Skoda Felicia 1995 Test Drive - 2001 -

ძვირფასო სიამოვნება

ყველას, ვინც გადაწყვიტა შეიძინოს იმპორტირებული მანქანა, თუნდაც შედარებით იაფია, უნდა იცოდეს: რთული კალის მქონე უბედური შემთხვევა დიდი ხარჯებით არის სავსე. ეს კიდევ ერთხელ შეახსენებდა სკოდას ან ცხრა სარედაქციო ექსპერიმენტს (Zr, 1998, 66 და 9), თუმცა ეს არ იყო ფელიცია, არამედ Vaz 2109, მის დროს.
 
 
თითოეულ მანქანას, ისევე როგორც ხალხს, აქვს თავისი ბედი. ზოგი, მწუხარების ცოდნის გარეშე, მრავალი წლის განმავლობაში ერთგულად ემსახურება მათ მფლობელს. სხვები - Ingloriously იღუპება წლების განმავლობაში.
 
ასე რომ, ჩვენს საცდელ მანქანას არ გაუმართლა: ახალი რედაქცია ცხრა დაეცა მბზინავი მხედრის ცხელი ხელით. იგი მშვიდად იდგა გზაჯვარედინების წინ, დაელოდა თავის მხრივ. და აქ, არსად, ის არის ფორმულა 1 -ის წარუმატებელი მფრინავი ძველ ლადაზე. ის გაფრინდა ისე დაბლა, გზის ზემოთ. რეზინის მოკლე ყვირილი სადმე უკან და ...
 
ზიანი ძალიან სერიოზული აღმოჩნდა: მანქანის უკანა მხარე აკორდეონშია, კარები იწვა, ცენტრალურ მრიცხველზე მდებარე სახურავზე ნაკეცები. ერთი სიხარული - უკანა ხიდი ადგილზე დარჩა. ამ ფონზე, გატეხილი ფარები და გაყოფილი ბამპერი უკვე წვრილმანი ჩანს. ასეთი უბედური შემთხვევის შემდეგ, მანქანა, როგორც წესი, ან იყიდება ნაწილებად, ან მთლიანად ან ცვლის სხეულს ახალში. მაგრამ ჩვენი მიზანია შევადაროთ სამარა Skoda- ს ყველა შესაძლო პარამეტრში. შემდეგ კი თავად ღმერთმა ბრძანა, რომ შეადაროთ ორივე მანქანას ანალოგიურ სიტუაციაში გამოსწორების ხარჯები. ჩვენ ამისათვის ფელიკია არ დავამარცხეთ, მაგრამ უბრალოდ გამოვთვალეთ Skoda- ს წარმოსახვითი შეკეთებისთვის მუშაობის ღირებულება, რომელიც ეყრდნობოდა ცხრაზე დაზიანების გაანგარიშებას.
 
სად შეკეთება? ვის მიმართავს გატეხილი მანქანის მფლობელი დახმარებისთვის? კომპანიის კომპანიას? ალბათ, მაგრამ არსებობს სხვა ვარიანტები. რემონტით შეგიძლიათ შეინახოთ ბიძა ვასია მეზობელი ავტოფარეხიდან დაუკავშირდით, თუ დარწმუნებული ხართ მისი შესაძლებლობების შესახებ. თქვენ შეგიძლიათ მიმართოთ მყარი ერთ -ერთი წამყვანი კომპანიის დახმარებას, რომელიც ჩვენს ქვეყანაში ძვირადღირებულ საღებავებსა და ლაქებს ამარაგებს - ასეთი სადგურები სპეციალიზირებულია კალის. როგორც წესი, აქ შემოგთავაზებთ სრულყოფილ ხარისხს, მაგრამ ზღაპრული ფულისთვის. ასეთ სერვისზე ცხრა შეკეთება ახლოს არის აბსურდულობასთან, მაგრამ თუ ეს ბანკეტი იხდის უბედური შემთხვევის დამნაშავე, ამ ვარიანტის ფასდაკლებას შეუძლებელია. შევეცადოთ გავარკვიოთ, თუ რამდენად ეღირება თითოეული ჩვენი მანქანის შეკეთება ჩამოთვლილ ადგილებში.
 
