ტესტირება Toyota Camry Solara 2003 - 2008

ბიზნესმენის სავიზიტო ბარათი

პროდუქტის სახის
რამდენიმე წლის განმავლობაში Toyota Camry უკვე ერთ-ერთი ლიდერი გაყიდვების რუსულ ბაზარზე. ამ შემთხვევაში, მანქანა არ არის ყველაზე ხელმისაწვდომი. წარმატების მაღალი რეპუტაციის მოდელის მნიშვნელოვანი კომპონენტი, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო. თუმცა, ფასი შეიძლება მოუწოდა ზომიერი ამ კლასს, რა თქმა უნდა.
 
კარგად აღჭურვილი ბიზნეს სედანი ერთად 2,4 ლიტრიანი ბენზინზე ძრავით და ხუთი სიჩქარით მექანიკური გადაცემის ხარჯები $ 29,800, ავტომატური $ 31,300. მანქანები აღჭურვილია რამდენიმე ელექტრონული ანტი-დაბლოკვის ABS სისტემებით, EBD სამუხრუჭე ძალის განაწილება, სამუხრუჭე დახმარების დამუხრუჭება . ძვირადღირებული ვერსიით, არსებობს VSC კურსის სტაბილურობისა და საწინააღმდეგო ტესტის (გათიშული) მოწყობილობები. ყველა Camry აქვს ოთხი Airbags (წინა და გვერდი მძღოლი და სამგზავრო), აქტიური ხელმძღვანელი შეზღუდვების წინა სავარძლები, fastening ბავშვი თავმჯდომარე Isofix.
 
ძირითადი სრული კომპლექტი მოიცავს ნისლის განათებას საყელებს, გარე სარკეებს ელექტრო დისკზე და გათბობას, კლიმატის კონტროლს მტვრის ფილტრით. არსებობს ძალაუფლების ფანჯრები ყველა კარზე, თასის მფლობელებს წინა და უკანა, ფირზე ჩამწერი CD მიმღები, ექვსი დინამიკი და ელექტრო ანტენა უკანა ფრთაზე. Handlebar და Gearbox ბერკეტი დაფარული ტყავი, მინის ოდნავ tinted, წინა სავარძლები ერთად მწვავე, მზე Visors სარკეში ერთად სახურავი და რეგულირებადი განათების სიკაშკაშე. ზოგადად, ყველაფერი არის ბიზნეს კლასში.
თუ ვინმეს ასეთი კომპლექტი არ არის საკმარისი, შეგიძლიათ აირჩიოთ ძვირადღირებული პაკეტი ჯერ კიდევ ბევრი მოღრუბლული. დეტალების გათვალისწინებით, მე მხოლოდ ვამბობ, რომ ტყავის ინტერიერით, 3-ლიტრიანი ძრავა და ავტომატური გადაცემა 39,800 დოლარად დაჯდება. ეს ჩვენი გამოცდაა.
 
გარეთ და შიგნით
არსებობს ბევრი ოვალური და რბილი, ფუნქციურად მოსახერხებელი და სასიამოვნო შეხება. Camri- ის წინა პანელზე ბევრი თანაკლასტისგან განსხვავებით, არ არსებობს მჭიდრო დაჯგუფებული ღილაკების კასეტური თავისუფლება თავისუფლების საშუალებას იძლევა.
ჭეშმარიტი, უჩვეულო აღმოაჩინოს tripping- კონტროლის გამორთვა სადღაც შორს მარცხნივ მარცხნივ ამ ღილაკს, თქვენ creep თქვენი უფროსი. ლოგიკა ნათელია: რა არის ძალიან იშვიათად განადგურებული; რაც უფრო მნიშვნელოვანია. ზოგიერთი მეორადი ფუნქცია უნდა გამოიყურებოდეს. მაგრამ მთავარ კონცენტრირებაზე, მათ არ სჭირდებათ მათი ღილაკები თავად.
 
მანქანა ადვილად შეუძლია შეასრულოს ოთხი ადამიანი და უზარმაზარი ფლოტი. ორი მეტრი მძღოლისთვის, ადამიანი კომფორტულია საშუალო ზრდის საშუალოზე. სიგანე, ძალიან, არის ფართო, ისე, რომ მეხუთე არ გრძნობს ძალიან დაუცველი.
დიდი იაპონიის სტანდარტებისა და საკმაოდ რბილი სკამები გთავაზობთ მოკრძალებულ გვერდს, ტყავის საჭე უკავშირდება გაუქმებულ ხელში.
დიდი ხნის განმავლობაში, ტრადიციული ტრადიცია Toyota იშვიათად ვხედავ გადაწყვეტილებებს ლამაზი და მოდური, მაგრამ არასასიამოვნო. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ არქაული, არც რადიოს მბრუნავი knobs, მათ შორის შეცვალოს ტალღა, არ გამოიგონეს არაფერი უფრო მოსახერხებელი ამ დღეს, ამიტომ, Camri არის. მაგრამ კასეტა CD- ს მისცა.
 
