ტესტირება Toyota Camry Solara 2003 - 2008
პრინცესა PEA- ზე
ბიზნეს კლასში, სადაც ბრენდის პრესტიჟს უპირველეს ყოვლისა, დიდი გერმანიის სამმაგი წარმომადგენლები ტრადიციულად დომინირებენ - მერსედეს-ბენზი, BMW და Audi. თუმცა, რუსეთში, Toyota მოულოდნელად გახდა მიზეზი წმინდა ბალა - განსაკუთრებით არა უმაღლესი საზოგადოებისგან. გულშემატკივრების ჩანთაში ბრძოლაში, ის გამანადგურებელი, გამანადგურებელია. რა არის ასე seductive, პრინცესა on pea? რა თქმა უნდა, მინდა, რომ მოუთმენლად დავუშვათ, რომ მოუთმენლად შევინარჩუნო და გამოავლინოს Camy- ის წარმატების საიდუმლოების საიდუმლო. დიახ, ეს არ იმუშავებს, რადგან ამ წარმატების ძირითადი მიზეზები ზედაპირზეა.
რაც არ უნდა ისაუბროთ პრესტიჟზე და ფასების საკითხებზე ყოველთვის. თუ გკითხავთ, რამდენად იახტა, ეს იმას ნიშნავს, რომ მას არ შეუძლია ფლობდეს მხოლოდ ლამაზი ფრაზა. როდესაც ერთი იახტი მილიონ დოლარს ხარჯავს, ხოლო დანარჩენი ხუთი მილიონი, ნათელია, რომ ისინი მიმართა მყიდველებს სხვადასხვა კეთილდღეობით. მაგრამ მათთვის ყველაზე იაფი მფლობელიც კი ითხოვს მისი იახტისთვის, თუ ამ დონის სუდანი უფრო ადეკვატურად აღიქმება მილიონერების წრეში.
Toyota-Camry- ის დაპირება ის არის, რომ ფასების და პრესტიჟის თანაფარდობის წარმატებით არის წარმატებული. მანქანა თითქმის ორჯერ იაფია E- კლასის, ხუთი BMW და A6, ხოლო ბიზნეს კლასში უკვე მათთვის. და აქ Camry აქვს თითქმის კონკურენტები. Hyundhe-XG და Kia-Opir? ობიექტურად, ისინი ძლივს inferior camry. მაგრამ ასვლა ბიზნეს კლასის ასეთი ... ემბლემები, ბოდიში, ძალიან ადრეა. Skoda Superb? დიახ, ეს არის კეთილშობილური ევროპული მანქანა (მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის სავაჭრო ქარის მოდელის კლასის მონაკვეთი). მაგრამ, პირველ რიგში, ბრენდის Skoda რუსეთში არ უკავშირდება პრესტიჟულ მანქანებს. მეორეც, შესანიშნავია ასი პროცენტიანი პერსონალი, მანქანა არ არის პირადი გამოყენებისათვის. Nissan-Maxim- ის ერთადერთი პირდაპირი კონკურენტი რჩება. მაგრამ მას შორის დავა და კამერის ეს უკანასკნელი ამ უკანასკნელს თამაშობს.
რა არის ფასი?
Camry- ის საბაზისო ფასი საკმაოდ მიმზიდველია $ 29,800. და ასეთი ფული, მანქანა საკმაოდ ძლიერი 2,4 ლიტრიანი საავტომობილო საკმაოდ ღირსეული კონფიგურაციის R1 \u200b\u200bშემოთავაზებულია. ავტომატური ყუთთან იგივე მოდიფიკაცია 31,300 დოლარს ხარჯავს.
დასძინა პარკირების სენსორი და ტყავის ინტერიერი ელექტრონულად მარეგულირებელი წინა სავარძლები, ჩვენ სრული კომპლექტი R2. ამ ფორმით, 2.4-ლიტრიანი მანქანა მოდის მხოლოდ ავტომატი 33,800 დოლარად. საბოლოოდ, $ 39,800 თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ საუკეთესო ვერსია 3-ლიტრიანი V6 ძრავით, ავტომატური ყუთი, თუნდაც სიმდიდრის კონფიგურაციით.