 
დამოუკიდებელი შეფასება. საიდუმლო არ არის, რომ ხშირ შემთხვევაში, რემონტის დაზიანების ოდენობა გროვდება უბედური შემთხვევის დამნაშავეიდან, ასე რომ, ამის გადახდა უნდა მოხდეს. თქვენ შეგიძლიათ მოითხოვოთ გარკვეული თანხა დამნაშავისგან, ფოკუსირება მოახდინოთ პირად იდეებზე სარემონტო სირთულისა და მცოდნე ამხანაგის რჩევების შესახებ - ეს ხშირად ხდება მცირედი ზიანის მიყენებით. მაგრამ თუ ზიანის სავარაუდო რაოდენობა დიდია, უფრო გონივრულია დამოუკიდებელი ექსპერტთა ორგანიზაციების შეფასება.
 
ექსპერტების აზრით, ჩვენი VAZ 21093 -ის შეკეთების ღირებულების ოდენობა დაახლოებით 18 ათასი რუბლს შეადგენს, ან, მაშინდელი განაკვეთით, დაახლოებით 2000 აშშ დოლარი. Skoda– ს მსგავსი შეკეთების ხარჯები შეფასდა ექვსი ათასი გერმანული ბრენდის დროს - ბოლოს და ბოლოს, ჩეხური სკოდა მიეკუთვნება გერმანულ შეშფოთებას Volkswagen. უფრო ნაცნობი ვალუტით, ეს დაახლოებით 4500 დოლარია. ორი აპარატის შეკეთების ღირებულების სხვაობა განისაზღვრება მრავალი ფაქტორით: Skoda- ს უფრო ძვირი სათადარიგო ნაწილები, სხეულის მუშაობის მეტი ღირებულება და თავად ნახატი პენისში იღვრება, რადგან ჩვენი ფელიკია მეტალიკით არის დახატული.
 
 
ბრენდირებული სერვისის სადგური. რაც შეეხება ცხრა -ის შეკეთებას, ბრენდირებული ვაზოვის სადგური გთავაზობთ იაფი ვარიანტს - 13,500 რუბლს (დაახლოებით 900 აშშ დოლარი). მართალია, მათ, ვინც აქ გადაწყვიტეს მანქანის შეკეთება, გარკვეული დროით მოუწევთ მოხვედრა მსოფლიოს პირველი სოციალისტური სახელმწიფოს ატმოსფეროში, თავისი არაჩვეულებრივი სამსახურით.
 
ფელიციასთან წარმოსახვითი ნამუშევრების შეფასებამ გარკვეული სირთულეები გამოიწვია სკოდოვის ტექნიკურ ცენტრში. პირველ რიგში, მანქანებში დიზაინის განსხვავებების გამო, მათი დაზიანება განსხვავებული იქნება. მეორეც, დაზიანებული დეტალების ჩამონათვალის გარდა, შესაფასებლად აუცილებელია იმის გარკვევა, თუ როგორ დაზიანებულია ისინი და დაუშვან ვარაუდები იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლება დეფორმაციებმა Skoda– ზე წასვლა მსგავსი დარტყმით, უმადური ოკუპაციაა. მაგრამ გამოცდილებიდან ცნობილია, რომ როდესაც ფელიკის სახურავზე დასაკეცი და უკანა კარის შეჯახება აპარატის შეკეთების წინა ღირებულებით, მათ შორის სახარჯო მასალები, ჩვეულებრივ, არანაკლებ 3500-4000 აშშ დოლარია.
 
 
კარგი, მაგრამ ძვირი. შემდეგი ნაბიჯი არის ძვირადღირებული საღებავების მასალების ცნობილი მწარმოებლის ტექნიკურ ცენტრში მუშაობის ღირებულების შეფასება. აქ ცხრა თეთრი ცხვარი გამოიყურებოდა და არა მხოლოდ იმიტომ, რომ იგი თეთრი იყო დახატული. ასეთ სადგურებში, საშინაო მანქანები იშვიათად გვხვდება - ძალიან ძვირი. მიუხედავად ამისა, კლიენტის ნება - კანონი, შენ გინდა - გარემონტდება და ცხრა. მანქანის შემოწმების შემდეგ, ჩვენ მოგვიწოდეს ფასი - 3000 აშშ დოლარი, არ ითვლიან სხეულის ნაწილების ღირებულებას. ისინი ეღირება კიდევ ერთი ათასი ჩვენი რუბლი. რაც შეეხება ფელიციას? გამოდის, რომ მისი შეკეთება თითქმის იგივე თანხა ეღირება. ამ სპეციალისტებისთვის, ცხრა და Skoda Felicia არის იმავე კლასის მანქანები. ჩვენ რომ გვქონდეს მერსედესი ან იაგუარი, იგივე სამუშაო ბევრად უფრო ძვირი ღირდა. მართალია, გარკვეული განსხვავება მაინც იქნება. პირველ რიგში, უცხოური მანქანის დეტალები უფრო მეტია და მეორეც, ყველა იგივე მეტალიკი. ზოგადად, სკოდა დაახლოებით 4000 დოლარი ეღირება.
 
