ტესტის დრაივი Subaru Legacy სედანი B4 2009 წლიდან სედანი
ღირსეული მემკვიდრე
ტრადიციული საოჯახო მანქანები ახლა იმდენად უმძიმესია, რომ ზოგიერთი მათგანი იძულებულია დატოვოს ბაზარი. Opel Vectra, Nissan Primera, შეიძლება ეწოდოს Opel Vectra, მაგრამ არსებობს სხვა მანქანები, რომლებიც ჯიუტი, ისევე როგორც ჯიუტი, მაგალითად, Subaru მემკვიდრეობა ბოლო თაობის. მოდელი საკმაოდ ღირსია, და მისი პრეტენზიული გამოჩენა კი ქიშმიშია. ეს ყველაფერი კითხვის ფასის შესახებ: წინა მემკვიდრეობა ოჯახის სეგმენტში ერთ-ერთ ყველაზე ძვირადღირებულ მანქანას განიხილავდა, რის გამოც ბოლო წლებში მისი გაყიდვები დგას. Newbie არა მხოლოდ მემკვიდრეობით ამ ხაზს წინამორბედი, არამედ გაძლიერდა ეს: ეს არის თითქმის როგორც პრემიუმ მანქანა საშუალო კლასის. რა არის თამამი განცხადება ან ქედმაღლობა, რადგან სუბარუს ახალგაზრდული ბრენდი, არა პრემიუმ-სეგმენტის ბრენდი. მაშინაც კი, მანქანის გულშემატკივართა მინდა შეცვალოს მისი impreza იგივე მემკვიდრეობა ან ურჩევნია Audi ან BMW? ძნელია გითხრათ, ვინმე აუცილებლად გვსურს, რომ მემკვიდრეობა შეიძინოს, რადგან ამ ბრენდის მანქანები რამდენიმე იდუმალი მიმზიდველობაა.
პორტვებისრაი
გარედან, მანქანა არ მოსწონს ყველას: Legacy- ის ფარები ძალიან გამომხატველია და Opel Vectra- ს მსგავსი თაობის მსგავსად. ბევრი ეს დამაბნეველი, განსაკუთრებით ძველი სუბარუს თაყვანისმცემლებს. თუმცა, მოდელის გამოჩენა ბევრი და საინტერესო ელემენტები, რომ გააკეთოს სიახლის შესამჩნევი და in. ელეგანტური.
ეს სასიამოვნოა, რომ სალონის დიზაინერებს, დიზაინერებს საკამათო გადაწყვეტილებების გარეშე. ინტერიერი, რა თქმა უნდა, მოდიფიცირებულია, მაგრამ უწყვეტობა აშკარაა: შიდა სივრცე ჰარმონიული, ხარისხით დასრულებული მასალების ხარისხისა და გამოჩენა. ზოგადად, სალონში მთლიანად შეესაბამება მანქანების ღირებულებას.
მემკვიდრეობა ადეკვატურად და შუამდგომლობით იქცევა, სულ მცირე, სედანი შასი ჰენდება, მანქანა კარგად არის კონტროლირებადი. Outback არის ოთხი კარიბჭის ექსკრეცია ვერ დაიკვეხნის, მაგრამ კომპენსაცია ამ ნაკლებობის მაღალი დონის კომფორტს (შეჩერებულია საოცრად ხანგრძლივი!). გარდა ამისა, ევროპის სპეციფიკაციის მოდელი საბოლოოდ გამოჩნდა ტურბო ძრავა. ახლა Impreza მფლობელებს აქვთ რაღაც ვცდილობთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ტურბო საავტომობილო შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს ამერიკელები და იაპონური.
შერჩევა სხეული გარდა სედანი, იაპონიის შეთავაზება მყიდველებს უნივერსალი outback. ეს არის იგივე მანქანა, რომელთანაც მოდის off-road უნივერსალური წავიდა, და მეოთხე გამოცემა outback კვლავ ინარჩუნებს ჩემპიონატი ამ სეგმენტში, გავლენას ახდენს დამახასიათებელი უხეში სხეულის ნაკრები და ფანტასტიკური გზის ლუმენ. მაგრამ სედანის ფასების დასაკავშირებლად და უნივერსალი არ იმუშავებს: მემკვიდრეობა და outback არის ორივე მოდიფიცირება იგივე მოდელი და დამოუკიდებელი მანქანები, რომლებიც კი ძალის აგრეგატები დიდწილად განსხვავდება. ამდენად, საბაზისო სედანის ღირებულებაა 1 199 200 რუბლი, ხოლო უნივერსალი მინიმუმ 1,363,500 რუბლს შეადგენს.
