Test Drive Subaru Impreza WRX STI 2005 - 2007 Sedan

მკითხველს ადარებს BMW 330 XD და Subaru Impreza WRX

BMW 330 xD. ფასი: 46700 ევრო. იყიდება: 2005 წლიდან.
Subaru Impreza WRX. ფასი: $ 39000. იყიდება: 2006 წლიდან.
 
სახელი: მიხეილ ალექსეევი
 
სამუშაო ადგილი: ინჟინერი
 
Rides: Subaru Impreza WRX
 
მართვის გამოცდილება: 10 წელი
 
SUBARU IMPREZA WRX კონკურსგარეშე? Supercar ცუდი გზები არ გამოიყურება უძლეველი: დღეს ცხელი hatchbacks უფრო ძლიერი. ეს არის წინ. ჩვენ შევეცდებით, რომ თავდასხმა ყველა წამყვანი turboikon სხვა მიმართულებით თანამედროვე დიზელის და XD-დისკზე BMW 330 xD. სიტყვა მფლობელი Subaru, რომელსაც ჩვენ შევთავაზეთ, რომ მიგყავს BMW.
 
ჩემი მოთხოვნები მანქანა არის ფართო საკმარისი: ოჯახი, სამუშაო, ავტოსპორტის. ეს არის მთავარი გაცნობითი ხასიათის იყო. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ამ ამოცანების წარმატებით გაართვა თავი წინა Golf v 2.0fsi. მე აიყვანეს პრაქტიკული და სწრაფი მანქანა დისკზე დისკზე საბურავებზე. მე უნდა ვისრიალოთ ბევრი მრავალფეროვანი სიუჟეტები ურბანული ასფალტის პრაიმერს იმ ადგილებში, სადაც ასფალტის გამონაკლისი. მომხმარებლის მრავალფეროვნება ზამთრის გზა პირობები და არა ვთქვათ. უფლება დამუშავება და ყოფნა კარგი საავტომობილო, ოთხი წამყვანი არის შესანიშნავი იარაღი საბრძოლო დისტანციებზე ნებისმიერ პირობებში. სამწუხაროდ, ბაზარზე არჩევანი არ არის ძალიან მრავალფეროვანია. ავტო ჭარბობს ატმოსფერული ძრავები, რომელიც პოტენციალის სრული დისკის მიმართულია წინააღმდეგ ბრძოლაში მსუბუქი გამავლობის. ფასი მძღოლი ყველა წამყვანი მანქანები ხდის გახსოვთ მისამართი Porsche სალონი. შედეგად, არჩევანი დაეცა Subaru Impreza WRX: პირადი პრეფერენციები და სპორტული ამბიციები გადამწყვეტი როლი ითამაშა არჩევისას.
 
BMW 330XD კლასიკური გერმანული სედანი დიზელით. დიდი გარეთ და მტკიცედ, რომ grinding, გადაღებული შიგნით. ერგონომიკა, რამაც მისი აზროვნება და მუდმივად გაურკვეველია გამოხმაურება კონტროლის გამრეცხი. საავტომობილო, საწვავის ტიპის შესახებ, რომელთა შესახებაც შეიძლება მხოლოდ მაგისტრალური სახელით გამოვიცნოთ: გაზის პედლის თითოეული დაჭერით ადამიანების იდეების შესახებ დიზელის ძრავების შესახებ. დიახ, ის თითქმის დინამიურია, როგორც WRX! ACP ტრადიციულად უკომპრომისო kick-down რეჟიმში. ხანმოკლე ძრავების თანხის შეუსრულებლობის მოკლე ნაბიჯები მას ასფალტში მომდევნო ბზარში ეძებს, რომელიც საფრთხეს უქმნის ხერხემლს. მოგზაურობა ხრეში გზის, თუ არ sobering თქვენ, მაშინ მანქანის შესვენებები. ჭკვიანი ოთხი წამყვანი demolition დაბალი კუთხეების scares სიჩქარე torque შორის ღერძი. როდესაც მნიშვნელოვანი სლაიდები გამოჩნდება, slippery coatings, კონტროლი ხდება პროგნოზირებადი.
 
