Skoda Octavia 2013 - NV Sedan Test Drive
ხუმრობების გარეშე. სკოდა ოქტავია
ხალხისგან განსხვავებით, მოსაწყენი მანქანები ხშირად დიდი მოთხოვნილებაა. რა თქმა უნდა, იმ პირობით, რომ მათი სამომხმარებლო თვისებები სათანადო სიმაღლეზეა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა ვერ შეამჩნია ისე, როგორც მოსაწყენი ადამიანი. Skoda Octavia- ს მეორე თაობა უკვე გამოდის კონვეიერიდან, რაც იმას ნიშნავს, რომ ვინმეს ეს სჭირდება. მიუხედავად იმისა, რომ ძნელია უფრო უპიროვნო მანქანის პოვნა: პირველ თაობაში იგი არ გამოირჩეოდა ნათესავებს შორის, ხოლო მეორეში ... შესაძლებელია კიდევ უფრო მოსაწყენი გახდეთ, რომ გახდეთ უკიდურესად მოსაწყენი მანქანა? ამასთან, ოქტავია საკმაოდ ეფექტურად ანაზღაურებს ამ ხასიათის გააზრებისა და ზოგადი წონასწორობის თვისებას და თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ გამოხატული გარეგნობა. საბოლოო ჯამში, მართვის დროს უნდა დახარჯოს დრო, რაც იმას ნიშნავს, რომ იმის ნაცვლად, რომ იტანჯოთ აპარატის საშუალო გარეგნობაზე, უმჯობესია იზრუნოთ ოქტავიის აღჭურვაზე, ისე რომ იგი აკმაყოფილებს მფლობელის გემოვნებას და მოთხოვნებს.
ზოგადი შთაბეჭდილებები
ასეთი მანქანები უწოდებენ ჩემოდნებს. უფრო მეტიც, არ აქვს მნიშვნელობა რომელი ვერსიაა საეჭვო: როგორც ჰეჩბეკი, ასევე სადგურის ვაგონი თავშეკავებულად გამოიყურება. ახლახან Restyling, ოდნავ განახლდა ჩეხეთის მოდელის გამოჩენა, მან დაიწყო BMW– ს ამჟამინდელი მესამე სერიის შეხსენება. როგორც ეს შეიძლება იყოს, ოქტავია არავითარ შემთხვევაში არ არის freak.
სალონი აღმოჩნდა, რომ გაქრა, მაგრამ, როგორც მოსალოდნელი იყო, Volkswagen, ძალიან მოსახერხებელია გამოსაყენებლად, გარდა ამისა, ის თვისობრივად არის შეკრებილი. მანქანა აშენდა გოლფის საფუძველზე და სეგმენტის სტანდარტებით, რომელშიც ეს უახლოესი ფარდობით მოქმედებები, ოქტავიის ინტერიერი საოცრად ფართოა (და სატვირთო განყოფილების მინიმალური მოცულობა 560 ლიტრი!).
სუსპენზია კარგად არის მორგებული: მანქანა მშვენივრად გრძნობს გზატკეცილზე, არ ეწინააღმდეგება მონაცვლეობის სწრაფ გადასვლას, გარდა ამისა, მოძრაობის სიგლუვეს, თუმც არ არის საუკეთესო კლასში, ღირსეული (თუმცა გარკვეულწილად უარესია, ვიდრე ყველაფერი იგივეა გოლფი). აჩქარების დინამიკა საოცარი არ არის: ის არ არის ძირითადი ძრავებით. მაგრამ TSI– ს ერთ - ერთი აგრეგატით, მსოფლიოში საკმაოდ წიწაკა არსებობს, ზოგადად, გულწრფელად მკვდარი მანქანით არის გამაძლიერებელი.
მახასიათებლები
ჰეჩბეკის სხეულის ტიპი (სადგურის უნივერსალი)
კარების რაოდენობა 5
ადგილების ჯამი 5
სიგრძე 4569 მმ
სიგანე 1769 მმ
სიმაღლე 1462 (1468) მმ
ბორბლის ბაზა 2578 მმ
გზის კლირენსი 140 მმ
შეჩერების ტიპი:
წინა
ზურგი
დამოუკიდებელი, თაროებით, როგორიცაა მაკფერსონი
დამოუკიდებელი, მრავალმხრივი
დრაივის ფრონტის ტიპი
მუხრუჭები:
წინა
აღზრდა
დისკი, ვენტილაცია
დისკი
გაზის სატანკო მოცულობა 55 ლიტრი
პასიური უსაფრთხოების ნიშანი*:
ზრდასრულთა დაცვა
ბავშვების დაცვა
ფეხით მოსიარულეთა დაცვა
****
****
**
* ევრონკაპის მიხედვით.
