Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

სამი მცირე განსხვავება

8 მარტი ახლოს არის. მაგრამ თქვენ მაინც გექნებათ დრო, რომ საყვარელ საყვარელ სუპერმინს მიანიჭოთ.
  
ფოკუსით Duma
B კლასის მანქანები კვლავ ითვლება ქალი. როგორც ჩანს, ის ერთი ან ორი წლით გაივლის, ეს ანაქრონიზმი ასევე გახდება მოძველებული. იმავდროულად, ჩვენ მივყვებით საზოგადოებრივი აზრისა და მასობრივი ცნობიერების შემთხვევას. გაზაფხულზე, დროა აირჩიოთ ქალაქის ბავშვი თქვენთვის, მეგობრისთვის. მაგრამ არის ერთი დაჭერა. მას უწოდებენ რუსულ ფოკუსს.
 
ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ღირსეული აღჭურვილი გოლფის კლასის მოდელი 13 ათასზე ნაკლები დოლარით. ახლახან მათ იმდენი ჰკითხეს (და მიიღეს ეს!) სუპერმინის მანქანისთვის ქვემოთ. რატომ გადაიხადეთ მეტი, თუ შეგიძლიათ მანქანა უფრო პრესტიჟული წაიყვანოთ იმავე ფულისთვის?
 
შემდეგ მოდით დავალებული დავალება შემდეგნაირად დავაყენოთ: 12 ათასზე სუპერ -იაფია, სუფთა წარმოშობით, მისაღები დინამიკით და კარგი აღჭურვილობით. შესაძლებელია ერთდროულად და თუნდაც მიწიერი ფულისთვის?
  
სამი ეძახიან პლატფორმაზე. Skoda-Fabia Supermini- ს შიდა ბაზრის ლიდერი, Opel-Kors, რომელმაც თავისი კარიერა რუსეთში დაიწყო განმეორებით, მაგრამ ახლახან სწრაფად მოიპოვა გულშემატკივრები და Fiat Punto, რომლის გაყიდვაც ჩვენს ქვეყანაში შეიძლება ეწოდოს მხოლოდ აჰოვ.
 
პატარა ძაღლი სიბერის ლეკვისთვის?
საინტერესოა, რომ პოპულარობის ასეთი განსხვავება შეიძლება აიხსნას ყველაფრით, მაგრამ არა ამ მანქანების განსხვავებული გამოსახულება. ყოველივე ამის შემდეგ, Skoda გარკვეულწილად ერევა თავის სოციალისტურ წარსულში, Fiat Zhigulevsky მემკვიდრეობა და Opel არის აუხსნელი უგულებელყოფა, რომ ჩვენი თანამემამულეები კვებავდნენ ამ ბრენდს, რადგან იგი ყველაზე ნაკლებად პრესტიჟულია დიდი გერმანელი ოთხი.
 
რაც შეეხება პატარა ძაღლებს, არ უთხრათ პეიჯეს, იორკშირის ტერიერს და მექსიკელ ძაღლებს ამ გამონათქვამის შესახებ. თქვენ არ შეგიძლიათ პრობლემები. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს კუდის დაქვეითება თითქმის ჰგავს ახალ ლადას და ისინი უფრო უარესად იქცევიან, ვიდრე გამოყენებული, მაგრამ ჩვენ განაწყენებულნი ვიყავით. როგორც ჩანს, იმის მტკიცება, რომ რუსეთში და პენიში ისინი ცხრაზე ნაკლები მანქანები არ აყენებენ, წარსულის საგანია. და როგორ არ უნდა პატივი სცეს ისეთ სუპერმინს, როგორიცაა Fabia? საბოლოო ჯამში, Skoda- მ ცოტა ხნის წინ აირჩია მხოლოდ 5 სმ. არსებული სისულელეა! მაგრამ სირცხვილი არ არის ასეთი პრემიერაზე წასვლა ბოლშოის თეატრში, ყოველ შემთხვევაში, ბალდჩუგის მიღებაზე.
 
