Skoda Roomster Test Drive 2006 წლიდან -

კვადრატული მეტრი

ამ ტესტის მონაწილეები აჩვენებენ სხვადასხვა შეხედულებებს პრაქტიკულ მანქანაზე. როგორ აჩვენეს მწარმოებლებმა მაღალი სხეულების ზომა?
Chevrolet Rezzo
2001 წელს წარმოდგენილია Daewoo Takum- ის სახელწოდებით. მინიმალური ცვლილებების შემდეგ, მას დაარქვეს Chevrolet Retzo.
ძრავები: ბენზინი 1.6 ლიტრი (90 ცხ.ძ.) და 2.0 ლ (107 და 121 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური.
კომპლექსი: ორი ვარიანტი.
ფასი: 17 $ 19017 990.

Fiat doblo
მანქანამ დებიუტი შეასრულა სამშობლოში 2000 წელს, რუსეთში გაიყიდა პანორამის სამგზავრო ვერსიით.
ძრავა: რუსეთში მხოლოდ ბენზინის 1.4 ლიტრი (77 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური.
სრული: ბაზა, კლასიკური, კომფორტი.
ფასი: 430 000485 000 რუბრიკა.
(16,50018 $ 600).

Skoda Roomster
მოდელი წარმოდგენილია ჟენევაში, ავტომობილების სადილეროში, 2006 წლის გაზაფხულზე, რუსეთში, 2006 წლის შემოდგომაზე.
ძრავები: ბენზინი 1.21.6 ლიტრი (64105 ცხ.ძ.), დიზელის 1.4 და 1.9 ლიტრი (69 და 105 ცხ.ძ.).
გადაცემათა კოლოფი: 5-სიჩქარიანი მექანიკური, 6-სიჩქარიანი ავტომატური (მხოლოდ 1.6 ლ).
სრული: ბაზა, სტილი, სპორტი, კომფორტი.
ფასი: $ 15 49024 890.

