ტესტი Drive Skoda Octavia 2013 - NV სედანი
ტყის საათი
Skoda უფრო ხშირად გაინტერესებთ. არსებითად, ეს არის ერთადერთი ბრენდი ყოფილი სოციალისტური ქვეყნებიდან, რომელიც დასავლეთში გახდა, რომელსაც საკუთარი ფორუმში უწოდებენ. მიყვარს მისი ან შეურაცხყოფილი - ჩვენ ჯერ კიდევ არ არის გადაწყვეტილი. ჩატარდა Skoda Octavia Combi 4x4 2.0 FSI ექსპერიმენტი პროვოცირებული კიდევ უფრო დაბნეულობა ამ საკითხში.გთხოვთ, გაათავისუფლოს მე საჭიროება კიდევ ერთხელ აღწერს გარე Skoda Octavia ახალ მონაცემებს. კომბის სხეულის დასვენების მოდიფიცირებაც კი, წლის დასაწყისში მოახერხა ყველა კომპლიმენტისა და კომენტარების მიღება. თუმცა, ახალი ბაზრის სტატუსი, ჩვენი ექსპერიმენტი თითქმის დაკარგა, მაგრამ მაინც შეიძლება გამოითვალოს წერილობითი პირების მხრიდან გამოთვლა.
ითვლება, რომ დიდი მანქანები ურჩევნიათ შესაბამისი დისტანციებზე. აქედან გამომდინარე, ყველა წამყვანი საყრდენი საყოველთაო სკასტა ოქტავიას ტესტზე ორი ლიტრიანი ძრავით Volkswagen- სთან ერთად, ჩვენ დარწმუნებული ვიყავით, რომ დედაქალაქის საცავებში არ უნდა დააყენოთ. თქვენს კორესპონდენტს აქვს პატარა კოტეჯი mesh, არ იყო სამი წელი. ჭეშმარიტად, თუ არ გეშინია ადგილობრივი mosquitoes, შეესაბამება matchbox მხოლოდ სახელმძღვანელო, არის საუკეთესო ადგილი დედამიწაზე. აქ თქვენ შეგიძლიათ წახალისება სამხედრო სამსახურის, სისხლისსამართლებრივი დევნის და რედაქციის პროკურატურის დამალვაში. მართალია, ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი, რომ ეს არ არის დაკარგული მსოფლიოსთვის. ეს წვიმა არის გზა, შემდეგ მიმდებარე Peatlands ბრალი: კვამლის მიმართულებით არ დაიშალა. კიდევ უფრო რთულია დატოვოს. ისინი ამბობენ, რომ DACMS და მონადირეები სუსტი ძალაუფლებით ხშირად ხდება აბორიგენები.
მოკლედ, ჩვენ გადმოვწერეთ ყველა 580 ლიტრი ოქტავიის კომბინაციის მოცულობის მოცულობის მოცულობის მოცულობამ, რომელიც რამდენიმე წლის განმავლობაში დაგროვდა ზედმეტი ნივთებით, გაიღო გაზონის mower (ჩვენს შემთხვევაში, ის გახდა chainsaw) და წავიდა სესხება. მარშრუტის ასფალტის ნაწილი ცოტა ხანში გაიხსენეს. სავარაუდოდ მანქანა მხოლოდ პლუსია. 150-ძლიერი 2.0 FSI, რომელიც მუშაობს ტანდემში ექვსი სიჩქარის მექანიკით, მესამე, მეოთხე და მეხუთე გადაცემებზე, შეუფერხებლად და დამაჯერებლად უკვე საშუალო რევოლუციებისგან. ექვსი ბონუსი მათთვის, ვინც ვერ შეძლო მეხუთე. პირველი და მეორე გადაცემა ძალიან შემცირდა, ტახომეტრი arrow იყო ძალიან სწრაფად წითელ ზონაში, მაგრამ დანარჩენი შთაბეჭდილება ხელსაყრელია. უფრო მეტიც, გაზის პედლის დაჭერის პროცესში, პატივისცემით Ni-and-A-My-E-E- სთვის.
მძღოლის მინუსი, მისი თანმხლები მთელი გზით შეიწოვება. უნდა ითქვას, რომ ადგილები, სადაც შეგიძლიათ შექმნათ დროებითი რეზერვი, ოქტავიის სალონში. კი 1.5 ლიტრიანი ბოთლი დგას კარი ჯიბეში. იმავდროულად, შინაგან საქმეთა, მონუმენტური გერმანიის სტილში გადაწყდა, არ გააჩნია მგზავრები ჩიპებისგან ჩანთებიდან დამხმარე საშუალებებში. მძღოლს აქვს განწყობა. მკაცრი მოწყობილობების დათვალიერება, რომელიც მკაფიოდ გააფუჭებს ღილაკს და წინა პანელის წინ, ქაბაბისა და საღამოს სასმელების ოცნებას, მრცხვენია. ფიქრები მოდის სამუშაოზე, წარმატებულ კარიერაზე, ნამდვილი ადამიანების უმაღლესი მიზანი ... სიტყვა, ერგონომიკის აღფრთოვანების ღირსეული დიდება გვიან სკოდას საბურავის ვოლკსსვამდე იძულებული იყო, რომ რაიმე სისულელეზე ვიფიქროთ.