სხეულების არჩევანი ყველაზე გავრცელებული ოქტავია არის ჰეჩბეკის უკანა ნაწილში. ასეთი ვერსია არ არსებობს? არასწორია, მანქანა შეიძლება სედანივით გამოიყურებოდეს, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის ხუთმხრივი. გამოდის, რომ მანქანა ჯერ კიდევ ხუმრობით არის ...
სადგურის ვაგონში არ არის მოტყუებული. აღსანიშნავია ფაქტი განზომილებების თვალსაზრისით, პრაქტიკულად იდენტურია ჰეჩბეკთან (გარდა ოდნავ უფრო მაღალია). ასეთი მანქანა შესამჩნევად ღირს, ვიდრე ჩვეულებრივი ოქტავია: დაყენებული ძრავის და შესრულების დონის მიუხედავად, გაზრდილი ბარგის მოცულობისთვის დამატებითი გადახდა 40 ათასი რუბლია.
სხვათა შორის, დილერები ჯერ კიდევ (ამდენი წლის შემდეგ ახალი თაობის მანქანის გაყიდვების დაწყებიდან) გთავაზობთ ძველ მოდელს, რომელმაც მიიღო ტურის პრეფიქსი.
მოძრაობის წყაროები
ზუსტად ბენზინის ძრავები დამონტაჟებულია რუსეთში შეკრებილ ოქტავიაში. მათგან ყველაზე სუსტი სამუშაო მოცულობით 1.4 ლიტრი იძლევა 80 ცხ.ძ. მხოლოდ მექანიკური ყუთი არის გათვალისწინებული, მაგრამ მასთან ერთადაც კი, აჩქარება დეპრესიულად ნელია: ასიზე აკრიფეთ, მანქანას 14 წელზე მეტი სჭირდება. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ეს ძრავა ძალიან ეკონომიურია: შერეულ რეჟიმში, იგი მოიხმარს დაახლოებით იმავე თანხას
1.8 TSI (ანუ დაახლოებით 7 ლ). მაგრამ ასეთი დანაყოფით აღჭურვილი ვერსია შედარებით იაფი ღირს 539 ათასი რუბლიდან. (მსგავსი ენერგიის ერთეულის საშუალებით, მხოლოდ ოქტავიას ატმოსფეროს შეუკვეთეთ). შემდეგი წოდება არის ძველი, დადასტურებული 1.6 ლიტრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 102 ცხენის ძალისხმევით. მანქანისთვის, ისინი აღჭურვილია, თქვენ მოგიწევთ მინიმუმ 625 ათასი რუბლის მიცემა. სამწუხაროდ, უმცროსი ძრავის მსგავსად, მას ასევე არ შეუძლია ოქტავია კარგი დინამიკით: მექანიკითაც კი (35 ათასი რუბლის დამატებით. საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრში არის ზუსტად 10 ლიტრი ქალაქში და 5.8 ლიტრი მაგისტრალზე.
1.4 TSI დენის ერთეული, რომელიც ვითარდება 122 ცხ.ძ. ასეთი მანქანა მხოლოდ 5 ათასი რუბლისთვის არსებობს. Octavia Automaton Octavia 1.6 ლიტრიანი ძრავით, ანუ 665 ათასი რუბლიდან. DSG ყუთი შვიდი ნაბიჯით გაზრდის 50 ათასი რუბლის ღირებულებას.
ამ მოდელში ყველაზე ძლიერი ძრავა არის 1.8 ლიტრიანი, 160 ცხენის ძალა, რომელიც დამონტაჟებულია VW Passat და Audi A4. და მიუხედავად იმისა, რომ ის ხარჯავს კიდევ უფრო ნაკლებ საწვავს, ვიდრე სუსტი 1.6 ლიტრიანი ძრავა, დაჩქარებული დინამიკა გაცილებით უკეთესია: 7.8 სთ-მდე ასობით, მაქსიმალური სიჩქარით 223 კმ/სთ. ასეთი მანქანის მინიმალური ფასი 705 ათასი რუბლია. (DSG ყუთი გაზრდის ფასს 50 ათასი რუბლებით, როგორც ეს 1.4 ლიტრიანი ენერგიის ერთეულის შემთხვევაში). აღჭურვილობის ძირითადი დონე
შემოთავაზებული ოქტავიის იაფად ეწოდება ატმოსფეროს. მისი მინიმალური ფასია 539 ათასი რუბლი. ძირითადი მოწყობილობა მოიცავს 80 ცხენის ძრავას, დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემას, აუდიო სისტემას რვა დინამიკით, მძღოლის ბალიშით, წინა ელექტრო ფანჯრებით, ელექტრო წამყვანი და გამათბობელი სარკეებით, მძღოლის სავარძლის სიმაღლეზე რეგულირება, ცენტრალური ციხე, როგორც ასევე ბორტ კომპიუტერი. თუ მანქანა აღჭურვილია 1.6 ლიტრიანი ან სხვა ძლიერი ძრავით, მაშინ დამატებით ოქტავია აღჭურვილი იქნება გათბობის ადგილებით, სამგზავრო აერობებით, წვიმის სენსორით, აუდიო სისტემის უფრო მოწინავე სისტემით და კონდიციონერით.
