Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

გზატკეცილზე მივედი შუშარში ...

ჩვენ მივდივართ რუსული ბაზრის Toyota-Kamri– ს ერთ-ერთ ბესტსელერზე, შუშარაში მომავალი Toyota ქარხნის საიტის ახალი მოზიდვა. ეს ცოტათი არ მიაღწევს სანქტ -პეტერბურგს. უკან დაბრუნებისას, მათ დაათვალიერეს ნაგავსაყრელი, რომელიც ნაცნობ მონაცვლეობებზე იყო წასული ...
სარედაქციო ოფისიდან Toyota- ს წარმომადგენლობითი ოფისიდან მხოლოდ ათი წუთის განმავლობაში ფეხით. მანქანით, ბილიკი გაცილებით გრძელი და გრძელია, ვიდრე ცალმხრივი მოძრაობით მოსკოვის ხელისუფლებამ უბრალო მარშრუტი გადააქცია დამაბნეველი ლაბირინთში, რომელსაც დღის განმავლობაში თითქმის ნახევარი საათი სჭირდება. გამარჯობა მოჭიდავეები ეკოლოგიისთვის!
ამასთან, ჩვენ არ ვაპირებთ ჰაერის დაბინძურებას ან დაბინძურებას, მაგრამ გვინდა გავითვალისწინოთ რუსი Toyota-Kamri Market- ის ერთ-ერთი ბესტსელერი, შუშარაში მომავალი Toyota ქარხნის საიტის ახალ მიმზიდველობას. ეს ცოტათი არ მიაღწევს პეტერბურგს, პულკოვოს აეროპორტის მოპირდაპირედ. პირველი ქვა ახლახან არის დაყენებული და სახელმწიფოს პირველი პიროვნება (იხ. განყოფილების ეკონომიკა)! უკან დაბრუნების გზაზე, გადახედეთ ნაგავსაყრელს ნაცნობი მონაცვლეობით, წონა, გაზომვა, გაიხსენეთ, რადგან ცოტა ხნის წინ (Zr, 2005, No. 4), პალატა შევადარეთ Nissan-Maxim- ს.
ერთ ავზზე
მოცემული: მყარი სედანი სამ ლიტრიანი ძრავით და ავტომატური გადაცემათა კოლოფით, ბენზინის ავზი თვალის ბურთისთვის და პეტერბურგის 700 კილომეტრამდე მანძილი. საწვავის გარეშე, თქვენ უნდა შეხვდეთ 10 ლ/100 კმ. რთულია? Არ არის კარგი. თუ შეუფერხებლად გადაადგილდებით და გამორთეთ კონდიციონერი, Kamri on –board კომპიუტერზე აჩვენებს ნაკადს 8 ლ/100 კილომეტრზე ქვემოთ. თქვენ დაიცავთ გონივრულ დანაზოგს კომფორტში შეზღუდვის გარეშე, ის უფრო მეტ ლიტრი გამოვა. ზოგადად, პეტერბურგის ერთ სატანკოში არ არის პრობლემა. მიუხედავად იმისა, რომ შეგიძლიათ დაწვათ 12 ლიტრი ასზე, მაგრამ, სავარაუდოდ, ჯარიმებისთვის ჩქარობენ. რადაროვი საგზაო პოლიციაში
თითოეულ მანქანას აქვს კამრის თავისი მთავარი მახასიათებელი, რა თქმა უნდა, კომფორტი. გატეხილი გზებიც კი გლუვი ჩანდა, თითქოს ახლახანს ასფალტი დააყენეს. გულსაკიდი გადაყლაპავს მცირე და საშუალო დარღვევებს ეფექტურად და უღიმღამოდ, და მათი ენერგიის ინტენსივობა საშუალებას გაძლევთ არ შეგეშინდეთ ტალღების ან ნაბიჯების გადადგმის ადგილზე. მოძრავი საბურავების ხმაური და ძრავის მუშაობა თანაბრად საფუძვლიანია. კლიმატის ინსტალაციით ჩართული, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ამის შესახებ მიხვდეთ უსაქმურზე, უყუროთ ტაქომეტს.
მოძრაობაში, ხმაური ჩნდება 4000 rpm– ის შემდეგ. მაგრამ აეროდინამიკური ხმები არ არის გაკეთებული ფესვის ქვეშ, 120 კმ/სთ -ის შემდეგ, მათ გამოქვეყნდება საშუალო სხეულის თაროები. თუმცა, ჩვენ არ ჩქარობენ, პირველ დღეს მხოლოდ დისტილაცია. მას ზუსტად რვა საათი დასჭირდა (მოსკოვის რგოლის გზიდან დათვლა). Ცუდი არაა!
გრძელი მოგზაურობა გაჩერებების გარეშე საუკეთესო საშუალებაა ადგილების მოხერხებულობის შესაფასებლად. ჩვენ არ ვაკრიტიკებთ ტყავის პერანგს პრესტიჟისთვის. რეგულირებადი ქვედა ძალით უკანა მხარეს არის ის, რაც საჭიროა, მაგრამ მოკლე, ბრტყელი და მყარი ბალიში გაახსენდა რამდენიმე საათის შემდეგ უხილავი, წყნარი სიტყვით. წყვილში, ის მოითხოვს დიდ რბილ ტრაკს და რა უნდა გააკეთოს მათთვის, ვინც ამას არ გაზარდა?

