე ბაზარზე არსებული ვითარებაში. მაგრამ, მიუხედავად ამისა, Toyota IQ- ის პოტენციალი დიდი შესაძლებლობებით იხდის.
Toyota IQ სიგრძის ძირითადი ფუნქციის გარდა, არ აღემატება 3 მეტრს, ეს მოდელი იღებს მცდელობებს, როგორც მიკრო პრემიუმ მცირე მანქანას. უკმაყოფილო მოსაზრებების პასუხად, რომ IQ არ გაიზრდება ფუფუნების სათაურზე, იყო IQ- ის შემქმნელთა განცხადება მანქანის პერსონალიზაციის სისტემის დანერგვის შესახებ. დეტალები ჯერ კიდევ ინახება საიდუმლო, მაგრამ ერთი რამ შეიძლება ითქვას ნდობით: IQ Pampel მისი მფლობელები ჩაყრა, უმაღლესი არსებული აქსესუარები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, არ შეიძლება იყოს სასიცოცხლო მნიშვნელობა IQ- სთვის, რომელიც არ არის ჭკვიანი კონკურენტი. პრემიუმ სტილის პრემია, IQ შეძლებს კონკურენციას Kay-Jidos და Vitz კლასის.
შედეგად, IQ უნდა უზრუნველყოს აღიარება, როგორც მანქანა, სიმბოლოების ახალი ცხოვრების წესი. მეჩვენება, რომ IQ- ი ამონაწერს შეცდომების წარმატების ფორმულას და ჭკვიანი შემქმნელთა ხარვეზებს, და ვინ იცის, უახლოეს მომავალში, ეს მოდელი იაპონიის მძღოლების გაგებას იხილავს.
iQ- ს სთავაზობს შიდა სივრცის მოწყობის ზედმეტად ინოვაციურ გადაწყვეტილებებს: ელექტროენერგიის განყოფილება, 180 გრადუსი, მადლობა, რომლის წინაშე წინა ბორბლები დატოვეს ძრავა, კლიმატის კონტროლის სისტემაში შედის ნაწილების მინიატურული, ელეგანტური წინა სკამები, ბინა საწვავის სატანკო, მდებარეობს სართულზე. ყველა ეს ორიგინალური კომპონენტი გახდება ბავშვის მომავლის წარმატების საიდუმლო. ამ ოპტიმალური განთავსების ფუნქციური ნაწილების ფუნქციონალური ნაწილები, უნდა იყოს IQ- ზე 3.4 მეტრის სიგრძის განკარგულებაში, ისევე როგორც Kay-Dzidosya მცირე აგენტი, რომ გახდეს კომპაქტური მანქანა ფართო უკანა სამგზავრო ადგილებისგან. -ში სიგრძე 3 785 (როგორც ვიტსი) IQ- ში, ძლიერი სურვილით, შესაძლებელი იქნებოდა სავარძლების მესამე რიგის, უკიდურეს შემთხვევაში. კარგად, თუ სიგრძე მიაღწია 4 მეტრს, როგორიცაა Toyota Sienta, ჩვენ გვქონდა კომპაქტური მანქანა სამი (!) რიგები კომფორტული ადგილების.
Smart- ის შემქმნელთა ერთ-ერთი დიდი შეცდომა იყო Mitsubishi Colt- ის ერთ პლატფორმაზე აშენებული forfour სერიის გათავისუფლება. გაყიდვები მალევე შეჩერდა, რადგან სხვა კომპაქტური მანქანებისგან განსხვავებით, ვერ მოხერხდა მომხმარებელთა წინამორბედის კონცეფცია. მიუხედავად ამისა, ჭკვიანი ოთხი არის ის, რაც მათ ნამდვილად სურდათ კომპანიის დიზაინერების მისაღებად. Mitsubishi- თან ერთად Smart- მა Suzuki- სთან მოლაპარაკებებში ასეთი მოდელი, მაგრამ ეს არ დადებითი შედეგი არ მოუტანა.
ამდენად, Toyota IQ- სთვის ახალი ორიგინალური იდეები ძალიან დროულია და, სავარაუდოდ, IQ გახდება ფაქტორი, რომ მომავალში იაპონიის მომხმარებელთა მანქანების ხედვა შეიცვლება.
