Skoda Roomster Test Drive 2006 წლიდან -

შედარებითი ტესტი

ბესტსელერის რეცეპტი არის დამოწმებული ბალანსი ხარისხს, ფასსა და სტილს შორის. კიამ და სკოდამ მიაღწიეს თითქმის სრულყოფილ ბალანსს თავიანთ კომპაქტურებში
VDNH- ში მანქანების გადაღების იდეა მოულოდნელად კრეატიული იყო. როდესაც ორი Compactwanes გამოჩნდა ერთჯერადი კარიბჭის წინაშე, რომელიც მოციმციმე stucco ჩამოსხმის საშუალებით მოხდა, დრო უკან დაიხია: Kia Soul- მა და Skoda Roomster- მა გააცნეს საგამოფენო ექსპონატები. თუ ამ მანქანებს უწოდებთ კორეის და ჩეხეთის ავტო ინდუსტრიის მიღწევას, მაშინ ეს ალბათ ძალიან პათეტიკურად ჟღერს. მაგრამ თუ სიმართლეს უყურებთ თვალში, ეს არის. ორივე მწარმოებელი ბოლო წლებში სერიოზულად პროგრესირებდა მათი მანქანების ხარისხისა და გარეგნობის გაუმჯობესების თვალსაზრისით. და თუ Skoda- ს სურს პარტნიორის VW- ს მხრებზე პრემია სეგმენტზე შესვლა, მაშინ კიას უფრო მიწიერი მიზნები აქვს. მთავარია ევროპულ ბაზარზე დასაყრდენის მოპოვება, ახალი შუქის შესთავაზოს მაცდური ალტერნატივა. Kia Soul- ის ამოცანაა ევროპული კონსერვატორების შერყევა. CompactWane დილის სიახლის ქვეყნიდან საბოლოოდ ანადგურებს მეორეხარისხოვანი და გახეხილი კორეული დიზაინის იდეას და ამავე დროს, სხვადასხვა ტიპის ორგანოებს შორის საზღვრები. ჩეხეთის მანქანა არ არის მხოლოდ კეთილი და სისუფთავე. მან ახალი ჩრდილები მოუტანა ბორბლებზე სახლის კონცეფციას, რომელიც ილუზიონისტის მსგავსად იცის, რომ გააფართოვოს სივრცე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ორივე მოდელს ხაზს უსვამს თამამი, თუნდაც ნიშა გარკვეულწილად. ისინი დაიბადნენ ესთეტიკური პრაგმატისტებისთვის ბრძოლაში, რომელთაც ცოტა მეტი სჭირდებათ, ვიდრე მხოლოდ ტრანსპორტირების საშუალება.
ავანგარდი
თქვენ უყურებთ ნარინჯისფერი Kia Soul- ს და კიდევ ერთხელ აღფრთოვანებული ხართ ბრენდის მთავარი დიზაინერის მხატვრული ინსტინქტით პიტერ შრეიერის. როგორც ჩანს, გერმანელი მოზაიკას იკეცებოდა. მან შეაგროვა სხვადასხვა გეომეტრიული ფიგურები მუწუკში, ჩააგდო ისინი სხეულში და ისინი ჩარჩენილი იყვნენ. ქუდის, ბორბლის თაღები და ფარები მოედინება სახურავის ზედა ზღვრის სამკუთხედებით, უკანა შუქებითა და გვერდითი სათვალეებით უკანა თაროების უკან. არსებობს წრეები, ოვლები, მართკუთხედები, ტრაპეზია, არსებობს რთული, არ არის შესაბამისი ფორმის კლასიფიკაცია. ბევრი მართლაც ახალი გადაწყვეტილება. მაგალითად, მიიღეთ შემობრუნების ინდიკატორების ზოლები, რომლებიც დასახლდნენ ბლოკის ფაქტის ბლოკში. ან უკანა შუქები დაიხრჩო ლითონში. მათი რეფლექტორების ფერები კიტჩის ზღვარზეა. წითელი, ვერცხლისფერი თეთრი და ვარდისფერი-ლილაკი. ეს უკანასკნელი ალბათ მიმართავს ქალაქის fashionistas- ს, მაგრამ პარადოქსი ის არის, რომ ეს ფერი დაბნეულობა არ აღიზიანებს მამაკაცებს. შრეიერი აქ მოქმედებდა როგორც პროვოკატორი, მაგრამ ეს არის ნიჭიერი მხატვრის, წარმატებული მხატვრული ექსპერიმენტის პროვოკაცია. გემოვნებისა და ზომების გრძნობამ არ შეცვალა გერმანელები სალონის შექმნისას. როგორც ჩანს, შეიძლება იყოს აბსურდული ჩანართები თაგვის ნაცრისფერ პლასტმასში? მაგრამ Kia– ს მთავარი დიზაინერი ხატავს ხელთათმანების ყუთების შიგნით წითლად და ამავე დროს ამ წითელ აქცენტებს უკავშირდება ინსტრუმენტის პანელის განათებასთან. აღმოჩნდა, რომ არა მხოლოდ არ წავიდა, არამედ დახვეწილი. ასევე მნიშვნელოვანია ახალგაზრდული აქცენტი, რომლის ნახვა შესაძლებელია KIA ინოვაციების უმეტესობაში. USB, AUX კონექტორები და IPOD– ის სტანდარტული ტვინი აუცილებლად დააფასებს მუსიკის მოყვარულებს და ელექტრონიკის მოყვარულებს. ცენტრალურ კონსოლში ორი 12 ვოლტიანი სოკეტი დაუყოვნებლივ გადააქცევს სულს სადგურად, ყველა სახის გაჯეტის დატენვისთვის.
Roomster- ის დიზაინი თანაბრად ორგანული და თანაბრად პროვოკაციულია. თუ შრეიერმა თავისი სულით ითამაშა მოსეზე, მაშინ თომას ინგალატმა (Roomster Concept- ის ავტორმა, იმ დროს Skoda Chef) ჩაატარა რთული გენეტიკური ექსპერიმენტები. კომუნალური ქუსლი, მიკროავტობუსი და კომპაქტური ჰეჩბეკის ჰიბრიდი გართულდა ჩვენს შემთხვევაში, Off -Roadness- ის შემანარჩუნებლად. Soul შევიდა Soul- ის კონკურენტებში სკაუტის ვერსიაში - პლასტიკური სხეულის ნაკრებით, ოდნავ გაიზარდა სტანდარტული Roomster Clearance და Pseudo –metal გადახურვა უკანა ბამპერზე. რაც შეეხება ინტერიერის გაფორმებას (და Roomster- ის შემთხვევაში მინდა ზუსტად განვათავსო ასე რომ,), მაშინ აქ აშენებულია მოცულობის, ჰაეროვნისა და სიმსუბუქის თემა. მანქანა ამართლებს მის სახელს (ოთახი თარგმნილია ინგლისურიდან - ოთახი, სივრცე). Roomster ნამდვილად ჰგავს მყუდრო სახლს, რომელსაც აქვს დიდი ფანჯარა. ეს ფანჯარა ჭერშია. პანორამული სახურავი შეიძლება დამალული იყოს თეთრი mesh ფარდებით. ტროტუარების დიდი სათვალეები აღიქმება დომინანტური გამჭვირვალე ზედა ნაწილის ფონზე, პატარა ფანჯრებით. ორი წინა წინა პანელი დაამატებს სალონს. მისი მსუბუქი ქვედა ნაწილი ჰარმონიზდება იმავე კარის მორთვასთან და ცენტრალურ გვირაბთან.
