ტესტის დრაივი Impreza WRX STI 2008 სედანი
Subaru Impreza WRX: არ რეცეპტი
საჰაერო, მზე და წყალი. ეს სამი ბუნებრივი ნივთიერებები, როგორც მედიცინა ამბობს, მოგვცემს ცხოვრებას, სავსე სიხარულით და გართობა ჩვენ მოვიყვანეთ სხვა ფორმულა: მსოფლიო აქციის გაფართოება. და ექიმები არ ინერვიულოთ ეფექტი, მერწმუნეთ, შედარებით.
მოდით! მე გადავწყვიტე ჩემი ხელი და მიზნად ისახავდა კამერა ობიექტივი. წითელი dot ძლივს audibly roared turbo ძრავა და დაიწყო სწრაფად იზრდება ლურჯი ჰორიზონტის ფონზე. მეორე, ახლა კი დააჭირეთ ჩამკეტის. ჩარჩო!
Squat მანქანა ფრიალებს წარსულში, ანელებს და რულონებს მარცხენა მხარეს. კიდევ ერთი ჩასვლა, და ყველაფერი ახალია. კარგად, თქვენ არ გააგრძელებთ კოლეგას, რომელიც კიდევ ერთხელ დაეცა ჩარჩო. მაგრამ როგორ არ მართოთ, როდის, თქვენ, რჟევის აეროდრომის თითქმის ტილო, ხოლო 230 ძალების ქვეშ, ნებაყოფლობით?
ეს არ არის ადვილი სუბარუს Impreza WRX- ის გადაღება. სურვილი გაანადგურეს ხელები დიზაინერების, რომლებიც სახლში კანარის საბრძოლო Hawker, ოცნება
დიასახლისები და მდივნები, რომლებიც ძალიან გაოცებულნი იყვნენ, როდესაც ჩვენ უბრალოდ გაეცნო ახალ მანქანას მინიმალური კონფიგურაციით და საავტომობილო მოცულობით 1.5. მოსაწყენი გარეგნობა, უნაკლო ინტერიერი და რა არის ყველაზე გატაცებული კარები, რომლებიც ჩამოერთვათ ბრენდირებული დიზაინით. მაშინაც კი, ფოტოები აღმოჩნდა იმ დღეს ნაპერწკალი. არ გააჩინოს, არ გაგიჟღავნებინა მაშინ impreza.
დღეს არის ახალი თავდასხმა. ძრავა დათბობა და ტურბინმა შევიდა საბრძოლო რეჟიმში, გადავიდა გადაცემის კიდევ უფრო ნათელი, ვიდრე პირველი, და მარცხენა ფეხით უკვე მჭიდრო ერთად მჭიდრო clutch pedal. Subaru აძლევს დღესასწაულს კომუნიკაციის შესასრულებასთან ერთად და აქ მე არ ვატარებ ჩემს საკუთარ აქციასთან ერთად.
სპორტის ატრიბუტები სალონში ერთხელ ან ორი და გააკეთეს. ადგილების შესანიშნავია: ისინი აიღებენ მტკიცედ უკან უკან და ოდნავ სუსტდება ფართობი ფეხები. გადაცემათა კოლოფი ბერკეტი, რომელიც მდებარეობს ორ პოზიციებზე რეგულირებადი სვეტისთვის, მაგრამ ჯერ კიდევ კარიბჭეზე გადაფარავს ვერცხლის პლასტმასის ბეჭედს (მე, პატიოსნად, ვნახე იგივე Lifan Breez), და Heavyweight Front Console ეს მალე საკმარისი მინი ვენის ვიდრე ცხელი ჰეჩბეკი.
