Skoda Roomster Test Drive 2006 წლიდან -

ერის საგანძური

პრაღის ქუჩებში რუმსტერის მიერ გამოწვეული ინტერესი ალბათ არა მხოლოდ მანქანა იყო, არამედ ეროვნული პერსონაჟი. დაკავებულ ცენტრალურ მოედნებზე, მანქანა გამოიკვლიეს მოხუცი და ახალგაზრდა, და ამტკიცებდნენ თავებს; გზებზე მძღოლები ახალ სკოდას კისერზე მიბრუნდნენ
 
სარეკლამო პლაკატები აეროპორტში დაგვხვდნენ და ჩეხეთის რესპუბლიკაში გვიახლოვდნენ, თითქოს ქვეყანაში იყო წინასწარი საარჩევნო კამპანია. კომპანიას უიმედოდ სჭირდებოდა ახალი მოდელი და ის მხოლოდ ისეთი, როგორიცაა Rumster: არ მოითხოვს დიდ ინვესტიციებს, მაგრამ ორიგინალი, განსხვავებით Volkswagen– ის შეშფოთების სხვა მანქანებისგან. და, რა თქმა უნდა, ბაზრის მოთხოვნით.
 

როგორ გავაცნობიეროთ ყველა ეს მოთხოვნა იმავე მანქანაში? რეცეპტი ასეთია: დიზაინერების წარმოსახვა და ახალი სახე, გარდა ამისა, უკვე წარმოებული ერთეულების და შასის ელემენტების ფართო გამოყენება. მძღოლის დანა და საცხოვრებელი ფართის ორი ოთახის კონცეფცია, რომელიც ჩვენ უკვე შევძელით რამდენიმე თვის წინ ქუდის დათარიღების დროს (Zr, 2006, 33). ახლა საჭირო იყო ბორბლებზე გასინჯვა.
 

ეკიპაჟის მეთაური

Skoda Roomster Light-Lege-Salon აღიქმება შიგნით ოპტიმისტურად: მანქანაში გადანერგვა უფრო ნაცნობი მუქი ფინით, დაუყოვნებლივ შეამჩნევთ მას. ბენზინის ძრავების ბუნება აშკარად აჩვენებს წითელ ტაქომეტრის ზონას, დაწყებული 6000 rpm. დიახ, ნამდვილად. ეს არის ის, რაც პირველად განვიცადე, რუმსტერის საჭეს უკან აღმოვაჩინე: უსაფრთხოების გრძნობა. ეს წარმოიქმნება, რადგან წინა პანელი დამზადებულია მონუმენტური გერმანული სტილით, ხოლო გვერდითი ჭიქა არც თუ ისე დიდია. ეს არის ამის ბრალი, რომ მფრინავების სალონის მაღალი წელის ხაზი, მძღოლის კარის კუთხეში ბულინგის მოსახვევში. მიუხედავად იმისა, რომ გარედან ეს გახმაურებული კუთხე ძალიან შთამბეჭდავად გამოიყურება, შიგნიდან ის უკვე აღიქმება, როგორც კარის ჩარჩოს ერთგვარი დისპრეზი, რეალურად მართკუთხა. თითქოს ექსტერიერის დიზაინერების მოულოდნელმა კურსმა გაოგნებული დარჩა სალონის შემქმნელებმა და მათ ვერ იპოვნეს ადეკვატური გამოსავალი
 

საცდელი მარშრუტი პრაღის თვალწარმტაცი გარემოთი გაიქცა. უცნაურად საკმარისია, აქ გაცილებით მეტი სივრცეა, ვიდრე მეზობელ გერმანიაში ან ავსტრიაში. We climb onto the hills and enjoy the view of well -groomed fields and forests, and the picture does not spoil all sorts of buildings and wires and the paths liked the paths: narrow, abounds with blind turns, but not oversaturated with road signs and თითქმის ცარიელი. როგორ არ შეგიძლიათ გაზი! თუმცა, თქვენ არ გინდოდათ ამის გაკეთება.
 

Skoda Roomster ბარგის განყოფილება ხუთჯერადი კონფიგურაციაში ძალიან მყარია. 1.4 ლ ძრავა 85 ცხენის სიმძლავრით ჩემთვის საკმარისი არ არის მანქანისთვის, რომელსაც აღჭურვილი მასა აქვს თითქმის ორასი ტონით. არა, ძრავა ზოგადად არ არის ცუდი. მას თანაბარი ხასიათი აქვს და ინტერვალში საკმაოდ დარწმუნებულია 3500 - დან 5500 რევოლუციამდე. მაგრამ თუ ტაქომეტრის ისარი დაბალია, მაშინ აღარ არის საჭირო საუბარი მეტ -ნაკლებად სერიოზულ აჩქარებაზე, თუმცა ქუდის ქვემოდან უკმაყოფილება ასევე არ ისმის. როგორც ჩანს, 5500 -ზე ზემოთ მოხვედრა, არაფერი მოაქვს, მაგრამ შემაშფოთებელი რუმბული. მექანიკური ყუთი მშვენივრად მუშაობს: ნათელია, თუმცა არა უმოკლეს ნაბიჯები, საიმედო ფიქსაცია.
 