 
ბიძია ვასია აქვს. ადვილი წარმოსადგენია სიტუაცია, როდესაც მანქანის მეპატრონე სახსრებში უხერხული დახმარებისკენ მიემართება იქ, სადაც იაფია. ის პაროლს უწოდებს - მე ვარ ივან ივანოვიჩიდან და იღებს გარანტიებს სამუშაოს მაღალ ხარისხში და განსაკუთრებით დაბალი ფასი საკუთარი თავისთვის.
 
რა გვითხრა ავტოფარეხის ხელოსნობმა? თუნუქზე მუშაობა შემოქმედებითი პროცესია, ერთხელ ერთდროულად. ამიტომ, ფასს შეუძლია ბანაობა. უცხოელი მანქანის შეკეთება, თუნდაც ისეთი ფელიკია, ნებისმიერ შემთხვევაში უფრო ძვირია. რატომ? დიახ, იმის გამო, რომ უცხო მანქანა: სხეულის ნაწილების ფორმები უფრო რთულია, მასალები უნდა იქნას გამოყენებული კარგი, ფიტინგების ხარისხი უფრო მაღალია, პასუხისმგებლობა უფრო მეტია, ხოლო მეტალის ფერწერის ღირებულება უსაფრთხოდ შეიძლება გამრავლდეს ნახევარი, ან თუნდაც სამჯერ. მანქანის ასაკი ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს: მათ ძველი ქალისგან ბევრი რამ არ სჭირდებათ - თუ მხოლოდ ის მართავდა, ახალ მანქანას - კეთილი იყოს, კოღოს ცხვირი გააკეთე, კოღო არ მიედინება. ზოგადად, ჩვენთვის ინტერესის შეკეთება აქ 1,500-2000 დოლარად გაივლის ცხრა და 2000-3000 დოლარად-Skoda- სთვის, როგორ ვეთანხმები. უფრო მეტიც, თუ დოლარი კვლავ გადახტავს, მათ შეუძლიათ მიიღონ იგი არა გაცვლითი კურსით, არამედ ადამიანში.
 
 
და მაინც რამდენი? ვის და რა თანხა გადაიხადოს რემონტისთვის, გადაწყვეტს მფლობელს. ჩვენი კვლევის შედეგად, ჩვენ აღმოვაჩინეთ შემდეგი: თანხა, რომლისთვისაც ჩვენ შევადგინეთ რემონტი დამოუკიდებელი ექსპერტ ბიუროში, მანქანის აღდგენის მიზნით. მაგრამ არსებობს ერთი დახვეწილობა. შიდა მანქანები შეფასებულია რუბლებში, ხოლო სარემონტო ფასები ყველაზე ხშირად ინიშნება პირობითი ერთეულებში. იმ დროს, როდესაც ეს ერთეული გადადის მაღლა და ქვევით, შეგიძლიათ დარჩეთ გატეხილი ... არა, არა ტრიალი, არამედ მანქანა.
 
იმპორტირებული მანქანის კალის შეკეთება, თუნდაც შედარებით იაფი, როგორც ფელიკია, ძვირადღირებული სიამოვნებაა. იმისდა მიხედვით, თუ რა დონის რემონტი შეირჩევა, ცხრა და Skoda– ს შეკეთების ფასების სხვაობა იქნება 30% -დან (ბრენდირებული კალის მომსახურება) დამატებით (ქარხნის მომსახურების) 300% -მდე. და მაინც, სხეულის მუშაობა ძვირია, განსაკუთრებით იმპორტირებული აპარატისთვის.
 
ალექსანდრე ბუდკინი. ავტორის ფოტო
 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"