Toyota Corolla Test Drive 2010 წლიდან ჰეჩბეკი
Toyota Corolla. მომავალში დაბრუნება
Toyota Corolla. ფასი: 599,000 რუბლიდან. გაყიდვაზე: 2010 წლიდან განახლებული Toyota Corolla გახდა უფრო საინტერესო და გასაგები. უფრო საინტერესოა, რადგან ეს შეიცვალა გარედან და უფრო გასაგები, რადგან ქუდის ქვეშ ის კვლავ გამოჩნდა, თუმცა, ყველაფერზე უფრო დეტალურად
ტესტი მფრინავი
41 წლის ოლეგ კალაუშინი, საავტომობილო ჟურნალისტი, მართვის გამოცდილება 22 წელი, პირადი მანქანა - Renault Logan
ტრადიციულად, დილერის მანქანა გამოჩნდა ჩვენს წინაშე მთელი თავისი დიდებით. უფრო სწორად, ყველა ვინილში. მათ უყვართ, Oh დილერის ცენტრებს უყვართ თავიანთი საცდელი აპარატების კასრების წებოთი და ამით, უნდა ითქვას, რომ მათ მთლიანად არ აქვთ შესაძლებლობა, რომ ისარგებლონ ხაზების სიწმინდით და ახალი პროდუქტების დიზაინით. ამასთან, ამჯერად ეს განსაკუთრებით არ ერევა იმის შესამჩნევად, რომ Toyota Corolla- ში შეიცვალა. ფაქტია, რომ განახლებებმა მხოლოდ წინა და მკაცრი გავლენა მოახდინა, და მაშინაც კი არა ბევრი. მაგრამ საკმარისია ახალი პოტენციური მყიდველების მოდელში გადასატანად. აქ თქვენ გაქვთ ახალი ბამპერი, ის ასევე არის რადიატორის ცხაური, აქ თქვენ გაქვთ ოდნავ უფრო გამოხატული უკანა შუქები, როგორც პრემია, გარე სარკეებში შემობრუნების ინდიკატორის განმეორებით. ყველა. დიზაინის მხოლოდ ამ ცვლილებებს შეეძლება დახვეწილი მყიდველის აღნიშვნა, როდესაც მანქანას გარედან შემოწმებისას. სალონაც, ვფიქრობ, არ გააღრმავებს სიახლეს. მაქსიმალური, რომელსაც ნამდვილად შეუძლია თვალები დააკაკუნოს, არის საჭეების ახალი ფორმა. ოდნავ გაბრტყელებული ქვემოდან, ის ინტერიერს აძლევს სპორტის მცირე დარბევას. ამასთან, ინტერიერში კიდევ ერთი ინოვაციაა, მაგრამ ამ დროისთვის შეუძლებელია შეამჩნიოთ იგი. ეს არის ახალი უკანა სარკე, მასში ინტეგრირებული პატარა მონიტორით. ღირს, რომ თარგმნოთ ავტომატური გადაცემის სელექციონერი R პოზიციაზე, რადგან უკანა ხედვის კამერიდან სურათი გამოჩნდება ამ მონიტორზე. და არა მხოლოდ სურათი, არამედ შედგენილი ტრაექტორიით, რომელიც პირდაპირ დამოკიდებულია საჭის როტაციაზე.
ჰეი გაჩერდი! რა ავტომატური ყუთი! ეს წარსულშია, ახლა კოროლას შესახებ არსებობს რობოტული ავტომატური მანქანა, ალბათ, ეს უპასუხებს კოროლას ექსპერტს. თუმცა, ჩვენ არ ცდება. ახლა, კოროლაზე რობოტული მექანიკის ნაცვლად, კვლავ დარეგისტრირებულია ოთხივე სიჩქარის ავტომატური. მიზეზი არის ის, რომ ბევრ მათგანს, ვისაც გაუმართლა, რომ მანქანასთან საუბრისას, რობოტს, საერთო რობოტს, არ განიცდიდა სიამოვნებას მისი საქმიანობის შესახებ. გარკვეული უნარების გარეშე, მასთან სიარული საკმაოდ მოწყვეტილი და არასასიამოვნო იყო. ბევრს ვერ აკონტროლებდა გადართვის მომენტი დროში, ასე რომ, სანამ ოდნავ ჩამოაგდეს გაზი და ამით თავიდან აიცილოთ უსიამოვნო უკმარისობა და შემდგომი ხუჭუჭა, როდესაც ყუთის გადაკვეთისას უფრო მაღლა დგას. განსაკუთრებით აქედან, როგორც მოსალოდნელი იყო, ქალი მძღოლები დაზარალდნენ. ახლა კი არ არსებობს უკმაყოფილების მიზეზები. მანქანას კვლავ აქვს ოთხივე სიჩქარე მანქანა. უფრო მეტიც, მისი გარეგნობით, მანქანამ არა მხოლოდ დაკარგა თავისი დინამიური მახასიათებლები, არამედ, თუმცა ოდნავ, გააუმჯობესა ისინი. მათთვის, ვინც ამაზე ნამდვილად არ შეაწუხა, მიუხედავად ამისა, აჩქარების დროს კომფორტის გაუმჯობესება დიდ შეძენას გახდება. ეს არის ზუსტად ის, რაც ჩვენ პრიორიტეტულად გამოვიყენეთ. ზოგადად, ახალი კარგად დავიწყებული ძველია.
მართვა ზოგჯერ მინდა ქუდის ქვეშ გაგების ძრავა.
სალონი
საკმაოდ ფართო ამ კლასის მანქანისთვის, კარგად შეიმუშავა ერგონომიკის თვალსაზრისით, მაგრამ ზოგიერთი წერტილი მაინც იწვევს უმნიშვნელო გაოცებას.
კომფორტი
გასაკვირია, რომ საკმაოდ კარგი ხმაურის იზოლაცია და შეჩერება საკმაოდ ადეკვატურად იშლება ჩვენს გზებზე.
Უსაფრთხოება
საკმარისი იმისათვის, რომ დაიცვას მძღოლი და მგზავრი სერიოზული დაზიანებებისგან უბედური შემთხვევის შემთხვევაში.
ფასი
მონაცემთა ბაზაში საკმაოდ მიმზიდველია.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ავტომატური ყუთის ადეკვატური მოქმედება. ზომიერი ხმის იზოლაცია. ენერგიის ინტენსიური შეჩერება.
- არასაკმარისი ძრავის სიმძლავრე, რომელიც განსაკუთრებით იგრძნობა გზატკეცილზე გადალახვისას.
სპეციფიკაციები
მარკი და მოდელი - Toyota Corolla
ზომები - 4540x1760x1470 მმ
ძრავა - ბენზინი, 1598 სმ 3, 124/6000 ლ. S./min-1
გადაცემა - 4 -Speed, ავტომატური KP
დინამიკა - მაქსიმალური 183 კმ/სთ; 11.9 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - VW Jetta, Renault Fluence
ჩვენი აზრი
ყველაფერი ახალი კარგად დავიწყებულია. და ძალიან სასიამოვნოა, რომ მათ ეს ძველი ახსოვდნენ, როდესაც Toyota Corolla- ზე რობოტული გადაცემათა კოლოფის მუშაობის შესახებ პრეტენზიები ძალიან ხშირი გახდა. აპარატის დაბრუნებით, მანქანა კვლავ გახდა ნათელი და საკმაოდ კომფორტული.
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