პრაგმატისტებს ყოველთვის მეტი სურთ. მიეცით მანქანა, რომელზეც ისინი ბავშვებს სკოლაში კომფორტულად მიჰყავთ და წინასწარ შეიძინეთ დებულებები და, საჭიროების შემთხვევაში, დატვირთეთ პორტფოლიო. საპასუხოდ მწარმოებლები გვთავაზობენ პრაქტიკულ უნივერსალურ მანქანებს, როგორც განსხვავებულები, როგორც მიზნები, რომელთათვისაც ისინი განკუთვნილია. რა უნდა აირჩიოთ: High Station Wagon Skoda Rumster? მცირე მინი-ნაქსი Chevrole-Ratso? ან არის ტვირთის სამგზავრო ფიატი?
სახელი ავალდებულებს
აქ მოცემულია მინი-ქსელების რაზმის წარმომადგენელი და მეოცე საუკუნის 90-იანი წლების ბოლოს კორეული საავტომობილო ინდუსტრიის ტიპიური მოდელი. მოდით წავიდეთ კიდევ, შემდეგ დარბაზში ველოდებით უფრო ღირსშესანიშნავ ექსპონატებს, თუ იყო საავტომობილო მიღწევების მსოფლიო მუზეუმი, მაშინ Rezo ნამდვილად არ ანათებს გამოფენის ცენტრში, და სახელმძღვანელო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მისთვის მეტი სიტყვები იპოვნოს. მოდელი გამოჩნდა DEU- ს ბრენდის ქვეშ. მაგრამ ღირდა Chevrolet– ის თამაშში შესვლა, მანქანამ რუსეთში აქტიურად შემოთავაზებულიყო რაკოს სახელით. ცოტა ხნის წინ, მისი დიდი ზომის ასამბლეა დაარსდა კალინინგრადში.
გულწრფელად რომ ვთქვათ, Chevrolet ბრენდი უკავშირდება ჩემთვის სრულიად განსხვავებულ მანქანებს: განსხვავებული გარეგნობა, სხვა ხმები. 8 ცილინდრიანი კორვეტის შესანიშნავი სტაკატო, ტაჩო ყველანაირი ტაჩო სიმაღლე ავტობუსით ავალდებულებს სახელს!
სამწუხაროდ, Reatszo მსგავსია საზღვარგარეთული სახელების, გარდა პლასტმასის გარდა, რომელსაც პოპულარული ამერიკული მოდელებიც კი ვერასოდეს დაიკვეხნიან. ყველაზე მეტად, ინტერიერმა გაიხსენა შევ-ნივა. პანელების იგივე ამორფული კონტურები, უპატრონო ადგილები, დეტალების საშუალო ფიტინგები და რა, არის თუ არა იაფი მინი-ქსელი ბაზარზე? კოლეგა მახინჯი იყო. და ასევე, შეხედეთ, უკანა სივრცე სავსეა, სავარძელი იღებს მთლიანად ან ნაწილებად. მართალია, ამ რეიტზოში ნამდვილად დაიწყებს ხელმძღვანელობას. უკანა სავარძელში მიღწეული სიგანე მიღწეულია ხისტი ზომებით: წინა სავარძლები შეიცვალა საჭესთან ახლოს, ასე რომ, 181 სმ სიმაღლით, მე ძლივს მქონდა საკმარისი ადგილი კომფორტისთვის. იქნებ შთაბეჭდილებები შეიცვლება?
სამწუხაროდ! პირველად, მძღოლი, რომელიც Reatszo- ში დასახლდება, გუშინდელი სკოლის კურსდამთავრებული ჰგავს მართვის სკოლის კურსდამთავრებულს: მზერა გადახურულია გადაცემათა ბერკეტზე, ხოლო მისი მკლავი აჭმევს თავის ბორცვს ტაფაში. რა თქმა უნდა, თქვენ თანდათანობით შეჩვეული ხართ ასეთ ყუთში, მაგრამ მართვა არ გახდება უფრო სასიამოვნო.
ჩვენ გადავწყვიტეთ კიდევ ერთი პრობლემა: როგორ დავაჩქაროთ 100 კმ/სთ დაპირებული 12.2 წმ? არსებობს ეჭვი, რომ ღირებულებას იღებენ დილერებმა ევროპული ვერსიიდან, რომლის გამოცხადებული შესაძლებლობები 17 ძალას მეტია. ჩვენი reatszo დარჩა Hood 90 -ის ქვეშ. სამწუხაროდ, ამინდმა არ დაუშვა გაზომვის გამოცნობა, მაგრამ მე თამამად ვადასტურებ, რომ Chevrolet- ის ზემოქმედება არ ანათებს. ის ძალიან უღიმღამოა, მიუხედავად ძრავის შემაშფოთებელი რუმინისა. ძრავას შეეძლო წევის შთაბეჭდილება მოახდინოს (ბოლოს და ბოლოს, 1,6 ლიტრის მოცულობა), მაგრამ ეს არც მოხდა. ბრუნვის მწვერვალი მოდის 4200 rpm- ზე, და აქ მაქსიმალური სიმძლავრე არ არის შორს ტაქომეტრით 5000 rpm. შემდეგ უაზროა ძრავის გადატრიალება, ის წყაროების გარეშე, შეზღუდვის მოლოდინის გარეშე და, სხვათა შორის, საბოლოოდ ანადგურებს აკუსტიკური კომფორტს.
დაისვენე და მაგარი მოუხვიე არ მოსწონს. თუ საშუალო ხარისხის ასფალტის ბორბლების ქვეშ, საჭე სცემს ხელში, გადის და ვიბრაციებს ჭრილიდან. ერთადერთი, რაც მანქანას კმაყოფილი აქვს მოძრაობის სიგლუვით. შორეული უნებლიე მოგზაურობისთვის სწორად.