მოძრაობის წყაროები
ყველაზე სუსტი ძრავა ჯერ კიდევ 2-ლიტრიანი ერთეულია 150 ცხენის მოცულობით. (199 200 200 რუბლიდან.). სამწუხაროდ, მხოლოდ სედანი აღჭურვილია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ვაგონის მეშვეობით, სხვათა შორის, მექანიკური გადაცემა არ არის აღჭურვილი. სხვა ვერსიებზე ვირტუალია (თუმცა არა ძირითად კონფიგურაციაში: ასეთი ყუთი ხელმისაწვდომია 57,800 რუბლისთვის.).
საავტომობილო სამუშაო მოცულობა 2.5 ლიტრი (167 სთ) დააყენა სედანი (ღირებულება 1 362 100 რუბლი), და უნივერსალი. მართალია, სედანი ის მოდის ერთად ვარიანტთან ერთად, უნივერსალი ასეთი სიმძლავრის ერთეული შეიძლება იყოს მექანიკით. სედანი 2.5-ლიტრიანი ძრავით ასობით ოდნავ ოდნავ 10 წამში აჩქარებს, 210 კმ / სთ (8 ლ / 100 კმ-ის საშუალო საწვავის მოხმარება).
2.5 ლ Turboctor 265 HP- ის მოცულობით Prorted სედანი (ფასი ვერსია 1 698 500 RUB.). და მიუხედავად იმისა, რომ ავტომობილი აღჭურვილია ექსკლუზიურად ავტომატური (სხვათა შორის, ეს არის ერთადერთი მოდიფიკაცია სედანი, რომელსაც ნაცვლად Stepless Gearbox დამონტაჟებულია ასეთი ყუთი), იგი მიდის მხიარულად: overclocking მდე ასობით, მწარმოებლის აზრით, მხოლოდ 6.2 ს იღებს. მაქსიმალური სიჩქარე დაახლოებით 250 კმ / სთ. 2.6 ლ საწვავის მოხმარება უფრო მაღალია, ვიდრე მოდელი ატმოსფერული საავტომობილო ატმოსფერული საავტომობილო.
ექვსი მოცულობა 3.6 ლ ერთად მოცულობა 249 HP (ყველა მემკვიდრეობა / outback ძრავები დამონტაჟებულია მხოლოდ უნივერსალი (დაწყვილებული ტყვიამფრქვევით: 5-კარიანი მანქანების ვარიატორი მხოლოდ 2.5 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულით). ვერსია ვერსია მერყეობს 1 959 100 რუბლიდან. შერეული ციკლი, ძრავა მხოლოდ ნახევარი ლიტრიანი ნაკადების საწვავს, ვიდრე სედანი ტურბო ძრავა, ასი, მანქანა აჩქარებს 7.5 სთ, მაქსიმალური სიჩქარე 230 კმ / სთ.
ძირითადი აღჭურვილობა დონეზე
საოჯახო კლასი Subaru აღჭურვილობა ძირითადად მიბმული საავტომობილო, სხვა სიტყვებით, არ არსებობს ფიქსირებული დონე აღსრულების, რომელიც იქნება სხვა ფასი თვითმფრინავი, ვიდრე ძრავები. აქედან გამომდინარე, ადვილი ინფორმაციის აღქმა, ჩვენ არღვევს მემკვიდრეობის აღწერას და ორ ნაწილად.
ასე რომ, ძირითადი სედანს აქვს 2 ლიტრიანი საავტომობილო და ღირებულება 1 199 200 რუბლი. მყიდველს შეუძლია ითვალისწინოს ძალიან მდიდარი სტანდარტული აღჭურვილობა, მათ შორის ელექტროძრავის სათვალეები და სარკეები, ცენტრალური საკეტი, მაღალი ხარისხის აუდიო სისტემა კონტროლირებადი საჭე, 17 დიუმიანი ბორბლები, სტაბილიზაცია და ABS სისტემა სიმღერები, ვენტილაცია და მწვავე სავარძლები, მსუბუქი და წვიმა სენსორები, კლიმატის კონტროლი, საკრუიზო კონტროლი, სრული კომპლექტი აირბაგები, ტყავის დამთავრების საჭე და გამშვები პუნქტის ბერკეტი. იგივე მანქანა, მაგრამ ქსენონის ფარები, 1,226,200 რუბლს შეადგენს. ტყავის სალონი, ისევე როგორც მძღოლის სავარძლის ელექტრული დისკი მეხსიერებით გაზრდის მანქანას 1,273,600 რუბლს.
