Test Drive Smart City Coupe 1998 - 2002 Hatchback

და Pony ასევე ცხენები

Smart: Little ნათესავი Mersedes
მთავარ ქალაქებში ევროპის, აბსოლუტური უმრავლესობის მცხოვრებთა ურჩევნია გადაადგილება კომპაქტური და Yurk მანქანა. და რატომ, ფაქტობრივად, განახორციელოს საჰაერო და განიცდიან პარკირების? Ko ტესტირება ორი ახალგაზრდა სერიული მანქანა Smart და Daewoo Matiz. მისი თქმით, გამოცდის შედეგების, შემიძლია ვთქვა, რომ ეს არის ყველაზე მობილურ ტელეფონზე ყველა სახის ინდივიდუალური ტრანსპორტით. Faster მოსკოვში, შეგიძლიათ იმოგზაუროთ თუ რაღაც ორი ბორბლიანი.
იმ Yam, Nikk, ამ mink of Smyg. სწორედ ასე მოკლედ, მე აღწერს ჩემი გრძნობების საწყისი SMART ყველაზე უჩვეულო სერიული ავტომობილი ჩვენი დროის. მოგზაურობა ამ მანქანის უფრო მეტია, ვიდრე ბანალური მოძრაობა წერტილი აღვნიშნო ბ ეს არის რეალური მოზიდვა, კაშკაშა ნათელი და საინტერესო სული.
პირველი, რაც მოდის ძალაუნებურად დანახვაზე ეს მანქანა: უფალო! მაგრამ როგორ შეიძლება თქვენ ჯდება ამ crumb აყვანა ?! SMART სიგრძე მხოლოდ 2,5 მ, სიგანე 1,5 მ, სიმაღლე 1.55 მ, წონა 720 კგ. მანქანა არის ასე კომპაქტურად, რომ შეიძლება გაჩერებული პერპენდიკულარულად ტროტუარი, და სტანდარტული განსახლების ტერიტორია ოკუპირებულია იმავე Volga, ორი მხიარულთა შეესაბამება. თუმცა, შიგნით მანქანა არ გრძნობს, ყველა ყბადაღებული frog ყუთში. SMART აძლევს მძღოლი და მგზავრი. Feeling უსაფრთხოებისა და სივრცეში. ეს შთაბეჭდილება ხდება იმიტომ, რომ ძალიან ფართო torpedo: მიღწევა ქვედა კიდეზე windshield, თქვენ უნდა მიიღოს პატარა თავმჯდომარე. შიდა სივრცის ვიზუალურად ფართოვდება და იმის გამო, რომ წყალობით დიდი ფართობი მინის (თუნდაც სახურავზე მანქანა არის გამჭვირვალე) Smart ფაქტიურად დატბორა, მსუბუქი.
გრძნობა მშვიდი შთააგონებს და დაუცველი მანქანის scatter. Metal ორგანოს მხარს უჭერს ელემენტები მოხატული ვერცხლის ფერი, რომელიც ხაზს უსვამს ელემენტები პასიური SMART უსაფრთხოებას. ინტერიერის გაფორმება და გარე bodybar პლასტიკური განსხვავებით ჩარჩო ფაქტურის და ფერის.
ზოგადად, იგრძნობა, რომ ჭკვიანი დიზაინერები კანისგან, ისე, რომ შიგნიდან ავტომობილი უფრო მეტია, ვიდრე გარეთ. და წარმატებას მიაღწიეს. ორი ზრდასრული მამაკაცი ქვეშ 100 კგ წონა, იჯდა ამ მანქანაში, არ გრძნობს რაღაც არანაკლებ. არსებობს ბევრი სივრცე და ბარგის: მცირე რამ შეიძლება squeezed მეშვეობით Dashboard Niches, დიდი თაროები მდებარეობს ქვეშ ქარიშხალი, და მაგისტრალური თავად შეუძლია განთავსდეს ოთხი ლუდის ყუთი. ჭეშმარიტი, დიზაინერები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან სალონში, დაავიწყდათ ხალხს საშუალო ზრდაში. არც საჭე და არც მანქანის სავარძელი არ არის რეგულირებული.
