ტესტი Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -

Skoda Felicia.

AutoPilot აფასებს მანქანებს ხუთი ძირითადი კრიტერიუმით. თანხის უპირატესობა არის მითითებული +, ნაკლოვანებები -. შემდეგი სათაური გაიტანა სამი + და ორი -. ეს არის Skoda Felicia.
გარეგნული. წელს, Skoda Felicia ნიშნები ხუთი წლის განმავლობაში. 1997 წელს, მას გადაარქვეს. იგი გახდა პატარა მდიდარი, სტანდარტული LX აღჭურვილობა ახლა მოიცავს ნისლის განათებებით და ბამპერები მოხატული სხეულის ფერი. პლუს მათ athermal სათვალე და დამატებითი გაჩერების სიგნალი.
სხეულის ინარჩუნებს შოკი, როგორც პირდაპირი და გადატანითი მნიშვნელობით. მას აქვს მინიმალური galvanized ბოლოში, ნორმებს და ბორბლიანი თაღები. Horsebacks რეკომენდირებულია. მაღალი ხარისხის შეღებვა. მდიდარი ფერი gamut. თუ არ იყო მექანიკური დაზიანება, იგი არ შეინიშნება ორ-სამ წლის მანქანები აშკარა კერების კოროზიისაგან. მთავარი უბედურება არის პატარა კლირენსი. 11 სმ Hatchback და 10 სმ Combi. Carter დაცვა, რომელიც მიდის როგორც დამატებითი მომსახურების მკაცრად რეკომენდირებულია. მიუხედავად იმისა, რომ ის ამცირებს კლირენსი თითქმის ორი სანტიმეტრი. პრინციპში, ეს შესაძლებელია გამოიყენოთ 14-inch დისკები და რეზინის. ზოგიერთი ეხმარება. +++ -
შინაგან. სალონი ფართო. მქუხარე ხელთათმანების ყუთი ხსნის გარეშე პრობლემებს უქმნის მუხლებზე წინა მგზავრის. უკანა სავარძლების დაკეცვის, ფორმირება ფართო ბარგის pad. თუ გსურთ, რომ შეიძლება ადვილად ამოღებულ მანქანა. მაშინ მოცულობის ტვირთის ფართი იზრდება ჰეჩბეკი 270 დან 965 კუბური მეტრი და COMBI from 447 to 1366. payload 435 და 485 კგ შესაბამისად.
Finishing enchants მისი სიმარტივე. სამეფო გოგირდის პლასტმასის. უნდა ვაღიაროთ, რომ ეს არის საკმაოდ ევროპული ხარისხის, ელემენტები დამონტაჟებული და უზრუნველყოფილი ყურადღებით, კარზე და creaks არ შენიშნა. დიზაინი საკმაოდ თანამედროვე. საკმაოდ კომფორტული. მათთვის, ვისაც სურს, რათა სალონი დადებითი შესაძლებლობები: კომპლექტი სტიკერები ხის ქვეშ (დაახლოებით $ 200), რომელიც ცენტრალური კონსოლის დამატებითი ყუთები და თასის მფლობელები (დაახლოებით $ 100 მონტაჟით). ++++ -
აღჭურვილობა და ერგონომიკა. 1997 წლიდან, LX ვერსიები აღჭურვილია tachometer და ელექტრონული საათი. გარდა ამისა, მათ, სტანდარტული კომპლექტი გარე განათების ცვლის. სარკე რეგულირებადი ხელით GLX მობილური ელექტრო დისკზე. უმარტივესი გამაცხელებელი და სავენტილაციო გთავაზობთ სწრაფი კვლევის დათბობა და კარგ ვენტილაციას.
ადგილების ზომიერი მძიმე და კომფორტული. წინ არის პატარა ნაკლებობა გრძივი კორექტირებას სიგრძე. ინსტრუმენტი პანელი შესანიშნავად იკითხება, ღილაკები და გასაღებები დიდი, ადვილად აღწევს და გაგებული. Easy clutch pedal, წმინდა ცვლილებაზე მექანიზმი. Barca თავად არის მოსახერხებელი, მაგრამ არ არის ვერტიკალური რეგულირება. საჭის სვეტი არის მოკლე, რის სადესანტო გამოდის ცოტა უფრო ვერტიკალური ვიდრე მინდა. ++++ -
 