მაშინაც კი, თუ Camry იყო ყველა თვალსაზრისით, ამისთვის $ 30,00040,000 ეს მხოლოდ მას ის ფაქტი, რომ ეს Toyota (რეპუტაცია იაპონიის ბრენდის ნომერ პირველი რუსეთში ძალიან მაღალია). მაგრამ, ცდილობდა სხვადასხვა დროს ყველა მოდიფიკაციას Camy, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვა წინასწარ, რომ ეს მანქანა საინტერესოა არა მხოლოდ ფასი. განახლების მოგონებები 6-ცილინდრიანი მანქანების საჭესთან.
მექანიკური ყუთი შესაძლებელია მხოლოდ 2,4-ლიტრიანი მანქანებისათვის ძირითადი კონფიგურაციაში.
Mirror ავტოკაცია პრეროგატივის მანქანები საავტომობილო v6
ორმაგი ცალმხრივი პარკირების სენსორი გამოჩნდება 2,4-ლიტრიანი მანქანებით ტყავის ინტერიერით
სტანდარტული მოწყობილობების ჩამონათვალი
აღჭურვილობა R1 (2.4 ლ):
ABS ელექტრონული სამუხრუჭე განაწილებით
გამაძლიერებელი საგანგებო დამუხრუჭება
შუბლისა და წინა მხარის საჰაერო ბალიშები
Isofix ბავშვთა არქივებისთვის
Headlight გამრეცხი
ნისლის განათება
ავტომატური ჩართვა ფარები და საერთო განათება (განათების სენსორი)
წვიმის სენსორი
Immobilizer
Კლიმატის კონტროლი
ელექტრო ფანჯრები
სარკეები ელექტრო რეგულირებით, დასაკეცი და გათბობით
ცენტრალური ციხე ერთად du
კასეტა / CD Magnetol ერთად 6 დინამიკები და დისტანციური მართვის საჭე
ბორტ კომპიუტერი
გათბობის წინა სავარძლები
საჭე სვეტის რეგულირებადი Tilt
მართვის სავარძელი რეგულირებადი წელის მხარდაჭერით, tilt ბალიშების სიმაღლე და კუთხე
მაკიაჟის სარკეები მძღოლისა და მგზავრისგან Backlit- ით
დასაკეცი პროპორციით 40:60 უკანა ტახტი
Velor ინტერიერი ხის მორთვა
ტყავის მორთვა
მსუბუქი ალუმინის დისკები საბურავებით 215/60 R16
აღჭურვილობა R2 (2.4 ლ) დამატებით:
წინა და უკანა პარკირების სენსორები
ელექტრო დისკის წინა სავარძლები
ტყავის სალონი
აღჭურვილობა R1 (ძრავის 3.0 ლიტრი V6) დამატებით:
ფანჯრის საჰაერო ბომბები
VSC დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა
TRC ანტი-გამოცდის სისტემა
შიდა სარკე ავტომატური დაბნელებით
საკრუიზო კონტროლი
მზის ეკრანზე უკანა მინის წინ
გარეთ და შიგნით
მაგრამ თუ დავინახე, ვინ იყო პორტრეტი პრინცესა, არ იქნება envied ლუი. Eh, Alla Borisovna თქვენი პირით ... მაგრამ უნდა იყოს მიუკერძოებელი ძალების ეთანხმება მიხეილ შაფუტეინსკის, რომელიც ამტკიცებს, რომ არ არსებობს მახინჯი ქალები ასე-ასე.
სინამდვილეში, Camry გამოჩენა უბრალოდ ძალიან ამერიკული. და ეს, ხედავთ, სამოყვარულო. მოდელი პირველ რიგში აშშ-ს ბაზარზე შეიქმნა. აქედან გამომდინარე, disproportical სხეულის სილუეტი ხანგრძლივი skes და გადავიდა გარეთ ინტერიერი, აყვავებულ ფორმები და გლუვი ზედაპირები მინიმალური დეტალი. განათავსეთ BBW Camry ზოგიერთი Oldsmobil ან Chrysler თქვენ ვერ გეტყვით, რომ უცხოელი მანქანა.
ინტერიერი მოგვარდება განზრახ მარტივი, ლაკონური სტილით. თუმცა, გამოჩენა განსხვავებით, უკვე არსებობს გარკვეული მინიშნება კეთილშობილური ჯიშის. ამერიკელი თანაკლასელების სალონებიდან, კამერის შიდა გაფორმება ფუნდამენტურად გამოირჩევა უმაღლესი ხარისხის ასამბლეის მიერ, ნაწილების სკრუპულური შესწავლა და უფრო მყარი დასრულების მასალები. გასაკვირი არ არის, რომ ეს მანქანა იმდენად პოპულარულია საზღვარგარეთ. Camry თითქმის ასი პროცენტი ამერიკული, მხოლოდ შეუდარებლად უკეთესი.