Impreza WRX მანქანა, რომელშიც ასკეტიზმი არის ჰარმონიულად მიმდებარე უმაღლესი ხარისხის. აქ არაფერია ზედმეტი. და რა არის ეს ყველაფერი გაკეთდა უმაღლეს დონეზე. ელოდება საუცხოო კომფორტს არ ღირს: ყველაფერი მიმართულია მართვისა და ფუნქციონირებისთვის. ხმაურის იზოლაცია ნიკუდუშნი და მძღოლის სავარძლის მორგება განკუთვნილია იაპონიის საშუალო სიმაღლეზე. ვაზ 2105-დან მაგისტრალური დიზაინის ყველა მცირე ნაკლოვანებები ამბობენ, რომ ამ მანქანის კონტროლირებადია. სიმეტრიული სრული დრაივის სისტემა, სამი ათწლეულის მანძილზე: ცენტრალურ და უკანა დიფერენცირებაში Viscounts ავტომობილის ქცევას პროგნოზირებადი და გასაგებია. ძლიერი ტურბო საავტომობილო აძლევს დიდ მდგომარეობაში ნებისმიერ სიტუაციებში. 95-ე ბენზინის 18-20 ლიტრის მოხმარება 100 კმ-ში ქალაქში და დაახლოებით 10 ლიტრი გზატკეცილზე. სპორტის მახლობლად, ეს ციფრები ბევრად დიდი იქნება. შეჩერების შთამბეჭდავი ნაბიჯები საშუალებას არ აძლევს არ განადგურდეს მნიშვნელოვანი დარღვევების დროს. ერთადერთი, რაც ზღუდავს ამ ავტომობილის გამოყენების მრავალფეროვნებას, 17-დიუმიანი ბორბლები. ამ პრობლემის მოგვარების გზა აშკარაა.
 
 
BMW- ის სტატუსი და კომფორტი უდავოდ ქრთამს. და მძღოლის პოტენციალთან ერთად, ეს მანქანა ბაზარზე სერიოზული მოთამაშეა. მაგრამ მანქანა განკუთვნილია მყიდველისთვის, იშვიათად მოგზაურობს მეგაპოლისის მიღმა. ალბათ, Autobahn- ის ქვეყანაში impreza- ის მთავარი უპირატესობები უარყოფითად იქცევა და BMW- ის გვერდით გამოიყურება, რომელიც მხოლოდ დიდ განსხვავებას ადასტურებს. და ჩვენ, ორი ოდესმე კონკურენციის პრობლემების ზღვარზე, Subaru Impreza არის შესანიშნავი ინსტრუმენტი გადარჩენისთვის, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ თქვენი პოტენციალი ყოველთვის და ყველგან.
 
 
BMW 330 XD.
 
მართვის მოწმობა
 
Magnificent turbodiesel, კარგი ავტომატური. სტაბილურობა ნებისმიერ სიჩქარე. არასაკმარისი ენერგოტევადობა წინა სავალი.
 
სალონი
 
ძვირადღირებული ერგონომიკა. არ მჭიდროდ, მაგრამ მჭიდრო. დიდი მერყეობს დიდი რაოდენობით კორექტირებას, უმაღლესი ხარისხის.
 
Comfort
 
მძიმე და მკვრივი შასი. ხმაურის იზოლაცია და კლიმატის პრემია სტანდარტებს.
 
უსაფრთხოების
 
პასიური და აქტიური უსაფრთხოების სისტემები.
 
ფასი
 
უფრო ძვირი დანაზოგების სახით.
 
Subaru Impreza WRX.
 
მართვის მოწმობა
 
მანქანა განკუთვნილია მართვის. ემოციური და ქარიზმატული აპარატურა Norov: შესანიშნავი მეგობარი ენთუზიასტი, რომელიც, სავარაუდოდ, ხასიათი WRX.
 
სალონი
 
ხარისხიანად, ძალიან ცოტა და მოძველებული. მოსახერხებელი და ფართო. მოკრძალებულად.
 
Comfort
 
სავალი საკმარისია ყოველდღიურ ცხოვრებაში. მინიმალური აღჭურვილობა.
 
უსაფრთხოების
 
დამოკიდებულია მძღოლი და ერთგულება მის ხარჯთაღრიცხვა საკუთარი დონეზე.
 
