Test Drive Subaru Impreza WRX STI 2008 წლიდან სედანი

მკითხველს ადარებს BMW 330 XD და Subaru Impreza WRX

BMW 330 xD. ფასი: 46700 ევრო. იყიდება: 2005 წლიდან.
Subaru Impreza WRX. ფასი: $ 39000. იყიდება: 2006 წლიდან.
 
სახელი: მიხეილ ალექსეევი
 
სამუშაო ადგილი: ინჟინერი
 
Rides: Subaru Impreza WRX
 
მართვის გამოცდილება: 10 წელი
 
SUBARU IMPREZA WRX კონკურსგარეშე? Supercar ცუდი გზები არ გამოიყურება უძლეველი: დღეს ცხელი hatchbacks უფრო ძლიერი. ეს არის წინ. ჩვენ შევეცდებით, რომ თავდასხმა ყველა წამყვანი turboikon სხვა მიმართულებით თანამედროვე დიზელის და XD-დისკზე BMW 330 xD. სიტყვა მფლობელი Subaru, რომელსაც ჩვენ შევთავაზეთ, რომ მიგყავს BMW.
 
ჩემი მოთხოვნები მანქანა არის ფართო საკმარისი: ოჯახი, სამუშაო, ავტოსპორტი. ეს არის მთავარი გაცნობითი ხასიათის იყო. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ამ ამოცანების წარმატებით გაართვა თავი წინა Golf v 2.0fsi. მე აიყვანეს პრაქტიკული და სწრაფი მანქანა დისკზე საბურავებზე. მე უნდა წავიდეს სხვადასხვა საიზოლაციო ურბანული ასფალტის პრაიმერს იმ ადგილებში, სადაც ასფალტის გამონაკლისი. შესახებ სხვადასხვა ზამთრის გზის პირობებში და არა ვთქვათ. უფლება დამუშავება და ხელმისაწვდომობის კარგი საავტომობილო, ოთხი წამყვანი შესანიშნავი იარაღი საბრძოლო დისტანციებზე ნებისმიერ პირობებში. სამწუხაროდ, ბაზარზე არჩევანი არ არის ძალიან მრავალფეროვანია. მოეგო მანქანაზე ატმოსფერული ძრავები, რომელიც პოტენციალის სრული დისკის მიმართულია წინააღმდეგ ბრძოლაში მსუბუქი გამავლობის. ფასი მძღოლი ყველა წამყვანი მანქანები ხდის გახსოვთ მისამართი Porsche სალონი. შედეგად, არჩევანი დაეცა Subaru Impreza WRX: პირადი პრეფერენციები და სპორტული ამბიციები გადამწყვეტი როლი ითამაშა არჩევისას.
 
BMW 330xd კლასიკური გერმანული სედანი დიზელის. Big გარეთ და მტკიცედ, რომ grindness, ჩამოაგდო შიგნით. ერგონომიკა, აიძულა იგი ვიფიქროთ მისი და მუდმივად სიურპრიზი უკუკავშირი puck კონტროლის. Motor, დაახლოებით საწვავის ტიპი, რომლის საწვავის შეიძლება მხოლოდ გამოცნობა აბრაზე მაგისტრალური თითოეული დაჭერით გაზის pedal ანადგურებს ადამიანი იდეები დიზელის. დიახ, ეს არის თითქმის როგორც დინამიური როგორც WRX! ACP ტრადიციულად უკომპრომისო რეჟიმში kick-down. მოკლე ნაბიჯები შეჩერების ოდენობით მძიმე საავტომობილო იძულებულნი არიან ვეძებთ შემდეგი crack in ასფალტის, რომელიც საფრთხეს უქმნის შესვენება თქვენი ხერხემლის. მოგზაურობა მიერ ხრეში გზის, თუ არა გამომაფხიზლებელი, მაშინ მანქანის შესვენებები. ჭკვიანი ოთხი წამყვანი დაბალ კუთხეში დანგრევა scares სიჩქარე ბრუნვის შორის ღერძი. როდესაც მნიშვნელოვანი სლაიდები, როგორც ჩანს, მოლიპულ საიზოლაციო, კონტროლი ხდება პროგნოზირებადია.
 
