Subaru Legacy West Drive Sedan 2009 წლიდან სედანი
ახალი Subaru Legacy: მემკვიდრე-Excuse
სუბარუმ გამოუშვა ახალი მემკვიდრეობა ყველაზე დიდი სედანი ხაზში. მისი წინამორბედის საქმეები ახლა უარესი იყო: გასულ წელს 323 მანქანა გაიყიდა. შეძლებს თუ არა მემკვიდრეობის კლანის მემკვიდრე მიიღებს რუსების კოლეზას ნდობას. რუ განმარტებულია RRT ავტო-ჰოლდინგის მიერ ორგანიზებული მოდელის მინიგომენტაციებზე. Რა არის ახალი
დიზაინერები ამ საქმეს საფუძვლიანად მიუახლოვდნენ: ახალი მემკვიდრეობა ჰგავს დემონურ სპორტულ მანქანას, რომელიც ქვესკნელიდან დაბრუნდა ახალი სულებისთვის. ინჟინრებმა ხელი შეუწყეს ღვთისმსახურების მინისტრების ახალი პოლკების დაქირავებას: ნუ გამოირჩევით მცნებაზე, ნუ გადააჭარბებთ უგულებელყოფას, არ დაუთმოთ გზას და არ დაისვენოთ საჭესთან. Pleiades- ის მიმდევრები (ვინ არ იცის - ეს თანავარსკვლავედი სტიგომები Subaru რადიატორის გრილებს ათწლეულის განმავლობაში) დაკმაყოფილდება: ოპოზიციური ძრავები და სიმეტრიული ყველა ბორბლიანი წამყვანი კვლავ ადგილზეა, მაგრამ ახლა ახალი ტიპის გადაცემა და ოდნავ უფრო კომფორტული. სალონი მათ ემატება.
კომპლეკები
ახალი ახალბედების გატარებისას, სუბარუს მემკვიდრეობა ჩვეულებრივი კარებით გამოირჩეოდა, ყოფილი frameless ჩაიძირა დავიწყებაში, ძირითადად აკუსტიკური დისკომფორტის გამო. თუმცა, დარწმუნებული ვარ, არიან ისეთებიც, ვინც მემკვიდრეობას გადაუხდის.
საცხენოსნო მახასიათებლების თანახმად, მემკვიდრეობის სედანი არ ჩამორჩება უფრო ძვირადღირებულ მეტოქეებს, მაგრამ დასრულების ხარისხი ჯერ კიდევ არ გვაძლევს საშუალებას გამოვაცხადოთ თავი პრემიუმ მანქანად. მიუხედავად იმისა, რომ ფასი უკვე ახლოსაა შესაბამის დონეზე.
მძღოლი ქალი
ახალი Legacy 2010 -ის საჭესთან ერთად მოგეწონებათ არანაკლებ წინა. Lineartornic გადაცემის მთავარი მიზეზი, ალბათ, ყველაზე საინტერესო ვარიატორია ბაზარზე. დიზაინი Subaru- ს საშუალებას აძლევს ვარიატორს დააწესოს მსხვერპლშეწირვის გარეშე, მაგრამ მომენტი 2.5-ლიტრიანი ძრავის მრუდი, რომელიც ჩვენ მოვახერხეთ ასეთ ტანდემში ტესტირება, თავდაჯერებულად ძრავის სიჩქარისგან თავდაჯერებული საშუალებას აძლევს მემკვიდრეობას სწრაფად მოიპოვოს სიჩქარე. ჩემი აზრით, ოპტიმალური კომბინაცია მემკვიდრეობისთვის.
მენეჯმენტი ტრადიციულად ბრწყინვალეა, მაკფერსონის შეჩერებების ენერგიის ინტენსივობა წინა და მრავალ ბმულზე მიღმა ასევე ღირსეულ დონეზეა. ღირსშესანიშნაობები ასევე ძალიან კარგია: ვიწრო თაროები და ფართო სარკეები მძღოლს არაფერს არ მალავს. არასაკმარისად მოჭრილი სავარძელი და მყარი პლასტიკური დეკორაცია ოდნავ გააფუჭებს სალონის ზოგად შთაბეჭდილებას.
მგზავრები
ასევე ცოდვაა პრეტენზია. სალონი გაცილებით ფართო გახდა, ვიდრე წინამორბედი, ხოლო ძრავის ხმის და ვიბრაციის იზოლაცია სრულიად შესანიშნავია. მაგისტრალის მაგისტრალი ვიწროა, მაგრამ 476 ლიტრი, თუმცა არა კლასობრივი ჩანაწერი, საკმაოდ შესაფერისია საყოფაცხოვრებო ტვირთის ტრანსპორტირებისთვის.
ფასი
ყველაზე ხელმისაწვდომი მემკვიდრეობის სედანი 2.0-ლიტრიანი ძრავით და 6-სიჩქარიანი მექანიკით ღირს 1 199 200 რუბლი. 2.5-ლიტრიანი ძრავა ხაზოვანიტრონული ვარიატორით ეღირება 1,362,100 რუბლიდან, ხოლო ზედა ვერსია 2.5-ლიტრიანი 265 ცხენის ძალის მქონე ტურბო ძრავით და კლასიკური ავტომატური გამოვა, არ იქნება იაფი, ვიდრე 1,698,500 რუბლი.