ბნელი სურათი, ვფიქრობდი, რომ მოსკოვის მახლობლად მდებარე გზატკეცილის გასწვრივ დაბრუნდა ქალაქში. დაბოლოს, მყიდველის გამოსახულება Reatszo- ს გამოირჩეოდა: არაიმპედეალური, საშუალო და საშუალო კეთილდღეობა. ეკონომიკური, დასასვენებელი, ეკონომიური. და არც კი ოცნებობდნენ კორვეტზე ან ტაჰოზე
ისინი სიკეთისგან არ ეძებენ?
რუსეთში Fiat- ის ბედს არ შეიძლება უწოდოს ღრუბელი. მინიმუმ ბოლო დრომდე, როდესაც კომპანიამ გაჭიანურებული კრიზისის შემდეგ დაიწყო გამოჯანმრთელება და ჩვენს ქვეყანაში მისმა მანქანებმა კიდევ ერთხელ გადაწყვიტეს სერიოზულად გაკეთება. სიკეთე უკვე გაიყიდა ჩვენთანაც კი პრობლემურ დროში. მაგრამ ამჟამინდელი მანქანა არ არის იგივე, რაც ადრე შესთავაზეს. მოდელი მიეწოდება უფრო მძლავრ ვერსიას 1.4 -L ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 77 ცხ.ძ.
როდესაც უყურებთ DOBL- ს უკნიდან ან სამი მეოთხედიდან, შეუძლებელია სატვირთო ასოციაციების მოშორება. სხვათა შორის, მათ სამშობლოში, თითქმის სამ ათეულში მოდიფიკაციას შორის, განსაკუთრებით პოპულარულია ტვირთები. ჩვენ გვაქვს პანორამის სამგზავრო ვერსიის სამი აქსესუარი.
კარებს ვხსნი, სალონში გადახტომა: საკმაოდ ლამაზი და ორიგინალური წინა პანელი, კონტროლი არაპრეტენზიულია, მაგრამ მოსახერხებლად მდებარეობს. კარგი, საყიდლებზე? აჩქარება არ არის ადვილი, ვიდრე Reatszo, მაგრამ Fiat– ის კონტროლი უფრო სასიამოვნოა. არანაკლებ მადლობა 5-სიჩქარიანი ყუთის მოკლე ბერკეტს კონსოლის მსახიობზე.
ჩემს თვალწინ, უზარმაზარი, თითქმის ვერტიკალური საქარე მინის და კომფორტული თაროზე მოთავსებული იყო მასა და ჭერს შორის. თქვენ მაღლა იჯექით, თქვენ სწავლობთ სიტუაციას სარკეების ავტობუსის ყურებით. მაგრამ პირველი აცხადებს, რომ ხილვადობაა. მაგისტრალზე წვდომა ხსნის ორმაგად გადახურულ კარს სხვადასხვა ფრთებით. ნედლეულ ამინდში, გულწრფელად აგდებს მკაცრი ტალახით, იბრძვის, რომელთანაც ერთადერთი მეკარე უფრო დიდი ზოლზეა.
გამოცხადებული მაქსიმალური სიჩქარის თანახმად, Fiat inferior on Chevrolet თითქმის 20 კმ/სთ, მაგრამ მანქანა საკმაოდ კომფორტული და მორჩილია იმავე ნიშნით, როგორც reatszo. 130 კმ/სთ -ზე მეტი (პოლიგონის რეჟიმი!) გასასვლელი უსიამოვნოა. გონივრული სიჩქარით, ქარი მხოლოდ ზოგჯერ ტრიალებს მაღალ სხეულს, მაგრამ კურსისგან არ იშლება. მთავარია, რომ არ ჩაშალოთ სიკეთე ტრაექტორიისგან! საჭე მგრძნობიარეა, პასუხები კი სწრაფია.
ასე რომ, Fiat– ზე შეგიძლიათ გრძელი მოგზაურობით წასვლა? კომპანიის მიერ უკეთესი: გადმოტვირთვის მანქანა გამოირჩევა საშუალო სიგლუვით. ჩვენ ბოლოში ვუყურებდით: ეს არის, უკანა სუსპენზია არის გაზაფხული. არ არის საჭირო, რომ მოხდეს მონაცვლეობის სწრაფი გადასვლა. მაგრამ, თუ გავითვალისწინებთ სხეულის სიმაღლეს, ყველაფერი არც ისე ცუდია! Fiat აჩვენებს კლასიკური წინა -ბორბლიანი წამყვანი ბუნებაში, თუმცა ის ზრდის გაზიდან გამოსვლისგან თავის მხრივ, და სხეული საკმაოდ ფრაგმენტულია.
ერთი წუთის განმავლობაში, როგორც ჩანს, ჩვენ ვაპირებთ საყიდლებზე! აქ არის დისციპლინა, რომელშიც თანაბარი არ არის: უზარმაზარი ბარგის განყოფილება თანაბარი იატაკით, დაბალი დატვირთვის სიმაღლით და გახსნილია 180 კარზე. მეოცნებე ოცნება! მაგისტრალის გაზრდა არ არის რთული, უკანა დივანი გადააგდოთ წინ, შემდეგ კი 3 კუბურ მეტრამდე ტვირთის ასვლა სხეულში.
კარების ლაქების გახსნა სამგზავრო ადგილებზე. მე გადავხედავ ფართო ზღურბლს და გავიხსენებ ლონდონის KAB: ცილინდრში, აქ მხოლოდ კალათბურთელი არ მოიძიებს. სამი მოზრდილი საკმარისია სავარძლის სიგანეზე, მაგრამ ცენტრალური თავისუფლება ზღუდავს ცენტრალურ გვირაბს.
