Test Drive Subaru Legacy Sedan B4 2009 წლიდან სედანი

Subaru Legacy რუსეთის ველი

ცოტა ხნის წინ, ნაცნობი უკვე Subaru Legacy შეიცვალა მათი გამოჩენა. სკეპტიკოსებს შეიძლება დავარქვათ restyling. Fans ამავე ბრენდის დარწმუნებულნი არიან, ამ ცვლილების თაობებისათვის. გავიგოთ, რა გამოჩნდა model'2000.
როგორც ხშირად ხდება, ჩვენ მივიღეთ სრულად ბრალი მობილური GX სედანი ავტომატი. მაგრამ დაახლოებით ვარიანტი ცოტა მოგვიანებით. პირველი გამოჩენა. ერთი შეხედვით, სხეულის გამოიყურება სრულიად განსხვავებული. სახე სერიოზულად გათლილი, გათავისუფლებული, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად მჭიდრო აზიის ნახევრად jumper-semi-ნაცრისფერი. ფართოდ discontinuished თვალები არ გამოთქვა, მიუხედავად ამისა, არ არის გასაკვირი, არსებობს შიში. ისინი შევხედოთ მსოფლიოს ნდობის გამარჯვებული, და ქვედა ტუჩის, ივსება ცოტა ქედმაღლურად, ხსნის რამდენიმე ალმასის ნისლი.
საკვების ასევე გარდაიქმნება მიღმა აღიარება. დიზაინერები მიტოვებული ვიწრო lantern slots და კომბინირებული მთელი განათების უკან ერთ ფართო პლასტიკური ზოლები რთული და საკმაოდ ექსპრესიული ფორმა. რა თქმა უნდა, სხვა, უფრო თანამედროვე ახლა და ბამპერები, ისევე როგორც პლასტიკური უგულებელყოფა on ზღურბლები, რომ მისცეს მანქანის აეროდინამიკური გამოჩენა, მაგრამ, სამწუხაროდ, აშკარად ამცირებს კლირენსი. დისკები კასტინგი (დიდი ვარსკვლავი), სანაპიროზე მაღალი და ფართო rubber, გამოჩენა უფრო ადვილია და უფრო დინამიური. მაგრამ სილუეტი, მანქანა ნახვა ნაცნობია, რადგან გარე ცვლილებები, როგორც წესი, ეხება წინა და უკანა ნაწილები და doorways, სახურავი დასრულდა. მაგრამ იქნებ სიმართლე ლაპარაკობენ: დიდი მტერია კარგი?
სალონი, და სანამ მყუდრო, საყოველთაოდ გახდა თითქმის სრულყოფილი. ეს შეგრძნებები დაიწყოს სადესანტო: კარები "ვაკანსიებს მაღალი ხელმძღვანელები შესახებ სახურავი არ დაშავებულა, და არ არსებობს ფანჯრების ტრადიცია. რამდენიმე ხარ, რის გამოც, დახუროს კარი, უბიძგებს მას დაუცველი მინის, მაგრამ ამის გაკეთება, ლამაზი, როგორც ბიჭი, შემოწმების toy ორთქლის ლოკომოტივის და სროლა ერთად უფრო და უფრო სიმაღლე. მაგრამ ორთქლის ლოკომოტივის არ არის გატეხილი, და კარი მოხრილი, მაგრამ არ დავთმობთ.
