Skoda Fabia Test Drive 2007 წლიდან -

მახინჯი იხვისება გაიზარდა, ახალი Skoda Fabia- ს ტესტი

მე მოვახერხე სრულად შეაფასე ახალი Fabia, როდესაც ფილმის ტრანსფორმატორის ნახვის შემდეგ საჭესთან მივედი. მე ვიპყრობ ნათელ ყვითელ ჰეჩბეკს, ვტრიალებ უკანა გადაცემას - პარკტონიკა ავტომატურად ააფეთქებს მუსიკას ისე, რომ მანევრირება არ მოახდინოს ყურადღების მიქცევა, და ადაპტური ფარები ხელს უწყობს საჭეს როტაციის შემდეგ. ფანტასტიკური ფილმის შემდეგ, დაჟინებული გრძნობაა, რომ მანქანა ცდილობს გამოიცნოს მძღოლის სურვილები.
მეორე თაობის Skoda Fabia Sporta Sport- ში, ძრავით 1,4 ლიტრიანი ძრავით მიიღო სატესტო წამყვან მანქანაში. და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. მასში შედის: სრული ელექტრო პაკეტი, შენადნობის ბორბლები, კლიმატის კონტროლი, სტაბილიზაციის სისტემა, ნისლის შუქები, CD მაცხოვრებლები და ექვსი საჰაერო ჩანთა.
ახალი Skoda Fabia გაიზარდა ზომით და გახდა უფრო ლამაზი. თითქოს ადრე, აბსურდული თმის მოზარდმა ფორმა მიიღო ლამაზ გოგონაში მომრგვალებული ფორმებით. ამასთან, ძნელია Fabia- ს წმინდა ქალის აპარატს უწოდოს. თუ იმავე Peugeot 207-ში შეიძლება აღინიშნოს ადამიანი, მაშინ Fabia Sport მასიური ჰაერის მიღებით და 16 დიუმიანი მსახიობი დისკებითაც კი ცოტა აგრესიულად გამოიყურება. მე არ ვიქნები ორიგინალური, თუ აღვნიშნავ, რომ Fabia- ს წინა შავი თაროები კოპირებულია სიმპათიური მინი. მაგრამ ეს არ გამოიყურება ჩინური პლაგიატი. ნასესხები ტექნიკამ მხოლოდ გააცოცხლა ქალაქის ჰეჩბეკის გარეგნობა.
მომწიფებული გოგონას შიდა სამყაროს მსგავსად, ფაბიას სალონი უფრო სერიოზული და მკაცრი გახდა. არ არის გასართობი თქვენთვის მოსწონს განათების ფეხსაცმელი ან სასაცილო ფერები - გრძელი მოგზაურობით, მგზავრებს შეუძლიათ შეწუხდნენ. მონოფონიური ინტერიერის მიუხედავად, ყველა მასალა მაღალი ხარისხისა და შეხებისთვის სასიამოვნოა. საჭე, გადაცემათა კოლოფი ბერკეტი და ხელის მუხრუჭები გაფორმებულია კანით. სავარძლებისა და კარების სასიამოვნო ქსოვილის პერანგები ახსენებს ნათესაობას VW– ს შეშფოთებასთან, ხოლო Windows– ის ღილაკების ფორმა გიხსნის Audi– ს. სპორტის მინიშნებების შიგნით არ არის საკმარისი და ძალიან სპორტული დეტალი არის საჭე, თუმცა სამწუხაროა, რომ აუდიო კონტროლის გასაღებების გარეშე. მე ნამდვილად მომეწონა სკამები, რომლებიც ციცაბო მონაცვლეობით კარგად ჩაწერენ სხეულს. ორი ხელთათმანი ყუთია, ერთი მათგანი გაგრილებით.
თქვენ იჯექით სკოდაში და არაფერს ეძებთ. აქ, ფრანგებისგან განსხვავებით, klaxon ღილაკი არ ჩანს საჭეზე გადართვის ბოლოს, ხოლო პარკირების სამუხრუჭე არ იმალება clutch pedal- ის მარცხნივ. კლიმატის კონტროლი ან აუდიო სისტემა ინტუიციურია. ყველა პატარა რამ არის გააზრებული, ასე რომ, საყრდენი საყრდენი ძალიან სასაცილოდ გამოიყურება. მე უკვე აღვნიშნე მისი არასასიამოვნო ადგილმდებარეობა Skoda Roomster Test Drive- ში. ჩამოყრილ ჯავშანტექნიკასთან ერთად, ძალიან მოუხერხებელია გადაცემების შეცვლა.
ფაბიაში ადგილის უკან საკმარისია ორი მოზრდილისთვის. სამი არ არის განაწყენებული, მაგრამ ხალხმრავალში.
მაგისტრალური ადგილები, როგორც კომპაქტური ჰეჩბეკი, ცოტათი - 300 ლიტრი. თუ ადგილებს ჩამოყრით, მოცულობა გაიზრდება 1163 ლიტრამდე. ისე, რომ ბარგი არ ჩამოიხრჩო გზაზე, გათვალისწინებულია პლასტმასის ყუთი, რომელიც მიმაგრებულია მხარეს კედელი. Skoda- ს ბარგის კედლები, თითქოს პრემია კლასისგან, მაღალი ხარისხის მასალებით არის მორთული.
Fabia- ს ძრავა არის სამი: 1.2 ლ, 1.4 ლიტრი. ან 1.6 ლ. ავტომატური ტრანსმისია დამონტაჟებულია მხოლოდ ყველაზე ძლიერ ძრავაზე. და მოყვარულთათვის, რომ გაანათონ Fabia– ს სპორტული ვერსია, გამოჩნდება შემდეგ წელს, რომელიც, როგორც ადრე, აღჭურვილი იქნება ტურბოდიზით.
ძრავა 1.4 ლიტრი. პარესი კალმით - კარგი გამოსავალია ქალაქისთვის. ვინაიდან პირველი პროგრამები საკმაოდ მოკლეა, სპიკერები საკმარისია. მართალია, ძრავა იჭრება 3000-4500 rpm დიაპაზონში. - თუ გსურთ დააჩქაროთ უხეშად, გთხოვთ, შეცვალოთ გადაცემები ხშირად. საბედნიეროდ, სუფთა გადაცემათა კოლოფი Drive საშუალებას გაძლევთ ამის გაკეთება მარტივად.
უკანა მხარის შეჩერების მიუხედავად (გადაბრუნებული სხივი), შასი უზრუნველყოფს ძალიან პროგნოზირებულ და უსაფრთხო ქცევას, არსებობს მიწოდება. ჩვევებში გრძნობთ VW ჯიშს (ან იქნებ Skoda Rally- ის გუნდიდან მორბენალებმა მთლიანად დაადეს პარამეტრები?). გლუვ ასფალტზე, ხმაურის საიზოლაციო ფაბია კვლავ ღირსეული VW სკოლაა. ამასთან, მოკლევადიანი სუსპენზია არ მოსწონს ღრმა ორმოები და მუწუკები. სიჩქარით გადაჭარბებული, ადვილია მისი ავარია გამოიწვიოს.
ახლა პირქუში. ტესტის დროს, მე ჩავვარდი ერთ ავარიაში და ერთი glitch. მეორე დღეს, კლიმატის კონტროლის ტესტის წამყვანი სისტემამ უარი თქვა სალონის გაცივებაზე, ხოლო ფანჯარა 30 გრადუსი იყო. ტესტის დრაივის შემდეგ, აღმოჩნდა, რომ რაიმე სახის მილაკი ან კონტაქტი გადახტა კონდიციონერიდან. არაუშავს, მაგრამ მე უნდა განვიცადე მანქანა სავენტილაციო გამონაბოლქვი გაზებით. კიდევ ერთმა glitch წარმოადგინა მულტიმედიური ჩვენება. თუ მანქანა უკანა მხარეს დაიხრჩო
 