უზარმაზარი მაკიაჟი სარკე, მასიური საფარი ჭეშმარიტი ამერიკა
ზემოთ შიდა მხოლოდ სარკეში
ხელთათმანი ყუთი არის ფართო საკმარისი, მაგრამ არა ძალიან capacious
სამწუხაროდ, Camry- ის ფოკუსირება საზღვარგარეთ ბაზარზე ასევე გამოიხატება სხვადასხვა ბიუჯეტში ევროპული ბიზნეს კლასის გადაწყვეტილებების სტანდარტების მიხედვით. მაგალითად, ერთი ოთახიანი კლიმატის კონტროლი. სავარძლების გარეშე ინტენსივობის მარეგულირებელი. აუდიო სისტემის მხოლოდ ექვსი სპიკერია. და სალონში ხის გაფორმება არის ფრენკ პლასტმასის.
უკანა მგზავრების რეგულირებადი სავენტილაციო დეფლექტორებისთვის
გარდა Boxing Armrest, სართული კონსოლი შეიცავს უნივერსალური თასის მფლობელები და უჯრა თრილები
სარკისებური დასაკეცი ელექტრო დისკზე უკვე ძირითადი კონფიგურაცია
რა თქმა უნდა, და დიდი ყველა ეს პატარა რამ. მაგრამ თუ თქვენ აღინიშნება პრესტიჟულ ევროპულ მანქანებზე, მოდითაც კი, აუცილებლად ყურადღება მიაქციეთ მათ. ეს არის მხოლოდ მანიფესტაციების snobism არსებობს ერთი ძალიან ეფექტური წამალი. შეგახსენებთ, რომ ფასი Camry ერთხელ. ისე, ვინც ევროპული ფირმების შემოგთავაზებთ თითქმის ხუთი მეტრია რკინის, დიდი შინაგან საქმეთა და სრული ყოვლისმომცველი აღჭურვილობა მხოლოდ $ 30,00040,000? და ასეთი ფასი უნდა ავუხსნათ, რომ რაღაც.
Switches დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა და პარკირების სენსორები ბიძგი ბოლოში torpedo. გამოიყენეთ ეს არასასიამოვნო
უკანა სავარძლების ციმციმები არ არის დაფარული თასის მფლობელები. წმინდა სიმარტივე
მაგნეტოლი იღებს CD- ებს, და კასეტებს
ავტომატური დღევანდელი სტანდარტების არის მარტივი საერთო 4 სიჩქარე, გარეშე სახელმძღვანელო გადართვის რეჟიმი. მაგრამ ეს ძალიან ნაზად მუშაობს და ადეკვატურად მუშაობს
სხვათა შორის, სალონში. Camry, მისი სტატუსის მიხედვით, წარმატებით უნდა მოქმედებდეს, როგორც ავტოსატრანსპორტო პერსონალური პერსონალი. კარგად, მანქანის უკან ფართო სიგანე შეიძლება დაპრესილი პრობლემების გარეშე, ხოლო სირთულეების გამწვანების სადესანტო პროცესი არ იწვევს კარიბჭეებს ფართო და მაღალი. ეს არის მხოლოდ გასაკვირი მანქანა ასეთ დონეზე კითხვის ნათურები და სიხშირე armrest ჩამორთმეული ჩაშენებული კრივი, ერთად დაუმთავრებელი ჭაბურღილების ჭიქა მფლობელები. მაგრამ ჩვენ შევთანხმდით, რომ ყურადღება არ მიაქციოთ პატარა რამეს.
Საჭესთან
პირველად მე ვხვდები ბიზნეს კლასის მოდელს, ასეთი მაღალი სადესანტო მძღოლი თითქმის მოსწონს მინივენი. ასაკში ხალხი ძალიან კომფორტულად ჩანს (და მე, მიუხედავად ჩემი 34, ნაწილობრივ ამ აზრს). თუმცა, იშვიათი სპორტის დაბალი, სწორი ფეხები, თითქმის ვერტიკალური უკან და შემცირდა ქვემოთ შელახული მერყეობს კორექტირებას არ იძლევა. დიახ, როგორც ჩანს, Camry- ის პერსონაჟი არ არის მძღოლები.