ფასი
 
შორის ტანსაცმელი და სიარული.
 
აზრი მკითხველს
 
სტატუსი და კომფორტს BMW უდავოდ ქრთამი. და ერთად მძღოლის პოტენციალი, არსებობს 330 xD სერიოზული მოთამაშე ბაზარზე. მაგრამ მანქანა განკუთვნილია მყიდველი, იშვიათად მოგზაურობა მიღმა მეგაპოლისში. ალბათ ქვეყანაში ავტობანის მთავარი უპირატესობა Subaru Impreza WRX გადაიქცევა ხარვეზები, და შემდეგ BMW იგი გამოიყურება მტკიცედ, რომელიც ადასტურებს, მხოლოდ დიდი განსხვავება ფასი. მაგრამ ჩვენ, ზღვარზე ორი ოდესმე კონკურენტი პრობლემები, Subaru Impreza არის შესანიშნავი ინსტრუმენტი გადარჩენისთვის, რომელიც გაძლევთ საშუალებას გამოიყენოთ თქვენი პოტენციალი ყოველთვის და ყველგან.
 
აზრის სარედაქციო
 
330 XD საუკეთესო ვერსიებს BMW treshka: ყველაზე ძვირადღირებული, პროგრესული და ყველაზე მძიმე. დიზელის, რომელიც არის ღირსი ეპითეტები მხოლოდ შესანიშნავი ხარისხი და სრული წამყვანი, რომელიც არ არის ფუფუნება, რუსეთში და საშუალებით ღირსეული მოძრაობა, ამ მანქანის მიიღო მოეღოს ერთი და ნახევარი ცენტნერს, რათა წინ ღერძი. დაახლოებით 100 კგ თითო წერილი X და 50 დასტურად D სახურავი მაგისტრალური. ეს არის საკმარისი დახურვა წინა სავალი limiters ტიპიური ასფალტის ტალღა ჩვეულებრივი გზები: სერიოზული პრობლემა! Diesel გადაარჩენს საწვავის 100-დან 140 ათასი რუბლი 100,000 კმ BMW გარბენი წინააღმდეგ Subaru. ყველაზე დარჩენილი განსხვავება ფასი ეცემა ძვირადღირებული BMW წინააღმდეგ Puritan წელს Subaru პაკეტი, დასრულების და ელექტრონიკა.
 
Subaru და BMW გამოვა ბევრი სიამოვნება მოყვარულებს ფართოდ slide ზამთრის ან ხრეშის გზაზე. როდესაც სკალირების კუთხეები მნიშვნელოვანია და ყველა წამყვანი გადაცემის გამოყენება გამოიყენება აქციაში სტილში, ორივე მანქანა ადვილად და უსაფრთხოდ მართავს. BMW კიდევ უფრო რთულია ქარიზმატული WRX Turboyama გარეშე. ყოველდღიურ ასფალტზე, სიტუაცია განსხვავებულია. ვინც მიდის მძლავრი Impreza, ჭამს მიკროკლას საუზმეზე, სადილი, სადილი და მალე ხდება გურმანი (ან მიაღწია ditch). BMW ბრალდება და სწრაფად სწრაფი რკალის, და მისი შასი და X- დისკზე მუშაობის სიმბიოზი სტაბილიზაციის სისტემით: ისინი იმდენად ჩაფიქრებული ხართ! ელექტრონიკა გამორთვა ღილაკს გამონაკლისი ზამთრის გართობა. DSC- ს გარეშე მაღალი სიჩქარით და ასფალტზე, მას შეუძლია უსაფრთხოდ შეიმუშაოს საჭე და გაზი, BMW 330 XD Feed- ის მკვეთრი დაზიანებები შეიძლება შორს იყოს ყველა მძღოლისგან. მაგრამ ყველას, ვინც არ დააკმაყოფილებს თავის გონებას, ეს მანქანა საშუალებას მოგცემთ სწრაფად იყოს სწრაფი, უსაფრთხო და პატივცემული ნებისმიერი ამინდი.
 
ტექსტი: დიმიტრი სოკოლოვი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი

წყარო: ჟურნალი 5 საჭე [28.06.2007]