ROAD. Carburetor საავტომობილო მოცულობა 1.3 ლიტრი საკმარისია იმისათვის, რომ ნელ-ნელა გადაადგილება სივრცეში. აქტიური ride არის უკეთესი დაგავიწყდებათ. ეს დაბალი სიჩქარით და სტრუქტურულად მოძველებული საავტომობილო არ მოითმენს ინტენსიური რეჟიმები, მკვეთრი აჩქარება და ა.შ. შედეგად, ღერძულ საწინააღმდეგოდ და გატეხილი ჯირკვლების ან ტბები sleeves შესაძლებელია. ერთად სრული დატვირთვით მანქანა, ძაბვის უკვე კარგად შესამჩნევი. ვერსია უფრო თანამედროვე Volkswagen 1,6-ლიტრიანი ძრავით უფრო ენერგიული, მაგრამ იმ გზით ქცევის ტკივილი ჰგავს პროდუქტების შიდა ავტო ინდუსტრიაში.
თარგმნეს საკმაოდ ხანგრძლივი განახორციელოს გლუვი, გარეშე jerks overclocking. რა, ერთად დაბალი სიჩქარე საავტომობილო, საკმაოდ კომფორტული ქალაქში. მუხრუჭები ცუდი არ არის, მაგრამ pedal არის პატარა ინფორმაციული და ზოგიერთ შემთხვევაში მოითხოვს უფრო მეტი ძალისხმევა.
მანევრულობა საშუალოდ. არსებობს დაგვიანება რეაქცია საჭე საჭე. დასაწყისში მოძრაობა მობილური გარეშე hydraulicer, საჭე არის მძიმე. შესამჩნევი სარქველი მონაცვლეობით, განსაკუთრებით Combi. სიჩქარე ზემოთ 100 კმ / სთ, მყარი noises, როგორც ჩანს, ყველაზე ნაწილი აეროდინამიური ბუნება. +++ -
 