მანქანაში თითქმის ყველაფერი იყო. დაწყებული უვნებელი 12 ვოლტიანი სოკეტით მაგისტრალურ და საყოველთაო ESP სისტემასთან ერთად, მათ შორის Mabs, ASR, EDS, HBA- ს ფუნქციები. მაშინაც კი, ვინც არ ესმის ეს აბრევიატურები (ისინი ნამდვილად ნაპოვნია?), მაინც მიხვდა - მაგარი. როგორც ჩანს, სამგზავრო სავარძლის ქვეშ მყოფი კრივი, და ორმაგი dumplings ერთად არაჟანი. გაიხსნა გაგრილების ხელთათმანი ყუთი - მიიღეთ ჭიქა ცივი ლუდი. აქედან გამომდინარე, ჯოჯოხეთის გზა, ასე რომ მეუღლე მოუწოდებს ჩვენს კოტეჯს, გადაიქცა თევზჭერის ფეხით. ფსიქოლოგიური ნირვანანა დაჩრდილა მხოლოდ რამდენიმე მომენტი. უკანა მგზავრი, ორი ზონის კლიმატის სისტემის მუშაობის შეცვლის შესაძლებლობების შესწორება, სიმპათია გამოიწვია. როგორ არიან ისინი? არ მოხდა? ფანჯრის ძალიან მგრძნობიარე ქცევა არ მომწონდა. გააზრების ღილაკების მუშაობის ალგორითმი წარმატებას ვერ მიაღწია, შუშის სწორი ბრძანება პირველად არ არის. და რაც მთავარია - მე არ დავუშვებ ჩემს უბედურებას. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უახლოეს მომავალში მე მაქვს თავისუფალი $ 32,000, რათა შეიძინოს მსგავსი რამ.
დღის განმავლობაში მრავალი წლის განმავლობაში, ადგილობრივი სამთო მრეწველობის თანამშრომლები კამათის სარკინიგზო მანქანებისგან გაათავისუფლეს, სადაც ჩვენი Dacha- ს ჭუჭყიანი გზა იწყება. მშრალი - ყველაფერი არის განათებული, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მართოთ. ორი დღის წვიმიანი მხრივ, პრაიმერი უიმედო შავ ბოგში. მისი, ფაქტობრივად, ჩვენ მოსკოვიდან 220 კილომეტრის დაშორებით მანქანით მანქანით 4x4. თოვლის გარეშე, სადაც სხვაგან ყველა ეს ESP- ის მუშაობის შეფასება და შემდეგ სიაში?
Skeptics ეწოდება უკანა ღერძი octavia combi 4x4 მიერ საყინულე. ამბობენ, რომ დისკი არასრულია, ხიდი ხდის მხოლოდ უკიდურეს აუცილებლობას. იქნებ მართალი ხარ. თუმცა, უკანა სავარჯიშოში დამონტაჟებული დისკი Clutch უკავშირდება უკანა ღერძი, რადგანაც შეუძლებელია გზა.
კერძოდ - როგორც კი განსხვავება ხდება როტაციის სიჩქარით წინა და უკანა ღერძებს შორის. უფრო მეტიც, მომენტში იწყება სხვაობა ცერემონიალში 15-ზე. და შედარებით მაღალი სიჩქარით მოძრაობს, სისტემა დამატებით შეიკრიბება გაზი და აძლიერებს ბორბლებს, ხოლო დრიფტის თავიდან აცილება. ამასთან ერთად, ჩვენ შეგვიძლია დავრწმუნდეთ, რომ ეს გადალახა (საბედნიეროდ, არ არის ძალიან ღრმა) ტორფის საპნები ათი ზედიზედ ზედიზედ სხვადასხვა სიჩქარით, გარდამტეხი ESP ფუნქცია (აქ მანქანა ბევრად უფრო სწრაფად გადადის) და ისევ მათ შორის. თუნდაც გზატკეცილზე რეზინის ბორბლები სწორად. დანარჩენი ოთხი კილომეტრი ოქტავიის კომბინირებული ნახევრად შეღებილი Capi 4x4- ზე მყარი ოთხივე პლუსზე. გაძლიერებული ჩვეულებრივი octavia შეჩერების შეუფერხებლად, მაგრამ დამაჯერებლად ჩატარდა დარტყმა და გაიზარდა ხუთი სანტიმეტრი კლირენსი, თუ მან არ ითამაშებს გადამწყვეტი როლი ჩვენს კონკრეტულ სიტუაციაში, მაშინ ისინი კვლავ დასძინა ნდობა.
Skoda დაარღვიოს უკვე მოსკოვში. უფრო სწორად, არ არის ის, რომ ის არ არის ის, ხოლო ავტომობილის სარეცხი საშუალებებით დასახელებული ანგარიში, სადაც სამი ძლიერი მამაკაცი აღმოიფხვრა ჩვენი ტორფის საცავებში და უდანაშაულო გასტრონომიული ტესტების შედეგებზე. კარგად, Skoda Octavia Combi 4x4 არის შესანიშნავი არჩევანი თითქმის ნებისმიერი მძღოლი, რომელსაც შეუძლია დატოვოს ბანალური მოვაჭრეების სედანი. დიდი დინამიკა, ზომიერი, მაგრამ მკაფიოდ გამოხატული გამავლობის თვისებები, ზომა და კომფორტი. ეს არ არის მიზნის მისაღწევად, რომელიც ჩვენ, როგორც წესი, ცდილობს შეიძინოს მანქანა?
ტექსტი: ილია ფიშერი