ეს ადასტურებს ამორფულობას, ხელსაყრელი გვერდითი მხარდამჭერი წინა სავარძლების გარეშე. ალბათ, ისინი განკუთვნილია ტიპიური ამერიკული ანატომია ზომა XXX ... XL. მე ერთად ჩემი L-XL in სწრაფი მონაცვლეობით მათში, როგორც Kaftan საწყისი Barsky მხრის. გარდაიწყებელი სკამების გარდა, ერგონომიკაში კიდევ ორი \u200b\u200bპატარა დროშები აღმოაჩინეს. არასასიამოვნო ღილაკები დინამიური სტაბილიზაციის სისტემის და პარკირების სენსორების გამორთვასა და გარკვეული განათების სათვალეებით. მაგრამ ეს მართლაც პატარა რამ არის.
მაგრამ დანარჩენი ერგონომიკა თითქმის უნაკლოა. ძვირადღირებული გერმანული ავტომობილებისგან განსხვავებით, Camry- ში არ არის უფრო კომპლექსური კონტროლის სისტემა მეორადი ფუნქციებისათვის, რომელთა მრავალ დონის მენიუში იგი დაირღვა მრავალ დონის მენიუში. მადლობა ამ, თქვენ შეგიძლიათ იჯდეს მანქანაში და დაუყოვნებლივ წავიდეთ. და მოგზაურობის პირველი მეტრიდან არის განცდა, რომ თქვენ უკვე კარგად იცნობთ მანქანას ისე, რომ მოხერხებულად მოწყობილი და ყველა კონტროლი ლოგიკურად მუშაობს. ადამიანები, რომლებიც არ არიან იმდენად ახალგაზრდა და ხელს უწყობენ პეპსის არჩევანს (ზუსტად ისე, როგორც Camry მიმართა), ეს აუცილებლად მომწონს.
კონტროლი
1. Power window ღილაკები, შიდა ცენტრალური საკეტი lock, დისტანციური მართვის და დასაკეცი სარკეები. 2. დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა კონცენტრატორები და პარკირების სენსორები. 3. უკანა სანისლე ფარების კონცენტრატორები და headlight გამრეცხი, headlight კორექტორი, ინსტრუმენტი განათება knob. 4. დისტანციური მართვის აუდიო სისტემა. 5. გვერდითი კომპიუტერული პანელი. 6. კრუიზ კონტროლი. 7. ჩვენება საბორტო კომპიუტერი და საათი. 8. CD / კასეტა რადიო. 9. სიგნალიზაცია გადამრთველი. 10. კლიმატის კონტროლი. 11. სავარძლების გათბობა ცვლის. 12. Socket 12 V.
Dashboard
1. გამაგრილებლის ტემპერატურა მაჩვენებელი. 2. Tachometer. 3. მაჩვენებელი პოზიცია ACP selector. 4. Speedometer. 5. Run მეტრზე. 6. საწვავის დონის ინდექსი.
ტერიტორია, თანამედროვე ტექნოლოგიების Camri მიიღო მხოლოდ ოპტიმალური ინსტრუმენტი პანელი, რომელიც არის შავი ხვრელი, რომ ციმციმები მთვარის სინათლე, შემდეგ გარდამტეხი ანთება. მაგარი! Lunar tidy არ სურს გამორთვა.
ხილვადობა საკმაოდ ღირსეული. მადლობა მაღალი სადესანტო, hood ჩანს თითქმის კიდეები. სარკე დიდი საკმარისი. და უკანა ხელმძღვანელი restraints მთლიანად ურთიერთდაკავშირებული და თითქმის არ ფარავს ფანჯარა. მიუხედავად ამისა, პარკირების სენსორი თითქმის 5-მეტრიანი ლაინერი. როგორც ჩანს, ჩვეულებრივ 2.4-ლიტრიანი ვერსიას, დაწყებული R2 კონფიგურაცია. უფრო მეტიც, ორმაგი ცალმხრივი პარკირების სენსორები (სენსორები განლაგებულია ორივე ბამპერები), შესაძლებლობა გამორთვა.