და რა არის უარესი, ვიდრე Fiat ან Opel? ისინი, როგორც სკოდა, რა თქმა უნდა, დიდგვაროვნებისგან არ არიან, ჩვენ ბატონთა როლს დავტოვებთ ახალ მინი და მერსედესის A- კლასს, ასე რომ, პატარა ბურჟუაზიას. მაგრამ არა პროლეტარები. მეპატრონე და უფრო მეტიც, ასეთი მანქანის მფლობელი, ძნელია ცუდი გემოვნების ეჭვი?
  
მაგრამ მე არ ვარ ხმაური, როგორც ოდნავ, როგორც ერთი -ისტორიული
რა თქმა უნდა, ეს გემოვნების საკითხია, მაგრამ პირადად მე მაქვს პატარა მანქანების დიზაინი, რაც ყველაზე დიდ სიმპათიას იწვევს. დიდი interrain მანქანა და სტილის არარსებობის შემთხვევაში, ყურადღებას იპყრობს მინიმუმ მისი ზომით. სუპერმინის შემქმნელებს უფრო რთული ამოცანა აქვთ. პირველ რიგში, ბავშვი გამოირჩევა სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და ტრამვაის ხალხში. მეორეც, შეინარჩუნოს საკუთრების პიროვნება და ამავე დროს, როგორც ყველას. შესაძლოა, Skoda- ს და Opel- ის დიზაინერები მშვენივრად გაუმკლავდნენ დავალების მეორე ნაწილს, მაგრამ პირველმა არ შეიმუშავა ძალიან ბევრი ...
 
     

თანამედროვე და ქალბატონი საკუთარი Opel- ის საკუთარი გზით არის playful მომრგვალო, Skoda მკაცრად არის სწორი, ორივე მანქანა გამოიყურება ლამაზი, მაგრამ აღარ. Fabia- ს რადიატორის მონუმენტურ ქრომის მიერ დამზადებულმა ცხრილმა შეიძლება გამოიწვიოს ირონიული ღიმილი, ხოლო კორსას უკანა თაროებზე ორიგინალური lumberry ნათურები აშკარად არ არის საკმარისი სილამაზის დედოფლის ტიტულისთვის.
 
პუნტო შესამჩნევად უფრო სახალისოა. Fiat- ის გარეგნობა არა მხოლოდ არ არის შემაშფოთებელი, არამედ გულს სწრაფად სცემს. მხარეს საყრდენის ქვეშ მყოფი მბზინავი მანქანა ამშვენებს მანქანას, კაცის კაცის მსგავსად, სკულპტურულად დატბორილი უკანა გაჩერებული სიგნალები წააგავს უძველეს ფრესკებს, ლამაზი და მზაკვრული ფიზიოლოგიის შეყვარებას. ლამაზი უვარგისი! მაღალი სპორტული ნოტები ისმის ბამპერების სახითაც კი. ამ არქიტექტურულ ანსამბლში ერთადერთი დაკარგული დეტალი არის შენადნობის ბორბლები. ისე, ეს არის მოგება. რამ შეუშალა ხელი Puntika- ს უმაღლესი ქულის აკრეფა? შეიძლება ოდნავ გადაჭარბებული შეჯვარება. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველას ეკალი არ არის.
 
კეთილმოწყობილი ოთახები
მანქანის ინტერიერი აგრძელებს გარეგნობას. გასაკვირი არ არის, რომ Skoda არის impeccable გემოვნებისა და დაპყრობის შეზღუდვის მაგალითი შიგნით. დიზაინით, იგი, სამონასტრო კასოკის მსგავსად, არ არის ერთი ძალაუფლება და არც მინიშნება. მაგრამ წარმოების ხარისხი! წარმოიდგინეთ, ქრომისთვისაც კი იყო ადგილი. დიახ, დიახ, Eleganes- ის აპარატურა გულისხმობს Chrome Tsatski- ს! მაგრამ ამ ოდნავ ბავშვთა კოკეტიც კი, არის თუ არა ხუთწლიანი fashionista- ს საყურეები? სკოდა დამაჯერებლად გამოიყურება. პანელზე პლასტიკური რბილია არა მხოლოდ გარეგნულად, არამედ შეხებით. დეტალების შესაფერისი არ არის შთამბეჭდავი? და ერგონომიკა? ყველაფერი იდეალურად კითხულობს, ყველაფერი დიდად არის დაჯგუფებული, ყველაფერი ხელთ არის. ზურგში იჯდეს? Არაა პრობლემა. ჩვენ არაერთხელ ვთქვით, რომ ამ კომპონენტში ფაბია ოქტავიასაც კი სცემს. ისევ გაიმეორეს
 
