Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 ჰეჩბეკი

ორი მეათედი

დეფიციტის კონცეფცია და ჩვენ განუყოფელი ვართ. Stagnant Time- ში, იტალიურმა ჩექმებმა და ჯინსის თოფი აიღო მას ჰუკით ან კროკებით, პერესტროიკას ძეხვი და ტუალეტის ქაღალდი, ხოლო ფინანსური კრიზისის ეპოქაში ფული თავად გახდა დეფიციტი. ჩანდა, რომ ამდენი წელი გავიდა - საპნის რიგები და თამბაქოსთვის კუპონები დავიწყებული იყო, რამდენიმე ფული და დაგროვებაც კი დაიწყო. მაგრამ დეფიციტი დარჩა. ახლა ახალი უცხოური მანქანები იშლება. ვაზოვები ათობით ადამიანი იკვებება ყელში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ორი იაპონური, სხვათა შორის, ათეულობით გაგებითაა
მან მოარტყა ღარიბ ვაზს. ყველაზე ნანატრი უცხოელი მანქანის სათაური ჩვენი მძღოლისთვის, რომელიც მტკიცედ არის ჩასმული Ford Focus- ში. მაგრამ, როგორც კი ამ მოდელის წარმოება დაიწყო რუსეთში, იგი შეწყვიტა ნომინალურად ჩაითვალოს იმპორტირებულ მანქანად. ახლა ჩვენი ყურადღება გამახვილებულია ფორუმში, თუნდაც VIN კოდექსის მიხედვით. ამ წლის სამი მეოთხედისთვის, ფორდმა გაყიდა ამ მანქანიდან 63 ათასზე მეტი, და ეს მხოლოდ ნახევარი გაყიდვაა ყველაზე მოწინავე რუსული მანქანის გაცილებით იაფი ტოლიტიტის ათეულობით. თუ Vsevolozhsk- ის ქარხანაში წარმოება გაიზრდება ასეთი ტემპით, ხოლო ვოლცისკისთან დგომა, სადაც ის იდგა, მაშინ რამდენიმე წლის შემდეგ ფორდი წინ უსწრებს შიდა ავტო გიგანტს S. კლასში, მარკეტინგით, რა თქმა უნდა, მოთხოვნა კვლავ იქნება აჭარბებს წინადადებას.
 
მაგრამ კიდევ უკეთესი ასახავს რუსების შიმშილს კარგი Toyota Corolla და Mitsubishi Lancer მანქანებისთვის. აქ არის ორი უპირობო ბესტსელერი ჩვენს ქვეყანაში შემოტანილ უცხოელ მანქანებს შორის. როგორც ჩანს, ეს არის მოდელის შეცვლა, არც ფასების ზრდა და არც სედანის ორგანოს ალტერნატივის სრული არარსებობა (კოროლოვის ჰკეტმა დაიწყო მათი წარმატება (Korollov Hatch– მა დაიწყო მათი წარმატება, Lancer– ის ხუთი ან სამის საფუძველზე კარი, თუ ისინი გამოჩნდებიან, არა უადრეს 2008 წლამდე; სადგურის ვაგონების პერსპექტივების შესახებ, საერთოდ არაფერია ცნობილი).
 
იმავე სამი მეოთხედისთვის, Toyota– მა რუსეთში განახორციელა 32 ათასი კოროლა, რომელიც 2007 წლის თებერვლიდან გთავაზობთ მეათე -გენერაციის ახალ მანქანას. ვეთანხმები, ეს არ არის ცუდი იმპორტირებული მანქანისთვის. და Mitsubishi? კომპანიამ თავის მეათე Lancer X ჩვენს ბაზარზე ცოტა მოგვიანებით მიიყვანა და შვიდი ათასზე ნაკლები მანქანა იპოვა მყიდველი მაისიდან გაყიდვების დონეზე. მაგრამ, ვიმსჯელებთ უნებლიე ხაზების მიხედვით (1.5 ლიტრიანი ვერსიით, მომხმარებლებს მოუწევთ დაელოდონ სამიდან ოთხ თვეში, ხოლო ორ-ლიტრიან წელს) შეასრულებენ თავიანთ კონკურენტ Lancer- ს დაძაბვის გარეშე. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს იყო მისი წინამორბედი, მეცხრე თაობა, 2006 წელს, დაარღვია ყველა ჩანაწერი და განქორწინდა რუსეთში, 46,969 ცალი ტირაჟით.
Autods- მა დიდი ხანია რაც წესს უწევს, რომ იგივე მანქანის ყოველი შემდეგი თაობა უფრო დიდი ვიდრე მისი წინამორბედი. Lancer X სედანი გაიზარდა სიგრძით 35 მმ -ით. ეს უფრო შესამჩნევი იყო სიმაღლეში და სიგანეზე (შესაბამისად, 40 და 65 მმ -ით). მისი მოწინააღმდეგე, რომელიც წარსულში იყო ცნობილი, სედანი-ნედლეული იყო, რადიკალურად ჩქარობდა, 155 მმ სიგრძე (ამავე დროს ხუთი სანტიმეტრი გაიზარდა მხრებში). რა თქმა უნდა, ასეთი ქარიშხლიანი აჩქარება ვერ იმოქმედებს მასაზე. მაგრამ თუ ლანკერი მხოლოდ 60 კილოგრამი იყო, მაშინ კოროლა მთელი ცენტრისთვის. Toyota Sedan- ის მახასიათებლების მიმართ, ჩვენ ვგულისხმობთ გაძლიერებულ ელემენტებსა და დაპროგრამებული დეფორმაციის ზონებში. Lancer x მრავალჯერადი უკანა შეჩერების მახასიათებლებზე.
 
Chervonets. ორივე მანქანა მიეწოდება იაპონიიდან, ხოლო რუსულისთვის, როგორც მოგეხსენებათ, იაპონიაში გაკეთებული წარწერა უკეთესია, ვიდრე ნებისმიერი რეკლამა. აქ არის წარმატების პირველი კომპონენტი. მეორე სურათი. Toyota ითვლება მანქანად, რომელიც თავად არასდროს იშლება და არაფრისთვის. Mitsubishi- ს ალბათ უყვარს სახელი და ციცაბო სასიამოვნო ყური. ისე, თითოეულმა მწარმოებელმა მწარმოებელმა წლების განმავლობაში შექმნა რეპუტაცია, ახლა მას უფლება აქვს მიიღოს დივიდენდები ამისგან. გარეგნობა არ არის ბოლო მნიშვნელობა. კოროლა, მიუხედავად იმისა, რომ აღმოჩნდა, რომ ეს იყო ერთგვარი წუწუნი, სხვები ჯიუტად იღებენ მას ბევრად უფრო პრესტიჟულ კამრისთვის. Lancer X- ის გამოჩენას ზოგადად არ სჭირდება კომენტარები კომენტარებში, ის სწრაფი და თავდაჯერებულია. შავი ქამარი C- კლასის სედანს შორის! ვფიქრობ, ზოგიერთმა ჩქარობდა მანქანის დილერის ტელეფონის აკრეფას, როგორც კი ფოტოზე მეათე ლანკერი დავინახე.
 
მაგრამ მაინც, პოპულარობის მთავარი მიზეზი არის ფასი. თავდაპირველად მაცდური, ის კიდევ უფრო მიმზიდველი გახდა ევროს ზრდისა და დოლარის ამორტიზაციის გამო. მართალია, ახლა, როდესაც ყველა გამყიდველს მოქმედებს ფიქსირებული რუბლის ფასები, ენა არ არის ხელმისაწვდომი ამ სედანების დასახელებისთვის. იაფი კოროლას სთავაზობენ 494 ათასი რუბლს, თუ 1.4 ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც აქვს 94 ცხენის ძალის სიმძლავრე, მაგრამ ABS– ით, აუდიო სისტემით, ოთხი ბალიშით, კონდიციონერით და დაკეცილი უკანა სავარძლებით. ყველაზე ხელმისაწვდომი Lancer X ათი ათასი რუბლისთვის იაფია, ვიდრე კონკურენტი, მაგრამ მისი ძრავა უფრო შთამბეჭდავია (1.5, 109 ძალები). აქ არის ABS, და გათბობა სავარძლები და კონდიციონერი. თუ სრული მუსიკის ნაცვლად ორი ბალიშები და აუდიო ტრენინგი არ არსებობს. როგორც ხედავთ, აღჭურვილობის საწყის დონეზე, მანქანები შედარებულია. და ზედა კომპლექსში?
 
