ტესტის დრაივი Impreza WRX STI 2008 სედანი

ანგარიში Test Drive Subaru Impreza WRX STI R205

ვერსია S- დან რ
R205 არის STI სემინარის, Subaru სპორტის დეპარტამენტის მიერ შექმნილი ავტომანქანა, რომელიც დაფუძნებულია Impreza WRX STI მოდელის მიხედვით. ქარხანა Tuning Studio ადრე წარმოებული წარმატებული მანქანები ეფუძნება Impreza Series S201, S202, S203, S204. ყველა მათგანი იყო ძლიერი მანქანები, რომლებიც ბრენდის სპორტის გუნდისთვის სპეციალურად შექმნილია სხვადასხვა ტექნიკური ინოვაციებისგან. ამავე დროს, მისი მდიდარი ტექნიკური აღჭურვილობის მიღება, ისინი გახდნენ მაღალი კლასის სერიული მოდელები Impreza.

წელს, არსებული ავტომობილის საფუძველზე ახალი მოდელის გათავისუფლება, მას ეწინააღმდეგებოდა არა S205- ის მოლოდინს, მაგრამ R205. რატომ შეცვალა s r? წერილში R ქმნის ასოციაციებს ჩვენთან უკიდურეს სიტყვასთან ერთად, მაგრამ ეს არის ის, რაც არის ის, რაც მას შემდეგ შეიცვლება ჰიდრეჯარა თათსის უფროსის ტიტში.

წერილში R სათაურში მიუთითებს არა მხოლოდ ავტომობილის სპორტის პრეტენზიებზე, არამედ, რომ მანქანა იქმნება და გზის გზებზე (გზის გზაზე). S- ის წინა ვერსიას ენიჭება მაღალი კლასის ავტომანქანების ხაზის წარმომადგენლის როლი, რომელსაც აქვს მაღალი სიმძლავრის გარდა მდიდარი ტექნიკური აღჭურვილობით. თუმცა, ამ დროს სია განიცადა საფუძვლიანი შერჩევა მიზანი, რომელიც ახლა WRX STI სპეც C \u200b\u200bსპორტული ბაზა შეიძლება იყოს ბედნიერი მიგყავს და ჩვეულებრივი გზები.

წინა ვერსიის დასახელებაში რამდენიმე ღირებულებები, როგორიცაა სუბარუ, სპეციალური, სპორტი. მიმდინარე R205 ასევე დაიცვას ეს ღირშესანიშნაობები, მაგრამ მისი კონცეფცია წინა ვერსიისგან განსხვავდება შემდეგ ქულაზე: 1) მარტივი ტექნიკური აღჭურვილობა; 2) კომფორტი ყველაზე მნიშვნელოვანია ჩვეულებრივი გზების მართვისას. ასე რომ, დისკუსიის გაგრძელებაში, დაუყოვნებლივ და მანქანის ამოღება.
 
შერჩეული გზიდან არ ჩამოიშლება
პლატფორმა საცდელ იყო cycling ბეჭედი სიმღერა Izu. მარშრუტი, დაახლოებით 5 კმ-იანი აქვს ციცაბო ფერდობებზე, სხვადასხვა ზომის და ხარისხის გამრუდება მონაცვლეობით. მარშრუტის რთული ორივე მძღოლი და მანქანა. სამწუხაროდ, დღეს ცომი, ასევე წვიმდა. ტემპერატურა დაბალი იყო, და ეს იქნება გასაკვირი, თუ რაღაც მომენტში წვიმის ჩაანაცვლა თოვლი. ზოგადად, clutch გზის სუსტია, საბურავებს არ გაათბო up. თუმცა, აწარმოებს-in ადგილი Nürburgring, რომელიც ცნობილია როგორც ყველაზე რთული მარშრუტი მსოფლიოში, R205 წავიდა შესანიშნავად ეწინააღმდეგება ამ რთულ ვითარებაში.

