Test Drive Suzuki Jimny 2010 წელს SUV

შეადარეთ გერმანელები: Lada Niva 1.7 Suzuki Jimny 1.3

რუსული დინოზავრის შორეულ აღმოსავლეთ სამურაიას წინააღმდეგ: რომელი მათგანი ველური დასავლეთის გზით იცინის? Lada Niva და Suzuki Jimny არ აირჩიოთ გზა off-road მათ თითქმის არ შეწყდება.
უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია, რომ Lada Niva არ არის ახალი ჯიპი. იგი შეიქმნა გზებით, რომელიც, ალბათ, მომდევნო ასი წლის განმავლობაში ისინი არ დაფარავს ასფალტს და არ მიიღებთ ლავსითლს. სამსართულიანი მანქანა სახლში, ასევე, ხუთვარსკვლავიანი ვერსიის სურათზე თითქმის არ არის ტექნიკური ცვლილებისთვის 31-ე წელიწადში, ტოლიტატის ქალაქ ტოლიტატის ქარხნის კონვეიერისგან.
ამ ფონზე, Suzuki Jimny 1.3 გამოიყურება ძალიან მწვანე. მაგრამ მან ასევე დაიწყო დაპყრობა გულშემატკივრების გულშემატკივრების სრული დისკზე 1998 წელს. პირველი ხისტი სახურავი, და წელიწადში და ღია მოდიფიცირებული.
ვიზუალურად Niva და Jimny განსხვავდება ერთმანეთისგან, ისევე როგორც ბევრი და flaper.
ლადა საკმაოდ კომპაქტური სედანიდან, ვიდრე ჯიპი. მაგრამ ეს შთაბეჭდილება ეწინააღმდეგება ტარების სხეულის ქვეშ მალავს უხეში ოთხი წამყვანი: უკან გაურკვეველი ხიდის უკან, დამოუკიდებელი შეჩერების ბორბლები, მათ შორის გამანაწილებელი ყუთი, რომელიც შეიძლება მთლიანად დაბლოკა ბერკეტი, როდესაც საჭიროა. გარდა ამისა, NIVA- ს აქვს შემცირების კოლოფი, რომელიც საშუალებას აძლევს მას ასვლა, ისევე როგორც კუს, cobblestones- ის კრემის ხეების და ხიდების მიხედვით.
მოკლე svet ორგანოები, 22-სანტიმეტრი მიწისქვეშა სახმელეთო კლირენსი და გრძელვადიანი ძრავის დაცვა ზრუნავს ყველაფერს, ისე, რომ ასეთ თავგადასავლებთან ერთად off-road, მხოლოდ სხეულის საღებავი შეიძლება განიცდიან. Kenguryatnik საწყისი Chrome პლასტიკური არის უარი თქვას, ის მხოლოდ ხელს უშლის დაბრკოლებების გადალახვას. და ფოლადის მხრიდან ფოლადის ზღვარი 590 ევრო, რომელიც დამონტაჟებულია ჯეკებისთვის, არ არის შექმნილი ყველაფრისთვის, ისე, რომ niva slid მეტი Ughab, როგორც sleigh on clauses.