უშიშროება Kamry Camry ავარიის ტესტები არ გადიან ევროპაში, მოდელი გაიყიდა მწირი რაოდენობით. თუმცა, შედეგები მსგავსი ტესტები ამერიკაში (USNCAP), მანქანის მიენიჭა ყველაზე მაღალი რეიტინგი. თუმცა, მხოლოდ 3 ლიტრიანი ვერსია აღჭურვილია ექვსი საჰაერო ლობიო შეიძლება განმეორდეს. 2.4-ლიტრიანი ცვლილებები მიეწოდება რუსეთის რატომღაც მოკლებულია ფანჯრის ფარდები. უკაცრავად, მაგრამ ბიზნეს კლასის მანქანები, ეს არის უბრალოდ მიუღებელია გადარჩენა უსაფრთხოებას. ეს არის საკითხი, რუსეთის წარმომადგენელი Toyota.
მეორე საკითხია, რომ ნაკლებობა 2,4-ლიტრიანი ვერსიები სისტემის დინამიური სტაბილიზაციის. თუმცა, მეტ-ნაკლებად დამაჯერებელი პასუხი არ ვიცით წინასწარ: 2.4-ლიტრიანი ძრავა არ არის, როგორც ძლიერი, ისე, რომ ელექტრონული საყელო არის მისთვის აუცილებლობა. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ყველა, თქვენ შეიძლება დაკარგოს კონტროლი მანქანა არა მხოლოდ ჭარბი thrust. და მფლობელი პრესტიჟული მანქანა აქვს უფლება, რომ გრძნობს, დაცული რაიმე საგზაო სიტუაციებში.
გადაზიდვის ბავშვების სპეციალური armters უკან sofa, სტანდარტი Isofix სადგამები გათვალისწინებული (რომელიც, თუმცა, არ ჩაერიონ გამოყენების crushers ჩვეულებრივი შესაკრავები). მაგრამ წინა მგზავრის დამცავ არ არის გამორთულია. აქედან გამომდინარე, ინსტრუქციის კრძალავს დაყენების ბავშვთა თავმჯდომარე მარჯვენა წინა ადგილს, ადგილი ჰქონდა უკან.
ჩვენ მოვახდენთ ჩემოდნები
მადლობა გადაადგილებულ წინ, სალონი და მაღალი feed არის ბარგის ჩანთა Camry აღმოჩნდა დიდი 520 ლიტრი. ამავე დროს, ეს არ არის ცუდად დაგეგმილი და გაძლევთ ტრანსპორტირება გრძელვადიანი sofa ბექ sofa თანაფარდობა 40:60. მართალია, window შორის სალონში და მაგისტრალური საკმარისი არ არის. მაგრამ მიუხედავად ამისა, ეს არის კარგი. Mercedes-Benz, BMW და Audi შესაძლებლობა ტრანსფორმაციის მინიმუმ $ 500 ხარისხი.
სხვათა შორის, დივან ზურგი აღჭურვილია დუბლიკატი ბლოკები, რომლებიც გააქტიურებული მაგისტრალური. მიიღწევა მათ საკეტი პოზიცია და ჩაკეტილი მაგისტრალური გასაღები, თქვენ დამატებით უზრუნველყოს ღირებული swinging. ახლა, არღვევს მინის, შეაღწიონ მაგისტრალური სალონი არ იმუშავებს.
Camry მაგისტრალური მხოლოდ დიდი. ეს უბრალოდ გახსნა ბოლოში ვიწრო
გარდაქმნილი მაგისტრალური. მანქანის შეძენილი კერძო გამოყენება, ეს არის მნიშვნელოვანი მომენტი.
მაგრამ რატომღაც, სახურავი მაგისტრალური მოკლებულია შიდა სახელური (ერთხელ შენახული მატჩები?). და თუ ეს გახსნილია სალონში, შემდეგ დახურეთ ბინძური საფარი ჯერ კიდევ ხელში.
ზომები მანქანა, მმ
სალონი ზომები, მმ
გზებზე ... მან იცოდა, ძველი Andersen, თუ როგორ უნდა გამოიყოს ნამდვილი პრინცესა! თუ თვალები მიბმული, მე ვფიქრობ, რომ მე ჭამა ყველაზე დიდი Mercedes. იმის გამო, რომ ბიზნეს კლასის ავტომობილი სიგლუვეს სრულიად არარეალურია. დაახლოებით 120 კმ / სთ-მანქანა უბრალოდ მოვხარშოთ მეტი ასფალტის. სავალი უმტკივნეულოდ და ჩუმად ყლაპავს აბსოლუტურად ყველა მე უბრალოდ არ სცადა ღია hatches on ამორტიზატორები. საავტომობილო ასევე არ ისმის. Up to 4000 რევოლუციების, თუნდაც kick-down რეჟიმში, გარკვეული არამატერიალური ძალა ახორციელებს მანქანა. ხოლო მას შემდეგ, ოთხი ათასი სალონი, მხოლოდ გახვეულია, გემრიელი ბარიტონი შესვენებები მეშვეობით. მანქანა, საჩუქარი რომ მოკრძალებული 4-სიჩქარიანი, მუშაობს შეუფერხებლად და ადეკვატურად, რომ მისი ყოფნა რჩება შეუმჩნეველი. რა არ $ 40,000 იქ? კომფორტს Camry მართვის მინიმუმ $ 80,000! იგი არის რეალური, ასი პროცენტით princess. მხოლოდ ჩაცმული მოკრძალებული კაბა ამერიკული სუპერმარკეტში.