გამოდის გზაზე, პირველ რიგში, მივხვდი, რომ მმართველი საკმაოდ ნათელია. თავიდანვე, როტაცია რეაქცია იყო დაუყოვნებლივ, და შემდეგ ასევე ძალიან დარწმუნებული. მანქანა არ იყო გახვეული შესაბამისი სიტუაცია პიკს rubber, როდესაც მე კინაღამ საჭე არაფერი განსაკუთრებული არ მომხდარა, მანქანა მთლიანად აჩვენა აბსოლუტური წარდგენის მძღოლის ქმედებები. ეს არ უნდა დიდი საჭის რეგულირება, მანქანა მთლიანად შემდეგ შერჩეული ტრაექტორია. R205 საჭე შეუძლია გულწრფელი დადებით ემოციებს და მის ფარგლებს გარეთ საზღვარზე სპორტული სიმღერები.

ნელა ჩაბარება წრე მეორედ, და გასასვლელი პირდაპირ ნაკვეთი, მე დაიწყოს, რათა ხელი შეუწყოს 4-ცილინდრიანი საპირისპირო სისტემა. მადლობა სპეციალური turbocharge თანახმად, მახასიათებლები, ეს არის უფრო მძლავრი 12 ც.ძ.. ძირითადი ერთეული, მაგრამ ეს არის მხოლოდ ნაწილი გაუმჯობესებას. ახალი ბურთი ტარების ტურბინას გააცნო ადრე, ასე რომ პრაქტიკულად არ არსებობს უფსკრული როდ.

როდესაც თქვენ დააჭირეთ გაზის პედლებიანი, ძრავა დაუყოვნებლივ უზრუნველყოფს კარგი პიკაპის და, რაც ძლიერი ხმა, არის სწრაფი მდე 8000 რევოლუციები. არ არსებობს ჭარბი ვიბრაციის კი 8000 რევოლუციები. მარტივად რომ ვთქვათ, მხოლოდ ჰორიზონტალური საპირისპირო ოთხი unwound. WRX STI ძირითადი მოდელი ძირითადად იდენტურია სპეციფიკაციები, მაგრამ R205 არის უფრო ძლიერი და უფრო გააზრებული. და ეს მოსაზრება მხოლოდ ის დაადასტურა, როცა წავიდა ეხლა სწორი ტერიტორია ლიკვიდაცია ნაწილი მარშრუტი.
 
კონკურენტი Golf R!
ამჯერად, slippery გზის ქსოვილის გამო და უსაფრთხოების ზონების უსაფრთხოების ზონების არარსებობის გამო, მე შევეცადე მინიმუმ რისკის მქონე, მიუხედავად იმისა, რომ მე ვეძებდი ლიმიტს, რომლის დროსაც გზის წინ დაკარგა. თუმცა, clutch დონეზე უფრო მაღალია, ვიდრე იწინასწარმეტყველა და არ მიუახლოვდა სასურველ ლიმიტს. მაშინაც კი, როდესაც არ არის საკმარისი გარდამტეხი, წინა ღერძი გადაეცემა წინა ღერძი, რომელიც, რომელიც საშუალებას მისცემს მანქანას, რომ გადავიდეს, ავტომანქანის ცხვირის ტრაექტორია. მე ვფიქრობდი ჩემს შესახებ: სარისკო! და რა მოხდება, თუ საჭე გამჭვირვალეა? აღმოჩნდა, რომ ამ შემთხვევაში გამგზავრების სავარაუდო რისკი მხოლოდ ნაკლებია.