უკანა სავარძლების ამოღება ძნელი არ არის მცირე რეპეტიციის შემდეგ წამში. ძრავის ხასიათის აღიარებას, მე მთლიანად არ ვაქცევ ყურადღებას, თუ როგორ ტოვებს მანქანა ერთი ციცაბო შემობრუნებას. პარადოქსულად, მაღალი რუმსტერი მკაცრად უარს ამბობს მის მხარეს დაეცემა ან საბურავებით ყვირილი! მხოლოდ სრულად სავარაუდო ტესტის მფრინავები, მან მკვეთრად შეაჩერა, დაიწყო მკაცრი წინსვლა და ღერძული მარკირებისთვის გამოვიდა. ამის ახსნა პრესკონფერენციაზე იქნა ნაპოვნი. გამოდის, რომ წინა სუსპენზია და საჭე ფაბიასგან რუმსტერში წავიდა და თითქმის ყველა უკანა რკინა გადავიდა ოქტავიას ტურიდან. ორივე შასი ძალიან კარგია, ხოლო ბორბლები მოთავსებულია ძალიან კუთხეებში, რაც რუმსტერის სიმძიმეს მატებს.
 

ჰორიზონტზე, ქვის ქვის ქვის შარლშტეინის ციხესიმაგრის მონუმენტური სტრუქტურა ჰორიზონტზე იყო. სამწუხაროა, არ არის დრო, როდესაც მე ჯერ კიდევ ვხვდები, რომ ჩეხეთის რესპუბლიკაში ყველაზე ცნობილი შუასაუკუნეების ძეგლიდან გაჭიმული მკლავის დაშორებით? მაგრამ უამრავი საინტერესო რუმსტერია, რომელსაც წინ 1.6 ძრავა აქვს. პირველი კილომეტრი ოდნავ გასაკვირია: და აქ არის ზუსტად 105 ცხ.ძ.? შეგრძნება, აჩქარება არ გახდა უფრო სწრაფი, წევის ზრდა მოკრძალებულია, ასევე არ მოსწონს ძალიან მაღალი და დაბალი შემობრუნება. ცხადი ხდება მხოლოდ სიჩქარის ზრდით, რომ ამ ძრავის პოტენციალი ოდნავ უფრო მაღალია.
 

მოულოდნელად, დიზელი ყველაზე მეტად კმაყოფილი იყო. მსგავსი 1.6 ლიტრიანი ენერგიით, იგი არ ზიანს აყენებს ბენზინის რევოლუციებს, მაგრამ ბევრად უფრო მზადაა წასვლა ქვემოთ. დიახ, ვიბრაციები და ხმაური უსაქმურად უფრო დაჟინებულია, მაგრამ სიჩქარით ისინი არ არიან ისეთი შესამჩნევი, როგორც ბენზინის ძმებზე.
 

გარეუბნის ორი rod შეიცვალა მაღალი სიჩქარის მაგისტრალით, რაც მიუთითებს დედაქალაქისკენ მიმავალ გზაზე. დიზელის ძრავით რუმსტერზე გადინება საკმაოდ მარტივად მოცემულია. ერთ -ერთი მათგანის სიცხეში მან შეხედა სიჩქარეს: ღმერთო, ნამდვილად არ არსებობს პოლიციის კამერები ?! 100 კმ/სთ სიჩქარით გაცილებით სიჩქარე პრაქტიკულად არ გრძნობს, რომ საბურავები დაიხრჩო, ჰაერის გაქცეული ნაკადი ასევე არ ქმნის დისკომფორტს. უნდა ვთქვა, ჩეხეთის რესპუბლიკაში მთელი დროის განმავლობაში მხოლოდ ერთხელ ვნახე. ჩასაფრება! ის ჩემს თავში მაგრდებოდა, როდესაც თეთრი-ლურჯი შეღებვის სედანი დაესწრო გზის გვერდით. აღმოჩნდა, რომ ის გაჩერებული იყო ადგილობრივ რესტორნის კულინარიულ ტრადიციებში და აქ გრაფიკები პატივს სცემს კანონს არანაკლებ.
 

ასე რომ, სიჩქარით კიდევ უფრო მაღალია, ვიდრე დასაშვები რუმსტერი, კომფორტული და საკმაოდ მშვიდი რჩება. მიუხედავად ამისა, ბენზინის მოდიფიკაციის საჭე დატოვეს, მან დიდი ხნის განმავლობაში სცადა იმის გაგება, თუ რომელ ყურზე ააფეთქა ჩემში. აღმოჩნდა, რომ სიხშირის ორივე მხარეა. არსებობს დილემა: ან თქვენ ძალიან სწრაფად არ მიდიხართ, მაგრამ ჩუმად, ან ძრავა უნდა გადაბრუნდეს და შემდეგ ის იწყებს გაღიზიანებას არც ისე ძლიერი, არამედ შემაშფოთებელი ხმა. დიზელის შესაძენად კიდევ ერთი ვარიანტია! და მე ნამდვილად მომწონს ყველაფერი უკნიდან, ჩემი აზრები ხმამაღლა შეწყდა. დამავიწყდა, რომ ის იქ სალონს სწავლობდა! შეცვლის დრო.
 

