Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008
Toyota Camry. და ჩვენი და შენი
რა თქმა უნდა, მკითხველებმა იციან Toyota– ს გეგმების აშენება შუშარაში, სანქტ -პეტერბურგის გარეუბნებში და თანამედროვე ასამბლეის წარმოებაში. მომავალი წლის ბოლოს, ისინი გპირდებიან, რომ კამრი დაასახელებენ კლასში ყველაზე პოპულარული უცხოელი მანქანის ნაკადს, როგორც რუსეთში, ისე ამერიკაში. ჩვენ ვსაუბრობთ მეექვსე თაობის მანქანაზე, დებიუტით, დეტროიტში იანვრის სალონში. გავეცნოთ მომავალ თანამემამულეს!
აირჩიე გემოვნება
პრესკონფერენციაზე, რომელზეც დებიუტანტმა ჟურნალისტებს წარუდგინა, შეიკრიბა სრული სახლი: ათასობით ჟურნალისტი, ასობით ფოტო და სატელევიზიო კამერა. ყველას სურდა მომავალი ბესტსელერის ნახვა. მანქანა არის 2007 წლის მოდელი, თუმცა მისი გაყიდვები უკვე დაიწყება ამ რიცხვის გამოშვებით შეერთებულ შტატებში. ეს არის ბაზრის ტრადიცია, რომელიც პირველი კამრეი გამოჩნდა 1982 წელს, მაგრამ ითვლებოდა 83 წლის მოდელად.
და აქ არის ფარდა! შეშინებული ვერცხლი, მომრგვალებული ფორმების მქონე მანქანა, როგორც ჩანს, უფრო მყარია, ვიდრე მისი წინამორბედი. უზარმაზარი დარბაზის ნელა მზარდი რუმბულის ქვეშ, მასპინძელი ბედნიერია, რომ ჩამოთვალოს მანქანის დამსახურება. ამერიკელებს შესთავაზებენ კონფიგურაციის ხუთი ძირითადი ვარიანტი, მათ შორის სპორტული და ჰიბრიდული ვერსიები. Basic– ს აქვს შვიდი საჰაერო ჩანთა, მათ შორის მძღოლისთვის მუხლზე, ასევე ყველა ბორბალზე დისკის მუხრუჭები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დრამები სპეციალურად რუსეთისთვის. და ჩვენს მანქანებზე ბალიშები, სავარაუდოდ, უამრავი იქნება.
კიდევ რა უნდა გაიაროს ოკეანეში? საბურავების წნევის კონტროლის სისტემა. მე ჯერ კიდევ არ ვფიქრობ, რომ როგორც რეგულარული ვარიანტი, მაგრამ ვარიანტებს შორის ნამდვილად გაშვება იქნება ღილაკის ღილაკის გარეშე. ასევე ავტომატური განბლოკვა, ცალკეული კლიმატის კონტროლისა და სტაბილიზაციის სისტემა. რა თქმა უნდა, მთავარი სია იქნება საჭე, რომელსაც ორი კორექტირება აქვს მიდრეკილების კუთხეზე და ფრენისგან.
ნაცნობი დამატებითი აღჭურვილობის სია (ტყავის სალონი, ელექტრო მოყვარული და ა.შ.) ტრადიციული. არაჩვეულებრივი საგნების შორის, ღირს აღინიშნოს სალონის ფილტრის საჰაერო იონიზატორი, რომელიც ანგრევს ბაქტერიებს. პრეზენტაციის ორგანიზატორებმა ვერ შეამჩნიეს, რომ კამრისთვის გრძელი მოგზაურობები შეიძლება კარგი იყოს ჯანმრთელობისთვის, მაყურებელი დამტკიცებულია. SE- ს სპორტული ვერსიისა და ჰიბრიდული სტენდის განცალკევების ვარიანტებს შორის. სპორტსმენი დანარჩენებისგან განსხვავდება გარეგნობისგან, ინტერიერისგან, სხეულის სტრუქტურიდანაც კი, უკანა მხრიდან, დამონტაჟებულია დამატებითი მონაკვეთის ნიშნები. ამას დაამატეთ 10 მმ გაზაფხული, სტაბილიზატორების შეცვლილი მახასიათებლები, უფრო ხისტი შოკისმომგვრელი.
ჰიბრიდული კამრი ახორციელებს კომბინირებულ ელექტროსადგურს, რომელიც აშენებულია 2.4 -ლიტრიანი ბენზინის ძრავაზე. აღჭურვილობის თანახმად, მანქანა ახლოს არის ყველაზე სრულყოფილი XLE ვარიანტთან, მოკლე სეგმენტებზე დინამიკის დაჩქარების თვალსაზრისით, იგი უახლოვდება ძრავას 3.5 ლიტრი, საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით კომპაქტური კლასის მანქანებზე (ყველაზე დიდი ეფექტურობა მიიღწევა ამაში ქალაქის ციკლი). თაობა ექვსია
აუდიტორია, მათ შორის რუსული თვალსაზრისით, ნელ -ნელა განსხვავდებოდა, ძალადობრივად განიხილავს რა დაინახა:
უფრო ლამაზი, ვეთანხმები.
დიახ, ის კარგად უნდა წავიდეს, კონკურენტებს ოფლი მოუწევთ.