და მხოლოდ მაშინ, როდესაც თქვენ დაიწყებთ ტემპს, idilly თანდათან ჩამოინგრა. მას შემდეგ, რაც 120 კმ / სთ სხეულის შუა თაროების ფართობი მკვეთრად არღვევს ენერგიული აეროდინამიკური ხმაური, თითქოს მხარეს მინის დაეცა. დაახლოებით ამავე დროს, ასფალტის ტალღების სტეკერი გამოჩნდება, საჭე სწრაფი მონაცვლეობით ცარიელია და მძღოლის გზის თხელი კავშირი იწყება. პრინციპში, გატარება რჩება საიმედო და პროგნოზირებად. თუმცა, აქტიურად მიმდინარეობს Camry- ზე არ არის საინტერესო. მანქანა ამოღებულია თქვენგან და ინარჩუნებს მანძილს. კარგად, ეს არის განმარტებული. მაღალი საცხენოსნო კომფორტი და minted მართვის კატეგორიები თითქმის ყოველთვის შეუთავსებელია.
მაგრამ თუ CAMRI- ს, როგორც კომფორტული მოძრაობისთვის იდეალურ მანქანას (და ეს განცხადება სიმართლეა), ABS სპორტის პარამეტრები და დინამიური სტაბილიზაციის სისტემები გაოცებულია. სტანდარტული სამუხრუჭე რეჟიმი ძალიან ეფექტური და მოსახერხებელია. მაგრამ როდესაც პედლებიდან სცემეს საგანგებო მდგომარეობა, ABS შედის აქციაზე, ასფალტზე რჩება შავი ზოლებით იშვიათი წინადადებებით. მე ვფიქრობ, რომ, ამდენად, მანქანა მკვეთრად shakes მიმართ სასწრაფო სამუხრუჭე ნარევი (მაგალითად, როდესაც მარჯვენა ბორბლები მოდის ხრეშის მხარეს ფარგლებში). დინამიური სტაბილიზაციის სისტემა DSC რეაქციები ასევე მოსწონს ჭადრაკის მოთამაშე. ტესტის დროს, მე არაერთხელ მივმართე მანქანას კონტროლის დაკარგვას. მაგრამ მე იშვიათად მოვახერხებდი თავს ელოდება სანამ DSC გადაჭიმული დახმარების ხელით. უმეტეს შემთხვევაში, ნერვები ადრე დავრჩით და მე თვითონ დავიწყე მანქანა. მაშინ რატომ გჭირდებათ DSC?
ვფიქრობ, ასეთი არათანმიმდევრების მიზეზები უნდა ვეძებოთ კამერის საბაზრო პრიორიტეტებში. მანქანა შექმნილია პირველ რიგში ამერიკაში და ასწავლიდა ამ ქვეყანაში, კომფორტულ და სასიამოვნო. მაგრამ მძღოლის ფასეულობები ხელს უწყობს იქ (ანუ, მამოძრავებელი თვისებების ფილიგრის კონვექციაზე ფულის დახარჯვა) უაზრო მომხმარებლებმა მაინც არ აფასებენ. მათთვის, მთავარია, რომ ABS და DSC არის ქონების ინვენტარი. და იმისათვის, რომ სერიოზულად გადახედოთ მექანიკა და შასის ელექტრონიკა ევროპაში არ არის ძველი სამყაროს Camy- ის გაყიდვების მოცულობა. და არაპირდაპირი მტკიცებულება მანქანის აღმოჩნდება ძალიან კარგი in mediocre მხოლოდ სიჩქარე velocities ან რეჟიმები ... და ბოლოს, არჩევანი motors. რა თქმა უნდა, 3 ლიტრიანი V6 ჩავა ძლიერი და კეთილშობილური. და კარგი გზა, რეალურ ბიზნეს კლასის ავტომობილი აღჭურვილი უნდა იყოს სწორედ ასეთი სისტემა. მაგრამ 159-ძლიერი 2.4-ლიტრიანი ძრავით არ არის შეცდომა. მისი მოცულობა (და რაც მთავარია, მისი ფასი), მას გაუმართლა ძალიან საფუძვლიანად. გარდა ამისა, ჩვენ გავარკვიეთ, რომ Kamry ხასიათი არ არის სპორტული. ამიტომ, თუ მე უნდა ვიყიდო მანქანა ჩემი სისხლი, მე ვერ გადაიხადოს $ 6,000 ამისთვის V6 ძრავა და ოდნავ უკეთესი კონფიგურაცია. თუმცა, ვიკამათებთ, ადრე ყიდულობენ Camry, თქვენ უნდა Dorat.
