ტესტი Drive Skoda Felicia 1995 - 2001 -

Skoda ან "ცხრა"?

ჩვენ შეგახსენებთ მკითხველს, რომ ექსპერიმენტს ვატარებთ - გაირკვეს, არის თუ არა დიდი განსხვავება იმპორტირებული და შიდა მანქანების ექსპლუატაციაში. გრძელვადიანი ტესტის მონაწილეები - ავტომობილები Skoda Felicia და Vaz 21093 წარმოდგენილია მიმდინარე წლის 6-ის წინააღმდეგ. დღეს, მათი odometers ითვლიან მეორე ათობით ათასი. და პირველი 10,000 კმ უკვე შეჯამებულია.
 
 
დახმარება
ბევრი motorists ეს კონცეფცია თითქმის დავიწყებული. საუკეთესო, როგორც ჩანს, არ არის ძალიან თბილი და არ არის ძალიან სუფთა კრივი, სადაც მექანიკის ფუნქციონირებს, რომლის კვალიფიკაცია მხოლოდ ექსპერიმენტის მიერ განისაზღვრება. რა უნდა გააკეთოს, კორპორატიული მომსახურება ვინმეს შორეულ და ვინმე ძალიან გზები.
ჩვენ გადავწყვიტეთ - უპირველეს ყოვლისა, შევინარჩუნოთ გარანტია - ავტომობილის სერვისებზე მსახურობ, სარგებელი, დილერი, რომელთაგან შეიძინა, საკუთარი სადგური აქვს.
 
ცხრა მოვიდა პირველი (3 ათასი კმ) მთელი სიაში გარანტიის კომენტარები. და მიუხედავად იმისა, რომ დილერი ატარებს მხოლოდ დაგეგმილ მომსახურებას და ვააზოვსკის ტექნიკურ ცენტრს, რომელიც გარანტიით არის დაკავებული, ჩვენ ჯერ კიდევ რამე შეკეთდა. მაგალითად, უკანა სავარძლის ქამრების ფარები და ციხე (სხვათა შორის, წარუმატებელი - მან უარი თქვა). ამ პროცესში, ბანალური ნავთობისა და ფილტრის ჩანაცვლების გარდა, ფარები ქარხნიდან თითოეული მათგანისგან მორგებული იყო, ბორბლების ბორბლების კუთხეები, რომლებიც სხვადასხვა მიმართულებით მართავდნენ და ასევე - Damned მოწყობილობის შესახებ - Carburetor. ძრავა ინახება ძალიან მაღალი idling და განიცადა ძალიან დამახასიათებელი, ჭეშმარიტად salxing მარცხი დროს დაჩქარება. ჯიუტი დაეცა და დაიშალა სამჯერ, სანამ არ მიაღწია ნორმალურ ოპერაციას.
 
ჩვენთან ერთად თითქმის მთელი დღის განმავლობაში გაატარა, კუდიდან ათას რუბლს შეადგენს. სხვათა შორის, სერვისის Normo-Hour VAZ 2109 ღირს 30 დოლარი. როგორც ეს არ არის საყოფაცხოვრებო მანქანებისთვის.
 
საანგარიშო პერიოდის ფელიკია ორჯერ იმყოფებოდა. პირველი ვიზიტი (1.5 ათასი კმ) ოფიციალურად არის მოხსენიებული, როგორც პრევენციული ინსპექტირება, რომლისთვისაც არ უნდა იქნას მიღებული - სერვისის წიგნში დაწერილია. თუმცა, ჩვენთან ერთად, არ მიიღო არაფერი და, რომელმაც შეისწავლა მანქანა, კარბურტორმა (ტოქსიკურობის დონე) და გაზის მიწოდების მექანიზმის ხარვეზები უფასოდ მორგებული იყო.
 
პირველ შემდეგ (6 ათასი კმ), ზეთი და ფილტრი შეიცვალა. ღირებულება სამუშაოები (მასალები, რა თქმა უნდა) - სამას პატარა რუბლი. Normo საათიანი Skoda მომსახურება - 36 დოლარი.
 
სიხშირე შემდგომი ვიზიტი მომსახურება ცხრა - ყოველ 15 ათასი კმ. იყიდება Skoda დაყენებული იგივე გარბენი სამსახურებს შორის. მაგრამ მას შემდეგ, სერვისის წიგნაკი ითვალისწინებს შესაძლებლობა მისი შემცირება რთულ პირობებში, და ჩვენს პირობებში აღიარებულია, როგორც მძიმე, ეს უნდა ვისრიალოთ Felice მომსახურება უფრო ხშირად - ყოველ 10 ათასი კმ.
 
