Skoda Fabia Test Drive 2007 წლიდან -

მეორე დაბადება

როდესაც Skoda Fabia ჰეჩბეკი გამოჩნდა ევროპულ ბაზარზე, იგი მაშინვე პოპულარული გახდა. რუსების გონებისთვის, ჩეხს უფრო მეტხანს იბრძოდა. მართლაც, ერთ დროს, ფელიცია წარმატებას მიაღწია ჩვენს ქვეყანაში, რადგან აღმოჩნდა, რომ ეს იყო პირველი ხელმისაწვდომი ახალი უცხოელი მანქანა ყოფილი საბჭოთა მოქალაქეებისთვის. ფაბიია, რომელიც მასთან მივიდა, უკვე იძულებული გახდა კონკურენცია გაუწიოს კორეული მანქანებს, რომლებიც რუსეთში ჩასვეს, როგორც ხარისხს, ასევე ფასს. როგორც ჩანს, მეორე თაობის ფაბიამ მხედველობაში მიიღო ისტორიის გაკვეთილები ახლა ის როგორც მოდური, ასევე საკმაოდ ხელმისაწვდომი და ძალიან მყარი.
ფაბიას მსვლელობა რუსეთში არ შეიძლება ეწოდოს ტრიუმფს, თუმცა სკოდამ მოახერხა ბაზრის შეცვლაზე დარჩენა მხოლოდ ამის წყალობით. რასაკვირველია, ოქტავიამ ასევე შეიტანა თავისი წვლილი, მაგრამ მასობრივი მომხმარებელი თანდათანობით გაითვალისწინა ევროპული ფასეულობებით, ამჯობინებდა კომპაქტურ ჰეჩბეკს კლასიკურ სედანი. ჩეხეთის ბრენდის გაყიდვების ზრდამ თანდათანობით იმპულსი მოიპოვა, სინამდვილეში, როგორც კომპანიის მანქანები, ძირითადად, აღჭურვილია მცირე ძრავებით, რომლებიც დაწყებამდე მოითხოვს პოპულარიზაციას. მხოლოდ გაყიდვების პოზიტიური შედეგების შემდეგ, ჩეხებმა შეიმუშავეს Skoda Sports მოდიფიკაციები, ამაყი სახელების ტარება ლათინური ასოებით RS, მაგალითად Audi, რომელიც, სხვათა შორის, Volkswagen– ის შეშფოთების ნაწილია. შესაძლოა, კომპანიის ზოგადი პოლიტიკა უბრალოდ შექმნილია ჩეხეთის მოდელების წარმატებისთვის მესამე ქვეყნებში, სადაც მათ სურთ შეიძინონ ახალი Audi, მაგრამ აშკარად არ არის საკმარისი ფული. სახიფათო ნაბიჯი, იმის გათვალისწინებით, რომ მას შემდეგ, რაც Volkswagen- ის ბრენდმა დახურა პრესტიჟული მანქანების ჯგუფი, რომელიც შეესაბამება ხალხური მანქანის სახელს. ახლა ბრინჯაოს კვარცხლბეკზე მათ დააყენეს Skoda უმცროსი ძმა გაერთიანებული ევროპული კორპორაციის.
მეორე თაობის ფაბიას გამოჩენა ახლა აკმაყოფილებს ბრენდის კორპორატიულ პრინციპებს. რადიატორის მასიური ორსართულიანი ბადე, ვერტიკალური საქარე მინები და დიდი თვალები-ფარამ ფაბიაში გადავიდა Roomster- დან კომპანიის ახალი არაფორმალური მოდელი. ამავდროულად, შავი წინა თაროები და დამსხვრეული სახურავი მანქანას აძლევდა მათ, უნიკალურ ხიბლს. მეორე ფაბია უყურებს მსოფლიოს ბევრად უფრო სიხარულით უფრო მკაცრ, ზედმეტად მყარი კლასში მის წინამორბედში. რასაკვირველია, კვება, რომელიც მორთული იყო ტრემური ნათურების კრისტალებით, შესამჩნევად უფრო მიმზიდველი გახდა.
