Ssangyong Kyron Test Drive 2004 წლიდან SUV

ცოცხალი ბუნებით

ერთ-ერთი ყველაზე უჩვეულო და ურთიერთსაწინააღმდეგო მანქანა Sanyn-Kairon, ახალ გარეგნობასთან ერთად, საბოლოოდ მიიღო ბენზინის ძრავა. დენის ჰარუტიუნიანმა აიღო შეცდომების შესახებ სამუშაოს შესაფასებლად. ავტორის ფოტო.
 
დაიმახსოვრე, რა დავა გააფართოვა, როდესაც Ford-Focus გამოჩნდა ბაზარზე? საავტომობილო საზოგადოება დაიყო ცხელ გულშემატკივრებად და უჩვეულო სტილის მრისხანედ მოწინააღმდეგეებად. დაახლოებით იგივე რეაქცია თან ახლდა რუსეთში სანიონის მანქანების დებიუტს. მაგრამ ახლა კამათმა კაირონის წინა მხრიდან ცოტა უნდა გაიაროს, გაუჩინარდა უცნაური მრავალსართულიანი, შესწორებული საკვები, რომელსაც გაცილებით სასიამოვნო აქვს თვალის ფარნები, არ იწვევს აქტიურ უარყოფას.
 
მანქანის ინტერიერმა სასიამოვნოდ გააკვირვა. ცისარტყელას ყველაზე მეტად არ დაიშალა, თუმცა სალონის დეკორაცია არ პრეტენზიას არ წარმოადგენდა. Amber- ის შუქის მქონე მოწყობილობების მასშტაბები სრულყოფილად იკითხება, გარკვეულწილად გამოიყურება rustic. მაღალი სადესანტო ხაზთან ერთად მაღალი დაშვება ალტერნატივისთვის კარგ მიმოხილვას იძლევა, მაგრამ გვერდითი სარკეები შეიძლება უფრო დიდი იყოს. მექანიკური ყუთის ბერკეტის ნაბიჯები რამდენჯერმე ძალიან დიდია, მათ შორის მესამე, მე შევეხე კონდიციონერის ღილაკს მუხლებით (ძვირადღირებული ვერსიები აღჭურვილია კლიმატის კონტროლით). რა თქმა უნდა, მთავარი მახასიათებელია ადგილების გათბობის ღილაკების ადგილმდებარეობა მუხლზე. კარგად გამხდარი და დახვეწილი! უფრო დიდი უნდა იყოს დარწმუნდეს, რომ უნებურად არ უნდა დაეყრდნოს პატარა წრე. ზამთარში, ასეთი ავტომატიზაცია შეიძლება იყოს მოსახერხებელი, მაგრამ ზაფხულში, მწუხარე სიცხეში, კომფორტის დამატებითი ხარისხი არ დაემატება!
 
სტიკერი გასაოცარია ქუდის ქვეშ: Mercedes-Benz მზადდება ლიცენზიის ქვეშ. კარგად, ბენზინის 150 ცხენის ძალის ძრავა, რომელსაც აქვს 2.3 ლიტრი, და გამოჩენილი მწარმოებლისგანაც კი ალბათ ძალიან კარგი იქნება. მაგრამ ... ძრავის ხასიათი იყო დასასვენებელი, რამდენიმე დამახასიათებელი ქაშაყი. ძრავის ქალაქში, საკმარისია ნაკადში დასვენების მიზნით, მაგრამ მეტი არაფერი. გადატვირთული სატვირთო მანქანის გადასასვლელად გზატკეცილზე, თქვენ წინასწარ უნდა ჩართოთ შემცირებული სიჩქარე და ძრავა თითქმის ლიმიტზე გადაიტანოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანევრმა შეიძლება ამოიღოს. გზატკეცილზე, ისევე როგორც ქალაქის ქუჩების გასწვრივ, უმჯობესია ნელა წასვლა, ღირსეულად. სხვათა შორის, ძრავის ამ რეჟიმში თითქმის გაუგებარია: ის ხმას აძლევს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ტაქომეტრი ისარი აღემატება 4,500 rpm.
 
თქვენ თითქმის ყურადღებას არ აქცევთ შეჩერების მუშაობას ქალაქში ან გზატკეცილზე. მიუხედავად იმისა, რომ დიდ დარღვევებზე, ის ცოტათი მეტს იძენს, ვიდრე გვსურს, შეუძლებელია მანქანას არასასიამოვნო ვიბრაცია უწოდოს მხედრებს საკმაოდ დარბილებული. მაგრამ როგორც კი ტრაქტორებზე პრაიმერი გატეხილია, მანქანის აღქმა რადიკალურად შეიცვალა. ელასტიური და ძალიან გრძელი სუსპენზია საშუალებას გაძლევთ მშვიდად გაიაროთ ღრმა რუტზე. პროვოკაციული მცდელობა, რომ იგი ავარიისკენ მიიყვანოს, ვერ მოხერხდა მაშინაც კი, როდესაც დიდი ხვრელები მოგზაურობენ, ის ახერხებს, რომ ნაწილობრივ შეარბილოს დარტყმა. ამ საქციელმა აღშფოთებულმა აღფრთოვანებამ დაიწყო დიაგონალური ჩამოკიდებული ადგილის ძებნა. აქ არის თიხის მუნდი! პირველი შესასვლელი მანქანა ჯიუტად იჭრება ბორბლებით გაშრობას. მეორე მესამე. მხოლოდ მეხუთე მცდელობით, საბოლოოდ, უკანა ბორბალი ჰაერში ჩამოიხრჩო. მაგრამ რა მოხდა შემდეგ არ მოელოდა: მანქანამ ვერ შეძლო საკუთარი თავის გასვლა! არც ყველა ბორბლიანი ძრავის ჩართვა და არც შემცირების გადაცემის, უკანა დიფერენციალის ჩაკეტვის ნაკლებობა არ შეუწყო ხელი.
 
კაირონის ყველაზე მდიდარი ვერსიის ფასი ოთხივე სიჩქარით აღწევს თითქმის მილიონ რუბლს. და რას მიიღებს ძირითადი ვერსიის მყიდველი 802 ათასი? დიდი მანქანა ფართო საყრდენით, ორი ბალიშით, კონდიციონერით, რომელიც უკავშირდება ყველა წამყვანი და კეთილგანწყობილი ხასიათით. იგი დიდწილად ჰგავს მდიდარ ფერმერს, რომელიც ქალაქში უცხო არ გამოიყურება. ამასთან, ქვის ჯუნგლები მისი სიხარულით არ იღვიძებს ღია სივრცეებში, რათა შეაფასოს ის ხიბლი, რომლის დროსაც ქალაქის მაცხოვრებლებს დრო არ აქვთ.
 
Ssang Yong Kyron 2.3 არ არის ძალიან კომფორტული ქალაქში და არღვევს მინდვრების, სოფლის საგნების, ტყის ბილიკების გაფართოებას, სადაც ის მთელი თავისი დიდებით გამოავლენს თავს.
 
 
 

 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"