ჩვენი ტესტის გმირები კიდევ უფრო მიმზიდველად გამოიყურებოდნენ, თუ არა დანაზოგის მტკიცებულებებისთვის. Kia Soul- ში, იაფი მასალების პროცენტული მაჩვენებელი ოდნავ უფრო მაღალია, მაგრამ საბიუჯეტო გადაწყვეტილებები არ არის გასაოცარი, რისთვისაც ცალკეული კომპლიმენტია დიზაინის ჯგუფი. მართალია, გამაძლიერებელი სვეტის სულის უხეში გარსაცმები ადვილად იჭრება გასაღებით, ხოლო მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი არ შეესაბამება ზოგად მოდურ სტილს და არც ისე სასიამოვნოა შეხებისთვის. ამასთან, სიტუაციის გამოსწორება შესაძლებელია დამატებითი საკუთრების აქსესუარების შეკვეთით - მაგალითად, μP ბერკეტის სახელური. Roomster- ში არ მომწონდა მსუბუქი პლასტმასისგან დამზადებული კარების გახსნის გარე კალმები, კარების პანელების მძიმე პლასტმასის, ასევე შიშველი საჭე მრავალფუნქციური ღილაკების გარეშე. ამავდროულად, ჩეხეთის საჭე თავისთავად ძალიან სასიამოვნოა შეხებისთვის და თითქოს ისესხეს მანქანიდან ზემოთ კლასის მქონე კლასიდან.
სხვადასხვა ოჯახებისთვის
ორივე Compactwane ყოველგვარი გაჭიმვის გარეშე - საოჯახო მანქანები, მაგრამ ისინი მხოლოდ სხვადასხვა ოჯახების ქვეშ დაეცა. კია სულს აშკარად ეხმიანება ახალგაზრდა წყვილები, რომლებმაც ჯერ არ შეიძინეს შთამომავლობა. გასაოცარი მაგალითია: კორეის ტესტირება ტესტირება ბავშვის გასეირნების მაგისტრალში მოთავსებისთვის, ძნელი იყო ამ ბავშვების ატრიბუტის მასპინძლობა მხოლოდ დაშლილი ფორმით, ხოლო Roomster- ში გასეირნება უბრალოდ შეიძლება შემოტრიალდეს. ამ შემთხვევაში, არა მხოლოდ Roomster Scout- ის გაერთიანება Praktik- ის სატვირთო ვერსიით, არამედ ჩეხეთის მანქანის სერიოზული უპირატესობაა ბორბლიანი ბაზის ოდენობით. Roomster, რომელიც ეხება B კლასს, თითქმის იგივეა, რაც გოლფის კლასის წარმომადგენლები - უფრო მეტი, ვიდრე, ვთქვათ, ასტრა ჰეჩბეკში, მესამე თაობა. ნათელია, რომ სკოდას უპირატესობა Kia– სთან შედარებით ბაზის სიგრძის გასწვრივ (67 მმ) უკანა რიგის მგზავრების განთავსებას უფრო კომფორტულად აქცევს. თუ მაღალი მამაკაცი იჯდა დედასთან -–ში, roomster– ში, კიდევ რამდენიმე თავისუფალი სანტიმეტრი დარჩება მუხლების წინ. Gallerine Soul- ზე ასევე არ არის ხალხმრავალი, მაგრამ თქვენ მაინც თავს თავისუფლად გრძნობთ თავს. მაგრამ კორეული შესამჩნევად უფრო ფართოა და ჩეხეთის ზემოთ. მხრებში და თავზე მაღლა, სივრცის მნიშვნელოვანი მიწოდება, რომელიც აუცილებლად დააფასებს წინა მხედრებს. მაგრამ სული, პირველ რიგში, მათთვის არის ჩაფიქრებული.
