Test Drive Subaru XV წლიდან 2012 კროსოვერი

Subaru XV. Ახალი სიტყვა

სტანისლავ პავლოვი, მთავარი რედაქტორი, 40 წლის, მძღოლის გამოცდილება 23 წლის, მიდის - Mazda 6

Subaru XV უდავოდ ეხება ე.წ. კომპაქტური გადაკვეთების კლასს, რომელიც ზედიზედ რამდენიმე წლის განმავლობაში ზრდის მსოფლიო მანქანის ბაზარზე ყოფნას. პირველი ნაცნობი დებიუტანტთან ერთად წვიმიან ზამთარში ფლორენციაში მოხდა. რა თქმა უნდა, რომ კლიმატი, ძნელია ვივარაუდოთ, თუ როგორ იქცევა მანქანა snowdrifts. მაგრამ ჩვენ გპირდებით, რომ ჩვენ აუცილებლად შეამოწმებთ XV ჩვენს პირობებში

Subaru XV. ფასი: ot 977 200 გვ. იყიდება: 2012 წლის აპრილიდან


Subaru XV არის ახალი ტიპის კროსოვერი, რომელიც, შემქმნელთა იდეაზე, უნდა გამოყოფილი გამოჩენილი გამოჩენა და შესანიშნავი ფუნქციონირება. პრაქტიკაში, ჰორიზონტალური საპირისპირო ძრავის ბოქსერის კომბინაცია და იაპონიის მწარმოებლის ტრადიციული სრული დრაივი უზრუნველყოფს კარგ სტაბილურობას, რომელმაც მოახერხა ფლორენციის სიახლოვეს გრაგნილი გზების შემოწმება.


სუბარუ XV ორგანულად შეესაბამება მეტროპოლიის ლანდშაფტს

ასე რომ, ჩვენ უფრო დეტალურად მოვახერხებთ მოტორსზე, რადგან ისინი იმსახურებენ. უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება გამახვილებულია ორ ბენზინის აგრეგატზე 1.6 (114 ლიტრი) მოცულობით და 2.0 ლ (150 ლიტრი პ.). პირველად 20 წლის განმავლობაში, Subaru შეიმუშავა ოჯახის ძრავები, რომ მოდის შეცვალოს EJ სერია გამოიყენება ახლა ყველა სამგზავრო მანქანა ბრენდის. ახალი FB სერია, როგორც ისინი ოფიციალურ მასალებში ამბობენ, ინარჩუნებენ ჰორიზონტალური საპირისპირო მოტორსის უპირატესობას, მაგრამ გამოირჩევა საწვავის ეკონომიით, მცირე და საშუალო რევოლუციების სპექტრზე გამოხატული აქცენტით.

ტექნიკურად საზრიანი მკითხველი იქნება დაინტერესებული, რომ სუბარუ მოახერხა პისტონის ინსულტის ზრდის მისაღწევად, იმავე საერთო სიგანეზე, როგორც წინა ძრავით, სარქვლის სისტემის განლაგების ცვლილებებისა და მათი დრაივის მექანიზმის გამო. პისტონისა და აქტიური სარქვლის მართვის სისტემის გრძელვადიანი ინსულტი გამოიწვია ბრუნვის ზრდა დაბალი და საშუალო Crankshaft როტაციის დიაპაზონში.

უბრალოდ დააყენა, როდესაც თქვენ დააჭირეთ ამაჩქარებელი pedal, თქვენ თავს დინამიური და ამავე დროს გლუვი აჩქარება. ეს ხარისხი ძნელია გადალახოს Megalopolis- ის რეპრეზენტაციის პირობებში, სადაც ყველა საცხენოსნო დაყოფილია დაჩქარება და დამუხრუჭების მოკლე სეგმენტები. ეს რჩება, რომ ბოლო ავტომატური ტრანსმისიით აღჭურვილი 1,6 ლიტრიანი ვერსია 100 კმ / სთ 13.8 სთ. ორი ლიტრიანი ვარიანტი უფრო სწრაფია 3.1 სთ. და სწრაფი Subaru XV იქნება კროსოვერი ერთად 2 ლიტრი დიზელის ძრავა მოცულობა 147 ლიტრი. ერთად. ვის შეუძლია ასი 9.3 სთ. მართალია, აქ ვსაუბრობთ მხოლოდ სახელმძღვანელო KP- ის შესახებ. მანქანა დიზელის ძრავისთვის ჯერ არ არის. მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეაჩეროს ამ ტიპის ძრავების გულშემატკივრები. Diesels ერთად Turbocharger მართლაც კარგია: დინამიური, ეკონომიკური, მორჩილი და თითქმის არყოფნის ვიბრაცია.