მახასიათებლები ეროვნული ექსპლუატაციაში. ასეთი მანქანები დასავლეთში უწოდებენ ბიუჯეტი. იმ გაგებით, ეკონომიური. ჩვენს პირობებში, მომსახურება არ იქნება ჩაშლის. ფასი ნორმა საათიანი საშუალოდ $ 25.
ინექცია ძრავის მოცულობა 1.6 ლიტრი დამკვიდრდა შესანიშნავი. ერთი რამ: არ მოითმენს ბატარეის გათიშვა სახლში. ელექტრონული flap კარგავს მეხსიერებას, და, შედეგად, ძრავის წყვეტს შენარჩუნება ბრუნვა, ეს სადგომის წლის წინ, და ა.შ. ყველა სამუშაო მხოლოდ სამსახური.
კიდევ ერთი რამ არის 1,3 ლიტრი. ქვედა camshaft, სამი porcine crankshaft, ჯაჭვის დისკზე დრო, სველი sleeves ... ასეთი antediluvian დიზაინი ახლა შიდა პატარა ბარები აღარ შეხვდება. იგი მოითხოვს რეგულარულ (დაახლოებით 10 ათასი გადის) სარქველის მექანიზმში ხარვეზების რეგულირებას. და მას შემდეგ, რაც 50 ათასი, როგორც წესი, აუცილებელია შეცვალოს მთელი დისკის დრო (ჯაჭვი და sprocket). შეჩერება არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. Kit თავად არის inexpensively $ 17, მაგრამ სამუშაო ჩანაცვლება იღებს 3 სტანდარტებს.
კიდევ ერთი ძრავის პრობლემა: Valve მექანიზმში, Naiga ჩამოყალიბდა, სარქველი და როდი out of rocker. ძალიან მკაფიო დარტყმა გამოჩნდება. გამოიწვიოს დაბალი ხარისხის ზეთი. იგი ასევე უნდა შეინიშნოს ძრავის ტემპერატურაზე: ტემპერატურის სენსორების გულშემატკივართა არ არის. შედეგად, საავტომობილო საავტომობილო და შეცვლის ხელმძღვანელი (15 ჩვეულებრივი საათი).
ბევრ უბედურებაში, რომლებიც რუსეთში უცხოურ მანქანებთან არიან ჩართული, ეს ჩვეულებრივია, რომ ბენზინის მარილისა და ხარისხის დამნაშავეა. ერთი წლის შემდეგ, როდესაც 1525 ათასი კმ, კარბურტორმა მკაცრად დაბინძურებულია. Disassembly და flushing carburetor ღირს $ 60. ჩვენ გირჩევთ 95-ე ბენზინზე. კიდევ ერთი carburetor უბედურება პირდაპირ უკავშირდება მარილი: სიჩქარის ტუმბოების გახსნა საჰაერო damper როგორც მწვავე. ამავე მიზეზით, ამაჩქარებლის ტუმბოს როდ არის oxidized.
სხვა sores საერთოა ყველა ვერსიის Felicia. ერთწლიანი ოპერაციის შემდეგ, Kutis Gearbox- ს არღვევს და მისი რეაქტიული ტრაქციის მდუმარე ბლოკი ვერ ხერხდება. ეს ხელს უწყობს ხელსაყრელი გაფიცვის სახით, როდესაც გაზისა და გათავისუფლების გაზი დაჭერილია. ეს არ უნდა იყოს გატეხილი უმოკლეს დროში $ 4.5.
რთული გადაცემის რთული ჩართვა. Hinge კავშირი არის დამნაშავე. იგი მკურნალობს disassembly და lubrication სანაცვლოდ 7.5 დოლარი. თუმცა, თუ ეს დაიწყება, პროცედურა 9 დოლარად დაჯდება და 12 დოლარი სამუშაოსთვის. უფრო უსიამოვნო: ნაკადის shruses ტენდენცია ბზარი. იმისათვის, რომ არ გაიაროთ დიდი თანხა, მათი მდგომარეობა უნდა რეგულარულად მონიტორინგი და პირველი ნიშნები არღვევს. ეს პროცედურა არის Notchaim: The Thethers თავად $ 1015, და მუშაობა ეღირება EDAC at $ 7075.
შეჩერება, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ზოგადად, გრძელვადიანი და საიმედო. იგი მიდის 100 ათასი და მეტი. წინა თაროების ზედა მხარდასაჭერად. ეს არის სუსტი ადგილი. მომსახურების დეტალები დაახლოებით $ 8 ღირს და სამუშაო დაახლოებით 75. პრობლემების დამუხრუჭებით, როგორც წესი, არა. წინა ბალიშები საიმედოდ ემსახურება 2025 ათასი კმ, უკანა დაახლოებით 60.
ზუსტი მონაცემები ძირითადი კვანძების და აგრეგატების რესურსების, სამწუხაროდ, არა. მიუხედავად იმისა, რომ ერთ დროს მწარმოებლებმა განაცხადეს, რომ 1,3-ლიტრიანი ძრავის რესურსი 160 ათასი კმ-ის რემონტის გარეშეა. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ მისი ფასი კატეგორიისთვის, მანქანა საკმაოდ საიმედოა. მაგრამ სამსახურის პერსონალის გარეშე პური ფოთლები. +++ -
ჩვენი წინადადება. საშუალო მანქანა საშუალო მომხმარებლისთვის. კარგი უტილიტარული საშუალებები სივრცეში მოძრავი და მეტი არაფერი. დამწყებებისა და მოგზაურობის განმუხტვის მიზნით, 1.3-ლიტრიანი ძრავის ვერსია არის სრულყოფილი დამწყებთათვის და ქალებისთვის. ფასების / სამომხმარებლო თვისებების თვალსაზრისით, არსებობს შუალედური პოზიცია შიდა კარავში და უცხოური წარმოების მსგავსი კლასის მანქანებს შორის. LX ვერსიის ფასი 1.6 ძრავით დაუსაბუთებლად მაღალია. ზოგადად, +++ -.
 
ტექსტი andrei timofeev, ფოტო ალექსეი ილიინი
 

წყარო: "ავტოპილოტი"