 
გარანტიები
ორივე ავტომობილი უკვე მოახერხა ეწვევა გარანტია სარემონტო. Skoda დაშლა და გაწმენდილი clogged carburetor. გამოდის, რომ ლიცენზირებული purgier ჩეხეთის წარმოება მოითხოვს სხვადასხვა სპეციფიკური disassembly და კორექტირებას.
 
On ცხრა, ჩვენ შევეცადეთ შეცვლის თაროები რომ არა მხოლოდ rattle, არამედ მუშაობა უარესი და უარესი. მე ასევე უნდოდა გაერკვნენ, თუ რატომ საბურავი იკუმშება მონაცვლეობით, თუ შეკრება დაშლის და წნევა ნორმალურია. შედეგად სამდღიანი დადის გარანტია სადგური და ჩხრეკა მოუხელთებელი გარანტია ინჟინერი, ჩვენ წაახალისა: არ არსებობს თაროები საწყობი, მაშინ ჩვენ მოვა ორი კვირის განმავლობაში, შემდეგ შეჩერების მოვა. Wheel squeal არ არის გარანტია ბრალია. Say, იქნებ იმოგზაურა ჭაბურღილი. მაგრამ მას შემდეგ, რაც ყველა, ცხრა იყო მორგებული ... ციხე უკან კარი, რომელიც იმ დროს გააჩერა unpiring. გახადა, რათა გამონაკლისი - გამოდის, რომ გარანტია ასეთი წვრილმანის არ ვრცელდება.
 
მე არ ვიცი, რა მეტნაკლებად დიდი გარანტია შეკეთება Skod იქნება გახვეული, მაგრამ მიხვდა, რატომ შიდა მანქანები მოვუწოდებთ ამას თავს. იმისათვის, რომ მივაღწიოთ ვალდებულებების შესრულების ქარხანა, თქვენ უნდა თოკები ნაცვლად ნერვები და ბევრი თავისუფალი დრო. როგორ იქნება ამოიწურა otaria, ვუთხრა მომავალი დრო.
სხვათა შორის, Samara გარანტია მალე დასრულდება. ინტენსიური ოპერაცია, შემორბის 20 ათასი კმ - იმ შემთხვევაში, ოთხი ან ხუთი თვე. გამოდის, ვინც წასვლა ბევრი, Skoda უფრო მომგებიანია: ეს შესაძლებელია, მიუხედავად იმისა, რომ მყარი გარბენი, მთელი წლის განმავლობაში, მოითხოვოს შესრულების გარანტიის ვალდებულებები.
 
 
თანდათან ყველაფერი ...
დავიწყოთ მანქანის მადას. ბოლო დროს ჩვენ გვეუბნებიან, თუ როგორ საწვავის ხარჯი იყო იზომება სხვადასხვა სიჩქარეზე. აღმოჩნდა, რომ მანქანა იყო ჭამა თითქმის იგივე. მაგრამ მაშინ არ იყო იდეალური პირობები. რა მდგომარეობაა რეალურ ცხოვრებაში? დიახ, იგივე გზით. საშუალო მოხმარება ბენზინის და Skoda, და სამარის დაახლოებით 8.8 ლ / 100 კმ. ბევრი, მაგრამ ყველაზე მეტი დრო ექსპერიმენტული ხორციელდება მოსკოვში თავისი საცობები, და თუ ისინი ზოგჯერ აირჩიეს expanse of გზატკეცილზე, მაშინ არსებობს შორს ყველაზე ეკონომიური რეჟიმი.
 
გარდა ამისა, ბენზინის, ცხრა თავის ახალგაზრდობაში მოხმარებული Toslas, მაგრამ ეს სწრაფად ამოღებულ იქნა, გაყვანის clamps on გაგრილების სისტემა შლანგები.
 
როგორც მოსალოდნელი იყო, საყოფაცხოვრებო მანქანის სალონი და გტკივა ყველა ფირზე, არ არის ის ფაქტი, რომ მშვიდი ჩეხური upholstery. მაგრამ Skoda მოულოდნელად დაარღვიოს ხარისხის ფერი. On Hood და წინა ფრთები, რამდენიმე ვიზიტის შემდეგ, მათ აღმოაჩინეს ჩიპი, თუმცა, არ ლითონის, მაგრამ მხოლოდ ნიადაგის. პირველი ვიზიტი მექანიკური რადიატორის მოყვარულთათვის - ლაქი დაფარული იყო საუკეთესო ნაკაწრების ვებ-გვერდზე. როდესაც სუფთა სახურავი სუფთა ნესტიანი rag, ფრინველის საჩუქარი, გლუვი stain დარჩა, თითქოს შემუშავებული კისრის ნულოვანი. Paint ცხრა, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის უარესი, არის მყარი Shreagreen - ეფექტი კენჭი და პატარა აბრაზიული კიდევ უფრო სტაბილურია. თუმცა, მოსკოვის ზამთარში საღებავისა და ლაქების დაფარვის საბოლოო სასჯელი გამოიწვევს.
 