ახალი LoreArtronic გადაცემის დამსახურებაა ახალი გადაცემის ახალი გადაცემის lineartronic, რომელიც უზრუნველყოფს გლუვი სიჩქარის ცვლა. გარდა ამისა, ოპტიმიზირებულია სიჩქარის კოეფიციენტები გზის გასწვრივ და მთიანი გზების გასწვრივ ბევრად უფრო სასიამოვნოა. შეიძლება ითქვას, რომ 6-სიჩქარით ACP არის მძღოლისა და კომფორტული მამოძრავებელი გუნდების თითქმის სრულყოფილი ბალანსი. ეს მიღწეული იყო წყალობით კონტროლის კონტროლის კონტროლი გლუვი და ხაზოვანი დაჩქარება.
ჩვენ გირჩევთ ყურადღებას გაამახვილონ ACP- ის სახელმძღვანელო კონტროლის რეჟიმი, რომელიც ხორციელდება საჭე გადამრთველების გამოყენებით. მძღოლს შეუძლია დაუყოვნებლივ იპოვოს სწორი გადაცემა ნორმალური მოძრაობის ქვეშ, ჭრის დამუხრუჭების ან სწრაფი აჩქარების გარეშე, საჭეებისგან ხელების გარეშე. მანქანების მხრიდან გუნდების სწრაფი რეაგირება საშუალებას გაძლევთ იგრძნონ, თუ არა არ არის rallyist, მაშინ მაინც ძალიან სათამაშო პირი. თუ თქვენ დაწკაპავთ subwoofer როდესაც ტრანსმისიის დიაპაზონი D, გადამცემი კონტროლის დროებით კონცენტრირება სახელმძღვანელო რეჟიმში. როდესაც კომპიუტერი ესმის, რომ მანქანა მუდმივი სიჩქარით მოძრაობს, ABP თავად ბრუნდება.


წინა ოპტიკების კომპლექსური ფორმა დაამატეთ ორიგინალობის მანქანას

იტალიის გველებს, მე უნებურად ვცდილობდი XV- ს წინაშე ჩემი მშობლიური მოსკოვის წინაშე. როგორ იქნება კროსოვერი ზამთარში? როგორ მოიქცევა ექვსი საღამოს მესამე ბეჭედი გვირაბში? Როგორ? Როგორ? Როგორ? რა თქმა უნდა, ამ კითხვებზე პასუხის გაცემა მხოლოდ იმ დროს, როდესაც რუსეთში ტესტების განხორციელებისას. მიუხედავად იმისა, რომ ცოტა შეისწავლოს მომავალში უკვე დღეს.

რა თქმა უნდა, სიახლის პოპულარობა ხელს შეუწყობს 22 სმ-ს მყარი კლირენს, რომელიც საზღვრის ქვების და სხვა დაბრკოლებების დაძლევისას სანდო წვნიანს აძლევს. თუ თქვენ წარმოგიდგენთ ტიპიური ჰაბიტატი Subaru XV, მაშინ, ბევრი ალბათობა, ეს იქნება, რა თქმა უნდა, ქალაქი. უფრო მეტიც, ქალაქია რუსულია გაშუქების, ტემპერატურის რეჟიმების ხარისხით, თოვლის, ყინულისა და ჩვენი ყოველდღიური არსებობის შესახებ. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვენ ვაპირებთ ქალაქის მანქანას, რომელიც საშუალებას აძლევს რაღაც უფრო მეტია, ვიდრე ქალაქის მანქანა. ამავდროულად, კროსოვერი გახდება ნამდვილი მეგობარი ქვეყნის ჯირკვლების დროს. საბედნიეროდ, მას აქვს ყველაფერი, რაც საჭიროა ტრანსპორტირების თხილამურები, სნოუბორდები და ჯანსაღი ცხოვრების წესის სხვა ატრიბუტები.