On Jimny in კომფორტული კონფიგურაცია, რომელმაც გაიარა გამოცდა, არ არსებობს ასეთი baubles, მაგრამ ყველა ბიჭი და ასე ნათელი: ეს მანქანა სასარგებლო იქნება არა მხოლოდ სავაჭრო ქალაქში. 3,65-მეტრი სუზუკს აქვს ჩარჩო, რომელზეც სხეული ფლობს. წინა და უკან არსებობს მყარი ხიდები, რომელიც ძალიან ხელმისაწვდომია დღევანდელი ყველა წამყვანი თავგადასავალი. ჩვეულ რეჟიმში, ჯიმი მხოლოდ უკანა მხარეს მართავს. მხოლოდ მაშინ, როდესაც ღილაკი დაჭერილია, წინა წამყვანი დისკზე უკავშირდება, ღერძების შორის უცნაური ძალაუფლების გამოყოფა. შემცირების სიჩქარე ასევე გააქტიურებულია ელექტრო დისკზე, ყველაფერი ამ მანქანაში ოდნავ უფრო მოსახერხებელი და უფრო თანამედროვეა, ვიდრე ლადაში. მიუხედავად იმისა, რომ ჯიმი ვერ შეძლებს იმდენად, რამდენადაც NIVA. ზუსტად ხუთი სანტიმეტრი პატარა საგზაო ლუმენის მუხრუჭს ავტომანქანა, ხოლო Suzuki სიღრმე ნაკლებია, როგორც 25 სანტიმეტრი, ასე რომ, თუ მდინარე გამოჩნდება გზაზე ...
გზაზე ორივე მანქანა კარგავს მათ უპირატესობას: Niva ძნელად იძენს სიჩქარე, და მისი ხმაურიანი გადაცემათა კოლოფი მოქმედებს ნერვებზე. ყველა ინტერიერის გაფორმება ტოვებს საშინელ შთაბეჭდილებას. ეს ასევე ეხება ინსტრუმენტებს: მაგალითად, საწვავის საწვავის სენსორული ისარი თითოეულ ციცაბოზე მარჯვნივ გვიჩვენებს ცარიელი სატანკო. და სად სხვაგან შეგიძლიათ იპოვოთ სარკეები, რომლებიც რეგულირდება მხოლოდ ხელით გარეთ? ან მძიმე ერთი ცალი უკან ადგილს, რათა მხოლოდ ერთად. მაგრამ ეს კიდევ უფრო უარესია, ეს არის უსაფრთხოება: ამ პარამეტრის მიხედვით, Lada შეიძლება ჩაითვალოს მუზეუმის გამოფენაზე. სუსტი მუხრუჭები გარეშე ABS, არ airbags, არ ხელმძღვანელი restraints უკან. რა თქმა უნდა, სტაბილურობის სისტემა რას ლაპარაკობ? გარდა ამისა, საჭე მხოლოდ მოძრაობის სავარაუდო მიმართულებით. ვინმეს სურს თავისი ოჯახი ამ მანქანაზე ამ მანქანას? Jimny გვიჩვენებს, თუ რამდენად შეიძლება იყოს. მასში, თუმცა ნაკლები სივრცე, იგი აღჭურვილია ბევრად უფრო ძვირი და ტექნიკურად თანამედროვე ტექნიკით. მაგრამ ძალიან ხანგრძლივი დამუხრუჭების გზა, ცუდი გატარება სველი საფარი, ისევე როგორც არარსებობის კურსი სტაბილურობის სისტემა მნიშვნელოვნად ამცირებს შეფასების Jimny.
რაც შეეხება ღირებულებას, მაშინ ჯიმი უფრო ძვირია, მაგრამ მხოლოდ ყიდვისას. მას შემდეგ, რაც Suzuki სამსახურის ხარჯები იაფი, მიმზიდველობის ფასის Lada თითქმის გაცვეთილი.
On მაღალი გამავლობის Niva და Jimny არ შეგაშინოთ არაფერი. მაგრამ სიმღერები წარმოიქმნება გზაზე: ამ Lade მისი აშკარა ნაკლებობა უსაფრთხოების ტექნიკის, მე არ მინდა გავლა გზების საერთო სარგებლობის, და ვისრიალოთ ტექნიკურად უფრო თანამედროვე Suzuki, თქვენ უნდა აქვს კულტურა ხერხემლის.
 