შიგნით ძირითადი გრძნობა სივრცე და ლოგიკურობა. ასე რომ, ჭერი არ განსაზღვრონ ფსიქიკის, წინა თაროები არ დაბლოკოს მიმოხილვა. ასე რომ, სახურავი არის მაღალი, რომ მეზობელი შორს არის, და torpedo კიდევ უფრო. პირდაპირი შევიდა ტყავი, საკმაოდ ბინა ჯდომისას, ეს არის მოსახერხებელი თავდაპირველად, და კორექტირებას მხოლოდ დასძენს ზოგიერთი ნიუანსი ამ მოხერხებულობით. არ უნდა შეადგინონ ღილაკები და გასაღებები. ასევე ტრადიციულად, Subarovski, კომფორტული და საჭე. ტყავის ramp პალმის და აძლევს შესანიშნავი, თუნდაც ზღვარი, მიმოხილვა მთელი დაფა. გაშვებული წარსულში ლანდშაფტის ასევე გამოჩნდება ყველა მისი ბრწყინვალებით, რადგან მინის დიდი წრე, პანორამული სარკე, და თაროები თხელი და სფეროში ხედი არ ასვლა. Eirbeg, ქვეშ band, არ არის მხოლოდ ერთი, მაგრამ ერთი ოთხი. მეორე, ბუნებრივია, ზემოთ ხელთათმანი, და კიდევ ორი \u200b\u200bმაშველი იყო დამაგრებული გარე შაბათ უკან სავარძლები. ღმერთმა ნუ ქნას, რომ ისინი ყოველთვის ოცნებობდა მათი ბუდეები! მაგრამ, თუ ... დეტალური და picky ამერიკელები, მოძრავი მხარეს სამწუხაროა, განწირულია ექსპერიმენტული მანქანები უკვე და შეშინებული cube და ვნებათაღელვა ვერტიკალური მილის, აცხადებენ, რომ უსაფრთხო წონის მასობრივი მანქანა ორი ლიტრი მოცულობის ჯერ არ გამოდი. მართალია, ასოციაცია სადაზღვევო ასოციაციის მაღალი სიჩქარით გზები აღადგინა შუბლის crash ტესტი სიჩქარე 40 მილი საათში (64 კმ / სთ).
ახლა, ერთი სუნთქვა, მცირე ხარვეზები სალონი. იდაყვის რეგულარულად გამკაცრდა (არ დაენახა!) გათბობის გასაღები ადგილს და დროდადრო თქვენ იწყება, რა ჰქვია, რომ მუხტი. ჩემი აზრით, ძალიან ბევრი ჭკვიანი გადადის მანქანა ბერკეტი ძალიან გაწყვეტის გზა, R ადრე აფიქსირებს ქვედა გადაცემა. მაგრამ არის გასაღები სამი პოზიციების (POWER, ნორმალური, შეჩერება), რომელიც პასუხისმგებელია ჩართვის საქმიანობაში. სხვათა შორის, ეს შეუძლებელია მართოს აქ ავტომატური გადაცემის აქ, მაგრამ გადაცემები და თავად საკმაოდ ოპერატიულად shakeped ორივე და ქვემოთ. ინსტრუმენტი პანელი ყველა laconicity არ შეიძლება ეწოდოს. ეს ამშვენებს კლიმატური მონტაჟი, მარტივი და კომფორტული, და ... მაგნიტური დანამატი. ნება, რადგან მშობლიურ შესაბამისი შიგთავსით არიან ყველა კუთხეში სალონში! დიახ, მაგრამ ბალალაიკა აირჩიეთ თქვენი გემოვნების.
მაგისტრალურში, არ არის სუპერ ქარი ერთი შეხედვით, შეგიძლიათ განათავსოთ, მაგალითად, ბავშვის ვაგონი, ნახევარი, ან თინეიჯერი ძალიან სრულად არის სრულად, რომელიც, რა თქმა უნდა, ბარგის ნაწილების წარმატებული განლაგების შესახებ საუბრობს. ქვეშ rug, ერთად იმედგაცრუება გათხრილი out სუსტი იხვი. არ იქნებოდა ზრდის ქვეშ hood. ეს არის საკმაოდ ბინა და დაბალი, საპირისპირო ძრავების გამო, რომელშიც ოთხი ქოთნები 180 წლამდე ერთმანეთს უყურებენ. ბუნებრივია, ძრავა მდებარეობს Longitudinally, რომელსაც აქვს დადებითი გავლენა მართვა, მასით და შენარჩუნება. კოლაფსში (ის ფაქტი, რომ მთელი ღვიძლის კომპაქტურად ერთვის. არსებობს ტურბინის, მაგრამ, სამწუხაროდ, ასეთი საავტომობილო არ არის მიწოდებული ჩვენთვის. ნახევარი ლიტრიდან არის მხოლოდ ორი და ორი.
სხვათა შორის, hood თუმცა დაბალი, მაგრამ არ არის ძალიან დაბალი, როგორც ეს ხშირად ხდება, და მანქანა არ განიცდიან სარკის დაავადება: მძღოლის სავარძელი თქვენ აშკარად ვხედავ წინა კიდეზე hood რომ, ჩვენი აზრით, ეხმარება უკეთესი გრძნობს ზომები.