ეს რჩება დაამატოთ, რომ ევრო NCAP Subaru XV- მა მიიღო მაქსიმალური რეიტინგი ევრო NCAP Subaru XV ტესტებზე. მომზადდა ეს მასალა, ცნობილი გახდა, რომ ახალი კროსოვერის რუსული ტესტები ზამთრის ბოლოს გაიმართება. პროგრამაში გამავლობის მარშრუტი, მოსკოვის რეგიონის თოვს შორის. შემდეგ ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ ზემოთ


პირველად 20 წლის განმავლობაში, Subaru ინჟინრები შეიმუშავეს ფუნდამენტურად ახალი ძრავის ოჯახი

ავტომომიადი
მანქანა ინარჩუნებს გზას კარგად კი მკვეთრი მანევრების დროს. ეს არის Symmetric სრული დისკის დამსახურება Subaru.

სალონი
ინტერიერი ასკეტია. მაგრამ აქ აუცილებლად იგრძნო სტილი.

კომფორტი
რა თქმა უნდა, ეს არ არის ბიზნეს კლასის სედანი, მაგრამ ვერ მოვუწოდებთ მას სკამზე.

Უსაფრთხოება
On Euro NCAP Crash ტესტები, მანქანა მიიღო საუკეთესო კლასების. ამ პარამეტრით ყველაფერი კარგად არის.

ფასი
კონკურენტების დონეზე.


ᲓᲐᲓᲔᲑᲘᲗᲘ ᲓᲐ ᲣᲐᲠᲧᲝᲤᲘᲗᲘ ᲛᲮᲐᲠᲔᲔᲑᲘ
ოპტიმალური კომპლექტი მოტორსი: ორი ბენზინი და ერთი დიზელი, გაათავისუფლეს გამოჩენა, ტრადიციული Subaru სრული დისკზე სისტემა
ორაზროვანი დიზაინი, დიზელის ვერსიისთვის ავტომატური გადაცემის ნაკლებობა

ჩვენ არ გვიყვარს სიყვარული
უკანა ხედვის სარემონტო სარკეები აღჭურვილია როტაციის სიგნალის გამეორება. ყველა, როგორც მოზრდილებში. სასარგებლო
პირველად 20 წლის განმავლობაში, Subaru ინჟინერებმა შეიმუშავეს ფუნდამენტურად ახალი ძრავის ოჯახი. ახლად
ACP არის სწრაფი რეაგირება ამაჩქარებლის პედლის დაჭერაზე. Სწრაფი

სპეციფიკაციები Subaru XV
ზომები 4450x1780x1615 მმ
ბაზა 2635 მმ
Curb წონა 1415 კგ
სრული მასა n. დ.
კლირენსი 220 მმ
მაგისტრალური ტომი 310 ლ
საწვავის ავზის მოცულობა 60 ლ
4-ცილინდრიანი ძრავა, 1995 CM3,
150 HP / 6200 Min-1, 196/4200 NM
დინამიკა 187 კმ / სთ, 10.7 სთ 100 კმ / სთ
კონკურენტები Nissan Qashqai, Skoda Yeti,
Mitsubishi ASX, Volkswagen Tiguan

განაჩენი
ახალი იაპონური მანქანა შესანიშნავი კომბინაცია კროსოვერი ერთად ქალაქის მანქანა. Subaru XV თანაბრად ორგანულად გამოიყურებოდეს თოვლის დაფარული გზები მოსკოვისა და ურბანული ტრაფიკის ჯემებში. მანქანა აუცილებლად სარგებლობს დიდ რუსულ ქალაქებში კარგი მოთხოვნა.
 

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [თებერვალი 2012]