Toyota Corolla 2007 Test Drive - 2009 ჰეჩბეკი

ბურთი

როგორც ჩანს, უფრო ზრდასრულია ვიდრე თანაკლასელები და მიდის bustle- ის მუწუკზე, რომელიც დაუყოვნებლივ არ მოდის
Toyota Corolla ყოველთვის საიმედოობა და ერთგულებაა. მომსახურება მფლობელისთვის. მოკრძალება მათი ხასიათის გამოხატვაში. მსოფლიო წარმატებამ კოროლამ დაამტკიცა, რომ ეს თვისებები მოთხოვნაა და ყველგან. ჩვენ ტრადიციულ ინგრედიენტებს ვამატებთ ახალი თაობის თანამედროვე დიზაინს, ასევე იმ აპარატის ილუზიას, რომელიც მიეკუთვნება უფრო მყარ საზოგადოებას, ვიდრე გოლფის კლასის SEDS, და ახლა თქვენ შეგიძლიათ განიხილოთ განსაკუთრებით მიმდინარე დამოკიდებულება კოროლას საჭესთან.
 
ჩვენ ვერ შევძლებთ ჩვენს შედარების სრულყოფილ პარიტეტს: კოროლა არ არის აღჭურვილი ძრავებით 1.6 ლ -ზე მეტი, 124 ლიტრის სიმძლავრით. ს., ასე რომ, არსად არის ჩქარი. ხუთსაფეხურიანი რობოტული გადაცემა. მასთან ერთად, მნიშვნელოვანი კომფორტის მანქანა აჩქარებს 100 კმ/სთ გრძელი 12 წამში. საგუშაგოზე მუშაობის ალგორითმი ზოგადად არ არის ცუდი, თუმცა, როგორც ნებისმიერი სხვა, ეს რობოტი მხარს უჭერს გადართვას. შესაძლებელია ტრანსმისიის სიგლუვეს ჰარმონიაში მოხვედრა გამონაკლისი კომფორტით, თუ ხელით მანიპულირებთ გადაცემას და დროულად მიიღებთ გაზს. მიუხედავად იმისა, რომ იგი ჯერ კიდევ უფრო ორგანულია შასის მსგავსად, როგორიცაა კოროლა, აღიქმება ტრადიციული ტყვიამფრქვევი ჰიდროტრანსფორმატორით.
 
მძღოლის სავარძელი ყველაზე მარტივია ჩვენს ყველა მონაწილეს შორის. ამასთან, ეს თემა არ გრძელდება ინტერიერის დეკორაციაში (ძალიან მყარი პლასტიკურია გამოყენებული) და არც ელეგანტური საჭე (საჭე კომფორტული, სასიამოვნო, ძვირია). მაგრამ საერთოდ ბევრი ადგილი არ არის და თუ მძღოლის ზრდა 180 სმ -ზე მეტია, მგზავრი მუხლებზე დაისვენებს უკანა ნაწილში.
 
რა თქმა უნდა, არ არის საკმარისი საავტომობილო და სწრაფი მოსკოვის ნაკადში ეს გრძნობა ხშირად სტუმრობს. ოპტიმიზმი არ დაამატებს ბამბის სამუხრუჭე პედლს. მაგრამ შასის პარამეტრმა ყველაზე სასიამოვნო შთაბეჭდილება მოახდინა. მაღალი სიგლუვეს ეძლევა შეჩერების მხოლოდ რბილობის ფასად და ეს ხშირად გულისხმობს შეფერხებებს, ორაზროვნებას და ნისლიან შეგრძნებებს საჭესთან: ჟელე, სიტყვით. მიუხედავად ამისა, ამჟამინდელი Corolla მიეკუთვნება რამდენიმე რამდენიმე მანქანას, რომელსაც შეუძლია შეინარჩუნოს რეაქციების სისუფთავე და რბილობა. ინჟინრების ცალკეული მშვილდი, თუ როგორ შეძლეს დაუსაბუთებელი მასების დამშვიდება: ისინი უფასოა, მაგრამ არ ხტომა. სასწაული!
კოროლასთან დახურვა და გაზომილი ცხოვრების შუა და სწორ რიგებში მიღებული ცხოვრება, თქვენ უბრალოდ შეწყვეტთ მანქანას და მართვას: Toyota საკმაოდ კარგი და კარგია ამ სერიოზული კომპლიმენტისთვის. კოროლა არ ცდილობს ვინმეს ხიბლი, გამოხატოს საკუთარი თავი თქვენი ხარჯით ან მოზიდოს ინტერესი მისი მფლობელის მიმართ. ეს უბრალოდ მუშაობს, რაც საშუალებას გაძლევთ ფოკუსირება მოახდინოთ მის ბორბალზე, გარდა კონტროლის პროცესის ან საგზაო ხარვეზების მრავალფეროვნების შესწავლისა. ეს იყო მიზანი. და დეველოპერებმა მიაღწიეს მას.
 
 
   
1.6 L 124 L. S. მაქსიმალური კოროლასთვის და ერთადერთი, რაც არღვევს სიმშვიდეს: ელექტრომომარაგების ნაკლებობა არ უწყობს ხელს გონებრივ კომფორტს ქალაქში
მშვიდი ზრდასრული სილუეტი და გაწონასწორებული ფაქტობრივი დიზაინი: არც ბიჭი და არც ბიჭი
კარგი მასალები, შესანიშნავი საჭე. მარტივი სავარძლები ჰარმონიაშია კომფორტული შასისთან
შუქნიშანი არის ქარვა, დიგიტალიზაცია მცირეა. არ არის ყველაზე მოსახერხებელი
სავარძლების მეორე რიგში ბევრი ადგილი არ არის. მაღალი მხედრების მუხლები ადვილად იღებს რბილ სავარძლებს რბილ ზურგს
მაგისტრალი არ არის ყველაზე სწორი ფორმა, მაგრამ ღირსეული ზომა
 
Toyota Corolla
მანქანა
ბენზინის ტიპი R4
სამუშაო მოცულობა, CM3 1598
მაქსიმ. ძალა, ლ. ერთად. დაახლოებით ./min 124/6000
მაქსიმ. მომენტი, NM დაახლოებით./min 157/5200
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 195
აჩქარება 0100 კმ/სთ, 12.1 -დან
სულ ინფორმაცია
საწვავის მოხმარება (ევროკავშირი), ლ/100 კმ 6.7
საწვავის ავზის მოცულობა, L 55
ბორბლის ბაზა, მმ 2600
სიგრძე, MM 4540
სიგანე, მმ 1760
სიმაღლე, მმ 1470
კლირენსი, იხილეთ 150
აღჭურვილობის მასა/სრული., კგ 1300/1785
ფასი, რუბიკ. 557,000 -დან
 

წყარო: მანქანები