ჩვენი ბოლო იმედი?
IQ არის სრულიად დამოუკიდებელი, აღემატება მანქანის გრძელვადიან იდეას, სიახლეს, და არასწორი იქნებოდა, რომ ისარგებლოს ქეი-ძიდოსას კლასში ან ვიზში.
ჩვენ კიდევ უფრო მივდივართ: არსებობს შანსი, რომ იაპონია ევროპის მაგალითს მიმართავს და გადაწყვეტილებას მიიღებს CO2- ის ავტომობილებისთვის. და თუ ასეთი დრო მოდის, მანქანის ზომა იქნება ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, და ეს იქნება კომპრომისული ვარიანტი, ალბათ, არსებული კომპაქტური მანქანის სიმბიოზი შიდა სივრცეში, როგორიცაა ქეი-ძიდოსია, კარგად, ანუ მოსაკლავად IQ! ისე, როდესაც საქმე ჰიბრიდული ან ელექტროძრავის უნებლიედ დაწყებული ცდილობენ ზუსტად IQ. ყველაფერი ამბობს, რომ IQ მალე სრულად გამოცხადდება.
ამავდროულად, მანქანის ბაზარი ახლა ბევრად უფრო შორს არის. უბრალოდ ვფიქრობ მხოლოდ ერთი წლის წინ ჩვენ ვართ გულშემატკივარი Nissan GT-R. გახსოვდეთ ისინი ხმამაღლა headers რომელიც გაჩნდა მას შემდეგ, Tokyo Motor Show: ერთი მოდელი იყო გამარჯვების მთელ მსოფლიოში, განსაცვიფრებელი მახასიათებლები, ასვლა მსოფლიო არენაზე იაპონური სასწაული, ეს იყო ნამდვილი გარღვევა კაპიტალის წერილში, ამბავი, რომელიც ხანგრძლივი გადამდები პირში პირში.
მას შემდეგ, მხოლოდ ერთი წელი გავიდა და ჩვენი მსოფლმხედველობა შეიცვალა ფონზე გლობალური ცვლილებები მთელს მსოფლიოში. მიუხედავად იმისა, რომ ფასების ზრდა ბენზინის გვაძლევს მცირე შესვენების ახლა, ცხადია, ერთი მიმდინარე მძღოლი იქნება ფიქრი ასჯერ ადრე ბევრად დააზარალებს გაზის პედლებიანი.
ასეთ პირობებში, Furore GT-R, როგორც ჩანს, ღონისძიება დიდი ხნის განმავლობაში. დრო ჯერ კიდევ მოითმენს, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ეპოქაში ფანატიზმის და ოცნებები გავიდა. ეს ხდება ოდნავ სევდიანი დაკარგვა ოცნება, მაგრამ ეპოქის რაციონალიზმის აუცილებლად მოდის.
რა თქმა უნდა, Toyota IQ არ აქვს შედარებით GT-R, ეს მოდელი ძალიან დაეშვა. მე არ იღებენ ვალდებულებას, მაგრამ გამოვთქვამ ვარაუდს, რომ დრო ყველაფერს ჩვენი ადგილი და IQ მსოფლიოს აჩვენებს, რომელსაც შეუძლია ასეთი მარტივი და ამავე დროს, ისე, მსგავსი მოდელი.
მე ვფიქრობ, რომ IQ არის ჩვენი ბოლო იმედი წარმატება.
Toyota IQ 100 ტექნიკური მახასიათებლები
სრული სიგრძე: 2 985 mm.
სრული სიგანის: 1,680 mm.
სრული სიმაღლე: 1 500 mm.
ბორბლების ბაზა: 2 000 mm.
მანქანა წონა: 890 კგ.
წამყვანი თვლები: წინა.
ძრავის მოცულობა 996 კუბური მეტრი. სმ, 3-ცილინდრიანი ვერტიკალურად რიგის ცილინდრი, DOHC გაზის გამანაწილებელი მექანიზმი, განვითარებული ძალა 50 kW (68 hp) at 6,000 rpm, უდიდესი ბრუნვის 90 nm (9.2 კგ - მ) 4 800 rpm.
მანქანა ფასი: 1 მილიონ 500 ათასი იენი ($ 16,850).
 

წყარო: carview.co.jp.