   
Fabia Salon არის მაღალი კლასი ყველაფერში: ტორპედოსა და სავარძლების მასალებიდან დაწყებული სამკაულების შესაფერის პანელებამდე
   
თქვენ შეიძლება არ იგრძნოთ shkoda სიპრიალის კორსაში, მაგრამ თქვენ არ მოგიწევთ ააფეთქოთ ასამბლეის ხარისხი
   
Punto აერთიანებს ნათელ ინდივიდუალურ ინტერიერის დიზაინს პრაქტიკულობასა და მოხერხებულობასთან. უკაცრავად, გახეხილი უკანა რიგის ტუმბო
 

მთელ სალონში ერთადერთი ბიუჯეტის დეტალი არის მაგისტრალური დახურვის იაფი სამაჯური. მაგრამ ზოგჯერ Skoda- ს სალონი ჰგავს ბინას, რომელშიც მათ ახლახან დაასრულეს განახლება: მათ დააწესეს პარკეტი, უბიძგეს ელეგანტური ფონი, დააწესეს ძვირადღირებული ფილები, მაგრამ მათ ჯერ არ მიიტანეს ავეჯი. წვერში უამრავი მბზინავი შტეფსელია, რადიოს ქვეშ სტანდარტული ადგილი ქურდებს აშინებს დეპრესიული ბათილობით. რა თქმა უნდა, შავი ხვრელები შეიძლება სავსე იყოს სასარგებლო და არა ძალიან ზარალით, მხოლოდ მანქანის ფასი ბევრად სცილდება მინიმუმ 12 ათასი აშშ დოლარის ნაკრების ფარგლებს.
 
       
შეუძლებელია Skoda- ს, Opel- ისა და Fiat- ის სალონების დაბნეულობა, მაშინაც კი, თუ გონებრივად ამოიღებთ ბრენდირებულ ემბლემებს ცხვრისგან

კორსა ბევრად უფრო დემოკრატიული. აქ მათ გააკეთეს ქრომის კერძების გარეშე, მაგრამ ფირფიტაზე მეტი ღვეზელია. შეკრება, სხვათა შორის, ასევე თავზეა, ხოლო უკანა სავარძელში მდებარე ოთახში, Opel კიდევ უფრო სასურველია. ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ საყვედური მხოლოდ ცოტა ბანალური დიზაინის შესახებ. ტიპიური ბინა, თუ გსურთ, საზოგადოებრივი მიღება. მაგრამ არა ავტორის ინტერიერი.
 