ავტომობილი 2.5-ლიტრიანი ძრავით აღჭურვილია, ასევე ძირითადი ვერსია 2-ლიტრიანი ძრავით (გარდა ორი ფერადი upholstery), მაგრამ ღირს 1,362 100 რუბლი, და ტყავის ინტერიერით 1,409,500 რუბლი. მაგრამ სპორტის მიერ შესრულებული 2.5 ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეულით მოდიფიკაცია ასევე განსხვავებულია და ფასია: მანქანების ღირებულება იწყება 1 390,800 რუბლის ნიშანით. სპორტსპაკეტტის ძირითადი კომპონენტი (პედლებიანი ბალიშები, ნახშირბადის ინტერიერში, სხვა წინა ბამპერი და ოპტიკა, სხვა რადიატორის ცხაური, ბილშტეინის შოკი აბსორბერები და 18 დიუმიანი დისკი). სპორტული მემკვიდრეობა ტყავის ლაუნჯით, ასევე დისტანციური ძრავით იწყება 1,453,200 რუბლს. GT- ის ყველაზე ძვირადღირებული სედანი მანქანა (1 698 500 რუბლი). უმეტესწილად, აპარატურა ატმოსფერულ საავტომობილო სპორტულ ვერსიას ატარებს, მაგრამ GT- ის ტყავის ინტერიერი სტანდარტული აღჭურვილობაა. გარდა ამისა, სამგზავრო სავარძელი არის ელექტრიფიცირებული, გარდა ამისა არის ლუქი.
ახლა მოდით წავიდეთ საყოველთაო. ძირითადი მოდელი 2.5-ლიტრიანი ძრავით და MCPP ღირს 1 363 500 რუბლი. იგი აღჭურვილია პრინციპით, რაც იაფია 2-ლიტრიანი სედანი. დამატებითი ბრალდებით 27 000 რუბლი. ხელმისაწვდომი ქსენონი, და 62 400 რუბლი. ტყავის ინტერიერი და დისტანციური გაშვება ძალაუფლების ერთეული. კიდევ 30,700 რუბლის გადახდა. მყიდველი მიიღებს მანქანას ლუქი. სხვათა შორის, სპორტსმენი არ არის გათვალისწინებული.
ძირითადი outback ერთად 3.6 ლიტრიანი საავტომობილო ხარჯები 1 959 100 რუბლს. მას არ აქვს ტყავის upholstery და დისკზე მძღოლის ადგილს, მაგრამ არსებობს autorun. ლუკა ვარიანტი 30 700 რუბლს შეადგენს. ავტომობილის ფასი ტყავის ინტერიერით და წინა სავარძლების ელექტრო სიმაღლეზე მინიმუმ 2,037,000 რუბლი.
დანამატები?
ყველა ვარიანტი, რომელიც სცილდება ძირითად დონეზე აღსრულების ძირითად დონეზე, კარგი იაპონური ტრადიციის მიხედვით, სხეულის ნაკრების ელემენტებს და სახურავის მაგისტრალზე მცირდება. მეტი აქსესუარები ხელმისაწვდომია Outback, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ოპტიმიზაცია სივრცეში მაგისტრალური.
კონკურსი
Audi A4.
იმისათვის, რომ გავიაროთ მარტივი კომპაქტური Opel Kadett დონის ერთ-ერთი საოჯახო კლასის პრემიუმ ლიდერი, Audi A4 საჭიროა რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში: ამოცანა ძალიან რთულია. მაგრამ გერმანელები გაართულეს: თანამედროვე A4 კონკურენციას უწევს ამ სეგმენტის დანარჩენ წარმომადგენლებს.
BMW 3-REIHE
BMW არის სექტორის ერთ-ერთი ლიდერი. ამ მანქანის მთავარი ფუნქცია სპორტულ ხასიათს ატარებს: ამ კლასში რთული ავტომანქანა უფრო გამოხატული საბრძოლო სულისკვეთებით (რომელიც არის ვერსია M3!). ამავდროულად, BMW საკმაოდ პრაქტიკულია, მაგალითად, საკმარისად არის საკმარისი სივრცე, მიუხედავად მოკრძალებული ზომების მიუხედავად.
Honda Accord.
Accord ისევე როგორც Subaru, სრული პრემია არ გაიყვანს გამო იაფი სალონში, მაგრამ მაინც მოახერხა ზემოთ საშუალო კლასის წარმომადგენლები. სპორტის სპორტი, მაგრამ სუსტი მოტორსის გამო, ქვედანაყოფსაც კი, არ უნდა აღინიშნოს გერმანელები.
