Skoda octavia combi ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან -
იყოს თუ ჩანს?
ტიტულაში გადაღებული დილემა, ყველას გადაწყვეტს საკუთარი თავისთვის. უმეტესობა ურჩევნია დაიცვას მინიმალური წინააღმდეგობის ბილიკი და აირჩიოს მარტივი გზა. საბედნიეროდ, ამისათვის თქვენ არ გჭირდებათ იმდენი ატრიბუტების გარკვეული ნაკრები, რაც სხვებს საშუალებას აძლევს გაგიხილოთ კონკრეტულ ჯგუფში. ჩვენ ჩავატარეთ Skoda Octavia Scout და Skoda Roomster Scout ტესტი. ერთი შეხედვით, მათ აქვთ რაიმე სახის წინააღმდეგობა სხეულის დაუსაბუთებელი სხეულის ნაკრების მხარზე, სხეულის პერიმეტრის გასწვრივ, დიდი ბორბლები, სახურავის რელსები, დაცვის ელემენტები, რომლებიც ბამპერის ქვეშ იშლება. მაგრამ! ერთ -ერთი ასეთი მანქანა მართლაც არის მანქანა გარე საქმიანობისთვის, ხოლო მეორე მხოლოდ პრეტენზიაა. ვინ ვინ არის ვინ?
დავიწყოთ Skoda Octavia Scout– ით ასაკოვანი. საკმარისია დაათვალიეროთ მანქანის ტექნიკური აღწერილობა All -Wheel Drive და 18 სანტიმეტრი გზის გასუფთავება მანქანას მიზეზით. რა თქმა უნდა, ეს არ არის ღმერთის ახალი ამბები, მაგრამ საბოლოოდ, მანქანა ხდება უნივერსალური, რაც საშუალებას გაძლევთ იმავე კომფორტით იმოძრაოთ როგორც ქალაქის, ისე მის გარეთ. რასაკვირველია, სერიოზული გზის დასაპყრობად, უმჯობესია გქონდეთ სრულფასოვანი ჯიპი, მაგრამ ქალაქში თქვენ იგრძნობთ სპილოების თასის მაღაზიაში, ხოლო გულშემატკივართა მეტროპოლიაში, ასეთი მანქანა ბენზინს დალევს თაიგულებში როგორც წყლის იგივე სპილო. Skoda Octavia Scout არის კომპრომისი, ძალიან ყბადაღებული 2 - ში 1. როგორც ნებისმიერი უნივერსალური რამ, ორივე ipostas– ის მანქანაში ის არ ანათებს რეკორდული ინდიკატორებით. შუქნიშანში, 2-ლიტრიანი ძრავა მასზე საკმარისი არ არის, რომ ნაკადში დარჩეს, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ მან ორი ბორბალი მეტი უნდა გადააგდოს, ასე რომ არ დაელოდოთ ჩანაწერებს. 18 სანტიმეტრის გზის გასუფთავება ასევე არ არის განსაკუთრებული სიამაყის საგანი, მაგრამ ყოველდღიური სიტუაციების 95% -ში საკმარისი იქნება. შეგიძლიათ მაღლა ასვლა მაღალ საზღვარზე, გაიაროთ მდინარეში ქვეყანაში და გაიაროთ ტყეში სოკო. და ზოგადად სამგზავრო მანქანაზე სერიოზული ჭუჭყის დასაკრავად სრულიად სასოწარკვეთილებით. თუ შეაჯამებთ ამ მანქანის ყველა უპირატესობას ერთ სვეტში, თქვენ მიიღებთ კოლექტიურ სურათს საბჭოთა ზაფხულის მკვიდრი საოცნებო მანქანა, რომელსაც აქვს დიდი მანქანა უნივერსალური სხეულით, ყველა ბორბლიანი წამყვანი და მნიშვნელოვანი გზის გასუფთავება. ეს არის რამდენი ნერგების წართმევა ანალოგიურად! მაგრამ სხვა სვეტში მარტო ცხოვრობს, მაგრამ ძალიან დიდი და ცხიმიანი მინუს ფასი. Skoda Octavia Scout– ის ძირითადი ნაკრები თითქმის 36,000 დოლარი ეღირება. დამატებითი აღჭურვილობის ამ ნაკრებით, ჩვენს ტესტზე არსებული აპარატის მსგავსად, ზოგადად თითქმის 43,000 აშშ დოლარია. საერთოდ არ არის ხალხური ფასი, რატომღაც თქვენ მოელით სხვა ნომრებს ამ ბრენდისგან. 5 წლის წინ ვინმეს გითხრათ, რომ Skoda ვიყიდე 40 ათასზე მეტ დოლარზე მეტი, მიიჩნევს, რომ მგზნებარე მატყუარაა. ახლა სხვა დროა, სხვა ფასების ნიშნები და ჩვენ გვსურს ვიცხოვროთ მასთან, როგორც სიტუაცია, თუ არა.
მაგრამ ყველაზე ახალგაზრდა, Skoda Roomster Scout, როგორც ეს ხშირად ახალგაზრდებთანაა დაკავშირებული, მეორეს პოზიციას უქმნის. მიუხედავად დაუსახლებელი მიწების დამპყრობლის გარე ატრიბუტების სრული კომპლექტისა, თქვენ მხოლოდ ქალაქის მანქანა გაქვთ. და პერიმეტრის გარშემო არსებული ყველა დაუსაბუთებელი პლასტიკური იცავს სხეულს არა ტყეში კანაფისგან, არამედ მეზობელი მანქანების კარებისგან, სუპერმარკეტის მახლობლად მდებარე პარკში.
მაქსიმალური თავგადასავალი, რომელსაც მას შეუძლია რამდენიმე ველოსიპედის წარმართვა ბიტსევის ტყის პირას. მართალია, ამისათვის Skoda Roomster Scout ადაპტირებულია მაქსიმალურად მაქსიმალურად, varioflex უკანა სავარძლების სისტემის წყალობით. მასთან ერთად, სამი უკანა სავარძიდან თითოეული შეიძლება მანიპულირება მოახდინოს ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად: შეცვალონ თავიანთი პოზიცია და თუნდაც მთლიანად ამოიღონ ცალკე ან ყველა ერთდროულად. უკანა სავარძლები მოძრაობს უკან და უკან, და თუ საშუალო წაშლით, მაშინ ძალიან მარტივად გადადის პროცენტამდე. ყველა ამ მანიპულაციას შეუძლია გააკეთოს ერთი ადამიანი ყოველგვარი ხელსაწყოების გარეშე. მაგრამ ერთადერთი წინა ღერძისკენ მიმავალი გზა, პატარა საგზაო და, როგორც წესი, ასფალტის შეჩერება, Skoda Roomster სკაუტს წმინდა საგზაო მანქანად აქცევს. მართალია, თქვენ შეგიძლიათ გაიაროთ ჯუნგლების დამპყრობელი. მაგრამ ექსკლუზიურად ურბანული.
ალექსი ხრესინი
ავტორის ფოტო: Yan Segal