       
გადართვის მოწყობილობების სამივე კვარტალი კმაყოფილი იყო შესანიშნავი წაკითხულობით

და მე ვთხოვთ თაყვანისმცემლებს განსაცვიფრებელი ეგზოტიკური ფიტისთვის. ეს ბინა არის ჯადოქრის მაღაზიასა და რიოში კარნავალს შორის. მაგრამ ყველაზე გასაოცარი ღილაკების, უჯრით, დეფლექტორების, ჯიბეების, როგორც ნებისმიერ ქაოსში, აქვს საკუთარი ლოგიკა. არ არსებობს პრეტენზია კონდიციონერის მართვის შესახებ, თქვენ ზოგადად ახდენთ მუსიკას ერთი თითით, თასის მფლობელები ხელთათმანებით, ხელთათმანების განყოფილება ძალიან ფართო, მიმოხილვა შესანიშნავია. რასაკვირველია, ყველას არ მოსწონს სუპერქარგინალური კარის სახელურები, არამედ ატრაქციონის როლიკერის ამწეები. მაგრამ გრძელი ბალიშით სავარძელი, სასარგებლო, მაგრამ არც ისე რთული გვერდითი მხარდაჭერა და ოთხი –ბენის კორექტირება უბრალოდ შეუყვარდა. უკანა პლანზე, Puntika- ში უფრო საეჭვოა, ვიდრე კორსებსა და ფაბიაში, ნახევარი ზარი, მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ იცხოვროთ. სამწუხაროდ ცნობილი იტალიური ასამბლეა? კვალი არ არის. ერთადერთი რამ, რაც სადღესასწაულო მანქანაში, წინა თაროების მიდამოში, კრიკეტს უბიძგებს. ისე, ვისთანაც არ არის ...
 
     
 

ნაკლები ნიშნავს უკეთესს
როგორც წესი, ძირითადი ძრავები სუპერმინის ბუნებრივი მოხმარებისთვის. Fabia- ს 50 ცხენის ლიტრზე, კარგია მხოლოდ სიკვდილისთვის გაგზავნა. ზოგადად, Skoda– სთვის მისაღები მინიმალური უნდა იყოს 68 ცხენის ძალა ერთი და ოთხი. მიუხედავად იმისა, რომ ის ზოგადად არც თევზია და არც ხორცი: მოკრძალებული მოცულობა, მხოლოდ ორი სარქვლის არქაული სტრუქტურა თითო ცილინდრზე და თუნდაც დაძაბული ეკოლოგია. ერთი სიტყვით, რომელიც საჭესთან იჯდა, თქვენ სწრაფად გესმით აქ, ჩვენ არ მოგვცემთ საჭმელს. და ზუსტად ეს არის მხოლოდ ძრავა სივრცეში მშვიდი მოძრაობისთვის. არ არის დამაგრებული ქვემოთ, არა მხიარული ზემოთ. დიახ, და არა ძალიან ეკონომიური. ფაბიას პერსონაჟი მიუახლოვდებოდა Volkswagenovsky 75 ცხენის ძალას 1.4 ლიტრს, ასე რომ, თუ არ კბენთ ქათმებს.
 

68 ცხენის ძალა 1.4 ლიტრიანი ძრავა, ალბათ, ოპტიმალურია Fabia– სთვის ფასის/ხარისხის თანაფარდობით

წარმოიდგინეთ, როგორ გააკვირვეს ფიატი და ოპელი სასიამოვნოდ გაუკვირდათ ამ ფონზე! არაფრისთვის, რომ მათი ძრავების სამუშაო მოცულობა უფრო მოკრძალებულად 1.2 ლიტრია, მაგრამ მათგან გაცილებით მეტი აზრია. 80 ცხენის ძალა Puntik ჯერ კიდევ საათების სათამაშოა: გადააქცია გასაღები და ის ჩქარობდა. პირველი კილომეტრის შემდეგ, თქვენ უბრალოდ შეგიყვარდებათ ფიატიური. თავიდან ცოტა უფრო მეტი გაზი და უფრო ფრთხილად, წარმოუდგენლად მოკლე clutch პედლით, მისი სამუშაო ნაბიჯი ორჯერ ნაკლებია, ვიდრე Fabia და სასაცილო მოგზაურობაა გათვალისწინებული. 16-სარქველი ძრავა არ იწევს, არ ააფეთქებს, არ გრძნობს ავადმყოფი და არც კი იღბლიანი, მაგრამ გადის მხიარულად, თავხედურად, ნიავით. ჩვეულებრივ, ჩვეულებრივად უნდა ითქვას, რომ სუსტი ძრავის გასამართლებლად, მათი თქმით, ქალაქისთვის არის საკმარისი Fabia, Au! მაგრამ Punto ძრავა მოხვდება მაგისტრალისთვის.
 