მაგრამ ეს ყველაფერი წვრილად არის. ღირს გადაქცევის ანთების გასაღები და ქაოტური მიმოფანტული სურათები საკამათო დიზაინის გადაწყვეტილებები იქნება შეგროვება თავსატეხი ჰარმონიული დისკზე. რა ადრე ჩანდა აჩქარება, ახლა მხოლოდ squeezing tomression. იაპონიის მოწინააღმდეგე უბრალოდ არ იღებს 3000 რევოლუციას. ამ რეჟიმში, ტურბინს ძალიან ნელა მოძრაობს, სათანადო ზეწოლის გარეშე, მოტორსის ტიპიური თვისება, სადაც მუშაობს არა მექანიკური ზედამხედველობა, არამედ ტურბოჩარგერი. მაგრამ ღირსება დაჭერით ამაჩქარებელი ძლიერია და ეს არის ის! Subaru ინჟინრები სიხარულით rubbing პალმის: საქმე კეთდება, ხაფანგში slammed. თქვენ ხართ Hook. On Hook of შესანიშნავი Twist საავტომობილო და კლასიკური subarovsky სიმეტრიული სრული დისკზე.
კონკურენტების impreza გამო, იქნება ხელსაყრელი რუტინული მკვეთრი აღდგენისა და ორგანოების მხრივ. შეჩერება შთამბეჭდავი ნაბიჯით (პარამეტრები საკმაოდ სოფელია, არა ასფალტისთვის), მაგრამ მანქანა მაღლაა; აქედან და სხეულის არარეგულარულობას, საჭესთან მჭიდროდ აიძულებს.
მაგრამ ქალაქში იმდენად კომფორტულად, მხოლოდ ასფალტში ჯარისკაცების მხოლოდ რთული რეკორკულაცია შეახსენებს ამ სუბარუს აქციის ფესვებს. Impreza.
მანქანა არის თვითმმართველობის საკმარისი, და, სიხარულით, თქვენ დაიწყოს მხოლოდ სარგებლობენ ერთიანობის მანქანა და მძღოლი. კლასიკური მტრის გამოცდის ჩაბარება permutation, მე თავდაპირველად არ გათიშული სტაბილიზაცია. იგი მუშაობს მკაცრად, არ აძლევს უკანა ღერძი, რათა გადაინაცვლოს ან იმავდროულად, და ამავე დროს ძალიან ნათლად და პროგნოზირებად იქცევა. რულონები შესამჩნევია.
შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ESP- ით, როგორც ჩანს, ეს იქნებოდა დრო, რომ აქტიურად მუშაობდეს საჭესთან, მაგრამ დიდი და ძლიერი, სიმეტრიული და მუდმივი, დრაივი ამ დროს წყვეტს, ვირტუალური ელკის სიცოცხლის გადარჩენას.
მძღოლის კორექცია პრაქტიკულად არ არის საჭირო. მანქანა ძლივს სავარაუდოდ დააყენა sideways და lightning უკან ტრაექტორია. ბრავო! ბრძოლის რეჟიმებში მოსალოდნელი რეჟიმები, როგორიცაა ESP სისტემის მიზანი, როგორც ჩანს, განახლდება დადგენილი ტრადიციების მიმართ. და მისი ლამაზი გარეშე!
Impreza WRX იყო და რჩება სპორტულ ავტომობილს რეცეპტის გარეშე: ეს შეესაბამება როგორც სპორტულ პროექტს, ისე როგორც მანქანას ყოველდღე. სუბარუს ოთხი წამყვანი ჯერ კიდევ საუკეთესოა კლასში და კარგად დაბალანსებული საავტომობილო შესაძლებლობები ყოველთვის მზად არის ყველაზე მომზადებული მძღოლისთვისაც კი. დიახ, WRX Nameplate- ის მანქანა დაიწყო რბილი და კომფორტულად წასვლა, სპარტანში დარჩა და გარე აგრესია დაკარგა. მაგრამ ის იქნება პატიება. უკვე პატიება: ტექნიკური შევსება Connoisseurs- ის მანქანის დიპლომი უფრო ძლიერია, ვიდრე ღვინო, რომელიც ამ ცხოვრებაში ახალ სიხარულს საშუალებას აძლევს. ყოველივე ამის შემდეგ, როგორც ზოგჯერ დიდია კიდევ ერთი ცუდი felligue ცდილობენ დაიჭიროთ სწრაფად slipping მანქანა ობიექტივი თქვენი კამერა და spit on კარები.
ტექსტი: ალექსანდრე მიხაილოვი
ფოტო: ალექსანდრე კორჩენკო ალექსანდრე მიხაილოვი