... და მათ გარეშე
ნათელია, რომ მფლობელი ბიზნეს კლასის სედანი არ განსაკუთრებით საშიში off გამავლობის შესაძლებლობები მისი მანქანა. მაგრამ ჩვენს პირობებში, თუნდაც გამგზავრების ეზოში სავსეა თოვლი შეიძლება იქცეს სასამართლო კვალი. ასეთი თავგადასავლები, Camri ადაპტირებული მნიშვნელოვნად უკეთესია, ვიდრე ყველაზე თანაკლასელები. ხუმრობა თუ არა კლირენსი 175 მმ, ისევე როგორც სხვა პარკეტი. ასეთი long legs, თქვენ შეგიძლიათ კიდევ მივმართოთ პრემიერის, რაც იწვევს ტყის ან წყალი. მართალია, აუცილებელია გვახსოვდეს, ხანგრძლივი skes ნაწილები და დაბალი დაკიდებული გამოსაბოლქვი მილი in უკანა ტერიტორიაზე. გარდა ამისა, დარწმუნებული ride ჩვენი გზები სასურველია შეიქმნას დაცვის ძრავის ნაწილების.
მაგრამ კიდევ უფრო მეტი lumen, შეჩერების არის ნათელი ენერგია ინტენსივობით. გატეხილი ნანგრევებიდან კლასის მოსწავლე, რომლის მიხედვითაც ყველაფერი ზმეიკები საათზე სიჩქარე 1020 კმ / სთ, Camry გაძლევთ საშუალებას შეინახოთ ყველა 3040. რა თქმა უნდა, არავინ ამბობს, რომ ეს არის აუცილებელი, რომ იმიტირებულ იმდენად. მაგრამ სადაც სხვა მანქანები უკვე ნაქარგი სხვა მანქანები, Camry კი ლუდის მუცლის არ გაბედოს შეშფოთება.
ოპერაცია, მომსახურება
Camry ნაწილდება სტანდარტი იაპონური მანქანების ქარხანა გარანტია სამი წლის განმავლობაში ან 100,000 კმ პერსპექტივაში. და ეს არის კარგი. ცუდია, რომ ინტერსერვისი ინტერვალით შეადგინოს მხოლოდ 10,000 კმ ნაცვლად საყოველთაოდ აღიარებული 15,000 კმ. არა მხოლოდ, რომ ყოველ დამატებით ვიზიტი მომსახურების მიიღებს ფულს და დროს თქვენ (ამ უკანასკნელის დანაკარგი მფლობელები ძვირადღირებული მანქანები განსაკუთრებით უსიამოვნო). ასე რომ, ასევე მომსახურების გადატვირთულია ამ. როდესაც მხოლოდ 19 Toyota ტექნიკური ცენტრების მუშაობა მთელი რუსეთი, გასაკვირი არ არის, რომ ასეთი დიდი გაყიდვების ტომი დაგეგმილი ერთ-ერთი, აუცილებელია ჩაიწეროს უკვე სამი კვირის განმავლობაში. ეს რჩება მხოლოდ ვხვდები, ვის და რატომ ასეთი გაუმართლებლად მოკლე intersavice ინტერვალით საჭირო.
ნუგეში, თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ვთქვა, რომ თქვენ ალბათ უნდა გაუმკლავდეთ მომსახურება მხოლოდ შესახებ დაგეგმილი შენარჩუნება (ან, ღმერთმა ნუ ქნას, სხეულის სარემონტო). როგორც წესი, სასაქონლო ვყიდულობთ მანქანა, ჩვენ არ ვსაუბრობთ, მაგრამ Camry მოახერხა დამყარება თავს, როგორც ძალიან საიმედო და პრობლემები თავისუფალი მანქანა.