როგორ robes
ინტენსივობის overclocking ადვილია მოსამართლის nameplate on მაგისტრალური. პირველი ასი Camry ერთად 3-ლიტრიანი ძრავა იღებს 9.1 წამში და ძალიან ცდილობს მერცხალი მეორე. ძალიან მცირე დაბალი მოდიფიცირებული მანქანა 2.4 ლიტრიანი ძრავით და მექანიკით. ეს აჩქარებს 100 კმ / სთ 9.4 სთ-მდე და იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა ოდნავ არბილებს მძღოლის განცდას, იმავე შესაძლებლობების მიხედვით, ორივე ვარიანტის შესახებ. მაინც
 
Toyota შეჩერების პარამეტრები, ისევე როგორც ergonomics სამუშაო ადგილი, არ არის უბიძგოს აგრესიული ride. პირიქით, გამოიყენება მანქანაში, ცდილობენ ისარგებლონ კომფორტული ნაბიჯი სივრცეში. მხოლოდ ხანდახან ცხოვრობენ გაზი სართულზე საჭირო ზომიერად სწრაფი სიჩქარის რეჟიმში. და იგივე სიამოვნებით თქვენ ამოიღონ craving, აპირებს fuddle on ასფალტის მშვიდად.
 
შეჩერება ენერგო-ინტენსიური, მაგრამ რბილი; ეს ნამდვილად არ მოსწონს სწრაფი მუშაობა საჭე, დაპირისპირებული მისი ხელშესახები ორგანოები. მაგრამ koldybin swallows სიამოვნებით. სად სხვა მანქანა გადაეცემა ტალღას, camry მხოლოდ plumbles. Branca- ს მშვიდობიანი მუშაობით, ავტომანქანა ზუსტად და სწრაფად იყენებს მძღოლის ბრძანებებს, არ მოითხოვს ტრაექტორია.
 
კონტროლის მგრძნობელობა ასევე განკუთვნილია კომფორტული ride: მოსახერხებელია დოზა მიერ pedals მცირე აჩქარება და deceleration. დიახ, და ავტომატური გადაცემის საუკეთესო, როდესაც ეს არ არის ძალიან სწრაფად overpaying გაზის pedal ასე და გადართვის არის ძლივს შესამჩნევი, და შესაძლებლობები საავტომობილო სრულად ხორციელდება. მაგრამ თუ იგი უფრო უხეში, გაუგებრობა წარმოიქმნება: ნაბიჯები გამოჩნდება, როდესაც გადართვისას, და მძღოლის სავარძელი არის unoliginal უბიძგებს უკან.
მანქანის გარეშე ხარვეზები, ალბათ არ ხდება. Toyota- ში ყველაზე მნიშვნელოვანი არ არის პროდუქტისთვის, არამედ გაყიდვების ქსელში და ბრენდირებული სერვისისთვის. ზოგჯერ არსებობს იმის განცდა, რომ ბრენდის მაღალი პოპულარობა მათ მძიმე ტვირთად აყენებს: ავტომობილის შეკეთება სწრაფად და გონივრულ ფულს. კარგად, Camry არის ძალიან სასიამოვნო მანქანა სწრაფი, მაგრამ არ აგრესიული ride მეშვეობით რუსეთის გზები, რადგან მისი პოპულარობა საკმაოდ გონივრული.
ფასები სათადარიგო ნაწილებისათვის და შემდეგ, აშშ დოლარი
შემდეგ 10,000 კმ 190
შემდეგ 20 000 კმ 250
შემდეგ 30 000 კმ 190
სამუხრუჭე წინა ბალიშები 100
Bolds Brake Rear 58
Timing Belt + Rollers + მუშაობა 56 + 168 + N. დ.
წინა ბამპერის 280.
უკანა ბამპერის 295.
Hood 455.
წინა კარი 450.
უკანა კარი 400.
წინა ფრთის 215.
საქარე მინა
(ერთად კომპლექტი ჩანართები) 580 (!)
ბლოკი Headlight 210
უკანა ფარანი 120.
Normochas მუშაობა 50 (!)
 
ალექსანდრე ბუდკინი. ფოტო: ჯორჯ სადკოვი
 
 
 

 

 

 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"