რა თქმა უნდა, თქვენ იცით გემო და ფერი. პირადად მე, მეექვსე თაობის მანქანა ჩემთვის უფრო საინტერესო ჩანდა, ვიდრე გარეთ წინამორბედი, მაგრამ არც ისე გამოხატული შიგნით. როგორც ჩანს, მყარი გაიზარდა. საშუალო ზომის სედანისთვის (როგორც კამრეი კლასიფიცირდება ამერიკულ ბაზარზე), ეს მნიშვნელოვანია. ჩვენი სტანდარტებით, მანქანა მინიმუმ ბიზნეს კლასია. აქ პატივისცემა კიდევ უფრო ხელს შეუწყობს გაყიდვებს. თავის მხრივ, ინჟინრები ამბობენ, რომ მათ გააუმჯობესეს მანქანა ყველა ასპექტში, არ შემოიფარგლება მხოლოდ ექსტერიერით. უფრო დიდი კომფორტისთვის და ამავდროულად, ბორბლის უკეთესი მართვა კუთხეებში იყო განლაგებული (ბაზა გაიზარდა, სიგრძე თითქმის არ შეცვლილა), ხოლო საჭე მოიპოვა უფრო დიდი სიმკვეთრე (3.2 საჭე.
შეჩერების დროს თითქმის ყველაფერი შეიცვალა: შოკის შთამნთქმელი, ზამბარები, სტაბილიზატორები. ქვედა ბერკეტები უფრო გრძელი გახდა, რამაც დადებითად იმოქმედა კუთხეებში მანქანის ქცევაზე და საშუალებას მისცემდა, რომ უკეთესად ყოფილიყო ტრაექტორია ცუდ გზაზე. მუხრუჭები ახლა ბევრად უფრო ძლიერია. დიზაინერებმა ყურადღება მიაქციეს ქვედა აეროდინამიკას, გამოიყენეს რამდენიმე დამატებითი ფარი, რამაც შესაძლებელი გახადა ხმაურის შემცირება და CC \u003d 0.28 -ის ძალიან ღირსეული წინააღმდეგობის კოეფიციენტი.
სალონში სავარძლებში, რომელსაც აქვს გაუმჯობესებული დაცვა გვერდითი შეჯახებისას, მოწყობილობების ახალი ფლუორესცენტული კომბინაცია (ჩართოთ მუქი), მრავალფუნქციური ჩვენება ცენტრალურ კონსოლზე. წინამორბედთან შედარებით, იზრდება უკანა მგზავრების სივრცე.
ძრავები არ იჯდა უსაქმური. წვის პალატა დასრულდა 2.4 -ლიტრიანი ძრავით, დამუშავდა მიღებისა და გამოსაშვები ტრაქტის დამუშავება, ხოლო შეკუმშვა ოდნავ გაიზარდა. დიაპაზონის ზედა ძრავას ახლა აქვს 3.5 ლიტრი (დღეს ყველაზე ძლიერი რუსეთის ბაზარზე არის ერთეული, რომელსაც აქვს 3.0 ლიტრი, ამერიკაში 3.3 ლ). რუსი მყიდველებისთვის ეს ნიშნავს ძალაუფლების ზრდას თითქმის 90 ცხ.ძ.
დაბოლოს, 2.4 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც ჰიბრიდული ინსტალაციის ნაწილია, მოქმედებს ატკინსონის ციკლში (გაზის გაცვლის ორგანიზების ერთ -ერთი მეთოდი ე.წ. შიდა გაგრილებასთან). მექანიკურ ყუთთან ერთად, არსებობს ვარიანტები ხუთ- ან ექვს სიჩქარიანი ავტომატით. გრძელი გზა
საექსპორტო მანქანები რუსეთში გამოჩნდება ამ წლის შემოდგომაზე, მაგრამ მათი შუშარსკი მხოლოდ მომდევნო, 2007 წლის ბოლოს. ჯერ კიდევ ნაადრევია ლაპარაკი ფასზე, როგორც მოგეხსენებათ. თუმცა
ნაკლებად სავარაუდოა, რომ კომპანია დაინტერესებულია უფრო მეტი მანქანის შეგროვებით, ვიდრე გაყიდვა. ამ შემთხვევაში, ადგილობრივი წარმოება კარნახობს გაყიდვების მნიშვნელოვან მოცულობას. ასე რომ, პოტენციური მყიდველებისთვის, ფასების ნიშნები უნდა გამოიყურებოდეს მიმზიდველი. Და რას ფიქრობ შენ?
თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ Toyota-Kamri გახდება ბესტსელერი ამერიკაში და ვარსკვლავი შუშარაში. ოცი წლის შემდეგ
სამი ყველაზე პოპულარული საშუალო ზომის ჰონდა-აკორდის ისტორია, ფორდი, ამრიგად, და Toyota-Kamri ძალიან ცნობისმოყვარეა. 80-იანი წლების შუა პერიოდში, Honda- სა და Ford Toyota- ს შორის განვითარებული მთავარი ბრძოლა თითქმის ნახევარზე გაიყიდა. 90-იანი წლების შუა პერიოდისთვის, სამი ბრენდი თითქმის თანაბარი იყო პოპულარობით, მაგრამ ფორდი ცოტათი წინ დადიოდა, ხოლო Toyota- ს ოდნავ ჩამორჩებოდა ჰონდა. და შემდეგ, ათი წლის შემდეგ, კამრეი გაქცევა უპირობო ლიდერებში, იაპონელი კონკურენტის გაყიდვების წინ 14%-ით, ხოლო ამერიკელი გაორმაგდა. საინტერესოა, რომ რუსეთში Toyota ასევე ასწავლის გაკვეთილს გამარჯვებული თამაშის უცხო სფეროში?
ალექსანდრე ბუდკინი
წყარო: ჟურნალი "მართვა"