Corolla 1.6 Prestige გთავაზობთ 16 დიუმიანი მსახიობი ბორბლით, ხუთ სიჩქარიანი ყუთით, რომელზეც ავტომატური clutch და გადაცემათა კოლოფი petals საჭეზე. იგი აღჭურვილია დამატებითი ბალიშებით, კლიმატის კონტროლით, წვიმისა და განათების სენსორებით, საკრუიზო კონტროლით და ტრანსპონდერის კარების განბლოკვის სისტემით და ძრავის დაწყებით. ზოგადად, ცივილიზაციის ყველა სარგებელი არის. გონებრივად დაამატეთ კანი, მონიტორი და რამდენიმე მოდური ვარიანტი, ხოლო წარმოსახვა არ მიიღებს კოროლას, არამედ ლექსუსს (ჩვენ ვგულისხმობთ უხერხულობას და არა შესრულებას).
 
ყველაზე ჭრილობის Lancer X ინტენსიური CVT ასევე მიეწოდება 16 დიუმიანი ციხე, კლიმატის კონტროლი და გადაცემათა კოლოფი აღჭურვილი საჭე (ასევე აუდიოსისტემის კონტროლის ღილაკები). მას აქვს ხუთი ბალიში, აღჭურვილია ვარიატორით სპორტული სახელმძღვანელო რეჟიმში. ბიუჯეტის ვერსიებიდან ჩანს განსხვავებები მაგისტრალური შთამბეჭდავი ფრთის სპოილერის დეკორაციაში, ქრომის კალმები შიგნით. მაგრამ ყველაზე მადის აღზრდის სპორტული სუსპენზია წინა თაროებსა და 150 ცხენის ძალის ორ ლიტრიან ძრავას შორის. 651 240 რუბლისთვის.
 
ასე რომ, Toyota კვლავ კარგავს. მისი კოროლა უფრო სუსტია 26 ცხენებით და ამავე დროს უფრო ძვირია, თუმცა, უბრალოდ სიმბოლურად (შეგიძლიათ შეიძინოთ ხარისხის ხარისხის კონიაკის ბოთლი განსხვავებისთვის). ახლა გასაგებია, თუ რატომ უკვე ერთი წლის განმავლობაში უკვე გაჭიმული ხაზი ერთი წლის განმავლობაში.
1.3 ლიტრიანი ძრავით ლანკერი აღიარებულია უიმედოდ. ბიუჯეტის ვარიანტი ახლა გულისხმობს 1.5 ლიტრიან ძრავას Colt– დან, რაც, თუმცა, კიდევ უფრო ძლიერია, ვიდრე 1.6 წინა ლანკერი (109 ცხ.ძ. მაგრამ ყველაზე მიმზიდველი ძრავა რუსი მძღოლებისთვის არის 2.0 MIVEC ფაზის სისტემით. ეს საშუალებას აძლევს ბენზინის გამოყენებას 92. ახალი Corolla ძრავაზე ყველაზე დაბალი მოცულობით (1.4 VVT-I, 97 HP), ის წინა მოდელებიდან უმტკივნეულოდ გადავიდა. მაგრამ 1.6-ლიტრიანი ძრავა ორმაგი VVT-I სისტემის გამოყენების გამო (არეგულირებს ფაზას, როგორც შესასვლელთან, ასევე გამოშვების დროს) და ახალი დგუშები უფრო თავშეკავებული და ძლიერი გახდა. ყოველივე ამის შემდეგ, მას ახლა მოუწევს შეადგინოს ძრავების დიაპაზონში 1.8 ვერსიის არარსებობა.
 