მემკვიდრეობა არ შეიძლება იყოს მხოლოდ ჩვეულებრივი კომფორტული სედანი, არამედ ტურისტული უნივერსალი, და, როგორც წესი, გაზრდილი კლირენსი, სხვა ბამპერები და გაფართოების outback თაღები. თუმცა, არსებობს მაღალი სედანი, მაგრამ, სამწუხაროდ, რუსეთის ოფიციალური დილერები არ მიიღებენ ამ მანქანას. მარტივი ribbed ინტერიერი ტყავის გარეშე ტყავის, ავტომატური ცეცხლსასროლი იარაღი და ნაწილების ელექტროენერგიის ასევე აღმოაჩინეს და ხდის მანქანის იაფი, მაგრამ ყველაზე მეტად shoppers მემკვიდრეობა აირჩიოს სრული mince. ჩვენ უკვე ვთქვით, მიიღო 2.5 ლიტრი და 156 ძალები. მე ვფიქრობ, რომ ვერ შეძლებს შეგახსენოთ, რომ ყველა მემკვიდრეობას აქვს სრული მუდმივი დისკზე.
 
შევეცადოთ, რომ თქვენი ტემპერამენტი მოგცეთ. რა თქმა უნდა, ასეთ სპორტულ, მკვრივი მანქანას, მე მინდა, რომ მექანიკის საკუთარი ხელით, მაგრამ ყველაზე მომხმარებელს ავტომატურად ურჩევნია. მათ დაიცვას ისინი. მაშინაც კი, როდესაც თქვენ გაზიხამს იატაკზე, არ არსებობს იმის განცდა, რომ მანქანას ადვილად და მარტივად დაიბანეთ და ტახომეტრი arrow, ნომრის გარეშე, შერჩეული წითელი ზონის მასშტაბით, მყისიერად მოდის შუა და დაუყოვნებლივ იწყება ახალი ასვლა სიმაღლეებზე.
რა არის ლამაზი, ერთად მკვეთრი კომპლექტი სიჩქარე, არ არის ოდნავი მინიშნება თხრა ფრონტის, დამახასიათებელი წინა და არასამთავრობო permafrost მგზავრების. მაგრამ ბრტყელი საბურავები 16 წლის აღარ არის ბავშვური და სცემეს off უფროსი ყველა seams და დარღვევები.
რამდენიმე დაარღვიოს რადიუსი, რომელიც თეორიულად არის პატარა. პრაქტიკაში, ბორბლები უფრო პატარა კუთხეშია, ვიდრე მე მინდა, მიუხედავად იმისა, რომ საჭმლის საჭეების სიჩქარის თანაფარდობა საშუალებას გაძლევთ, რომ შეცვალოს RAM, რათა შეცვალოს ტრაექტორია, მთლიანად ნელა.
თუმცა, ჩვენი ტესტის სპეციალისტი მოგვითხრობს ავტომობილის ქცევაზე, მაგრამ მე ასევე დაგარწმუნებ, რომ გამოუცდელი მომხმარებელი, რომელიც არ გამოირჩევა წინა წამყვანი უკანა მხარეს, განიცდის ride, როგორც ამბობენ, დიდი buzz.
მე ასევე მინდა აღვნიშნო უმაღლესი ხარისხის იარაღი, როგორც შიგნით და გარეთ. პალმის მიერ ყველა სახსრების სხეულის და სალონში, თქვენ ფიქრობთ, რომ ისინი შეეხოთ მაღალტექნოლოგიური პროდუქტი. ზოგადად, ძნელია შეადაროთ Subaru სხვა აზიური მარკების. მოდელის სტილი საკმაოდ ევროპელი თავშეკავებულია.
ასე რომ, შემდეგი Subaru მემკვიდრეობა თქვენთან ერთად თქვენთან ერთად თქვენთან ერთად. და, როგორც ჩანს, მიუხედავად იმისა, რომ Fuji მძიმე მრეწველობის გლობალური მანქანის ტორტი წილი შედარებით მცირეა, აქ რუსეთში, ეს ნაჭერი არ შეიძლება გადაიხადოს იმ წმინდა, რომელიც ეკუთვნის ავტო ჰიდრანელებს.