გაზრდის ტემპით მოძრაობის, გრძნობს სრული უსაფრთხოების, მე კიდევ ერთი დადებითი ხარისხი. დაწყებული აჩქარების შემდეგ apex, ძირითადი მანქანა გაზის pedal- ის გადაჭარბებული დაჭერით იყო მიდრეკილება უკანა ღერძის გადაჭარბებული დანგრევა. თუ ადამიანები დარწმუნებულნი არიან, შეუძლიათ თავისუფლად გააკონტროლონ ეს ფუნქცია, მაშინ ჩვეულებრივი მძღოლებისთვის, რომლებიც გარკვეულწილად სახიფათოა. იმავე სიტუაციაში R205, უკანა მანქანის ჩხირები გზაზე, და თქვენ შეგიძლიათ, ფიქრის გარეშე, შემდგომი squeeze Accelerator Pedal. ასე რომ, ახლა ჩვენ შეგვიძლია შევაფასოთ R205 ღირსეულად. შესანიშნავად დაბალანსებული წინა და უკანა ნაწილები; გაზის პედლის შესუსტებისას კონტროლი არ არის დაკარგული; და მიუხედავად slippery ტილო, მანქანა შესანიშნავად გამოდის მხრივ.

R205 განსხვავებით ჩვეულებრივი WRX STI აღჭურვილია სპეციალური დეტალები: წყაროები, შოკი absorbers, საბურავები, რეგულირებადი strut, რეგულირებადი rigidity გამაძლიერებლები, უკანა შეჩერების ელემენტები ჩანართები და bearings. მაგრამ ეს იქნებოდა შეცდომა, რომ ავტომობილის საუკეთესო ხარისხი დაიწყო ამ ნაწილების ინსტალაციის შემდეგ. დამოკიდებულია მახასიათებლებზე, რომ სპეციალისტები გვინდა, რომ ისინი შექმნან ელექტროგადამცემი და შასის კონკრეტული კონფიგურაცია და შეასრულონ ზუსტი კონფიგურაცია. ზემოხსენებული ნაწილები ნამდვილად სასარგებლო იყო კვალი იმოგზაურა. ბატონი ტაციუმი ამბობს: ჩვენ გვინდა, რომ ეს მანქანა მოხარული იყოს ყოველდღიური ნებისმიერი ადამიანი და არა მხოლოდ განსაკუთრებული ხალხი სპეციალურ ადგილებში.

სინამდვილეში, მოგვიანებით, ტესტირება ჩვეულებრივი გზებით ჩატარდა, მაგრამ R205 კვლავ ყველა მოლოდინს გადააჭარბა. მან გამოიწვია მხოლოდ დადებითი ემოციები მცირე დაჩქარება და დამუხრუჭების, საჭეების გასწვრივ, გზების დარღვევების გავლის, ასევე მაღალი ხარისხის ნაწილებისგან, ღრმად მუშაობდა სტილი. Impreza WRX STI არის მანქანა, რომელიც შედარებით Lancer Evolution. მაგრამ R205 არის მანქანა, რომელიც შეიძენს მასთან შედარებით გოლფის რ. ამდენად, თუ ფასი 4,735,500 იენი (დაახლოებით 51 ათასი დოლარი) თქვენთვის საკმაოდ მისაღებია, მაშინ არ ცდება, რადგან ეს პროდუქტი ღირს ამ ფულს. ბრძანებები მიიღება 25 აპრილამდე. ვინც მომეწონა მანქანა, უმჯობესია ჩქარობს.



სპეციფიკაციები Subaru Impreza WRX STI R205

სრული სიგრძე: 4,415 მმ.
სრული სიგანე: 1,795 მმ.
სრული სიმაღლე: 1 465 მმ.
საჭე ბაზა: 2,625 მმ.
წონა: 1 470 კგ.
გამგზავრება: სრული.
ძრავის: 2 ლიტრი 4-ცილინდრი ჰორიზონტალური საპირისპირო, DOHC, ტურბინის ორმაგი snail.
მაქსიმალური ძალა: 235 კვტ (320 HP) 6,400 RPM- ზე.
მაქსიმალური ბრუნვა: 432 NM (44.0 კგ) 4,000 RPM- ზე.
გადაცემის: 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი.
ფასი: 4,735,500 იენი ($ 50,900).
გამოშვების დღე: 01/01/2010.
შეზღუდული გამომავალი: 400 მანქანა, ბრძანებები მიღებულია 04/25/2010 წლამდე.

წყარო: carview.co.jp.