ათი ქარი. მე დაუყოვნებლივ გამოვავლენ ბარათებს: თავიდან მიცუბის ათეულში ვიყავი მიდრეკილი. ამ მანქანის დიზაინი ბევრად უფრო სანახაობრივია, სალონი გამოიყურება უფრო მდიდარი, საჭესთან დაშვება, სავარძლების პროფილი, კორექტირების დიაპაზონი სასურველ დონეზეა. ათეულობით Toyota ასევე იპოვნეს პლუსები. ის უკნიდან უფრო ფართოა, მას უფრო მეტი მაგისტრალური აქვს. და წარმოების ხარისხი არ გაიმართება. სხეულის ხარვეზები თანაბარია. რეზინა, cilia და ყველა სახის ბეჭედი ამოძრავებს იაპონური სიზუსტით (რაც არ შეიძლება ითქვას Lancer X- ის შესახებ). საღებავი გამოიყენება ისე, რომ იგი რამდენიმე ფენაში იყო მოთავსებული და ამავე დროს თითოეული გაპრიალებული იყო. ამასთან, ეს განსხვავებები ჩანს ახალ მანქანებზე. ყოველ ათასი ოცდაათი ათასი გაიქცევა ჩვენს გამონაყარში, დაათვალიერეთ დაღუპული გზები, ტალახი და კომპლექსური უკანა ნიჟარა, და ყველაფერი ერთ მნიშვნელს მოვა: საღებავი გახდება ღრუბელი და სალონები გახდება glamorous, და კიდევ ხარვეზები იფეთქებს.
 
როდესაც საქმე ეხებოდა გაშვებული თვისებების შედარებას, კოროლამ აქ უფრო სიამოვნება მიიღო. პირველ რიგში, ის უფრო მწვავედ და უფრო ამაღელვებს, მისი შეჩერება საუკეთესოდ მუშაობს და აწყობილი. თუ მას ოდნავ გადაჭარბებული სიჩქარის შესასვლელთან სიჩქარით გადააჭარბებთ, მშვიდი სრიალი იწყება წინა ბორბლებით, რომელიც ასევე მშვიდად გადის შუქზე. და ეს არის სამუხრუჭე პროვოცირების გარეშე! როგორც ჩანს, მკვეთრი დამუხრუჭებით, ასეთი აპარატის უკანა მხარე მთლიანად უნდა დაარღვიოს, მაგრამ სტაბილური არ არის. აქედან დავასკვნე: შასი შესანიშნავია. ვინ თქვა, რომ კოროლა მოსაწყენია? მას აქვს ტემპერამენტი! შთაბეჭდილება არ გააფუჭებს რობოტურ ყუთს, რომელიც თავდაპირველად მხოლოდ აღიზიანებს გადაცემას ნელა, წევის ჩავარდნით. შეეცადეთ გადაიტანოთ იგი სპორტულ რეჟიმში და უფრო ენერგიულად იმუშაოთ ამაჩქარებლის მიერ, დაუყოვნებლივ იგრძნობთ დისკის ჩქარობას. ძრავა აღორძინდება დიდი სიჩქარით და აჩქარებს მანქანას, თითქოს ქუდის ქვეშ არ არის 1.6 ლიტრიანი ატმოსფერო, არამედ რაღაც უფრო მნიშვნელოვანი.
 