საუკეთესო ბავშვებისთვის

როგორც ჩანს, ის უკან არ გადავიდა, მაგრამ სხვა კლასის მანქანაში გადავიდა! სალონში თითქმის ისეთივე ამაყი ვარ, როგორც ლონდონის ქებეში; ფანჯრის გვერდით ვჯდები, ვგრძნობდი სივრცის მიწოდებას თავზე; ხელი დაბალ ფანჯარასთან დავდექი, ფეხზე ფეხზე გადავყარე ... შეეხე! აქ, ბავშვებს, ალბათ, მოეწონებათ ბევრი შუქი, მიმოხილვა, თითქოს ექსკურსიული ავტობუსიდან.
 

მისი ზომისთვის, რუმსტერი უფრო მეტია, ვიდრე ღირსი ქება -დიდებაზე, სამგზავრო ნაწილში არსებული მასშტაბისთვის. მან ვერ შეძლო მხოლოდ ერთი ტესტი: როდესაც სამი ზრდასრული ბიძა ცდილობდა თავის დივანზე დასხდნენ, რომელთაგან ყველაზე დაბალია, რომელთაგან 181 სმ სიმაღლეა, და აღმოჩნდა, რომ ყველაზე მარტივი 84 კგ. მაშინ ლაპარაკი მომიწია. ეს არც კი გადარჩა გვერდითი სავარძლები უკან და უკან მოძრაობენ 150 მმ -ით. მაგრამ ერთად აქ უბრალოდ შესანიშნავია! უკანა დივანის შუა ნაწილი მანქანიდან არის ამოღებული, ხოლო დანარჩენი მესამედი ერთმანეთთან უფრო ახლოს გადადის 110 მმ -ით. თვითმფრინავის სტანდარტებით, განსხვავება თითქმის იგივეა, რაც ეკონომიკასა და ბიზნეს კლასს შორის. ორმაგი კონფიგურაცია არის ცხრა შესაძლო და, ყველაზე სასიამოვნო, ადვილად მისაღწევად.
 

ასე რომ, ტვირთის მაქსიმალური ტრანსპორტირების მიზნით, საკმარისია სახელური აიღოთ და დივანის ყველა ნაწილის წინ ჩამოყაროს: რამდენიმე დაწკაპუნებით და უბრალოდ წაიყვანეთ სამგზავრო განყოფილებიდან. გარკვეული სიმსუბუქით, ამას დაახლოებით ათი წამი დასჭირდება. სხვათა შორის, მე თითქმის დარწმუნებული ვარ, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ჭეშმარიტად მორგებული ვანი გამოჩნდება ამ მოდელის საფუძველზე, მაგრამ ეს უკვე ცალკე ამბავია
 

ნუ გაბედავთ კანფეტის შეფუთვების მიწაზე გადაყლაპვას! ახალგაზრდა დედამ, ხმის ამაღლების გარეშე, მკაცრად აღზარდა დამნაშავე ხუთწლიანი ვაჟი. მისი ქალაქების სიწმინდის ზრუნვა უფრო შესამჩნევი ხდება ჩეხეთში. ქვეყანასა და მის მოსახლეობას სურს მსოფლიოსთვის დაამტკიცოს მთელი თავისი ძალით და რაც მთავარია საკუთარი თავისთვის, რაც დასავლელი მეზობლებისგან უარესი არ არის. ისინი ბევრს იღებენ, ყოველ შემთხვევაში, მანქანების ნაწილში. Skoda Rumster- ის ნათელი მაგალითია.


რუმსტერი ჩქარობს მოსკოვს

დიდი სიჩქარით, რუმსტერი ძალიან კომფორტულია. სუსპენზია კარგად ეშვება წვრილმანით, მხოლოდ ქარის არა, არა, დიახ, ის ტუმბოს მაღალ სხეულს სხვა იმპულსით. რუსეთში, მანქანა დებიუტი იქნება მოსკოვის საერთაშორისო სალონში. წინასწარი ინფორმაციის თანახმად, ის გაყიდვაში გაგრძელდება წლის ბოლოსთვის ძრავების სრული დიაპაზონი (1.2; 1.4; 1.6 ლ (64105 ცხენის ძალის ბენზინის მოცულობა), 1.4 და 1.9 ლიტრი დიზელის (69105 ლ). მოგვიანებით, ექვსი -სიჩქარის ავტომატური ვერსია, რომელიც მხოლოდ ყველაზე მძლავრი ბენზინის ძრავით არის გაერთიანებული. გამოჩნდება რუმსტერის ძირითადი ფასი 1515,5 ათასი აშშ დოლარის დიაპაზონში.
 
მიხაილ გზოვსკი
 
 
 
 
 
 

 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"