1.2 ლიტრიანი ოპელიანური ეკოტეკი ასევე სატყუარაა. ფიატისთვის, ის შეიძლება არ მოიპაროს, მაგრამ ის არ დააყოვნებს თავის ოსტატს. საკმაოდ ადეკვატური აჩქარება. ამასთან, ჩვენი კორსა ასევე აღჭურვილი იყო ისერონიკის ნახევრად აუტომატური გადაცემათა კოლოფით, რაც თავისთავად საინტერესოა.
    
ზამთრის რეცეპტი
ოპერაციის ინსტრუქციები Opel– სთვის ნათქვამია: მანქანის ავტოსადგომზე დატოვება, ISETRONICS– ის ბერკეტი გადაიტანეთ N (ნეიტრალური) პოზიციონირებაზე და გამკაცრეთ ხელით. თუმცა, ზამთარში, ასეთმა პარკინგმა შეიძლება გამოიწვიოს უკანა მუხრუჭების გაყინვა. უსიამოვნო სიურპრიზის თავიდან ასაცილებლად, გააკეთეთ შემდეგნაირად: გაჩერდით, გადაიტანეთ იზეთრონიკა სახელმძღვანელო რეჟიმში, ჩართეთ 1 -ლი სიჩქარე და ჩართეთ ძრავა. და მანქანა არ გააფართოვებს და მუხრუჭები არ მიიღებენ.

ეს არ არის ტყვიამფრქვევი სრული გაგებით, მაგრამ მექანიკური ყუთი, რომელშიც დრაივერი მხოლოდ პროგრამების არჩევის პროცესს წარმოადგენს Clutch– ით, კომპიუტერს ენიჭება. მოგვწონს ისეტრონიკა? ზოგადად, დიახ. რა თქმა უნდა, არ არსებობს სრულყოფილი აპარატის გლუვი გადართვა. სრულად ავტომატურ რეჟიმში აქტიური მართვის დროს, ISETRONICS მუშაობს, ალბათ, თქვენ გრძნობთ თავს უხეშად შოკს, თითქოს პროგრამები შეცვლილია გუშინდელი კურსდამთავრებულის მართვის სკოლის კურსდამთავრებულმა. მაგრამ მართვის მშვიდი სტილით, არცერთი ჯერი არ შეინიშნება.
 
იგივე სურათი არის სახელმძღვანელო. თუ თქვენ გაზარდეთ გაზები ფეხების გაზიდან ამოღების გარეშე, მოემზადეთ მარტივი გასაოცარი. მაგრამ ერთი წუთით გადარიცხვისას, ამოიღეთ ფეხი ამაჩქარებლის პედლიდან, მე ამას ძალიან სწრაფად ვაკეთებდი და ყველა ტიპი არის. რამდენად მოსახერხებელია ძრავის ორი შუქის შენელება, ხოლო მეოთხე მანქანით უკვე გადავიდა მეორეზე. დამწყებთათვის, უბრალოდ იპოვნეთ! ეჭვგარეშეა, რომ საცობებში დგომაზე დგომა. მადა და ფასი. $ 550, სამჯერ ნაკლები, ვიდრე სრული ავტომატური. მიხვდებით, რატომ უშვებენ კორსას მყიდველები რუსეთში თავიანთი ფულისთვის -იცოდეთ? რა თქმა უნდა, იზეთრონიკისთვის.

მალ, დიახ
ჩვენ ვიმეორებთ, სამწუხაროა, რომ 75 ცხენის ძალა Volkswagen ძრავა ღიად ძვირია Fabia- სთვის. მართლაც, ამგვარი ძრავით, Skoda- ს შასის შესაძლებლობები უფრო მეტად გამოვლინდებოდა. მის მენეჯმენტს არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება ეწოდოს სპორტი, მაგრამ, ალბათ, აკადემიურად სწორი, დამოწმებული, პროგნოზირებადი. მკაცრი შასი კლავს ყოველკუთში არსებულ ნებისმიერ განვითარებას. რიგრიგობით, ფაბია აჩვენებს ნეიტრალურ ბრუნვასთან ახლოს. და ეს ყველაფერი ხელს უშლის ამ მანქანას ამ მანქანის, ოდნავ ცარიელი საჭეზე დარეკვისას, მაგრამ ძრავა საფასურის გარეშე. როგორც წესი, ქალი ვერსია.
 