ვლადიმირ სმირნოვი
ფოტო ალექსანდრე Nosdrin
 
ქცევა გზაზე:
მძღოლების რანგის თვისებები და რეკომენდაციები მძღოლებისთვის
საპატივცემულოდ, მემკვიდრეობას არაფერი აქვს ხაზგასმული, რომელიც ამბობდა სპორტის ამბიციებზე. თუ არალეგალური საბურავები დისკები დისკებზე, რომელთა შორისაც ნათლად ჩანს, რომ ამ შემთხვევაში 4x4 ფორმულა ვრცელდება დისკი მუხრუჭებზე. თუმცა, მოპყრობის გარე თავშეკავება: ამ მოკრძალებულად მამოძრავებელი ადგილი, რათა გავიხსენოთ მშვიდი აუზი თავისი მკვიდრებით.
თუმცა, Subaru აღქმის Duality არ არის შემთხვევითი. მოგეხსენებათ, მათი თაყვანისმცემლების გული ამ შედარებით მცირე ფირმა დაიპყრობს არა მარტო და არა იმდენად ქმნის იმას, თუ რამდენად შინაარსი, ბევრი რამ, რაც Subaru მოახერხა ბრწყინვალე სპორტული კარიერა.
ამ სიმაღლეზე მემკვიდრეობის მამოძრავებელი თვისებები, რომელთა საშუალებითაც შეგიძლიათ დარეკოთ გამოწვევა საკლასო ოთახში ლიდერებს შორის ბრძოლაში პოტენციური კონკურენტები. თუ ჩვენ გავაგრძელებთ იმ ფაქტს, რომ კონკურენტი შეიარაღებულია სრული დისკზე, მაშინ Audi A4- ის omniscient ვერსია ყველაზე საინტერესოა. მეორეს მხრივ, უნდა ითქვას, რომ ეს არ არის ერთჯერადი ... რაც იმას ნიშნავს, რომ შედარების სისწორის ძირითადი მდგომარეობა ძალაში რჩება: მანქანები უნდა იყოს თანაკლასელები. აქედან გამომდინარე, Audi- ს გარდა, მემკვიდრეობა შეიძლება კარგად კონკურენცია გაუწიოს ორივე უკანა წამყვანი BMW და წინა წამყვანი Mitsubishi Galant. საბოლოო ჯამში, საბოლოო ჯამში, რაც მთავარია, თვისებების დონე, ვიდრე ამ დონის მისაღწევად.
პირველი კილომეტრით ნაცნობი მემკვიდრეობა, ეს, როგორც ჩანს, ოჯახის სედანი, unobtrusively ადგენს ძალიან frisky ტემპით, აყენებს მისი ძლიერი სპორტული პოტენციალი კურსი. მინიმუმ მოკლედ წარმოიდგენენ თავს ადამიანი, რომელიც არ არის ჩქარობს ყველგან, ეს არ მუშაობს. ალბათ, აუცილებელია საბოლოოდ ამოწურული დარჩეს საკუთრების სტაციონარულ მახასიათებლებზე, სრული დისკზე კომბინაციაში, გაურკვეველია და მკვეთრი საჭეებით.
მოძრაობის აქტიური ტემპით ვიწრო გრაგნილი გზატკეცილზე, მემკვიდრეობა სასიამოვნოა მორჩილებაზე, რომელიც დაცულია მაღალი სიჩქარით. ამავდროულად, მანქანის ქცევის ყველა ნიშნები მიუთითებს იმაზე, რომ ლიმიტის შესაძლებლობები ჯერ არ არის მიღწეული, და წონასწორობა არ არის ადვილი არ არის. კერძოდ, ეს არ არის ყველასთვის, რომ მხოლოდ მანქანის მოძრავი მაღალი ლიმიტის სიჩქარით. თუმცა, ეს არის უნარი უნარი. რაც შეეხება მემკვიდრეობის მართვას, მაშინ აღნიშნული უპირატესობების გარდა, რამდენიმე ხარვეზს აღვნიშნავთ. პირველი, ის გრძნობს პატარა ხარვეზს საჭესთან, განსაკუთრებით საჭეების მცირე კუთხეში. აქედან გამომდინარე, გზის განცდა ნაწილობრივ ბუნდოვანია. მეორე Nuance არის შესამჩნევი არათანაბარი გზა, როდესაც ეს არის ძალიან დეტალური მოსმენით მანქანით მრავალრიცხოვანი ასფალტის ნაკრები, ქმნის პატარა ცრუობს, არ არის საშიში, მაგრამ littering ტრაექტორია.