გადარიცხვა და გააქტიურებული პარკირების სენსორები, შემდეგ ეკრანის დაწყებისას იყინება პარკინგის რეჟიმში. ისევ და ისევ, წვრილმანი, მაგრამ პრობლემის მოსაწყობად, თქვენ კვლავ უნდა შეეცადოთ ძრავა. ჩამოწერე

ეს დეფექტები შეიძლება იყოს მხოლოდ სატესტო სატრანსპორტო საშუალების საბრძოლო რეჟიმების ან უბედური შემთხვევის საბრძოლო რეჟიმების გამოძიებისთვის. ფაბიას მფლობელების ფორუმებზე ასეთი ქრონიკული დაავადებების შესახებ.
Ანგარიში, თუ შეიძლება!
ტესტირებული Skoda Fabia 1.4 სპორტი, რომელზეც მდიდარი სია ვარიანტებით ღირს 23,850 აშშ დოლარი. ანალოგიური კონფიგურაციაში, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო მეტი ზომით გერმანული ან იაპონური კონკურენტი. მაგრამ მათგან დეფიციტია. მათ შეუკვეთეთ, თქვენ მოგიწევთ ლოდინი ექვს თვემდე. აქ ღირს გაიხსენოთ მაღალი ხარისხის ინტერიერი და ჩეხური მინი ორიგინალური გარეგნობა. ამ შემთხვევაში, ფაბიას უფრო მიმზიდველი შესყიდვა ჰგავს. მიუხედავად მისი კომპაქტურობისა, Skoda Fabia სრულად გაუმკლავდება ახალგაზრდა ოჯახის ერთადერთი მანქანის როლს, რომელიც არც ისე მდიდარია, რომ გადარჩენა.
Yaroslav Marshalkin

 

 

წყარო: Auto.mail.ru