კორსა, სხვათა შორის, კონტროლდება უარესი. მყარი სხეული, ელასტიური სუსპენზია, კარგად გაჟღენთილი საჭე, ეს ოპელი არავითარ შემთხვევაში არ არის profan. ისევე, როგორც Skoda, მანქანა არ იფეთქებს ტალღებზე, რაც საშუალებას გაძლევთ მაღალი სიჩქარით შეინარჩუნოთ მაგისტრალზე. მაგრამ უფრო მტკივნეული და ძლიერი ძრავა საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ წასვლა, არამედ როდესაც გსურთ, ცოტა ფრაგმენტი.
 
ზოგადად, პუნტოზე, მინდა ყველაფერი გადავყარო და უბრალოდ გასეირნება. შეჩერების მხოლოდ დაბალი ენერგიის ინტენსივობა იყო. და დანარჩენი სიმღერა! პირველ რიგში, ყველაზე მკვეთრი საჭე აქ არის და მეორეც, რეაგირებს შასის მძღოლის შეკვეთებზე, რაც სრულყოფილად ავსებს ძრავის საბრძოლო ხასიათს. არა სუპერმინი, მაგრამ ცხელი, კარგად, მოდით, ეს იყოს თბილი ჰეჩბეკი. მთავარი ის არის, რომ ფიატზე ფიატი არ აშინებს მძღოლს ძალიან მკვეთრად, მაგალითად, Peugeot 206, რეაქციები. დიახ, პუნტო არ აიძულებს აგრესიულად წასვლას. დაივიწყეთ მაგარი ძრავა და შასის შესაძლებლობების შესახებ, გადაიტანეთ ორსართულიანი DWAL წამყვანი საჭე ქალაქის რეჟიმში და ახლა დაისვენეთ ყველაზე საშინელ ტრაფიკში, თქვენ მშვიდი და კომფორტული იქნება, როგორც სახლში დივანზე.
 
პატარა მერსედესი
ცხენოსანთა ძრავას შეუძლია დაიმალოს ავტომობილების დეპოზიტები მძღოლისთვის Skoda- ში, მაგრამ ის, რა თქმა უნდა, ვერ შეძლებს გააფუჭოს მანქანის კომფორტის შთაბეჭდილება. სად უნდა დავიწყოთ? აქედან გამომდინარე, რომ ფაბიას აქვს საუკეთესო სუპერ ინტეგრაცია ყველა სუპერმინს შორის? შიგნით, ის, როგორც პატარა მერსედეს-ბენზი. ან იქნებ ჯობია შეაჩეროს ქება -დიდება? მშვენიერი ენერგია -ინტენსიურია, თუ ის მკაცრია, ზომიერად იმდენად არის, რომ მძღოლი არ ტოვებს თავდაჯერებულობას: მაშინაც კი, თუ ჩვენ ხვრელს ვიღებთ, კარგია. ღირს ამის გამო ნახევარი ზარი გადააგდოთ? პირიქით, დავამატებდი.
 
მაგრამ ეს არ არის ცოდვა, რომ ისწავლოს მლადა-ბუბლიავას კოლეგებისგან შეჩერების სწავლა, რომ ისწავლოს ფიატის სწავლა. თუ პუნტო უმცირეს დარღვევებს ეკისრება, მაშინ სხეულში უფრო სერიოზული ხარვეზები გადადის. გარდა ამისა, არსებობს ეჭვი, რომ არაღრმა ხვრელიც კი, თქვენ შეგიძლიათ შეაჩეროთ შეჩერება. აქ სიმსუბუქე აშკარად არ დააზარალებდა. იქნებ უბრალოდ დააინსტალირეთ პაკეტი ცუდი გზებისთვის?
 
ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ის, რაც მათ გააკეთეს Opel- ზე. ახლა კი კორსა ეწევა ჰუეკებს, მდინარეებს და ჭაობებს, უფრო უარესი არ არის, ვიდრე სახლიდან გაუსვლელად. დიახ, ეს ცოტა მკაცრია, მაგრამ სტაბილიზატორების სტაბილიზატორებზე, რომლებიც შენახულია სტაბილიზატორების დაუგეგმავ ჩანაცვლებაზე, შეგიძლიათ შეიძინოთ დედა -ინჟინერი სუვენირი. ცხოვრება ახალი ფერებით გამოირჩევა.
  
უსაფრთხოება ჯიბიდან
თუ ევრონკაპის ავარიის ტესტების გარდაუვალობა წინასწარ არის ცნობილი აპარატის შემქმნელებისთვის, ეს ძალიან კარგია. გასაკვირი არ არის, რომ სამივე სუპერმინაცია, რომელიც გაიმართა, მშვენიერი იყო, როდესაც მათ სცემეს სვეტით სვეტით, მიიღეს 4 ვარსკვლავი. დიახ, მხოლოდ უსაფრთხოებისთვის სამივე მანქანაში უნდა გადაიხადოს ცალკე. მართლაც, მონაცემთა ბაზაში, მხოლოდ CORS- ს აქვს მძღოლის ბალიში. გსურთ გვერდითი Eirbegs და გასაბერი ფარდები? მოიტანე შენი ფული. იგივე ამბავი, მაგალითად, ABS– ით. Opel, თუმცა, ამაყობს პედლის კვანძის დასაკეცი, როდესაც მოხვდა. ამასთან, როგორც ყველა ერთი და იგივე ევროპული ავარიის ტესტები აჩვენებს, გაჟღენთილი PRS სისტემა ყოველთვის არ მუშაობს ეფექტურად.

წერტილები მე
სამწუხაროდ, საზოგადოებაში ნდობის დონე არ გაიზარდა იმდენად, რამდენადაც შესაძლებელია ზეპირი ფულის ინექცია. თუ ასეა, მოდით დავჯდეთ კალკულატორებისთვის. სწორედ მაშინ გამოდის, თუ რატომ, პუნტოს ყველა უპირატესობით, პატარა ფიატი რუსეთში ჯერ კიდევ არ არის პოპულარული. დილერები პრეტენზიას უჩივის ვერსიის არარსებობას ამგვარი მოდიფიკაციების ავტომატიზაციით, სხვათა შორის, ისინი ამ გაზაფხულზე შოუს ოთახებში მიიღებენ, მაგრამ საქმე ასევე ფასშია. სწორედ მაშინ იყო, რომ პანტიკმა ტუმბოდა. მანქანის ძირითადი აღჭურვილობა არის ძალიან გულუხვი კონდიციონერი, მძღოლის Eirbeg, ნისლი, კორექტორი და ფარები გამრეცხი, გაცხელებული სავარძლები, იმობილიზატორი და საჭე Dyul Drive, მაგრამ მხოლოდ ეს ყველაფერი ღირს. ხუთეულისთვის ისინი ითხოვენ 12,600 აშშ დოლარს, სამას -ხუთასი კუ იაფია. Dzi-y-yu! არასწორი პასუხი, გადასვლა. იმის გამო, რომ პუნტო, დაე, ის ნიჭიერი იყოს, მაგრამ მაინც სუპერმინი, რუსული ფოკუსის ტერიტორიაზე გადადის. სამწუხაროა, რომ Fiat– ის დილერები ძალიან ბევრს გადაწყვეტენ მყიდველებისთვის. ამასთან, ალბათ, სიტუაცია შეიცვლება ჩვენს ბაზარზე ნაკლებად ძლიერი 60 ცხენის ძალის პუნტოს მოსვლასთან ერთად.