Roomster ასევე წინ უსწრებს კონკურენტს სალონის გარდაქმნის შესაძლებლობებისგან. Varioflex Advanced System საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ უკანა სამ -სექციის სავარძლები სხვადასხვა მიმართულებით და მთლიანად დემონტაჟით. მხოლოდ შუა ნაწილის დაკეცილი შეიძლება იყოს, ხოლო CompactWane გახდება 4-ადგილიანი, ხოლო ფართო რბილი სავარძელი გაზიარებს უკანა ორ მგზავრს. ან შეგიძლიათ დააკონფიგურიროთ უკანა სავარძლების უკანა სავარძლების მიდრეკილების კუთხე. სულს აქვს მცირე არჩევანი. უკანა რიგის სავარძლები იკეცება თანაფარდობით 60:40. ამ შემთხვევაში ლობის ადგილები მაინც ცოტათი იქნება. ფაქტია, რომ სრულად ზომის ნაკრძალის იატაკზე დალაგებული (roomster ეყრდნობა), უზარმაზარი ორგანიზატორი ხელსაწყოებისთვის და ყველა სახის პატარა რამ ეყრდნობა. ეს ქაფის ფირფიტა შეიძლება განადგურდეს როგორც კლასში, მაგრამ უკანა სავარძლების დასაკეცი, ამ შემთხვევაში, შესამჩნევი ნაბიჯი მიიღება, რაც ასევე არც ისე მოსახერხებელია. ერთი სიტყვით, სული არ არის ტრანსპორტირებული საჭიროებისთვის. შეგიძლიათ სუპერმარკეტზე წასვლა ან პიკნიკზე წასვლა. კონცეფცია არ არის კონცეფციაში.
სახე და არასწორი მხარე
საგნების შიდა სამყარო სრულად შეესაბამება მათ გარეგნობას. Kia Soul არ არის მიზეზების გარეშე, SUV– ის ქვეშ იმიტირებს. საჭესთან გრძნობთ, როგორც მსუბუქი მძღოლს, ყველა -ტერორის სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც მიწაზე მაღლა დგას. მეთაურის სადესანტო ამ შეგრძნებას შეიძლება მნიშვნელოვნად გააძლიეროს, თუ მძღოლის სავარძელი გაჩერებულია - საკონტროლო დიაპაზონი ძალიან მყარია. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მთელი ჭუჭყიანი ქუდი ჩანს საქარე მინის მეშვეობით - ასე რომ, თქვენ უფრო მკაფიო წარმოდგენა გაქვთ აპარატის გარე განზომილებების შესახებ. თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ საპირისპირო - სავარძელი იატაკზე დაასხით, ხოლო სადესანტო გახდება უფრო მგზავრი. სამწუხაროა, რომ პარამეტრების შესაძლებლობები გარკვეულწილად შემოიფარგლება მხოლოდ სიმაღლეზე რეგულირებადი საჭე. სულის დიზაინის კიდევ ერთი პრეტენზია არ არის საუკეთესო მიმოხილვა. მიზეზი არის ფართო უკანა თაროებში. ერთი მხრივ, ეს არის საფასური თამამი დიზაინისთვის, მეორეს მხრივ, დამატებითი უსაფრთხოების გარანტია უბედური შემთხვევის შემთხვევაში. როგორც ეს შეიძლება იყოს, გირჩევთ, რომ უკანა პარკირების სენსორები შეიტანოთ სავალდებულო ვარიანტებს შორის.
Roomster Sut- ის შიგნით, არაფერი ახსენებს გარე გიგისს - თეთრი ფონის მქონე ოთახში ძალიან მსუბუქი და სისუფთავეა კროსვორდისთვის. მიმოხილვა და დაშვება - როგორც საშუალო ევროპულ ჰეჩბეკში, სადგურის უნივერსალში ან სედანში. საჭე რეგულირდება მიდრეკილებისა და გამგზავრების კუთხით, წინა სავარძლები სახელმძღვანელო კორექტირებით, მათ შორის სიმაღლეში. ვინმესთვის, Roomster გამოჩნდება ფრაგმენტულად ჩაკეტილი, ვიღაც-არასასურველი კონსერვატიული, მაგრამ ის, რაც ჩეხიდან არ შეიძლება იქნას აღებული, აღმართულია მოხერხებულობისა და impeccable ერგონომიკის პრინციპში.