მანქანები არ იყო კონკრეტულად ტიროდა პატარა რამ. Skodovsky Trunk- ის საფარიდან, ეზოში პიონერები გაანადგურეს კომპანიის ემბლემზე, ხოლო საღებავის ჩათვლით: ეს შეიძლება ჩანს, რომ screwdriver. ვერცხლის ფიცარი ხულიგალები არ დაინტერესდა, მაგრამ ინტრა-მარტო Rearview Mirror on VAZ 21093 ... თავისთავად დაეცა გარდა. მძღოლის შუშის არის სამარა, ხსნის sealant. და ქვის მოხვდა ჩეხეთის ნისლი და დაარღვია იგი.
 
 
ჩვენ გავაგრძელებთ გაეცანით
მოდით ვისაუბროთ სივრცეში მგზავრთა და მაგისტრალური ზომისათვის. შეაფასეთ სალონი, დაეხმარა ვიწრო სპეციალისტს - Mannequin დაასახელა Mikhail. ეს რკინის ქმარი საშუალებას გაძლევთ გაზომოთ სიმაღლის სიმაღლე და მანძილი პედლებიანი ან წინა სავარძლების უკანა მხარეს (თუ ის ზის უკან), და საკმაოდ ზუსტად. მისი 75 კგ, ის ახორციელებს ადგილს, როგორც შუა კაცს. მას აქვს პლასტიკური უკან და sed. მართალია, მიშას ხელმძღვანელის ნაცვლად, საზომი სარკინიგზო, მაგრამ ის (და ჩვენ!) გაცილებით მნიშვნელოვანია.
 
მოდით შევხედოთ სქემებს ქვემოთ. დავიწყოთ მძღოლის სავარძელი. Skoda- ს მიმდებარე ადგილს გრძივი რეგულირების სპექტრი უფრო მეტია, ხანგრძლივი legged მძღოლი უზრუნველყოფს რამდენიმე დამატებით სანტიმეტრს. მაგრამ სიმაღლის კაბინეტის წინ Skoda არის შესამჩნევად უფრო - ისევე როგორც 9 სმ. ცხრა საჭე მდებარეობს უფრო ვერტიკალურად: მას შემდეგ, რაც სკასის საჭე ავტობუსიდან არის ნასესხები. ჭეშმარიტი, თქვენ სწრაფად შეეგუება მას და, translancing უკან Samara, გრძნობს ram მუხლებზე. სხვათა შორის, შთაბეჭდილება, რომ ცხრა ცხრა საჭე კუჭში, გარკვეულწილად მატყუარაა. სკოდის საჭესთან ქვედა ნაწილში კიდევ უფრო ახლოს არის მძღოლი, მაგრამ იმის გამო, რომ მისი საჭე უფრო ჰორიზონტალურია, რგოლის საშუალო და ზედა, სადაც ისინი, როგორც წესი, ცრუობენ ხელები, გადაადგილება.
ორივე მანქანაში უკანა არ არის განსაკუთრებით ფართო. ადგილები მუხლებზე მინიმუმ skoda თითქმის ისევე, როგორც Samara, მაგრამ პირველი ჯერ კიდევ რამდენიმე სანტიმეტრი უმაღლესი.
 
სალონის სიგანე, ცხრა გარკვეულწილად დაბალია ჩეხეთის მეტოქეზე. სუბიექტური შეგრძნებებია: ფელიკას საჭესთან, სიმაღლის ხალხი თავს კარგად გრძნობს. სადესანტო მაღალია, ხელმძღვანელი არ დაისვენებს სახურავზე, ფეხები ნაკლები, საჭე ჰორიზონტალური არ არის, როგორც შესამჩნევი. შიდა მანქანაში უფრო კომფორტულად, რომელთა ზრდა უფრო ახლოვდება: საჭე არ ჩანს დაბალი და ფეხები უფრო მოსახერხებელია. უკანა თავს იკავებს 2 სმ სიმაღლეზე. სადაც ცხრა, თქვენ კუთხეში მხატვარი, Skoda ჩვენ მხოლოდ შეეხოთ მას ჭერი.
 
Samara Trunk მოცულობა გაცილებით დიდია, ტვირთის პლატფორმა უფრო და უფრო ფართოა. Skoda, მეხუთე კარი, რომელიც იხსნება ბამპერის, ნაკლებად დატვირთვის სიმაღლე. და რაც მთავარია, felice ოჯახს აქვს ძალიან roomy უნივერსალი. მართალია, ის უფრო ძვირია.
 
იგორ ტვერდუნოვი. ფოტო სერგეი ივანოვი
 
 

წყარო: ჟურნალი "საჭესთან"