ორ ლიტრიანი Lancer x წევა, მაგრამ ვარიატორის გამო, რომელიც ძრავას ყოველთვის ერთ გაბრაზებულ ნოტაზე უჭირავს, ძრავის ბუნების გაგება ძნელია. ხანძრის გადარიცხვების გადართვის სახელმძღვანელო რეჟიმი არ იწვევს ხანძარს, გარდა იმისა, რომ მისი გადაქცევამდე საშუალებას გაძლევთ სიჩქარე ჩამოაგდოთ ძრავის მიერ დამუხრუჭების გამო. მაგრამ, როგორც ჩანს, 26 ცხენმა უნდა მისცეს ამ მანქანას ხელშესახები უპირატესობა დაჩქარებული მახასიათებლებით. მაგრამ სინამდვილეში ეს მცირეა. შასს აქვს კომფორტული გარემო და უზრუნველყოფს ტრადიციულ არასაკმარის როტაციას. კუთხეებში, განსაკუთრებით არათანაბარებში, Lancer X- მა მოიხვია, თუმც ის იზრდება, მაგრამ რეაქციები საპოხი ხდება, საჭეზე გამოხმაურება მოსაწყენია. ისევ და ისევ, მუხრუჭები არც ისე მგრძნობიარე ჩანდა, რომ ისინი ეფექტური იყვნენ, როდესაც პედლებიანი იატაკზე მიიტანეთ, მაგრამ სტანდარტული შენელებული რეჟიმში ჯერ კიდევ არსებობს რაიმე სახის გავრცელება. ვაღიარებ, რომ ასეთი ქცევა აიხსნება უფრო მაღალი პროფილის საბურავების სხვადასხვა ბრენდის მიერ, მაგრამ განსხვავება, აშკარად აშკარაა. რაც შეეხება სპორტის შეჩერებას, მონაკვეთის ნიშნებს, ქვედა გზის გასუფთავებას? გამოდის, რომ ეს არის ხე.
 
მოულოდნელი სურათი იყო დახატული. გარეგნულად, მშვიდობიანმა კოროლამ აჩვენა, რომ უყურადღებო მხედარი იყო, ხოლო დამაინტრიგებელი წრე X- ით ლანკერი უფრო დააპატიმრეს გლუვი უნებლიე მოგზაურობისთვის.
 
ვეთანხმები, რომ Mitsubishi- ს დიზაინერებმა მოახერხეს წარმოუდგენელი Lancer X ინტერიერის გაკეთება, როგორც თქვენ არ მოხვდით საოჯახო სედანში, არამედ სპორტული სპორტის გადატრიალების დროს. ეს მოწყობილობები, რომლებიც დარგეს არაღრმა გვირაბებში, ეს მაგარი სამი გამაძლიერებელი საჭე ფურცლებით ... ეს მოგახსენებთ ალფა რომეოს სალონს? არა, მიცუბშიშის პლაგიატის ზედმეტად დაადანაშაულეთ ინტერიერში, არსებობს სიახლე და რაღაც ეროვნული, იაპონური. მთელი დაფა აშკარად არის განცალკევებული ვიზუალურად და ფუნქციურად მასიური, ლამაზად მოსახვევი დეკორატიული ჩანართით. ზემოდან, აუდიო სისტემა, რომელსაც აქვს ჯაჭვი და დაიხრჩო დისპლეი, რომელიც სასიამოვნოდ გააკვირვა თავისი მუსიკალურობით, კლიმატის კონტროლის სახელურის ქვემოდან, რომლის გამოყენებაც სასიამოვნოა. აფრიკამ სარქველი მარჯვნივ გადაიტანა, გადააგდო არქტიკა მარცხნივ. თქვენ შეგიძლიათ ქარბუქი გადააქციოთ სალონში, როგორც გსურთ. ტექსტილის მასალების ხარისხი, როგორც ზოგადად, ადგილები, მაღალ დონეზეა. ქსოვილი არ არის მონიშნული, მაგრამ გარეგნულად არა მოსაწყენი. სალონი სიგანე ძალიან ფართოა, ხოლო მინის და სარკეები კარგ ხილვადობას იძლევა. თითქმის ყველაფერი კეთდება მუხის მასალებისგან, არც ისე კარგი პლასტმასით. ასევე შეგიძლიათ მოითხოვოთ პრეტენზია ინდივიდუალური ღილაკების ადგილმდებარეობაზე ბრმად. მაგრამ ეს უკეთესია, ვიდრე მახინჯი სალონი, ღილაკებით გამორჩეულ ადგილას.
 