ქალაქები
ჩვენ შეგნებულად შევარჩიეთ ტესტის შესადარებელი მოდიფიკაცია ენერგეტიკული მიწოდებისთვის. ორივე მანქანა აღჭურვილია ბენზინის 1.6 ლიტრიანი ძრავით, რომლებიც მუშაობენ 5-სიჩქარიანი მექანიკით. კორეის 124 ცხენის ძალის განკარგვისას, ჩეხური კმაყოფილია 105 ცხენის ძალის სიმძლავრით, მაგრამ არ გრძნობს თავს მოკლებულად, რადგან მას აქვს რაიმე სახის უპირატესობა პიკს მომენტში, რომელიც მიღწეულია უფრო დაბალი სიჩქარით. სული აჩვენებს პერსონაჟს პირველ აპარატში, ცდილობს თავი დააღწიოს მეზობლებს ნაკადში. კორეის მეორე გადაცემა, თუმცა, მთლიანად სამოქალაქოა - გასეირნება იზომება. მესამე კვლავ პროვოცირებას უწევს, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ძრავა კარგად არის დაწინაურებული. მეოთხე და მეხუთე - გაზომილი მოძრაობისთვის და ქალაქში ადრეული გადასვლა უკუნაჩვენებია. ამგვარი თავისუფლებისთვის ძრავა არ არის საკმარისი ელასტიური. მსგავსი პერსონაჟი არის roomster. Skoda- ს ძრავას აქვს თანაბარი შერჩევა ყველა პროგრამაში, მაგრამ, Kia– ს ერთეულის მსგავსად, არ მოსწონს დაბალი რევოლუციები. მაგრამ ორივე მანქანა სრულყოფილად არის ადაპტირებული საცობებით საცობებში. აქ, როგორც ჩანდა, კორეული კომპაქტმა ოდნავ გადააჭარბა კონკურენტს. სიჩქარით 2-3 კმ/სთ სიჩქარით, შეგიძლიათ წასვლა არა მხოლოდ პირველში, არამედ მეორე გადაცემებში, კლანჭის შესხურების გარეშე. ამასთან, ჩეხს თითქმის არ ჰქონდა საჭირო, რომ დაეხმარა კლანჭს კუს სიჩქარეზე.
რაც შეეხება Gear Shift- ის მოხერხებულობას, ფავორიტი გაუგებარია. Skoda Box– ის აშკარად და სონორულად მუშაობს, პროგრამები აქცენტირებულია. Kia KP უფრო შთამბეჭდავია, კორეის განყოფილებასთან შედარებით ბერკეტი უფრო უფასო ნაბიჯია. ის ცურვის მსგავსად მიემართება მანძილზე და არ აკმაყოფილებს რაიმე დაბრკოლებას მის გზაზე. ამასთან, გადართვის მოხერხებულობა არ განიცდის ამას. Kia და Skoda მუხრუჭებიც ოდნავი პრეტენზია არ ყოფილა, მიუხედავად იმისა, რომ უკანა ღერძზე კორეული მანქანას აქვს საბიუჯეტო დრამის მექანიზმები.
კონტროლირებადი თვალსაზრისით, მანქანებმა აჩვენეს მანქანების სტანდარტებით, როგორც ძლიერი შუა გლეხები, ხოლო უმნიშვნელო უპირატესობა, ჩვენი აზრით, სკოდას მხარეზე იყო. ორივეს აქვს ოდნავ ცარიელი საჭე უახლოეს –stolium ზონაში, მაგრამ Kia– ს აქვს ინფორმაციის შინაარსის ნაკლებობა ოდნავ უფრო დიდი ზომით. მეორეს მხრივ, ცხადია, რომ კორეელებმა ყურადღება მიაქციეს მართვის პარამეტრებს. ინფორმაცია საჭეზე სულის გზის შესახებ სუბიექტურია, ვიდრე Cee'd და Serato.
მაღალი სხეულები და გზის გასუფთავება მანქანების უმეტესობასთან შედარებით - ხარკი გამავალი სტილისკენ და ცუდი გზაზე დახმარება. ნათელია, რომ ეს იგივე თვისებები იწვევს მანქანებს რულონებში კუთხეებში. და, რა თქმა უნდა, Soul and Roomster Scout (ამ უკანასკნელის კლირენსი იზრდება ჩვეულებრივ Roomster- სთან შედარებით 43 მმ -ით) არ იყო გამონაკლისი. ამავდროულად, Roomster– ის ოდნავ უფრო დიდი წინააღმდეგობა რულონებზე შეიძლება მიეკუთვნებოდეს დაბალ -გამოწურულ საბურავებს, რომელთა განზომილებაა 205/45 R16.