ამასთან, ტექნოლოგიური პროგრესი, რომელიც გარდაქმნა ჩეხეთის მანქანებს, ეყრდნობოდა ბრენდის დიდ გამოცდილებას, რომელმაც არ დაკარგა ტრადიციები სოციალიზმის ეპოქაში. აქედან გამომდინარე, მანქანის შეკრების ხარისხი, რომელიც დამახასიათებელია ყველა ევროპელისთვის, სალონის უსაფრთხოებისა და დეკორაციის შესაბამისი დონე და, რა თქმა უნდა, პროგნოზირებადი ქცევა გზაზე. ახალმა Fabia დაამატა არა მხოლოდ ზომებში, არამედ სხვა ინდიკატორებში: ეს არის თავდაჯერებული მოძრაობა სწორი ხაზით, რაც მიუთითებს ინჟინრების მკაფიო გაანგარიშებაზე და თანამედროვე სხეულის დიზაინი, რომელიც ადასტურებს მოდური მანქანის სტატუსს, რომელიც აკმაყოფილებს კულტურულ ტრადიციებს დასავლეთის. დაბოლოს, დაბალანსებული კონტროლირებადი, საჭეების გაუგებარი რეაქტიული ეფექტი ოდნავი გადახრაზე და რეაქციის შემობრუნებისას, საჭე აღმოჩნდა, რომ სავარაუდოდ, სწრაფად ჩქარობდა, მაგრამ ამავე დროს გადაჭარბებული სიმკვეთრის გარეშე. ამასთან, კარგი გატარების გამოხმაურება საშუალო სიგლუვეს წარმოადგენდა, მაგრამ წინა Skoda Fabia– ს მსგავსი დაავადება განიცდიდა.
სასიამოვნო შთაბეჭდილება დარჩა 1.4 ლიტრიანი ძრავიდან, რომლის სიმძლავრე 85 ცხენის ძალითაა, თუმცა მისი გოლფოვსკის 105 ცხენის ძალა 1.6 ლიტრი არის სასურველი. ძრავის ბრტყელი პოპულარიზაცია 6000 წთ -მდე ამწეების ძრავას თან ახლავს წყნარი ხმაური, ხოლო ძრავის დინამიკა საკმარისია ისე, რომ არ იგრძნოს თავი ქალაქის სატრანსპორტო ნაკადში. მართალია, საწვავის საშუალო მოხმარება გარკვეულწილად გაკვირვებული იყო დაახლოებით 12 ლიტრი 95 -ე ბენზინზე ასზე. ნაკლებად მოცულობითი Skodovian Power- ის ერთეულებთან კომუნიკაციის გამოცდილებიდან შეიძლება აღინიშნოს, რომ 1.2 ლიტრიანი Fabia ძრავით, ის ბევრად უფრო მოკრძალებულად გამოიყურება გზაზე. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ საბაზო ძრავა ძალიან სუსტია, მაგრამ ეს აჩქარებს მანქანას, უფრო მეტიც, მექანიკური გადაცემათა კოლოფის წარმატებული პარამეტრების წყალობით. სხვათა შორის, კარგი ძველი დიზელის 1.9 TDI ყველაზე პოპულარულია ევროპელებს შორის, ახლა მას 1,4 ლიტრიანი ერთეული დაამატა.
ახალი Fabia გახდა ბევრად უფრო უსაფრთხო, ვიდრე იგივე. ეს ეხება უკანა მგზავრების დამატებით ბალიშებს და მუხრუჭების ეფექტურ მოქმედებას. რეზიუმე: შესანიშნავი შენელება შესანიშნავი გამოხმაურებით, თუმცა ABS სტანდარტული სისტემის გარკვეულწილად უხეში ოპერაციაა. Skoda Fabia– ს მძღოლს ასევე ჰყავს ელექტრონული ასისტენტები ESP სისტემის სახით, რომელიც აკონტროლებს აპარატის ქცევას VIHI– ში. ფეხით მოსიარულეთა უსაფრთხოების სახელით და ხუთსართულიანი ევრონკაპის შეფასების იმედით, ახალი ფაბიას ქუდმა 30 მმ შეამცირა და წინა გადახურვა 14 მმ -ით გაზარდა.