Impreza WRX მანქანა, რომელშიც მოღვაწეობდა ჰარმონიულად მიმდებარე უმაღლესი ხარისხის. არაფერია ზედმეტი. და ის ფაქტი, რომ კეთდება უმაღლეს დონეზე. ველოდები განსაკუთრებული კომფორტი არ ღირს: ყველაფერი მიმართულია მართვა და ფუნქცია. ხმაურის იზოლაცია Nikudushny, და მორგება მძღოლის სავარძლის განკუთვნილია საშუალო სიმაღლე იაპონური. დიზაინი მაგისტრალური მხრიდან VAZ 2105 ყველა პატარა ნაკლოვანებები დავემშვიდობოთ მართვადობის ამ მანქანის. სისტემა სიმეტრიული სრული დისკის, შექმნილია სამი ათეული წლის განმავლობაში: Viscount- ები ცენტრალური და უკანა დიფერენციალი მიიღოს ქცევის მანქანის პროგნოზირებადი და გასაგები ნებისმიერი რეჟიმები. ძლიერი turbo motor იძლევა დიდი საფონდო ნებისმიერ სიტუაციაში. მოხმარების 95 ბენზინზე 18-20 ლიტრი 100 კმ ქალაქში და დაახლოებით 10 ლიტრი გზაზე. In რეჟიმები ახლოს სპორტის, ეს მაჩვენებლები იქნება ბევრად უფრო დიდი. შთამბეჭდავი პარალიზის შეჩერების საშუალებას არ უნდა განადგურდეს კი მნიშვნელოვანი დარღვევები. ერთადერთი, რაც ზღუდავს versatility განაცხადის ამ მანქანის, 17 დიუმიანი დისკები. გეზი ამ პრობლემის გადაჭრის აშკარაა.
 
 
სტატუსი და კომფორტს BMW უდავოდ ქრთამი. და ერთად მძღოლი პოტენციური მიიღოს ამ მანქანის სერიოზული მოთამაშე ბაზარზე. მაგრამ მანქანა განკუთვნილია მყიდველი, იშვიათად მოგზაურობა მიღმა მეგაპოლისში. ალბათ ქვეყანაში autobans მთავარი უპირატესობა Impreza გადაიქცევა ხარვეზები, და შემდეგ BMW იგი გამოიყურება მტკიცედ, რომელიც ადასტურებს, მხოლოდ დიდი განსხვავება ფასი. და ჩვენ, ზღვარზე ორი ოდესმე კონკურენტი პრობლემები, Subaru Impreza არის შესანიშნავი ინსტრუმენტი გადარჩენისთვის, რომელიც გაძლევთ საშუალებას გამოიყენოთ თქვენი პოტენციალი ყოველთვის და ყველგან.
 
 
BMW 330 xD.
 
მართვის მოწმობა
 
Magnificent turbodiesel, კარგი ავტომატური. სტაბილურობა ნებისმიერ სიჩქარე. არასაკმარისი ენერგოტევადობა წინა სავალი.
 
სალონი
 
ძვირადღირებული ერგონომიკა. არ მჭიდროდ, მაგრამ მჭიდრო. დიდი მერყეობს დიდი რაოდენობით კორექტირებას, უმაღლესი ხარისხის.
 
Comfort
 
მძიმე და მკვრივი შასი. ხმაურის იზოლაცია და კლიმატის პრემია სტანდარტებს.
 
უშიშროება
 
პასიური და აქტიური უსაფრთხოების სისტემები.
 
ფასი
 
უფრო ძვირი დანაზოგების სახით.
 
Subaru Impreza WRX.
 
მართვის მოწმობა
 
მანქანა განკუთვნილია მართვის. ემოციური და ქარიზმატული აპარატურა Norov: შესანიშნავი მეგობარი ენთუზიასტი, რომელიც ხასიათი WRX.
 
სალონი
 
ხარისხიანად, ძალიან ცოტა და მოძველებული. მოსახერხებელი და ფართო. მოკრძალებულად.
 
Comfort
 
სავალი საკმარისია ყოველდღიურ ცხოვრებაში. მინიმალური აღჭურვილობა.
 
