Subaru Impreza Subaru West Drive 2000 - 2003 სედანი

მანქანა გამორთულია?

Უბრალოდ შეხედე! ამ სადგურის ვაგონმა თავი წარმოიდგინა სპორტული მანქანით: ქუდზე დამსხვრეული ტურბინა, ხოლო მეხუთე კარზე და ბორბალზე სპოილერები! არა, თქვენ უნდა შეაფასოთ ეს ბორბლები 17 ინჩით, სუპერ მდიდარი რეზინისგან. და ასევე მოდური სათვალეები, გონივრული ინსულტი მოსწონს!

 

ისე, კარგად, კარგად. აამაღლეთ ქუდის ალუმინის ქუდი და დაახლოებით! პირის ღრუს გახსნის შემდეგ, ჩვენ გაოცებული ვართ, რომ დავაკვირდეთ ორ ლიტრიანი საპირისპირო ძრავას ტურბო ძრავით და ინტერკულერით, პასპორტის მიხედვით 218 ცხენთან ერთად ვტრიალებთ, მაგრამ შეცდომა გამოვიდა. ჩვენ უფრო მეტად გვაქვს საქმე სპორტულ მანქანასთან, რომელიც ვაგონად ითვლება. უფრო მეტიც, ტრეილერი: მოკლე უკანა გადახურვა და მძიმედ გადალახა ბარგის განყოფილების ჭიქა, მხოლოდ ოფიციალურად სუბარუს იმპრესიას WRX სპორტული ვაგონი სადგურის ვაგონებამდე იძლევა, რადგან შესაძლებლობებში მანქანა ოდნავ აღემატება საპატივცემულო საოჯახო ჰეჩბეკებს. ასე რომ, სპოილერები და უნებლიე სტუკო აღინიშნება დიზაინერის, არამედ აუცილებელი სტრუქტურული ელემენტების ახირება. სიჩქარე უპირველეს ყოვლისა. და ექსკლუზიურად დიზაინერის მაწანწამიდან, მხოლოდ არასტანდარტული ფარები ყურადღებას აქცევენ, რამაც შეცვალა მათი მშობლიური გაკვირვებული მომრგვალებული ოპტიკა და მანქანას გამოჩენა მნიშვნელოვნად აგრესიულად აქცევს. თქვენ იცით, რომ აგრესია არავითარ შემთხვევაში არ არის უაზრო ცნობიერება, რომელიც ერთდროულად არ ჩანს ძრავის ამოქმედებასთან.

  

უსაქმური სიჩქარითაც კი, მოკრივე მძღოლის ყურს მარჯვენა აბრეშუმის ბასით საკმაოდ მშვიდი, მაგრამ ძალიან გასაგები და პერსპექტიული. და მაშინაც კი, თუ მიდიხართ, შეუფერხებლად პედლინირებით, მაშინ Impreza, გარდა როგორც ერთმნიშვნელოვანი ქულა, არ მისცემს თავის მგლის არსს. უფრო მეტიც, 3000 rpm– მდე, მანქანა, როგორც ჩანს, გულწრფელად ლეტარგიული და კიდევ უფრო მეტად არ არის ორი. მაგრამ ღირს გაზის პედლის ძლიერად დაჭერით, ვიდრე ბასი დაუყოვნებლივ შეიცვალა ბარიტონით, და ეს არის სიგნალი, რომელიც თქვენ გადაიტანეთ ტურბინის ეპოქაში.
 
ეს მომენტი არ შეიძლება გამოტოვოთ. ძრავა მყისიერად ტრიალებს მაქსიმალურ რევოლუციებს, ხოლო მანქანა, როგორც ჩანს, სხვა განზომილებაშია, სადაც დრო სხვაგვარად მიედინება, ხოლო სიჩქარე იზომება უჩვეულო მნიშვნელობებში პროგრამებში. მესამე მხარეში, თქვენ იჭერენ იმ აზრებს, რომლებიც სადღაც უკან დარჩნენ. უმეტესწილად, ისინი მარტივია და მათი ადვილად რეპროდუცირება შესაძლებელია ინტერპრეტაციებით. ისინი გამოხატავენ აღფრთოვანების უკიდურეს ხარისხს.

  

იმპროვიზაციის მფლობელი რომ გახდეთ, თქვენ განიცდიან უცნაურ შეგრძნებას, რომ მანქანის შთამბეჭდავი შესაძლებლობების ფონზე, თქვენი ყველაზე გაბედული სურვილები მოულოდნელად მოკრძალებული აღმოჩნდა. და შემდეგ დროა ვიფიქროთ თქვენი შესაძლებლობების შესაბამისობაზე ამ მანქანის პოტენციალზე. რიგრიგობით ბრძოლა არის იმპროვიზაციის გარემო! და ამ გარემოში იგი შეუდარებელია. მუდმივი დრაივის სქემა თვითშეფასებით და უკანა ინტერსიული დიფერენციალებით მშრალ ასფალტზე საშუალებას გაძლევთ შექმნათ წარმოუდგენელი, თქვენ უკვე გადალახეთ ამპარტავნების ყველა დასაშვები ბარიერი, ხოლო მანქანა აგრძელებს მოცემულ ტრაექტორიას, დაიცვას, მოცურების გარეშე. პრაქტიკულად არ მოძრაობს. თუ სპორტსმენებში უსაფრთხო მართვის უნარები გაქვთ, მაშინ იმპროვიზაციის ქცევა შეუდარებელ სიამოვნებას მისცემს ამ გაგებით, სადგურის უნივერსალი არ განსხვავდება სედანისგან. აქციის გამკვრივება! ჩვენ არ შეგაწუხებთ შეუსაბამო შემთხვევებით, თუ რა არის კარგი, გასაკვირი, სიგლუვეს, უკანა სავარძლის და მუყაოს ნაწილების სიმძლავრის ცოტა გაოგნებული მოსახლეობის მოხერხებულობის შესახებ. Impreza- ს მსგავსი მანქანები იყიდეთ სხვისი გულისთვის. მყისიერი აჩქარების გულისთვის, რომელსაც ყოველთვის შეგიძლიათ გამოიწვიოთ ადვილი პრესით ამაჩქარებლის პედელზე. ფიზიკის კანონებზე უპირატესობის თითქმის ბავშვური სიხარულის გულისთვის, როდესაც გაჭიანურებულ მხრივ, მანქანა კიდევ ერთხელ გამოდის, რომ უფრო ძლიერია, ვიდრე თქვენი ვესტიბულური აპარატურა. ამ გამოსახულების გულისთვის, დაბოლოს, რადგან ყველა არ არის მზად ადრენალინის ინტოქსიკაციის მუდმივი მდგომარეობისთვის თავმდაბალი არსებობის კომფორტისა და სიმშვიდის გაცვლა.

  

ადრენალინის ბინგის ვაგონი გრძელდება! ჩვენ ვიღებთ სერფს, ველოსიპედს და სხვა აღჭურვილობას სეზონისთვის და წინ, ვეძებთ უდაბნო სანაპიროზე და უდიდეს ტალღას. სხვათა შორის, თქვენ ალბათ იქ პირველი იქნებით.
 

მანქანა უზრუნველყო სუბარუ-ნევამ.
გმადლობთ Tule-Auto-SPB CJSC- ის მიერ მოწოდებული აღჭურვილობისთვის.
 

ტექსტი: კირილ ბრევდო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [No. 60/2002]