როგორც ხშირად ხდება უცხოელი მწარმოებლების პროდუქტებთან, Skoda Fabia- ს ზოგიერთმა კონფიგურაციამ გამოიწვია გაკვირვება რუსულ მომხმარებელში. იგივე შეიძლება შეინიშნოს ახალ მოდელთან. მაგალითად, სპორტს, როგორც აღმოჩნდა, სპორტის არაფერი აქვს საერთო. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა არ არის აღჭურვილი ყველაზე ძლიერი 1.4 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც აგროვებს სახელმძღვანელო გადაცემათა კოლოფს. მაგრამ წინა სავარძლები მზადდება სპორტული სატრანსპორტო საშუალებების საუკეთესო ტრადიციებში, ბუკეტით დაფარული უნიფორმა, გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერით. აქ დამონტაჟებულია სამსაფეხურიანი საჭე და, რა თქმა უნდა, უფრო დიდი დიამეტრის შენადნობის ბორბლები. სრული შეგრძნება, რომ თქვენ გაქვთ მანქანის აქციის ვერსია. მაგრამ გზაზე მანქანის შესაბამისი დრაივი თითქმის სტანდარტული არ არის. შემდეგ რა კავშირი აქვს სპორტის პრეფიქსი?
ამასთან, როგორც ჩანს, ახალი Skoda Fabia- ს გაყიდვით პრობლემები არ იქნება, რა თქმა უნდა, საინტერესო აღმოჩნდა და, ზოგადად, სრულად შეესაბამება იმ ფულს, რომელსაც მწარმოებელი ითხოვს მას.
ჩვენი სერთიფიკატი
მიხაილ მოსკოვი, Skoda- ს კომპანიების ჯგუფის Automir: ხელმძღვანელი:
Skoda Fabia Car- ის ახალმა თაობამ შეინარჩუნა ყველა ის პარამეტრი, რამაც მყიდველებს აიძულა შეიძინონ პირველი გენერაციის მოდელი. გარე დიზაინი, სხეულის შეთავაზებული ონკანები, აგრეთვე სალონის დიზაინში გამოყენებული მასალებისა და ფერების კომბინაციები, დადებით ემოციურ მუხტს ატარებს.
Fabia- ს შემადგენლობის ახალი თაობა მიეკუთვნება მცირე მასშტაბის მანქანების კლასის უმსხვილეს წარმომადგენლებს. მძღოლებისა და მგზავრებისთვის კომფორტის გადამწყვეტი პარამეტრების თანახმად, ახალი Skoda Fabia არის ამ კლასის ერთ -ერთი ლიდერი. ახალი Fabia Car- ის გამოჩენა უფრო გამომხატველი, სპორტული და დინამიური გახდა. სხეული კომპაქტურად გამოიყურება, ხოლო ახალი ფაბიას მთლიანი სიგრძე გაიზარდა 22 მმ -ით. არჩევის სასარგებლოდ მნიშვნელოვანი არგუმენტია ბარგის განყოფილების დიდი ძირითადი მოცულობა, რომელიც 300 ლიტრია, ხოლო უკანა სავარძლებით დასაკეცი სავარძლებით, სალონის ორმაგ ვერსიაში, მოცულობა 1163 ლიტრს აღწევს.
ახალი მანქანის გაშვებული თვისებები შეესაბამება დიზაინის დინამიკასა და სიახლეს. შემოთავაზებული ძრავები, რომელთაც 1.2 -დან 1.6 ლიტრამდე მოცულობა აქვთ, საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ მანქანა, რომელიც ოპტიმალურად შესაფერისია თქვენთვის.
თქვენ შეგიძლიათ ჩაატაროთ მანქანის სატესტო დრაივი და ჩამოაყალიბოთ თქვენი მოსაზრება Skoda Fabia– ს ახალი თაობის შესახებ ოფიციალური დილერების ავტომობილების დილერებში, მაგალითად, ჩვენს ავტომობილების სადილეროში.
ტექსტი: ანდრეი კონსტანტინოვი
ფოტო: Yan Segal

წყარო: Mkobil [04.06.2007]