რა არის შუშარაში?
Shushara- ს მაჩვენებელი მარტივია, მაგრამ მცენარის ადგილის პოვნა ადვილი არ არის. საზეიმო მოვლენის გახსენებით, მათ დაადგინეს გზა ახალი საფარით. ყველაფერი, როგორც რეპორტებში, ასფალტის პაჩი ჭაობიანი დაბლობებს შორის. ჩვენ ვერ ვიპოვნეთ ექსკავატორების ლაშქრები იმ ადგილზე, რომელიც ახდენს ემჩების უაზს და ორი ლითონის დეტექტორებით შეიარაღებულ ჭაობიან ჩექმებს. სანამ არაფრის გათხრა, აუცილებელია შეამოწმოთ, ხელს უშლის თუ არა დიდი პატრიოტული ომის მემკვიდრეობა, რომელიც გარემოთი ლერწმებშია. ერთი გზით ან სხვა გზით, მშენებლობის დასაწყისი არის დაყენებული.
ფოტო სესია შუშარაში დასრულდა, თქვენ გჭირდებათ უფრო საზოგადოებრივი ხასიათი. თეთრი ღამეები სრულდება, ხიდები განქორწინებულია, ფეხით მოსიარულე კურსდამთავრებულებმა წინა ჩარჩოს დრო დააფიქსირეს. ახლა ფრინველი გაფრინდება. მაგრამ წყევლა ფოტოგრაფისგან, ეკონომიკური პეტერბურგის ენერგიისგან, ხიდის ხაზს უსვამს ხაზს.
ზაფხულის გრძელი დღე ასევე უნდა იქნას გამოყენებული სრულად, ჩვენ მივდივართ კრონსტადტში. კაშხლის გავლით გზა ნამდვილად მოგცემთ საშუალებას, რომ რამდენიმე ჩარჩო გააკეთოთ. და ნამდვილად ერთი ადგილობრივი აკროპოლისი ღირს!
სახლისკენ მიმავალი გზა უკვე დაზოგვის გარეშე, ჩვენ უბრალოდ მივდივართ ისე, როგორც გვინდა, რა თქმა უნდა, თვალყურს ადევნებს მოძრაობას სხვა მონაწილეებს და მაღალი დონის შეზღუდვებს. შედეგი ჯერ კიდევ დაბალია, ვიდრე 10 ლ/100 კმ. შვიდივე გასული წლის განმავლობაში მოსკოვის გზატკეცილზე, ორ საათზე უკვე დიმიტროვში. ჩვენ კიდევ უნდა ვიმუშაოთ!
შეესაბამება მოლოდინებს
მაქსიმალური სიჩქარე კამრიზე ცოტა ხანმოკლე იყო, მაგრამ აჩქარების დანარჩენი დინამიკა შეესაბამება მოლოდინებსა და განცხადებებს. მუხრუჭები არც თუ ისე შთაბეჭდილება მოახდინა, თუნდაც ოპტიმალური ძალისხმევისა და პედლის გადაადგილების მიუხედავად. ტარის კოვზმა ბინა გზაზე წარუდგინა ABS მისი მოქმედება უხეშია, თუმცა impeccable. ტალღოვანი საფარით, როდესაც მანქანა მოძრაობს და ბორბლები მზად არიან დაშორდნენ ასფალტისგან, მიკროპროცესორული ლოგიკა განიცდის ფიასკოს, სამუხრუჭე მანძილი იზრდება 56 მ -ით.
საჭესთან პრეტენზიების გაკეთება ძნელია მთის გველისთვის, საჭე არ აწუხებს დიდი სიჩქარით, მაქსიმუმ 220 კმ/სთ. ამასთან, საჭესთან პოზიციის შესახებ შენიშვნა არსებობს: უმეტეს ევროპულ ანალოგებზე, იგი რეგულირდება არა მხოლოდ მიდრეკილებით, არამედ სვეტის სიგრძით.