Ჩვენ მოგვეწონა
გაიმარტივეთ დაჯდომის უკანა sofa გამო მაღალი doorways
უკანა ხელმძღვანელი restraints in არასამუშაო პოზიცია გამეხადა და არ ფარავს
Headlight გამრეცხი ჩართულია ცალკე მინის სარეცხი
და:
ფენომენალური სიგლუვეს
Pacific Motor
ხელსაყრელი ფასი / ტექნიკა თანაფარდობა
ჩვენ არ მომწონს
ბევრი ბიუჯეტის გადაწყვეტილებებს: ერთ-კავშირი კლიმატის კონტროლი, გათბობა გათბობის გარეშე ინტენსივობის მარეგულირებელი, იაფი ფსევდო ფორმის ფერი და ა.შ.
Window უსაფრთხოების ფარდები მხოლოდ 3 ლიტრიანი ვერსია
ამორფული წინა სავარძლები
და:
აეროდინამიკური noises შემდეგ 120 კმ / სთ
მცირე ინტერსერვისი ინტერვალით
Toyota Camry V6.
სულ ინფორმაცია
Body (ადგილების რაოდენობა / კარი)
სედანი (5/4)
ასალაგმად წონა, კგ
1520.
სრული წონა, კგ
2015 წელს.
სიჩქარე, კმ / სთ
225.
აჩქარება 0-100 კმ / სთ-ს,
9,1
საწვავის ხარჯი, ლ / 100 კმ გზატკეცილი / ქალაქი
8.3 / 15.7
საწვავის რეზერვი
70.
მანქანა
ადგილმდებარეობა
წინა ჯვარი
დიზაინი
ბენზინი, 6 ცილინდრიანი, V ფორმის, ოთხი ყველაზე camshafts
ხმების ონკანების ცილინდრიანი
4
Diam. ცილინდრიანი x დგუში ინსულტის, მმ
87,5x83.
სამუშაო მოცულობა, SMZ
2995.
შეკუმშვის
10.5: 1.
ძალა, HP at rpm
186/5300.
Torque, kgmm at rpm
27.8 / 4300.
Ჩარჩო
დისკის ერთეული
ფრონტის დისკები
Გადაცემა
ავტომატიკა, 4-სიჩქარიანი
მექანიზმი კოეფიციენტები I; II; III; IV; Z.Kh.
2.93; 2.2; 1.41; 1.02; 3,15
მთავარი მექანიზმი
2,81.
შეჩერება:
დამოუკიდებელი, გაზაფხულზე, განივი სტაბილურობის სტაბილიზატორების
წინ
ტიპი Mac Foodson
უკან
Multi-type
საჭე
Rack ტიპის გამაძლიერებელი
მუხრუჭები:
Disk, დისკური წინა
საბურავები
215/60 R16
ფასები სათადარიგო ნაწილები და მაშინ $
To1 (10 000 კმ) 190
To2 (20 000 კმ) 280
TO3 (30 000 კმ) 190
ზეთი ფილტრი 15.
ჰაერის ფილტრი 25.
ფილტრი საწვავის 41.
Ignition სანთელი (1 pc). 16
დისკური წინა ბალიშები / Rear 91/58
Tip საჭე thrust 79
საჭე thrust 130.
Ballery Lower 69
წინა ამორტიზატორები / უკანა 91/58
წინა ფრთა / უკანა 213/425
Hood 447.
შესასვლელი კარი 442.
უკანა კარი 397.
წინა ბამპერი ასამბლეის (წინაშე დგას და გამაძლიერებელი) 457
უკანა ბამპერის ასამბლეის (წინაშე დგას და გამაძლიერებელი) 490
საქარე მინა 362.
Side მინა 183.
წინა headlight ასამბლეის 268
უკანა ფარების აწყობილი 120
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
Camry- ის მიმზიდველობა ეფუძნება ოთხ კომპონენტს: ბრენდის რეპუტაცია, კომფორტი, საიმედოობა და ფასი. მაგრამ ეს მანქანა მოგწონს, თქვენ აუცილებლად უნდა აღიქვამს იაპონიის მანქანებს ამერიკაში, და მშვიდი მძღოლი.
ალექსანდრე კონოვი, მაქსიმ გონჩაროვი