უშიშროება
 
დამოკიდებულია მძღოლი და ერთგულება მის ხარჯთაღრიცხვა საკუთარი დონეზე.
 
ფასი
 
შორის ტანსაცმელი და სიარული.
 
აზრი მკითხველს
 
სტატუსი და კომფორტს BMW უდავოდ ქრთამი. და ერთად მძღოლი პოტენციალი, არსებობს 330 xD სერიოზული მოთამაშე ბაზარზე. მაგრამ მანქანა განკუთვნილია მყიდველი, იშვიათად მოგზაურობა მიღმა მეგაპოლისში. ალბათ ქვეყანაში autobans მთავარი უპირატესობა Subaru Impreza WRX გადაიქცევა უარყოფითი მხარეები, და შემდეგ BMW იგი გამოიყურება მტკიცედ, რომელიც ადასტურებს, მხოლოდ დიდი განსხვავება ფასი. მაგრამ ჩვენ, ზღვარზე ორ სამუდამოდ კონკურენტი პრობლემები, Subaru Impreza არის შესანიშნავი ინსტრუმენტი გადარჩენისთვის, რომელიც გაძლევთ საშუალებას გამოიყენოთ თქვენი პოტენციალი ყოველთვის და ყველგან.
 
აზრის გამოცემა
 
330 XD ყველაზე ძველი BMW treshka: ყველაზე ძვირადღირებული, პროგრესული და ყველაზე მძიმე. დიზელის, რომელიც არის ღირსი ეპითეტები მხოლოდ შესანიშნავი ხარისხი და სრული დისკზე, რომელიც არ არის ფუფუნება, რუსეთში და საშუალებით ღირსეული მოძრაობა, ამ მანქანის მიიღო მოეღოს ერთი და ნახევარი ცენტნერს, რომ წინა ღერძი. დაახლოებით 100 კგ თითო წერილი X და 50 დასტურად D სახურავი მაგისტრალური. ეს არის საკმარისი დახურვა წინა სავალი limiters ტიპიური ასფალტის ტალღა ჩვეულებრივი გზები: სერიოზული პრობლემა! Diesel გადაარჩენს საწვავის 100-დან 140 ათასი რუბლი 100,000 კმ BMW გარბენი წინააღმდეგ Subaru. ყველაზე დარჩენილი განსხვავება ფასი ეცემა ძვირადღირებული BMW წინააღმდეგ Puritan in Subaru სრული კომპლექტი, დამთავრებული და ელექტრონიკა.
 
Subaru და BMW გამოვა ბევრი სიამოვნებით მოყვარულებს ფართოდ ლღობას წლის ზამთარში ან ხრეშის გზაზე. როდესაც კუთხეში scaling მნიშვნელოვანი და ყველა წამყვანი გადაცემის გამოიყენება აქციის სტილის, როგორც მანქანა მარტივად და უსაფრთხოდ მოახერხა. BMW კიდევ უფრო მეტი დასტის გარეშე ქარიზმატული WRX turboyama. ყოველდღიური ასფალტის, სიტუაცია განსხვავებულია. ყველას, ვინც მიდის ძლიერი Impreza, eats მიკროსკოპები საუზმე, სადილი, ვახშამი და მალე ხდება გურმანი (ან მიაღწია ditch). BMW კლიშე და სწრაფად სწრაფი რკალების და მისი შასი და X-Drive მუშაობა სიმბიოზში სტაბილიზაციის სისტემა: ისინი ასე ჩაფიქრებული! Button გამორთვა ელექტრონიკა გამონაკლისი ზამთრის გართობა. გარეშე DSC მაღალი სიჩქარით და ასფალტზე, იგი მშვიდად მუშაობდა საჭე და გაზი, მკვეთრი მწყობრიდან, რომ BMW 330 XD feed შესაძლებელი იქნება ყველა მძღოლი. მაგრამ ვინც არ ართმევს მისი აზრით, ამ მანქანის საშუალებით თქვენ უნდა იყოს სწრაფი, უსაფრთხო და პატივს სცემენ ნებისმიერ ამინდში.
 
ტექსტი: დიმიტრი სოკოლოვი
სურათი: იგორ Kuznetsov

წყარო: ჟურნალი 5 Wheel [28.06.2007]