Subaru Impreza Sedan Test Drive 2012 წლიდან სედანი

Subaru Impreza WRX - ცივი მანქანის იარაღი

Subaru (Jap.) დადის. მიმოფანტული ვარსკვლავების მტევანი თანავარსკვლავედის კუროში. ალიონის ყველაზე ნათელი ვარსკვლავი, მესამე ვარსკვლავი. პლეიადების ძველ ბერძნულ მითოლოგიაში, ატლანტას შვიდი ქალიშვილი, რომელსაც ზევსი ვარსკვლავებად გადაიქცა, რათა დაიცვან შეურაცხყოფისგან მზაკვრული ორიონისგან.
Subaru Prodrive Wrt Rally გუნდისა და მრავალი Subaru Impreza GT ჟურნალისტის ძალისხმევით, რომლებიც დაიღალა ნებისმიერი საავტომობილო ექსტრემისტისგან, მიუხედავად ასაკისა, რასის, ოჯახური მდგომარეობისა და რელიგიისა. დამზადებულია მისი დის-რადიოს გამოსახულებითა და მსგავსებით, ბოლო დრომდე, ეს, პრინციპში, არ განსხვავდებოდა N.– ს ნამდვილი საბრძოლო მანქანისაგან, 1994 წლიდან ყალბი, რომელშიც სამოქალაქო ზარები ამაყი GT/WRX გრავიურებით იყო შეღებილი, იყო ვირთხის ხაზის კენია, ავსტრალია და ახალი ზელანდია. Colin Makra, Carlos Sayns, Kenneth Ericksson, Yukha Cancivano, Richard Barnes ... ოსტატების სახელები, რომლებმაც მოიტანეს ეს ცივი მანქანის იარაღი, ჯერ კიდევ ჟღერს საავტომობილო ექსპერტებისთვის, მაგალითად Stradivari და Guyarneri მილანის ოპერის მუსიკოსებისთვის ...
ბოლო წარსულში, მე გამიმართლა, რომ გავატარე ექვსი ნათელი და გაჯერებული თვეების ფანტასტიკური დრაივით, Impreza GT- ის მართვის დროს. იმ პირის უფლებებზე, ვინც ამ აპარატთან ცხოვრობდა 15 ათასი ერთობლივი კილომეტრით, მე თავს უფლებას მივცემ, არ ვეთანხმები მასზე დიდების დიდებას, რომელიც ხშირად გამოჩნდა ჩვენს პრესაში. ამის (სამწუხაროდ, უკვე წინა) სილამაზე ნამდვილად ცეცხლი იყო! ეს უბრალოდ არ არის მანქანა, არამედ ნაომი კემპბელის შავი მარგალიტი, რომელიც უბრალო მოკვდავთან მიემართებოდა, რომელმაც გაბედა საკუთარი თავის წარმოედგინა ფლავიო ბრატორის. ლამაზი, მაგრამ თავაზიანი. სწრაფი, მაგრამ დანგრეული. სპორტული, მაგრამ არც ისე ფუფუნება, მაგრამ ტრანსპორტირების საშუალება, რომ ზოგჯერ ის მიიპყრო გასაღებების დატოვება სახლში და ფეხით გასეირნება ფეხით, ზედმეტი შერყევის და დინამიური პროვოცირების გარეშე, გარდაუვალია. მოდით, წმინდანები და თვალთმაქცობა მაპატიონ, მაგრამ მხოლოდ ფლოტის ინტიმური ურთიერთობა შესაძლებელი იყო Impreza GT– ით და მხოლოდ გიჟს შეეძლო ოცნებობდა ოჯახური ცხოვრება ასეთ ქალბატონთან. ან განუკურნებელი რომანტიული. სამწუხაროდ, შეშლილი და რომანტიკოსების ქორწინება იშვიათად მოაქვს ოჯახური ბედნიერებას ...
მას შემდეგ, ორი სრულიად განსხვავებული ადამიანი ცხოვრობს ჩემს ფიზიოლოგიურ ჭურვში. გაყოფილი პიროვნების ტიპიური შემთხვევა, რომელიც გამოწვეულია უნაყოფო ცივილიზაციის წარმომადგენელთან კონტაქტით. პირველი, მარჯვენა ნახევარსფეროდან, ტიპიური მოსიარულე, სულელური პრაქტიკოსი, ცინიკურად გამოცხობა ექსკლუზიურად მატერიალური კეთილდღეობისა და საკუთარი სარგებელის შესახებ. მეორე, მარცხენა მაწანწალა DDT სიმღერებიდან. რომანტიკული, რომელიც კლინიკური თვალსაზრისით ცხოვრობს, გრძნობებით ცხოვრობს და არა მიზეზით, განწირულიყო, რომ გაუგებრობა დაასრულოს მისი მარადიულად სწორი და გონივრული ვიზუალიზაციის მხრიდან და მოსწონს მის გარშემო მყოფი ხალხი. აქ მოცემულია ძველი Subaru Impreza GT- ის მოსაზრება თითოეული მათგანისთვის.