  კამრის საქციელი გზაზე ხასიათდება ლაკონური: მშვიდი. Toyota არ ჩქარობს დაიცვას საჭეების სწრაფი მოძრაობა, ეყრდნობა და მიიღებს მანევრს შესამჩნევი შეფერხებით. ტრაექტორიის შეცვლის მცდელობები ძალიან აქტიურად იწვევს წინა ბორბლებთან გადაადგილებას. გათიშვითაც კი
vSC სტაბილიზაციის სისტემა ადვილი არ არის Kamri- ს Skid- ში გადასვლა, ხოლო მანქანა ადვილად გამოყვანილია მისგან.
გადაცემათა კოლოფის დაკვირვება, რომელიც გზატკეცილზე ძალიან შისტრო ჩანდა, საინტერესოა. სასწავლო ადგილზე, მისი გადართვა აღიქმება როგორც გლუვი და დროული, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში არ არის სწრაფი.
იშვიათი მოვლენა შეესაბამება გამოცხადებულ ციფრებს და მაგისტრალის მოცულობას. ეს შეიძლება არ იყოს ძალიან მოსახერხებელი ფორმაში, მაგრამ მისი ტევადობის თანაბრად ვერ ნახავთ. იყო საკმარისი სივრცე და სრულად დაფქული საცურაო დისპლეი შენადნობის დისკით.

ამერიკის კონფიგურაცია
Toyota-Kamri– ის მთავარი ბაზარი ამერიკელია, აქ არის გაყიდვების ჩანაწერების მფლობელი. რა თქმა უნდა, ბესტსელერის წარმოება ორგანიზებულია შეერთებულ შტატებში. მართალია, კამრი პოპულარულია, როგორც საოჯახო მანქანა. ეს სტატუსი აიხსნება ოკეანის ფასით 18 დოლარიდან 195 დოლარიდან.
დარწმუნებული ვარ, რომ რუსეთისთვის მოტოციკლეტის ამერიკული გზა ბევრად უკეთესად მოერგებოდა, ვიდრე ევროპელი.
Toyota- ს გაყიდვების სტატისტიკა დადასტურებულია ამ იდეებით: ამერიკელი Spirit Kamri (თუმც იაპონური ასამბლეა) რუსეთში, ორჯერ გაიყიდა, ვიდრე ევროპული ანსისი.
რუსეთის ასამბლეის კამრი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესამჩნევად იაფი იყოს, ვიდრე ამჟამინდელი, თუმცა, ალბათ, ეს იქნება შემდეგი თაობის მოდელი: 2007 წლისთვის დროა განაახლოს პოპულარული მანქანა.
თქვენ შეგიძლიათ გამოიცნოთ მისი გარეგნობის შესახებ, მაგრამ უდავოა, რომ ეს იქნება დიდი და კომფორტული მანქანა, რომელსაც აქვს ზომიერი ფასი. კითხვა უფრო სავარაუდოა რუსეთში, არის თუ არა საკმარისი მყიდველები რუსეთში ახალი კამრისთვის
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
Toyota Camry შთამბეჭდავია არა ტექნოლოგიის უახლესი მიღწევები და არა საზეიმო ნომრები, არამედ რუსული რეალობის ადაპტირება.
+ ფართო ინტერიერი, მოცულობითი მაგისტრალური, კომფორტული და ენერგიის ინტენსიური გულსაკიდი, მდიდარი სტანდარტული მოწყობილობები.
- არათანაბარი გზაზე ფესვები, სტაბილიზაციის სისტემის და არათანაბარი გზაზე ABS- ის არასაკმარისად მკაფიო მუშაობა, ინდივიდუალური კონფიგურაციების ნაკლებობა.
Toyota Camry
მიმდინარე მოდიფიკაცია წარმოიქმნა 2001 წლიდან. 2005 წელს ჩატარდა რესტავრაცია. კამრის შეკრება რუსეთში დაგეგმილია 2007 წლიდან.
ძრავები: ბენზინი 2.4 და 3.0 ლიტრი (152 და 186 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური (2.4 ლ), 4-სიჩქარიანი ავტომატური.
სრული: R1, R2. 3.0 ლიტრიანი ძრავით, მხოლოდ მაქსიმალური R1.
ფასი: $ 29 80039 800.
სატესტო მანქანა: 3.0 ლიტრი, 186 ცხ.ძ., 39,800 $.
 
ანატოლიის ფომინი
 
 

 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"