Test Drive Subaru Legacy 2003 - 2006 Sedan

SUBARU LEGACY LANCASTER მანქანის მიმოხილვა

ზოგადი
The Legacy Lancaster სერია (Legacy Lancaster) არის პოზიციონირებული როგორც გარკვეულწილად განსხვავდება თავად, რადგან მას აქვს ერთი კონფიგურაციის კერძოდ, ეს არის დაინსტალირებული ის 2.5-ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი. ახლა Lancaster ცვლილებები ხაზის დასძინა მოდელი 3 ლიტრიანი 6 ცილინდრიანი LANCASTER 6 ძრავით. ბუნებრივია, მას აქვს ჰორიზონტალური საპირისპირო პოზიცია ცილინდრები, რომელიც არის დამახასიათებელი Subaru. მიუხედავად ამისა, არ იყო ცილინდრი აქ არსებული 4 ცილინდრიანი და შეიმუშავა სრულიად ახალი. მიუხედავად ამისა, ეს 6 ცილინდრიანი ძრავი გახდა აღარ ვიდრე ყოფილი 4-ცილინდრიანი (EJ მოდელი) მხოლოდ 20 მმ. ცნობილია, რომ როდესაც განვითარებად მიმდინარე Legacy უკვე აიღო დააყენოთ 6-ცილინდრიანი ძრავით. და როცა ჰგავს მშვიდად დაყენებული ასეთი ძრავის ნაწილების, სადაც 4-ცილინდრიანი იგრძნობოდა ადრე, ეს შეუძლებელია, ბუნებრივია, დამალვა სიურპრიზი. დიამეტრი უფრო ნაკლები იყო, ვიდრე 4 ცილინდრიანი, ხარვეზები ცილინდრი შეკუმშული ლიმიტი, რის შედეგადაც ასეთი კომპაქტური ბლოკი. სხვათა შორის, წონის ძრავა თავად გაიზარდა 45 კგ, შედარებით სტანდარტული 2.5-ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი 16 სარქველიანი ძრავის ორმაგი დაბრუნება camshaft. მაგრამ თუ შევადარებთ მსგავსი ტურბინის ძრავები, ზრდა წონა, როგორც ჩანს, უნდა შემცირდეს 10 კგ. ნებისმიერ შემთხვევაში, მიუხედავად იმისა, რომ ზრდა მოცულობის ძრავა და ცილინდრების რაოდენობა, ზომები დარჩა იგივე დონეზე, და წონაში აღმოჩნდა მინიმალურია.
ასე რომ, ძრავა არის სრული უპირატესობა, და როგორ არის ეს მაინც ხდება ისეთი მნიშვნელოვანი რამ, როგორც ერთად სხეულის და გადაცემა? როგორც ეს უნდა იყოს ცდილობს, გადავწყვიტე მიიღოს საჭე ახალი Lancaster 6.
 
World of რბილი მოძრაობის
ეს Lancaster 6 შესანიშნავად გააკეთა, როგორც ჯიპი კლასის ავტომობილი მოზარდები. როდესაც თქვენ დაცემას კომფორტული სავარძელი და ადვილად განათავსოთ თქვენი ხელები საჭე MOMO ხის და ტყავის, მაშინ მართვის შეუმჩნევლად იძენს valya ელფერით, და ეს მშვენიერია. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ახლა, 6-ცილინდრიანი ჰორიზონტალური საპირისპირო პოზიცია ცილინდრების ძალიან ცოტა განსხვავებული წონა ყოფილი 4 ცილინდრიანი. როდესაც მოძრავი გასწვრივ ლიკვიდაცია გზა, მას არ აქვს წარმოდგენა, რომ წინა ნაწილი გახდა უფრო დამძიმდა. გარდა ამისა, roll წარმოქმნილი როტაცია, როგორც ჩანს, ძალიან ბუნებრივი, ისე კი მთის გზა არ არის მსუბუქი სამუშაოს პედლები.
სხვათა შორის, ძალა მახასიათებლები ძრავის ასეთია: მაქსიმალური სიმძლავრე 220 ც.ძ. at 6000 rpm და მაქსიმალური ბრუნვის 29.5 კგ-M at 4400 rpm. იმ შემთხვევაში, თუ ნიჭიერი დაშინებით ძრავის ვიბრაცია ითვლება ღირსი, მაშინ შეგიძლიათ დადებითად და ხმაურის დონე. სანამ წითელი ზონა იზრდება ზოგიერთი hum, მაგრამ გარდა ამ ეტაპზე, თითქმის ყველა მთელი ძრავების არის მშვიდი და რბილი ზრდა რევოლუციები. გარდა ამისა, მას შემდეგ, რაც დაახლოებით 2000 rpm, ბრუნვის გამოიხატება 24.5 კგ. გარდა ამისა, მადლობა გამოყენების სრულად მრგვალდება საბურავები, ხმაური საფარი ოსტატურად უარესდება, და შეგიძლიათ ძლიერი აჩქარება, მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ხმა.
თუ თქვენ ჯერ კიდევ გამოთქვას შენიშვნა Lancaster 6, მაშინ არ იქნება მხოლოდ ერთი. ეს ეხება, რომ თუ გადასვლისას 4 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის მე -3 მე -2 სიჩქარით მოძრავი ბერკეტი უფრო ძლიერია, ვიდრე ჩვეულებრივი, მაშინ იგი იხრება გადაიჩეხო 2 სიჩქარე და წასვლა 1. ეს სუსტი ადგილი არ ვლინდება მანამ, სანამ მანქანა შევიდა გრაგნილი გზის და არ დაუშვა მანქანის გაჩაღდა.
 

 

წყარო: Carview.co.jp.