მართალია: Impreza GT? ეს არის იაფი აზიის კალის, რომელიც სავსე იყო სრულყოფილი აღჭურვილობით, ლამაზად შეღებილი და დიდი ბორბლები, დაარღვია ფასი, რომელიც შედარებულია მყარი და სწორი ევროპული მანქანის ფასთან, შინამეურნეობაში არაპრაქტიკული და უსარგებლო! რა არის საზედამხედველო საავტომობილო საავტომობილო და მშვენიერი კონტროლირებადი მახასიათებლების გამოყენება მოტოპორტის თვალსაზრისით, თუ ყოველდღე მშვიდად უნდა ვისრიალო, გადაუდებელი პურის გამომუშავება და მეგობრებთან ერთად ბუნებას ათეულჯერ წელიწადში? ისინი ალბათ ფიქრობდნენ სალონის ერგონომიკაზე ნორმალური ადამიანისთვის კვარტლის ბოლოს: სად არის ღირსეული კომფორტი და კომფორტი? რა მასალები გამოიყენება ინტერიერის დიზაინში? რატომ არის პლასტიკური პანელები ასე დამახინჯებული? რატომ არ არის ხელთათმანების განყოფილების განათება? ვისი წყალობით, მე, ყოველ ჯერზე, როდესაც შეეხეთ გაზის პედლს, უნდა მოვისმინოთ თვითმფრინავის ტურბინის თვითმფრინავი და მოითმენს შეჩერების ხისტი გარემო, თითქოს მე არ მივდიოდი ქალაქის ქუჩაზე, არამედ მიტინგზე სპეციალური შენახვის სისტემაზე? და ამ სავარაუდოდ სედანის უკანა მგზავრებს საერთოდ არ აქვთ კეთილმოწყობა, გარდა ღვედების გარდა. ასტრეიც კი არ იყო მიმაგრებული! არა, ზოგჯერ სასიამოვნოა სწრაფად სიარული. მაგრამ მე არ ვაპირებ ყოველ ჯერზე ექვსი წამით ასობით შევსებას, ადგილიდან გადავდივარ. ან ჩქარობს ჩვენს გზებს სიჩქარით 200 კმ/სთ სიჩქარით. ზოგადად, ეს ზებუნებრივი ყველა რაკეტა არ არის ხელმისაწვდომი ჩემთვის: მოხმარება 13 -დან 18 ლიტრამდე 100 კმ -მ ორ საათში და გაგზავნილი უწყვეტი ბმულზე მგზავრს მარშრუტისთვის საზოგადოებრივი გალელებისთვის. თუ რამე ატომური მიიღებთ, მაშინ დიზაინის სამ ლიტრიანი მესამე ბიმერის შედევრი! და ამ სიმარტივეს ასეთი ტემპერამენტისთვის საერთოდ არ აქვს მორალური უფლება, ჯიში არ გამოვიდა!