სიზმარი მოვიდა: სათამაშო მანქანის Rides ჭეშმარიტად
საჭესთან საჭე ჭკვიანი გრძნობს, როგორც ძვირადღირებული სათამაშო ავტომობილის მართვა. სათამაშო არ არის ზომა, მაგრამ სულით.
წინა პანელი მზადდება ორი curved ჰორიზონტალური კონსოლების სახით, რომლებიც კომბინირებულია მიკროკლიმალური კონტროლის განყოფილებით. ცენტრში, თითქოს მცირე პერიოდი, ტაქომეტრი ჩხირები და ანალოგური საათი, სავენტილაციო სისტემის მხრიდან. ქვედა კონსოლის ქვეშ ვერტიკალური საკაბელო შეიძლება იყოს მისი შეხედულებისამებრ, რათა დაამატოთ დამატებითი აღჭურვილობა, როგორც სათესლე, თასის მფლობელები, ყუთები პატარა ნივთები და ა.შ. ქსოვილის upholstery of წინა პანელი გამოიყურება ჰარმონიული: იგი მზადდება იგივე მასალა დაფარული ადგილს.
სხვათა შორის, თუ გსურთ, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ჭკვიანი ტყავის ინტერიერით. ასეთი მანქანები, კერძოდ, აწარმოებს brabus tuning atelier. მაგრამ ჭკვიანი სტანდარტით, ეს საკმაოდ კარგად არის დაკომპლექტებული: ელექტრო ფანჯრები, კონდიციონერი, ტაქომეტრი, ანალოგური საათი, რადიო ფირის ჩამწერი, სიგნალიზაცია, ორი აირბაგები (თქვენ შეგიძლიათ დამატებით შეკვეთა კიდევ ორი), ალუმინის დისკები, ABS, ტრაქციის კონტროლი, ავტომატური გადაცემა.
მე არც კი ვიცი, რა არის უფრო სასიამოვნო და სიამოვნება, რომ ამ მანქანის საჭესთან იჯდეს ან აღფრთოვანებულიყო გარეთ. სმარტ იშვიათი სტუმარი მოსკოვის გზატკეცილზე, და სამწუხაროა, რომ ჩვენი სატრანსპორტო ჯემიების დამატებითი ნაწილი არ არის ჭარბი.
ამ მანქანას აქვს ქამელეონის თვისებები. ყველა მისი სხეულის პანელი დამზადებულია პლასტმასისგან. ნაკრები დაახლოებით $ 1400 ღირს. თუ თქვენ დაიღალა ცხენოსნობა, ამბობენ, შავი მანქანა, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ პლასტიკური პანელები სხვა ფერი. მარტივი ქირურგიის შემდეგ შეცვალოს ისინი (ეს კეთდება რამდენიმე საათში), როგორც ჩანს, თქვენ შეიძინა კიდევ ერთი მანქანა. პლასტიკური ნაწილები, სხვათა შორის, არ არის გარემონტებული, მაგრამ მთლიანად შეცვლის.
თუმცა, საკმარისი იმისათვის, რომ განვიხილოთ მანქანა სტატიებში. დაწყების გასაღები (ანთების ჩაკეტვა აქ არის Saab at Gear ბერკეტი)! სათავგადასავლო დაიწყო. თუ არ დაეცემა სიჩქარე ადრე დარღვევები, მაშინ გასეირნება ჭკვიანი იქნება მსგავსი როდეო shakes უმოწყალოდ. პერიოდულად ქმნის იმ განცდებას, რომ მანქანა მთლიანად შეჩერებულია. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია გაიაროს საგზაო დარღვევები, სასარგებლოდ მკვეთრი საჭე (ჰიდრავლიკური აგენტის გარეშე).
სმარტი არ ვრცელდება მოდელების კატეგორიაში და გადაადგილდება: აუცილებელია ავტომობილისთვის გამოყენებული. მთავარია, პირველ რიგში, გადავიდეს სიჩქარის ცვლა სისტემაში.
ჭკვიანი კომპაქტურის გულისთვის, რომელიც აღჭურვილია ექვსი სიჩქარით გადაცემათა კოლოფით, რომელშიც ელექტრო დისკები აკონტროლებს Clutch და გადაცემის. ანუ, მძღოლს აქვს ორი გაზი და სამუხრუჭე პედლები. მარცხენა ფულის როლი, clutch of squeezing, ასრულებს ელექტროძრავის, და სიგნალი დასაწყისში მისი ოპერაცია არის გადაადგილება სიჩქარის ცვლა ბერკეტი.