მაგრამ შეგრძნება, რომ სატვირთო მანქანა, თუმც ძალიან თვალისმომჭრელია, მაინც არ ქრება. ლიფტები, მასიური კარები, შერყევა, განსაკუთრებით შესამჩნევი ფურგონის უკანა ნაწილში უფრო ძვირია, დაასახელეთ წერტილი დავაში ჩაძირულზე!
საცხოვრებლის პრობლემა
ხელმისაწვდომი საცხოვრებელი ახალგაზრდა ოჯახისთვის! ეს სახელმწიფო პროგრამა შექმნილია თითქმის ყველაზე ავადმყოფი რუსული საკითხის გადასაჭრელად. ძალიან ძვირადღირებული მანქანების მრავალი ხაზიც კი ხსნის იმ ფაქტს, რომ ხალხი სასტიკად დაგროვდა ბინაში. ბევრისთვის მანქანა ნამდვილად მეორე სახლია. სწორედ ამ ფილოსოფია იყო, რომ სკოდა-რუმსტერის დეველოპერებმა ჩაიდინეს თავიანთ ტვინში.
მახსოვს, რომ ჩეხეთის რესპუბლიკაში (Zr, 2006, No. 6), რუმსტერი და მე სიტყვასიტყვით არ მივეცით გზატკეცილი ყველა შუქნიშანზე. რუსეთში, რეაქცია შეიძლება შესამჩნევად გაგრილდეს, ეს შეიძლება იყოს სეზონი სეზონი?
და აქ მომწონს. დარგვა არის მანქანა, ხოლო მძღოლისთვის სიმაღლე მოსახერხებელია ორ მეტრში. უფრო მეტიც, ფეხების ფეხები საკმარისია. უკაცრავად, სალონი ოდნავ ვიწროა. მაგრამ, ვიმსჯელებთ ტრანსფორმაციის ვარიანტებით, რუმსტერი ჩაფიქრებული იყო, როგორც ოთხი ბინა. მიუხედავად იმისა, რომ უკანა დივანი იყოფა სამ ნაწილად: თითოეული მოძრაობს უკან და უკან 150 მმ -ით, ხოლო ზურგს უკან დაიხია 13.5. სავარძლები ამოღებულია სალონში, და კიდევ უფრო ადვილია, ვიდრე Reatszo- ში. სრულ ფენაში, მაგისტრალური მოცულობა აღწევს შთამბეჭდავ 1780 ლიტრს, მაგრამ Skode Fiat არ სცემს Fiat- ს. ჩვენ ვიღებთ Rumster- ის გვირგვინის რაოდენობას სალონში, დივანის შუა მონაკვეთი, ახლა ჩვენ დანარჩენ მხარეებს უკანა მგზავრებში ვატარებთ, როგორც ბიზნეს კლასში! მიუხედავად იმისა, რომ ფართო მასშტაბით მოქალაქეები ერთმანეთთან უფრო ახლოს არიან, ვიდრე მოსალოდნელი იყო.
ჩეხეთის რესპუბლიკაში, შეჩერება მეჩვენებოდა, რომ შეგროვდა და საკმაოდ კომფორტული. როდესაც მან გზა გააკეთა მოსკოვის ხეივნების მიერ გატანილი მძივების გასწვრივ, სხვა შთაბეჭდილებებიც მოხდა. მანქანის მეტროლიამ ასფალტზე ჩაითვალა პატჩი. ხოლო მანქანების ექსპორტი რუსეთში უცვლელია; ალბათ მოგვიანებით გამოჩნდება პაკეტი ცუდი გზებისთვის, ხოლო რუმსტერი უფრო კომფორტული გახდება.
მაგრამ სიამოვნებაა მისი მართვა რეიტზოსა და კეთილის შემდეგ. ყუთის სელექციურობა შესანიშნავია, შეცდომების დაშვება შეუძლებელია. საჭე მოსახერხებელი და რეაგირებს, მანქანის ქცევა თანაბრად პროგნოზირებულია როგორც 100 და 150 კმ/სთ. მხოლოდ გრძელვადიანი clutch პედლებიანი და დიდი სიჩქარით 1.4-ლიტრიანი ძრავის შემაშფოთებელი ხმა ოდნავ დაძაბულია.
სამწუხაროდ, ბინები ახლა გზებია. თუნდაც მცირე ზომის და ბორბლები. ტესტის რუმსტერი, რომელიც თვალის ბურთის ვარიანტებით იყო სავსე, ძალიან მყარი რაოდენობით გამოიღო.
რა უნდა აირჩიოს? გამოსავალი დიდად არის დამოკიდებული მოთხოვნებზე! ვინმესთვის და ხარისხი განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ვინმესთვის, რაც მთავარია უფრო მეტი სფეროები (ან კუბური მრიცხველები), და ვინმეს უბრალოდ მოხარული იქნება ცალკეული, თუმც არააქტიური ბინა ხელმისაწვდომი თანხით. რა არის უფრო ახლოს?
მიხაილ გზოვსკი: თუ კომფორტი, კონტროლირებადი და თქვენ ეთანხმებით, რომ გადაიხადოთ სრულად გადახედოთ რუმსტერს. Rezzo დაზოგავს ოჯახის ბიუჯეტს, მაგრამ ისინი დააფასებენ მათ, ვისთვისაც მანქანა არა მხოლოდ მოძრაობს, არამედ მოგებაც.
Chevrolet Rezzo არის ერთ-ერთი ყველაზე იაფი მინი-ქსელი ბაზარზე. მოძველებული დიზაინისა და საშუალო დონის მაცდური თვისებების გადახდა.
ზოგადი შეფასება 7.7
+ დიდი გზის განბაჟება, კარგი სიგლუვეს და ტრანსფორმაციის შესაძლებლობები.
- ყუთის დაბალი სელექციურობა, მძღოლის სავარძლის სიგრძის მცირე კორექტირება, უმნიშვნელო ხილვადობა, მოკრძალებული დინამიკა.