მარცხენა: თქვენ უბრალოდ ამბობთ. სწორად. შენნაირი ადამიანებისთვის, იმპრეზა უფრო უარესია, ვიდრე ჭირი, რადგან ეს არ არის გაკეთებული თქვენი წესების შესაბამისად. და არა შენთვის ... მისი ძრავა კონფიგურებულია, როგორ უსმენთ და აღიარებთ საეკლესიო ორგანოს! და თუ თქვენ შეძლებთ განასხვავოთ სხვა ბგერები, როდესაც ექვსი ათასი მონაცვლეობის მუსიკა ისმის, დატოვეთ ეს მანქანა და გაიარეთ. არ მიიღოთ იგი. ნუ შეურაცხყოფთ თქვენს ყოფნას! როდესაც მას აკონტროლებთ, ფრენა ყოველ მეორე ორმოცდაათ მეტრზე, მხოლოდ ფიზიკური მემბრანა, რომელიც ასრულებს გონების ბრძანებებს, ფრენისკენ მიფრინავს და ინფორმაციას უგზავნის ტრასის მდგომარეობასა და შესაძლო ქცევას თითოეულ მანძილზე. ბუკეტის მსგავსი recaro. თუ ამ დროს თქვენ შეძლებთ ყურადღების გადატანას პლასტმასის ჟანგი, პირველი შემობრუნება თქვენთვის ბოლო იქნება. კომფორტი სუბარუში, როგორც კოვბოის საძრახში. თუ სხვის გასეირნებისთვის დაიბადეთ, არაფერი არ გჭირდებათ! ეზოში მოხერხებულობის უკანა მგზავრებისთვის. მათ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ჰიგიენის ჩანთები სჭირდებათ. რაც შეეხება მოხმარებას, პორშე და ფერარი კიდევ უფრო მაღალი აქვთ და დინამიკაში განსხვავება ცოტაა! გარდა ამისა, ჩვენს გზებზე გულსაკიდებით, არაფერია გასაკეთებელი და ჰუმანიზებული მიტინგისთვის Impreza GT Scooping Scoop, FIA World Rally Championship შედარებულია მკვლელობებთან. კლირენსი მხოლოდ სანტიმეტრით ნაკლებია, ვიდრე GAZ-24. მარადიული შასი. და რეზინი მასზე უფრო მეტხანს ცხოვრობს, ვიდრე ერთფეროვნებაზე. იმისდა მიუხედავად, რომ თქვენ შეგიძლიათ ოდნავ უფრო სწრაფად და უსაფრთხოდ იმოძრაოთ, თუ ღმერთმა მიანიჭა შეცდომების შესწავლისა და ანალიზის უნარი ... საგზაო პოლიციის ინსპექტორები კარგად არიან გათვითცნობიერებულნი, რომ ისინი შესრულებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ Impreza მოძრაობს არა პარალელური ტრაფიკის წესებში, არამედ პერპენდიკულურად.
რაც შეეხება ჯიშს, შემდეგ გაეცანით ყველას, ვინც ამ კაპრიზულ ქალბატონთან ცხოვრობდა მინიმუმ რამდენიმე ათასი ერთობლივი კილომეტრით. ის ჩვენი მძღოლისთვის არის, როგორც წმინდა მთა ფუჯი იაპონელი მთამსვლელისთვის. ცხოვრებაში სხვა მწვერვალები იქნება, მაგრამ ეს არასდროს არის ...
... დრო გავიდა. დრო იყო Subaru Impreza- ს მიყვანა არა მხოლოდ ახალი მოდელის წელი, არამედ არანაკლებ ახალი მოდელის ათასწლეულის! ერა იცვლება, ხალხი და მათი დამოკიდებულებები იცვლება. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დღეს თქვენ შეგიძლიათ დაითვალოთ ის ფაქტი, რომ არსებობს საკმაოდ სპეციფიკური მომხმარებლები, რომლებიც მზად არიან ოდნავ კომბინირებული მიტინგების მონსტრების უიღბლო დისკომფორტის გარეშე, რომ სერიოზულად ჩაიწერონ პრიმიტიული Lancia Delta Integrale, Metro 6R4, Ford Escort Cosworth, Ford Escort Cosworth– ის შეძენა Toyota Celica GT-4 ან Subaru Impreza WRX GT. ახლა Jurassic Park- ის ნამდვილი დინოზავრები წარმატებით შეიცვალა უვნებელი და უსაფრთხო ვირტუალური ასლებით, რომლის დანახვაზე პატარა ბავშვებიც კი არ ტირიან. კომერციის სიცოცხლე და კანონები თავიანთ ადგილებში ხანძრის დროს შეღებილი WRC მონსტრები სამუდამოდ გადავიდნენ რეზერვში, სახელწოდებით მსოფლიო რალის ჩემპიონატი, და დრო იყო, რომ წარმოქმნათ მნიშვნელოვნად უფრო მეგობრული და ქველმოქმედი მანქანები საზოგადოებრივი გზებისთვის. მაგალითად, ახალი Subaru Impreza WRX.
ჩემგან არ მოელოდოთ ახალი ადამიანის შეფასებას, რომ სუბარუს მოსაზრება იმ პირის მოსაზრება, რომელიც გულწრფელად შეყვარებულია მისი წინამორბედი, ყოველთვის იქნება კატეგორიული და სუბიექტური. მხოლოდ იმის თქმა შემიძლია, რომ ახალი მყიდველი იპოვნებს მანქანას საკმაოდ მიმზიდველ და ორიგინალზე. და მათთვის, ვინც მრავალი წლის განმავლობაში ცუდად იყო იმპრესიას და მაკრეზასთვის, თქვენ არ უნდა გაწყენინოთ ან უკვე გააკეთოთ არჩევანი და გახდეთ მისი მფლობელი, ან არასოდეს გადაწყვიტეთ ამ აპარატის შეძენა. ასე რომ, თქვენთვის ახალი შემადგენლობის მოსვლასთან ერთად, აბსოლუტურად არაფერი შეცვლილა, აღფრთოვანებული იყავით თქვენი გალატა და დაელოდეთ Count Cagliostro- ს ჩამოსვლას ...
ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, განზომილებებისა და კლირენსის მცირე ზრდის გარდა, ყველაფერი იგივე რჩება. Subaru Impreza WRX კვლავ აღჭურვილია გრძივი, რომელიც მდებარეობს 218 ცხენის ძალით საპირისპირო ძრავით, მაღალი (0.9-1.2 ბარი) წნევით და ყველა წამყვანი გადაცემით, გაზრდილი ხახუნის დიფერენცირებული დიფერენციალით, რომელიც აღჭურვილია ბლანტით. უკანა ინტერ -ღუმელის დიფერენციალი ასევე დაბლოკილია Viscousyft- ის დახმარებით, წინა თავისუფალია, ანუ ჩამოაკლდება ჩაკეტვა. სტანდარტულ რეჟიმებში, 292 ნმ ბრუნვის ნაწილდება ღერძებს შორის 50/50 თანაფარდობით. ამ შემთხვევაში, წინა წამყვანი უნარები საკმარისია აპარატის გასაკონტროლებლად. წინა ღერძის ბორბლების ჩამოწევის შემთხვევაში, მომენტი შეუფერხებლად გადანაწილდება ცენტრალურ დიფერენციალზე უკანა მხარეს, შეცვალოს თანაფარდობა მათ სასარგებლოდ და მძღოლიდან მოითხოვოს უფრო კლასიკური მართვის ტექნიკა, მით უფრო მეტი ნიუტონები უკან დაბრუნდა.
Fuji Heavy Industries- ის ტრადიციულად შერჩეული განლაგების წყალობით, ძალიან წარმატებული და ნათელი მანქანა ოპტიმალური წონის მქონე აღჭურვილობის თვალსაზრისით, სიმძიმის დაბალი ცენტრი და კარგად დაბალანსებული გადაცემა კვლავ აღმოჩნდა. გარდა ამისა, კომპაქტური მოწინააღმდეგის გრძივი გამოყენებამ საშუალება მისცა წინა დრაივში გრძელი სიმეტრიული ნახევარი ღერძების გამოყენება, რამაც თავის მხრივ შესაძლებელი გახადა წინა შეჩერების გაზრდა. ძრავის მცირე ზომები განსაზღვრავს მცირე წინა გადახურვას, რომელიც დადებითად მოქმედებს გეომეტრიულ პატენტურობაზე. ძრავის გამორჩეული მახასიათებლები უზრუნველყოფს მანქანას მაღალი სპეციფიკური სიმძლავრით (109 ცხ.ძ.
წინამორბედთან შედარებით (და ასეთი შედარება ვერ შეძლებს თავიდან აიცილოს ყველას, ვინც შეეცდება ნამდვილად შეაფასოს ახალი იმპრესი), ეს მანქანა გახდა უფრო კომფორტული, მეგობრული და უფრო ნათელი, ვიდრე უბრალო მძღოლი, სპეციალური რბოლების გარეშე. სუსპენზია სრულყოფილად არის გამოყენებული. ახლა, ქალაქის ქუჩების გასწვრივ, თქვენ არ გჭირდებათ ფიქრი იმ ფაქტზე სტომატოლოგი, კომფორტი ადეკვატური გახდა მანქანაში, მნიშვნელოვანი ფულით. და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ ახლა WRX აღჭურვილია 215/45 R17 განზომილების სპორტული ფეხსაცმლით 205/50 R16– ის წინააღმდეგ უფროს დასთან! სალონი გაცილებით მშვიდი გახდა (თუ შემაშფოთებელი ხმაური არ ჩერდება, შეეცადეთ დარგოთ მგზავრი, სავარაუდოდ, Rumble- ის წყარო ზუსტად იწვა სამგზავრო სავარძელში). ინტერიერის დიზაინი დამზადებულია მასალებისგან, რომლებიც არ იწვევს სხვა ემოციებს, გარდა პოზიტიურიც კი. და ის ფაქტი, რომ სალონმა დაკარგა ფანტასტიკურად მოსახერხებელი სპორტული სკამები Recaro– ს კიდევ ერთხელ დაადასტურებს იმ ნადირობას, რომ იაპონელები ცდილობდნენ ახალი მომხმარებლის გადარჩენას ნებისმიერი სახის პროვოცირებადი ელემენტებისგან, ახლა კი ინსტრუმენტების თეთრი აკრეფა და პრიმიტიული სულისკვეთებითაც კი Impreza GT დარჩა გასულ ათასწლეულში.
