Skoda Octavia 2013 - NV Sedan Test Drive
ძვირფასო მეგობრებო
ალბათ არც ერთ გლობალურ მანქანას არ აქვს ისეთი შიდა კონკურენცია, როგორც VW ჯგუფში. იმ თვალსაზრისით, რომ შეშფოთებაში შედის ერთეულები წარმოქმნიან ძალიან მსგავს მანქანებს იმავე ბაზრებისთვის. შედეგად, Audi კონკურენციას უწევს Volkswagen- ს, ხოლო სავარძელში Skoda- ს. და პიკასა და მწერლის ჯენტლმენთა ყველა იდეა, რომლებმაც შემოგვთავაზეს შეშფოთების დაკავშირებული ბრენდების დაყოფა სპორტულ და კლასიკურ, ისევე როგორც ფუფუნება და ხელმისაწვდომი, ჟურნალისტებისთვის უფრო საინტერესო აღმოჩნდა, ვიდრე საბოლოო მომხმარებლები
ამასთან, ჩვენ გვიყვარს განსაკუთრებული ინტერესი ჟურნალისტების მიმართ, რომ შევადაროთ განსაკუთრებული ინტერესები. ჩვენ გვაქვს ერთი შეშფოთების შემოქმედების ტესტირება, რომელიც შეიქმნა იმავე კვანძებისა და შეკრების გამოყენებით, იგივე ინტერიერის დეტალები, როგორც ჩანს, მხოლოდ სახელებით, რიცხვებით, პრიზებითა და პოზიციონირებით. არის განსხვავება ახალ ჯეტას შორის (ახალი სახელი - მწარმოებლის რეკომენდაციების მიხედვით არის მამაკაცური სახელი) და Skoda Octavia, რომელიც აისახება ფასზე, ასევე შედის თითოეულში მოგზაურობის შთაბეჭდილებებში. მანქანები?
ქაღალდზე. წინ
ოქტავიასა და ჯეტას სახელები დაახლოებით თანაბრად პატივს სცემენ ჩვენთან. მართალია, პატივისცემა არის უფრო ადრეული დღეების დამსახურება, რადგან ტესტირებულ ვერსიებს ჯერ კიდევ არ აქვთ საკუთარი დიდება. ჯეტა, ზოგადად, მხოლოდ რამდენიმე თვეა გაყიდული რუსეთში, ხოლო ოქტავიის ახალი თაობა, თუმც ის ჩვენს ქუჩებში გვხვდება, უდავოდ არის დაქვემდებარებული მისი წინამორბედის მიმართ, რომელიც ჯერ კიდევ კონვეიერზე დგას.
რა ხელს უშლის კონკურენტებს ახლა გაყიდვების ლიდერები, რადგან საშუალო კლასის სედანი ყოველთვის ძალიან პოპულარული იყო ჩვენში? იმის გამო, რომ Skoda- სა და VW- ს უპირატესობები უდავოდ არ არის მოკლებული რუსეთში სხვა უპირატესობებისა და საიმედოობისგან, ორივე მანქანის შედარებით მოკრძალებული ბაზრის შედეგები უნდა აიხსნას, ძირითადად, ფასების დაკბენის გზით. მოსამართლე საკუთარი თავისთვის: კლასის ყველაზე იაფი სედანი, რომელსაც აქვს Volkswagen- ის ღირებულება, დაახლოებით 24,000 აშშ დოლარიდან. Octavia News არის დაახლოებით $ 20,000, მაგრამ გულწრფელად არა -იმპრესიული 1.4 ლიტრიანი ძრავით (75 ცხ.ძ.). ამ კლასის ყველა იაპონელი უფრო ხელმისაწვდომია, კორეელებზე საუბარი არ არის საჭირო და სხვა ევროპელებიც კი ცოტათი, მაგრამ იაფია. ჩვენს ტესტზე, მანქანები მსგავსია ფასებით, ოდნავ განსხვავდება უმარტივესგან. ტესტის Jetta ღირს $ 25,000 1.6 ლიტრიანი ძრავა, კონდიციონერი შეიცვალა Octavia კლიმატის კონტროლით, ასევე 1.6 ძრავით, მექანიკით და დამატებითი ვარიანტების მსგავსი კომპლექტით, 23,000 აშშ დოლარი ღირს.
გარეთ და შიგნით
დაახლოებით ერთი თვის წინ, ჩვენ შევადარეთ Volkwagen Golf და განახლებული Mazda3. შემდეგ ამ უკანასკნელმა ჩვენთვის ავანგარდის ციხესიმაგრე მოგვმართა და მანქანა, რომელმაც სახელი დაარქვა მანქანების მთელ კლასს, არის კლასიკური მიმართულების მკაფიო წარმომადგენელი დიზაინში. ახლა კი ჩვენ გვაქვს VW Jetta, რომელიც, ზოგადად, სხვა არაფერია, თუ არა სედანი, რომელიც დაფუძნებულია რეგულარულ გოლფზე, სკრუპულოზურად იღებს უახლოეს ნათესავების გარე ბუდეს. Და რა? მასთან შედარებით, ოქტავია, როგორც ჩანს, ბევრად უფრო მკაცრი და სწორი, თუ ბოლო სიტყვა ნიშნავს ფორმებისა და დეტალების სიმარტივეს და მარტივობას. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ოქტავია უფრო ახლოს იქნება მძღოლთან, პრემიუმ ბრენდების გამოუცდელ პათოსთან. და ჯეტა უფრო სერიოზული და პრეტენზიებით ჩანს. და გარეთ ისინი დაინახავენ, რომ გერმანელებშია, რომ რაღაც უფრო პროგრესული და ტექნოლოგიური უნდა იმალებოდეს
სინამდვილეში, თითქმის სრული იდენტურობა. ინტერიერის Skoda Octavia- ს და Volkswagen Jetta- ს მსგავსება, როგორც ჩანს, ყველაფერშია: გაზის იატაკის პედლებიდან ასტრეისკენ. განსხვავდება მხოლოდ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის რუდები და ღილაკები. კონდიცირების საკონტროლო პანელები ოდნავ განსხვავებულია, მაგრამ უკვე რთულია სიტყვების უკეთესად და უარესზე მუშაობა. ორივე მანქანაში, impeccable დასრულება კმაყოფილია, სკამები ძალიან კარგია და თქვენ და იქ კომფორტული ხართ, თქვენ არ იჭერენ მხრივ და ზურგი არ დააზარალებს რამდენიმე საათის შემდეგ. უცნაურია, მაგრამ ოქტავია ვიზუალურად შთაბეჭდილებას ახდენს უფრო ფართო მანქანის შესახებ. უცნაურია, რადგან უსიტყვო რიცხვები მიუთითებს ჯეტას გარკვეულ უპირატესობებში განზომილებებში. მართალია, ეს არის სრულიად სიმბოლური, მილიმეტრი, რაც იმას ნიშნავს, რომ შექმნილი შეგრძნება შეიძლება მიეკუთვნებოდეს სალონის ძირითადი ელემენტების პროპორციებს, სკოდას უფრო მეტ კუთხეს, ან, საბოლოოდ, მხედველობის მოტყუებას.