Fiat Doblo, პირველ რიგში, გაყოფილი და არა ოჯახის მანქანა. დიზაინსა და ერგონომიკას გაიცემა ტვირთის გენეალოგია.
ზოგადი შეფასება 7.9
+ უზარმაზარი და კომფორტული საყრდენი, ფართო უკანა დივანი.
- ABS– ის ნაკლებობა, ტვირთის კონტროლირებადი, საშუალო სიგლუვა გადმოტვირთულ მდგომარეობაში, სპეციფიკური ერგონომიკა.

Skoda Roomster არის სახლის და ოჯახის მანქანის ორიგინალური ხედი უჩვეულო დიზაინით, კომპაქტური ზომებით და ფართო ინტერიერით ოთხისთვის.
ზოგადი შეფასება 8.2
+ გადაცემათა კოლოფის მკაფიო სამუშაოები, მოსახერხებელი სავარძლები, კარგი მართვა, ინტერიერის დეკორაციის მაღალი ხარისხი, ვარიანტების მდიდარი შერჩევა.
- საკმაოდ მკაცრი შეჩერება, უკანა დივანი მოსახერხებელია მხოლოდ ორი მოზრდილისთვის.
 

 

 


მიხაილ გზოვსკი

წყარო: ჟურნალი "მართვა"