Octavia Elegance შესამჩნევად უფრო ძვირია, ვიდრე Ambiente: მას სთავაზობენ 669 ათასი რუბლის ფასად. ეს განსხვავება გამოწვეულია იმით, რომ ყველაზე იაფი ოქტავია ზედა დიზაინში აღჭურვილია 1.6 -ლიტრიანი ძრავით. გარემოს კონფიგურაცია ავსებს სრულფასოვანი კლიმატით
კონტროლი, უკანა ელექტრო ფანჯრები, მსუბუქი შენადნობის დისკები, საკრუიზო კონტროლი, მინა, სტანდარტული საწინააღმდეგო ქურდობის სისტემა და PL. ა.შ. დანამატები?
გერმანელები (და, შესაბამისად, ჩეხები) გთავაზობთ უამრავ ვარიანტს მათი პროდუქციის დაქირავებისთვის. თუ თქვენ არ გსურთ გადაიხადოთ Octavia Elegance, მაგრამ ამ კონკრეტული მოდელის სტანდარტული დასრულებისას რაიმე პოზიციების გარეშე, უბრალოდ შეუძლებელია ცხოვრება, მაშინ ზოგიერთი მათგანისთვის არსებობს ვარიანტი (ვთქვათ, ნისლის შუქები ან კლიმატის კონტროლი) უფრო მარტივი ოქტავიის ატმოსფეროს აღჭურვა.
რასაკვირველია, ელეგანტურობის კარგად გამოწვეული ვერსიითაც კი არ არის ყველა. მაგალითად, არ არსებობს სტაბილიზაციის სისტემა (15 ათასი რუბლი), გასაბერი უსაფრთხოების ფარდები, წინა სავარძლები (27,600 რუბლი) და ლუქი. ამ ვარიანტების გარდა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ვარჯიშები ხელოვნური ან ბუნებრივი ტყავისგან, ასევე ალკანტარასგან, პარკინგის სენსორებისგან (ან მხოლოდ უკანა მხარეს 10,990 რუბლისთვის, ან წინა მხარესთან ერთად 20,990 რუბლისთვის), სანავიგაციო სისტემა (56 ათასი რუბლს ), Xenonon ოპტიკა (27 ათასი რუბლი) და ა.შ.
თუმცა, ეს ყველაფერი არ არის. ან იშვიათ ჩრდილს (6790 რუბლს) მიეცემათ დამატებითი საფასური (6790 რუბლი), ან ის შეღებილი იქნება მეტალის ტიპის მინანქრით (10,990 რუბლი).
კონკურსი
Kia სპექტრი
სპექტრი არის იგივე დეგენერაცია გოლფის კლასში, როგორც ოქტავია: აღარ არის კომპაქტური, მაგრამ არა სრულფასოვანი საოჯახო მანქანა. ამასთან, Skoda– სთან შედარებით, მას აქვს ადეკვატური ფასი. მაგრამ ოქტავია საკმაოდ თანამედროვე პროდუქტია, ხოლო კორეელი მოძველებულია, გასულ საუკუნეში. გარდა ამისა, ორგანოების არჩევანის გარეშე.
Chevrolet Lacetti
ლაკეტი საკმაოდ დიდი მანქანაა, თუმცა ის გოლფის კლასში გრავიტაციას ახდენს. სხეულების ხაზი უფრო ვრცელია, ვიდრე ოქტავია, და გარდა ამისა, ღირებულება უფრო დაბალია. მაგრამ ჩეხეთის მანქანა აჭარბებს მას თვისებების გაშვების თვალსაზრისით და ინტერიერის დეკორაციასთან დაკავშირებით: ოქტავიას სალონი უკეთესია.
Ford Focus
ოქტავიას მსგავსად, Focus გროვდება რუსეთში, რაც კომპანიას საშუალებას აძლევს შეინარჩუნოს ფასები მისაღები დონეზე. ამავე დროს, ფორდი არ ქმნის შთაბეჭდილებას ბიუჯეტის პროდუქტის შესახებ: ეს არის ჩვეულებრივი ევროპული მანქანა. Focus– ს აქვს საკმაოდ Peppy Sports Modification ST 225 ცხენის ძალის ტურბო ძრავით.