თქვენ შეგიძლიათ გადართოთ სიჩქარე ხელით ბერკეტიდან (სწრაფი გადაცემის) და საკუთარ თავს (ქვევით გადაცემის). და შეგიძლიათ დააყენოთ ავტომატური სიჩქარის შერჩევის რეჟიმი. მაგრამ ამავე დროს, ერთდროულად, გადაადგილება, სამუხრუჭე პედლებიანი გასათავისუფლებლად (როგორც წესი, ჩვეულებრივი ავტომატური ყუთით ხდება) ჩვენ კვლავ გვჭირდება გაზის პედლები. ასეთი ალგორითმით მუშაობის, PPC ძალიან მოუხერხებელია მისაღებად შეღწევას slide: მხოლოდ თქვენ დაიწყოს გაუძლოს მარჯვენა ფეხი ერთად სამუხრუჭე pedal on გაზის, რადგან მანქანა იწყებს გააფართოვოს უკან. ამიტომ, დაიწყოს კარგად დაეუფლონ მიღებას არსენალი racers ვინც brake მარცხენა ფეხები.
თუ თქვენ დაავალოს სიჩქარის ცვლა მანქანა, მაშინ მგზავრი აუცილებლად მიიჩნევს, რომ მანქანა გადის ახალბედა მამოძრავებელი სკოლა. თითოეული გადართვისას, მძღოლი და მგზავრი იაპონიის მილოცვაში. მანქანების ჩამორჩენა იმდენად დიდია, რომ ზოგჯერ თქვენ ეშინიათ აკეთებს overtakes. აქედან გამომდინარე, ჩემთვის ბევრად უფრო მოსახერხებელია მექანიკური რეჟიმის გადართვა. მაგრამ ეს მიღება უნდა შეიტყო.
არსებობს ფანჯარა ინსტრუმენტის პანელში, რომელიც აჩვენებს გადამცემი რეჟიმებს. ავტომატური რეჟიმში (როდესაც წერილში მითითებულია ეკრანზე) ყველაფერი ნათელია (იხ. ზემოთ). თუ გადაცემა გადაინაცვლებს ხელით, ნომრები შეესაბამება შერჩეულ სიჩქარეს ფანჯარაში. ამავდროულად, ელექტრონიკა ვარაუდობს, როდესაც აუცილებელია ბერკეტი. თუ ჭკვიანი მანქანა გთავაზობთ ზრდას, მაშინ arrow ეკრანზე გამოჩნდება და თუ ქვევით row rotates ქვემოთ.
ასე რომ, შეუფერხებლად, გარეშე jerks, და რაც მთავარია, აქტიურად, თქვენ არ უნდა შევხედოთ ამ arrow. გადაცემის გადართვა მას შემდეგნაირად, რა ეწოდება, რომ ჭორები, კარგი ძრავა მღერის სიმღერა ხმამაღლა. არსებობს კიდევ ერთი ნიუანსი. როდესაც overclocking, როდესაც გადაცემათა კოლოფი მუშაობს სახელმძღვანელო რეჟიმში, გადაცემის უნდა იყოს მუდმივად დაკავშირებული, მაგრამ როდესაც დამუხრუჭების სახიფათო ყუთი თავისთავად მოიცავს ქვევით გადაცემებს.