კორეელი, თუმცა, თავის პირდაპირ ხაზს ატარებს, რაც აჩვენებს კურსის სიგლუვეს, რომელიც დამახასიათებელია KIA- ს უმეტეს მოდელებში და კარგი გაცვლითი კურსის სტაბილურობა. შეჩერება კონფიგურებულია ევროპულ გზებზე. ასფალტის ან ტყუილის პოლიციელების სერიოზული ხარვეზები ხერხემლის მიესალმება. თუმცა, Roomster- მა არანაკლებ შოკები გამოაქვეყნა. ორი ბრენდის ინჟინრები, როგორც ჩანს, ერთი მიმართულებით ფიქრობდნენ და, უნდა ითქვას, წარმატებას მიაღწიეს მრავალი გზით. როგორც სული, ასევე Roomster კონტროლდება CompactWenes– ისთვის ძალიან აზარტული თამაშებისთვის, მაგრამ ასეთი შასის პარამეტრები არ არის კომფორტის საზიანო.
შეუსაბამოა ფსევდო -დეგრატორების გამორთვის პოტენციალის შედარება -ორივე მოდელის ოთხი ბორბლიანი ძრავა არ არის გათვალისწინებული გეგმებშიც კი. ამასთან, ორივე მანქანას აქვს ძალიან მოკლე გადახურვა და გაფართოებული, საშუალო საოჯახო მანქანებთან შედარებით, კლირენსი. უფრო მეტიც, თუ აბს. მსურს გადავიდეს შუქზე - ჩვენ ვთხოვთ წყალობას.
დაბოლოს, ემოციური კომპონენტი. აქ აშკარა უპირატესობაა სულის მხარეს. ეჭვგარეშეა, რომ ეს მანქანა შეიძენს, ძირითადად, დიზაინის გამო, და მათი გულით შეძენის გადაწყვეტილება. ჩვენი მცირე შესწავლა საკმაოდ მნიშვნელოვანია. Roomster უფრო საინტერესოა კონტროლირებადი და მანიპულაციების თვალსაზრისით სალონით. და სული იწვევს თანაგრძნობას იმის გამო, რომ იგი უფრო ახლოს არის მოდის ტენდენციების მწვერვალთან. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ Roomster არის ნაკლებად სიმპათიური ან ნაკლებად ორიგინალური. მას უბრალოდ აქვს საკუთარი აუდიტორია. უფრო ზრდასრული და კონსერვატიული, მაგრამ შევსებული, მიუხედავად ამისა, გემოვნებითა და სიყვარულით.
 
ტექნიკური მახასიათებლები Kia Soul 1.6 Skoda Roomster Scout 1.6
ზომები, MM 4105x1785x1610 4219x1695x1650
ბორბლის ბაზა, MM 2550 2617
მაგისტრალური მოცულობა 220-700 450-1780
აღჭურვილი მასა, კგ 1245 1175
ძრავის ბენზინის ტიპი 4L ბენზინი 4L
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი. სმ 1591 1598
მაქსიმ. Power, L.S./o/min 124/6300 105/5700
მაქსიმ. მომენტი, NM/rpm 156/4200 155/3500
მექანიკური გადაცემა 5-სიჩქარიანი მექანიკური 5-სიჩქარიანი
მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ 177 184
აჩქარების დრო 0100 კმ/სთ, 11.0 10.9
საწვავის მოხმარება (საშუალოდ), ლ/100 კმ 7.9 7.0
სატანკო მოცულობა, L 48 55
ვასილი სერგეევი
ფოტო Yana Segal

 
 
  

წყარო: Avtopanorama ჟურნალი