ამავდროულად, ახალი აპარატისთვის შეიმუშავა ახალი ინექციის პროგრამული უზრუნველყოფის კონტროლი და შესასვლელში შუალედური პალატის დაყენება, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ შესასვლელი ტრაქტის გეომეტრია, იაპონელებმა კვლავ შეინარჩუნეს აპარატის გამორჩეული დინამიური მახასიათებლები. იგრძნობა, რომ 0-100 კმ/სთ აჩქარება ახლა იკავებს ცოტა მეტს, ვიდრე გასული წლის 6.4 წამს. მაგრამ სასტიკმა ტურბოპტერმა შეაჩერა ნერვიული გაზომილი ურბანული მოგზაურობის დროს, რომელიც ნებისმიერ აპარატში იყო 2900 rpm– ის შემდეგ, მაშინვე ტაქომეტრის მსროლელი წითელ ზონაში გადააგდო და საგზაო პოლიციის ინსპექტორების გული ყველაზე ძლიერი ტაქიკარდიის ზონაში.
ზოგადად, როგორც ჩანს, ახლა Impreza განკუთვნილია სრულიად განსხვავებული, ახალი მყიდველისთვის. დაინტერესებულია სპორტით, მაგრამ ექსკლუზიურად, როგორც მაყურებელი და არა ამ პროცესის პოტენციური მონაწილე. ზოგჯერ ეძებს მღელვარებას, მაგრამ მხოლოდ რამდენადაც ეს შეგრძნებები გონივრულ ზღვარებშია ჰომო საპიენის თვალსაზრისით. მზად არის ხმლების გადაკვეთა შუქნიშანზე, ნებისმიერი უცხო მანქანით, რომელიც გაბერილი იყო ზიზღით, მაგრამ გააცნობიეროს, რომ ყოველთვის შეიძლება გაყინოთ დაბალი დაწყების მოლოდინში, არანაკლებ აგრესიული, გაბედული და კონკურენტუნარიანი (წინდახედული ადამიანი ახალ WRX- ში ასეთ სიტუაციაში ადვილად იპოვის დუელის მიტოვების მიზეზი, ხოლო ძველ GT- ზე უიმედო სიკვდილით დასაჯა მანამ, სანამ ტურბინი ატმოსფეროს მკვრივ ფენებში არ იწვის და ეს მთავარი განსხვავებაა ახალ სუბარუს მყიდველებსა და უცხოპლანეტელებს შორის ბოლო ათასწლეულისგან ).
და მათთვის, ვისაც ჯერ კიდევ სურს ახალი მანქანა, მაგრამ ძველის შესაძლებლობებითა და პრიმიტიული ენერგიით, აზრი აქვს დაელოდოთ, როდესაც სერგეი უზპენსკის გუნდი იწყებს მომარაგებასა და ინსტალაციას სპორტული კომპონენტების ობიექტებზე Prodrive და Subaru Technika International– დან . რა თქმა უნდა, ეს იქნება სრულიად განსხვავებული მანქანა. სხვათა შორის, იანვრის ბოლოს, მონტე-კარლო რიჩარდ ბარნსი, მარკო მიტირტინი, პიტერ სოლბერგი და იუკ კანკუნენი დაიწყებენ სუბარუს იმპრესიის ჩემპიონატის ახალგახსნილობას. ხედავთ, დრო გაივლის და თვალები და გული შეეგუებს ამ მანქანას. საბრძოლო მიბაძვის პირადი ვერსიები კვლავ გამოჩნდება. და მეოთხე თაობა იმპრეზას გახდება ლეგენდა ცხოვრების განმავლობაში. სხვათა შორის, იაპონიის შეჯიბრში, წლის მანქანა Subaru Impreza WRX– მა დამაჯერებლად დაიკავა ადგილი საუკეთესო მზის ამომავალი მზის საუკეთესო სამეულში. ალბათ, ასეთი ბედი ელოდება ყველა კოსმოსურ ჩამკეტს, რომელიც ჩვენში მოყვანილია Subaru- ს ვარსკვლავების დაგროვებისგან ...
ალექსი მოჩანოვი
ფოტო ალექსანდრე ნოზდრინის მიერ
 

წყარო: მანქანები