რა ვთქვა, რთული ალგორითმი. თუმცა, ეს უნდა იყოს სამაგისტრო, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ზოგიერთი უსიამოვნო შეგრძნებები დარჩება ჭკვიანი. მაგრამ, როგორც კი თქვენ იპოვით საერთო ენას სიბრძნე ყუთში, მანქანა იწყებს დაიწყოს. მესამე მექანიზმში, ის აჩქარებს 100 კმ / სთ. უფრო მშვიდი მძღოლებისთვის არის ეკონომიკური მეხუთე და მეექვსე გადაცემები. სამი ცილინდრიანი საავტომობილო მოცულობით 0.6 ლ და 45 ცხენის მოცულობა მყისიერად დაწერილი მაქსიმუმ 6000 რევოლუციით (შემდეგ ლიმიტი ჩართულია). ეს საშუალებას აძლევს ჭკვიანი არ არის მხოლოდ ცხრა შუქნიშანი, არამედ ზოგიერთი ზრდასრული უცხოური მანქანები. ამავდროულად, მოკლე ფრთა მანქანა დამაჯერებლად ინარჩუნებს პირდაპირ. 130 კმ / სთ (შეზღუდული ელექტრონიკის შეზღუდული სიჩქარე) თქვენ არ გრძნობთ რაიმე დისკომფორტს. მთავარია, არ არის ასფალტის ტალღების ფერები და თუ მათ მოუტანეს, მაშინ გამართავს RAM- ს, მძღოლს.
Smart Management- ის მონაცემებით, რჩება რბოლის ბარათები. თქვენ იმდენად waved to scatter შევიდა ნემსი ყურის შორის ნებისმიერი Kamazami. მაგრამ ჩართვა ციცაბო მონაცვლეობით მაღალი სიჩქარით. თუ არ გამოვთვალოთ როტაციის შესვლის სიჩქარე, მაშინ თხელი წინა ბორბლები შემცირდება სლაიდში. წინა კურსისთვის, მანქანა მხოლოდ სიჩქარის სიჩქარით დაბრუნდება. თუმცა, სადავო სისტემა შენახულია უკიდურეს სიტუაციებში (დამონტაჟებული სტანდარტული) და ABS ელექტრონული კონტროლის სამუხრუჭე ძალებით.
მწარმოებლები მოვუწოდებთ ჭკვიანი ყველა სეზონის მანქანას. ევროპაში, იგი აწარმოებს ზამთრის რეზინის კომპლექტები, ანტი- skid circuits და თუნდაც ჩემოდნები სნოუბორდის ტრანსპორტირების ზაფხულში ამ მანქანის მიგყავს მოსკოვის გართობა. ზამთარში, მე ვფიქრობ, ისევე, როგორც ეს.
თუ ჩვენ ვსაუბრობთ ამ პატარა მანქანის პერსპექტივებზე სერიოზულად, ევროპაში Smart გაიყიდა წარმატებით. მისი წარმოება 1998 წლის ბოლოს დაიწყო, ხოლო პირველ ორ წელიწადში 200,000 მანქანა გაიყიდა. ამ წლის პირველ კვარტალში DaimlerChrysler კი გააჩნია გრაფიკი 28,400 სმარტში. უფრო მეტიც, გერმანიაში 9,000 მანქანა იყო, იტალიაში 8500. მოდელი უფრო პოპულარული ხდება ინგლისში და იაპონიაში.
ევროპელების არჩევანი ნათელია: ძალიან შეუცვლელი გარეგნობა და ღირსეული საცხენოსნო თვისებები, მანქანა ძალიან ეკონომიურია. მაგალითად, ინგლისში, იგი ოფიციალურად აღიარებდა, როგორც ყველაზე მომგებიანი მანქანა საოპერაციო ხარჯების თვალსაზრისით. მისი მფლობელები მხოლოდ 11 ცენტს ატარებენ 1 კმ-ზე.
რაც შეეხება რუსეთს, მაშინ ჭკვიანი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ არა ათასობით, მაგრამ ასობით. ზოგიერთი ანგარიშის თანახმად, ორ წელიწადში დედაქალაქში მხოლოდ 40-მდე პალატის მფლობელები იპოვეს. არავის არ სურს შეიძინოს მანქანა მეტი $ 14,000 (ევროპაში Smart გაიყიდა ნაკლები $ 10,000) მხოლოდ გადარჩენის ბენზინზე. ჩვენს ქვეყანაში ჩვენი ოფიციალური ჭკვიანი დილერის გამოჩენაზე ჯერ არ არის. ღირსეული მომსახურება არ არის. მაგრამ, მე ვფიქრობ, რომ მოსკოვში ჭკვიანი მანქანები დროთა განმავლობაში გაიზრდება: გვირგვინი გვირგვინი გტკივა. მთავარია, ვისწავლოთ თუ როგორ უნდა ითამაშოს ეს უფლება.
იგორ კომაროვი
 

წყარო: საჭე (კომპანია)