კოროლას სალონი ხასიათდება ასამბლეის უმაღლესი სიზუსტით, მაგრამ აღიქმება არასრული. ხალხი ვალდებულია გააკეთოს ერთი რამ, შემდეგ სხვა ადამიანები მოვიდნენ და ყველაფერი გამოეყენებინათ. ძრავის დაწყების ღილაკი მინიშნებები სპორტში. საჭე, ძირითადად, რბოლისთვის არის თხუთმეტი -სამის გარეშე. Petal Control Petals განთავსებულია კომპეტენტურად (ჩვენ არ განვიხილავთ კითხვას, საერთოდ სჭირდებათ ოჯახის სედანი), და საჭეების კონცენტრატორების კურსი ზოგადად შეიძლება ჩაითვალოს სტანდარტად. ყვითელი -eyed მოწყობილობები კარგად გამოიყურება. ყუთის სელექციონერზე პარკირების პოზიციის ნაკლებობაც კი აღიქმება. მაგრამ თქვენ ზემოთ გადახედეთ და ხედავთ არა დაფა, არამედ ერთი უზარმაზარი, გაყიდული პლასტიკური countertop. თქვენ მარჯვნივ გადახედავთ და აქ უყურებთ ყველაფერს, ასე რომ, ცენტრალურ კონსოლს აქვს ელეგანტური გადახრა და ოდნავ ოდნავ აურზაური Lexus- ის ქვეშ, მაგრამ ეს არის კიდევ ერთი დიდი, გლუვი, უფრო შეღებილი პლასტიკური ნაჭერი. ორი ხელთათმანების განყოფილება მარჯვნივ. ზედა მხოლოდ ხელსახოცების ტრანსპორტირებისთვის შესაფერისია ყველა ამ მძიმე ყუთში ყველა წვრილმანი იწყებს დაბრკოლებას. ქვედა ხელთათმანების ყუთი უფრო ფართოა, მაგრამ არც ისე ბევრი.
Mitsubishi Lancer x 2.0 CVT
ბენზინის ძრავა, ზედიზედ 4
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 1998
სიმძლავრე (L.S. დაახლოებით/წთ) 150 -ზე 6000 -ზე
მომენტი (NM at rpm) 198 at 4250
წინა სავალზე
გადაცემათა კოლოფი ავტომატური ვარიატორი
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4570/1760/1505
აღჭურვილი მასა (კგ) 1397
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 200
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 10.5 -მდე
საწვავის მოხმარება, საშუალო (ლ/100 კმ) 8.4
ფასი მოსკოვში (ტესტირებული მანქანის ფასი) 557,000 რუბლიდან. (651 240 რუბ.)
 
Toyota Corolla 1.6 მულტიმედი
ბენზინის ძრავა, ზედიზედ 4
სამუშაო მოცულობა (კუბური კუბი) 1598
ძალა (L.S. at rpm) 124 at 6000
მომენტი (NM at rpm) 157 at 5200
დისკი დასრულებულია
გადაცემათა კოლოფი 5-სიჩქარიანი, ავტომატური clutch
სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე (მმ) 4540/1760/1470
აღჭურვილი მასა (კგ) 1300
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 195
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 12.1
საწვავის მოხმარება, საშუალოდ (ლ/100 კმ) 6.7
აჩქარება 100 კმ/სთ (გ) 12.1
ფასი მოსკოვში (ტესტირებული მანქანის ფასი) 557,000 რუბლიდან. (653,000 რუბლი)
ჩვენ მადლობას ვუხდით დახმარებას შპს Toyota Motor- ის სროლის ორგანიზებაში (495) 258-3465 და CJSC Rolf Holding (495) 785-0525.
ტექსტი: რუსლან ტარასოვი
ფოტო: ანდრეი დანილოვი
      

წყარო: "ავტოპილოტი"