Გზაში ეს მაშინ, როდესაც ძირითადი განსხვავებები გამოიხატება: ყველაფერი მაშინვე გამოდის, როგორც კი მძღოლის სავარძელში შევიდა და ძრავა დაიწყო. და როცა გაზს ვჭერდი
Jetta მუშაობს მშვიდად, ეს არის ხმის იზოლაციის დამსახურება. უფრო მეტიც, უსაქმურობის დროს, განსხვავება პრაქტიკულად არ ისმის, მაგრამ ღირს გაზზე ზეწოლა და Skoda– ში შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ ხდება ადჰეზიის პროცესი. The difference is especially felt at the time of start and gear shift: VW (not in vain jetta masculine) generously forgives some negligence and inaccuration, quietly smoothing the start, and Octavia is whimsiaidly twitched, if you allow itself to casually handle the left and მარჯვენა პედლები. ჯეტაშიც კი, რაც გოლფმა გამოირჩეოდა წარსული ბორბლების ნომრების დაწყვილებული ტესტით: ჰარმონიული და ჰოლისტიკური მანქანის გრძნობა. ეს არის ძვირადღირებული, მაღალი ხარისხის ფეხსაცმლით: ის იღებს ფეხის ფორმას და დაუყოვნებლივ არ დააჭირეთ არსად, ღმერთმა ქნას! მანქანის შემთხვევაში: ის მთლიანად ხდება კონტროლირებადი მძღოლი: შეიძლება ითქვას, ერთი მთლიანი. Skoda არ არის ისეთი უარესი, რომ შეჩვევა და ოქტავიასთან შერწყმა, უფრო მეტი დრო სჭირდება
თუ ASR გამორთეთ, რომელიმე მანქანების ქცევა უჩვეულოდ მკაცრი ხდება და დიდი სიჩქარით საშიშია. დარწმუნებული არ არის გათიშვა! 1.6 ლიტრიანი ძრავის სიმძლავრე ერთნაირია როგორც ნომინალურ 102 ცხენში, ასევე მძღოლის შეგრძნებებში: ორივე ძრავა ზომიერად მძღოლია. უფრო სწორად, ორივე თვალს აქვს საკმარისი წევა ქვედა ნაწილებზე და საშუალოზე (ძალიან მოსახერხებელია მკვეთრი აღდგენისთვის), მაგრამ აშკარად არ გააჩნია ენერგია ამწეების ზედა სიჩქარეზე უნდა იყოს ფრთხილად
ქაღალდზე. შემდეგ
შეჯამების დრო. ჯეტას მოსწონდა მნიშვნელოვნად უფრო დიდი აკუსტიკური და ხელშესახები კომფორტი. ჩეხეთის უპირატესობა ის არის, რომ იგი არ არის დაქვემდებარებული ფასების ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი გერმანელებისთვის მთავარ კრიტერიუმებში, როგორიცაა გატარება, დინამიკა ან ინტერიერის დიზაინი და დაახლოებით 2,000 აშშ დოლარი ნაკლებია. იგივე ფულისთვის მეტი მანქანა ოქტავია. და Jetta- ს შესახებ: როდესაც ხარისხი გადადის რაოდენობრივად, აქ არის ფიქრი!
Volkswagen Jetta
ბაზის Volkswagen Jetta, რომელსაც აქვს 1.6 ლიტრიანი 102 ცხენის ძრავა, ტენდენციის კონფიგურაციაში 22,909 აშშ დოლარი ღირს. მანქანა უკვე აღჭურვილია კონდიციონერით და ელექტრო პაკეტით. იგივე ვერსია, მაგრამ ავტომატური გადაცემათა კოლოფით 2,322 დოლარად უფრო ძვირია. 2.0 -ლიტრიანი FSI ძრავის მქონე მოდელებისთვის, მინიმალური ფასი შეადგენს 28 901 აშშ დოლარს, ხოლო დიზელის ვერსიები 1.9 TDI და 2.0 TDI ღირს 27,049 აშშ დოლარი, შესაბამისად, ხოლო 30 206 დოლარიდან.
მანქანებს უზრუნველყოფენ Skoda და Volkvagen-Pulkovo Auto Center, Skoda და Volkswagen ოფიციალური დილერები პეტერბურგში
ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო, ფილიპ ბერეზენი
ფოტო: რომან ოსტანინი