შეფასების მანქანები გამოიფინა რამდენიმე პარამეტრები:
Spaciousness სალონი (მაქსიმუმ 15 ქულა)
ორივე Niva და Jimny არიან quadruple მანქანა. მაგრამ მათი უკანა სავარძლები არ არის განკუთვნილი ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს: ამ Lada მგზავრი უკანა სავარძელი არ არის საკმარისი სივრცე ზემოთ ხელმძღვანელი და Suzuki მხოლოდ მოზარდები შეიძლება მონაკვეთი მათი ფეხები ნორმალურად. მაგრამ მოცულობის საბარგული in ნივა სხვა.
Lada Niva: 6 რაოდენობა
Suzuki Jimny: 5 ქულა
Comfort (მაქსიმუმ 10 ქულა)
ოდესმე ჰქონდა ხტომა gallop on ვირი? დაახლოებით იმავე გრძნობას განიცდის, როდესაც თქვენ ცდილობენ overclock Suzuki მეტ-ნაკლებად კარგი გზა. Lada შოუები ბევრად უკეთესი ცვეთა. მაგრამ რაოდენობა იგი შორს ვართ ყველაზე კომფორტული, გარდა ამისა, ეს ენატრება ბევრად უფრო ხმაური სალონი.
Lada Niva: 3 ქულა
Suzuki Jimny: 4 ქულა
მართვის (მაქსიმუმ 15 ქულა)
მძღოლი Niva გრძნობს ზომები მისი მანქანის გარეშე პარკირების სენსორები. მაგრამ რუსეთის მანქანის მაინც არ მალავს თავის 31 წლის ასაკში: არასწორი ინსტრუმენტი კითხვას, უხერხული მდებარეობა კონცენტრატორები, დამატებითი სენსორი გაწყვეტის იმობილაიზერი. Jimny ვერ დაიკვეხნის სიმრავლის აღჭურვილობა, მაგრამ რა არის, რომ კარგად მუშაობს.
Lada Niva 5 ქულა
Suzuki Jimny: 9 ქულა
Chassis (მაქსიმუმ 10 ქულა)
მაღალი გამავლობის Niva საკმარისია 82 ცხენის ძალით, მაგრამ გზატკეცილზე მან Rides ძალიან uncertainly. იმის გამო, რომ მუდმივი სრული დისკის, საშუალო საწვავის ხარჯი Niva იყო 11.8 ლიტრი 98 ბენზინზე. მნიშვნელოვნად უფრო fun Jimny აღმოჩნდა საკმარისი 3,6 ლიტრი ნაკლები.
Lada Niva: 2 ქულა
Suzuki Jimny: 5 ქულა
Patency და დინამიკა (მაქსიმუმ 15 ქულა)
ხრეში და ქვების გროვად ცხენი ამ ჯიპები, რადგან იმის გამო, შემცირებული კოლოფი და hardy შასი, მათ შეუძლიათ გარღვევაა თითქმის ყველგან. მაგრამ, როდესაც მართვის ასფალტის, კომფორტი და სიამოვნება მთლიანად ქრება. სფეროში, გარდა ამისა, შეუძლებელია დაივიწყოს მისი უმწეო ხარისხის.
Lada Niva: 6 რაოდენობა
Suzuki Jimny: 7 რაოდენობა
უსაფრთხოება (მაქსიმუმ 20 ქულა)
არ არის საჰაერო ბებიები, არც ABS, არც კურსის სტაბილურობის სისტემები, ასევე 60 მეტრის დამუხრუჭების გზა და კიდევ 100 კმ / სთ-ზე მეტი სიჩქარით მეტი სიჩქარით, გასული საუკუნის დონეზე უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს Jimny, თუმცა გაჩერდება გარკვეულწილად უფრო სწრაფად, მაგრამ მაინც არ არის ისეთი სწრაფად, როგორც მე მინდა, სისტემის რა თქმა უნდა სტაბილურობისთვის ასევე არ არის გათვალისწინებული.
Lada Niva: 3 ქულა
Suzuki Jimny: 7 რაოდენობა
სრული კომპლექტი (მაქსიმუმ 15 ქულა)
იაფი ახალი მანქანა სრული დრაივი არ არის ნაპოვნი, ამავე დროს, სერიული Lada Niva- ის მზრუნველობა შეზღუდულია მხოლოდ ყველაზე საჭირო. Jimny ღირს უფრო ძვირი გარეშე მისი აღჭურვილობა, და Suzuki ბევრად უფრო ზუსტია.
Lada Niva: 3 ქულა
Suzuki Jimny: 7 რაოდენობა
ტესტის შედეგების მიხედვით, Lada Niva მიიღო 28 ქულა და Suzuki Jimny 46 ქულა 100.
შედარებისთვის, Mitsubishi Pajero SUV- ის 3-კარიანი ვერსია 3.2 ლიტრი დიზელის ძრავით, 66 ქულა გაიტანა 66 ქულა და BMW X5 კროსოვმა 3.0 ლიტრიანი ბენზინის ერთეულში მიიღო 78 ქულა.
 
ტექნიკური დამახასიათებელი Lada Niva 4x4 მხოლოდ 1.7 სპეციალური
სიმძლავრე: 60 კვტ (82 HP)
მოცულობა: 1,690 კუბური მეტრი. სმ
დაჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ: 19 ს
მაქსიმალური სიჩქარე: 137 კმ / სთ
საწვავის მოხმარება: 9,47 ლ 100 კმ
საწვავის მოხმარება ტესტირების დროს: 11.8 ლ 100 კმ
 
Suzuki Jimny 1.3 4WD კომფორტული სპეციფიკაცია
სიმძლავრე: 63 კვტ (86 HP)
მოცულობა: 1 328 კუბური მეტრი. სმ
დაჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ: 17.2 ს
მაქსიმალური სიჩქარე: 135 კმ / სთ
საწვავის მოხმარება: 100 კმ-ზე 7.81 ლ
საწვავის მოხმარება ტესტის დროს: 8.2 ლ. 100 კმ
 
 
 
 
 

 

წყარო: 4Wheel გართობა.