მემკვიდრეობის ლიმიტის შეფასების მიზნით, ჩვენ ეწვევა დახურულ სიმღერას. დაუყოვნებლივ აღმოჩნდება ქცევის ძირითადი თვისება: თავის მხრივ, ლიმიტის სიჩქარით, ავტომანქანა გვიჩვენებს ნეიტრალურ გარდამავალს, რაც არის, სლაიდები, არ ეძებენ რკალის უფლება, და ამავე დროს არ დაარღვიოს Skid . გარდა ამისა, ყველა ბორბლებზეც კი უფრო უსაფრთხოა და ის ფაქტი, რომ მანქანა კარგავს სწრაფ სიჩქარეს.
გარდა იმდენად მნიშვნელოვანია, რომ გარდამტეხ ხარისხის უსაფრთხოება, მემკვიდრეობა ტოვებს ენთუზიასტისთვის მოქმედების თავისუფლებას. თუ სასურველი და უნარი, არ არის რთული მართვა ხელოვნურად განსაზღვრული მამოძრავებელი, გაზის პედლებიდან მორგება და ამის ავტომატური გადაცემაც კი არ არის შემაფერხებელი. სხვათა შორის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ მანქანების მუშაობისა და რეაგირების სიწმინდე. ერთადერთი, რაც ხანდახან ხდის, განსაკუთრებით ხანდახან Ovengon, slowness of Kickdown რეჟიმი. საბედნიეროდ, ჩვეულებრივი და მოლიპულთა გადაცემის გადაცემის გარდა, ასევე არსებობს ძლიერი, რომელშიც პროცესი მნიშვნელოვნად გაიზარდა.
მუხრუჭები მომეწონა ერთად აქცენტი ეფექტურობა. პირველ რიგში, ეს კი, როგორც ჩანს უჩვეულო მგრძობიარობა, რომელთანაც მანქანა რეაგირებს pedal უკვე თავიდანვე ინსულტის. მაგრამ აქტიური go, დალექვის მანქანა არის მიღებული უტყუარ, კარგი კავშირი.
საუბრისას მართვის Comfort Legacy, თქვენ, რა თქმა უნდა, დაკომპლექტებას, რათა rigidity ინსულტის on დარღვევები. მაგრამ მე არ მინდა, რომ ჩქარობენ კრიტიკა, თუნდაც იმიტომ, რომ მანქანა იყო ტესტირება, ახსენებს, დაბალი ნახვა (205 / 50R16) საბურავებს, რომ კარგი ბინა მაგისტრალების. მარტივი ღონისძიება, რომელიც საშუალებას გაძლევთ არბილებენ ride on დანარჩენი გზები, რომ ჩვენ არ ვირჩევთ, ურჩევნია ვარიანტი მაღალი სიმაღლე ნახვა რეკომენდირებულია საბურავი. შეუძლებელია არ აღინიშნოს, ენერგოტევადობა შეჩერება, რომელიც მეტყველებს თავად გადაკვეთაზე რელსები და ამახინჯებს მას შემდეგ, რაც ზამთარში და გაზაფხულზე სფეროებში გზები.
და ბოლოს, მათთვის, ვინც ვაფასებთ სიამოვნება საჭე, აქტიური ბუნების მანქანა არის, რომ ის, რაც თქვენ მაინც მოდის კომფორტს. ღირსეული დონეზე არ არის აკუსტიკური კომფორტს. საქართველოს მთავარი ხმაური კომპონენტი, პირველ რიგში, გაერთიანდება საბურავები. ერთად მკვეთრი დაჩქარება, ბუნებრივია, ეს ინიციატივა ხელში ჩაგდება ძრავა. ზომიერი მამოძრავებელი რეჟიმები, შეგიძლიათ დაიჭიროთ როგორ დამახასიათებელი სიმღერა ყველა წამყვანი გადაცემის შერეული ხმა საავტომობილო. და ბოლო ადგილზე არ აეროდინამიური ხმაური, რომ ხდება მაღალ სიჩქარეებზე, რომელიც საერთო ამინდი სპექტრი არ არის. ყველა ამ, LEGACY ხმაურის იზოლაცია უფრო მეტია, ვიდრე საკმარისი იმისათვის, რომ არც ერთი ეს ხმაური შეუშალა მშვიდი საუბარი.
ვლადიმერ იაკოვლევი
სატესტო ინჟინერი

 
 
 
 

წყარო: ავტო