     

 
სარკეების მიწები უკიდურესად არასასიამოვნოა

გადართვის ღილაკი ორმაგი ბენდის ფოლადის-წამყვანი საჭე გამაძლიერებლისთვის

საგზაო კომპიუტერის კონტროლის კლავიშები და ელექტრონული საათი
  
ბრწყინვალე სავარძლები გრძელი ბალიშით და არაჩვეულებრივი მხარის მხარდაჭერით

რადიო ფირის ჩამწერი Blaupunct- დან კარგი ტექნიკით ტენიან ტიუნერს სიამოვნებს

Windows ღილაკის საუკეთესო გამოსავალი არ არის წინა პანელზე
  
კონტრასტული ლურჯი დეკორაცია ამშვენებს ინტერიერს

დამატებითი საფასურისთვის, მუსიკალური სისტემა შეიძლება დაემატოს საყრდენში ქვევროფერს

ორიგინალი კარის გახსნის სახელური ყველას არ მოსწონს
 

ფაბიამ, თუმც არ უპრობლემოდ, არ შეასრულა TRP- ის ნორმად. Skoda 68 ცხენის ძალის ძრავით მისაღები კონფიგურაციით და ეს კომფორტული იქნება კონდიციონერის დამატებით დაახლოებით 11,600 აშშ დოლარად. Eleance- ის Eleance ვერსია, რომელიც მოიცავს სავალდებულო მსახიობ დისკებს და სალონის ქრომის დეკორაციას, უკვე $ 12,300. ალბათ ეს ალბათ ძალიან ბევრია.
    
 


ასეთი უფსკრული ხმები არ ხატავს მანქანას 12,000 დოლარზე მეტი ფასით

ანტი -ლონერის ვიზორები მოიცავს უკანა ხედვის სარკის ზემოთ მდებარე სივრცეს
  
ორმხრივი ბეჭედი კარის მთელ პერიმეტრზე საიმედოდ იცავს სალონს ჭუჭყისგან

ბერკეტის ტუმბოს რეგულირების ბალიშის სიმაღლე ძალიან მოსახერხებელია

გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის სავიზიტო ბარათის კონფიგურაციის chrome ჩასმა Eleans
 

კორსები უფრო მომგებიანი გამოიყურება. ზედა ვერსიისთვის, კომფორტს მხოლოდ 11 $ 190 სთხოვა. მართლაც, ფასი მოიცავს 2 საჰაერო ჩანთას, კონდიციონერს, ელექტრო ფანჯრებს, ელექტროძრავას და გათბობის სარკეებს, ცენტრალურ საკეტს საკეტს, ცალკე დასაკეცი დივანს უკან და კიდევ ღირსეული რადიო. უფრო მეტიც, 12 ათასამდე სასაზღვრო ხაზამდე შეგიძლიათ შეუკვეთოთ მსახიობი დისკები ან ოთხი დამატებითი Eirbeg ან, რაც უფრო მნიშვნელოვანი, ძალიან პრაქტიკული იზეტრონიკა.
    
 


უმარტივესი, მაგრამ კარგი რადიო ფირის ჩამწერი ეღირება 150 დოლარი

გადაცემათა კოლოფის საერთო ენის პოვნა ნამდვილად მარტივია
 
ლამაზი წვრილმანი კაკლისთვის

კრივი სიგარეტის პაკეტის ქვეშ მძღოლის მარცხნივ
 

კორსას შეუძლია კიდევ უფრო მეტი დაზოგვა. ვთქვათ, კონდიციონერით და ელექტრო ფანჯრებით დამატებული საბაზო აღჭურვილობა არ აღემატება 10,200 აშშ დოლარს. ასეთი შეთავაზება ჯერ კიდევ გამოიყურება.
 

 
Ჩვენ გადავწყვიტეთ:
პუნტო არის პატარა სპორტული ჭურვი, რომელიც დაფარულია ქალაქის სუპერმინის უკანა ნაწილში. საყვარელი, სწრაფი, მახვილგონივრული, ცუდად. არ ვიცი, რას ფიქრობს მშვენიერი სართული ამაზე, მაგრამ განმცხადებლების სამების პუნტიკი ყველაზე სიმპათიურია. აქ არის მხოლოდ გზები, bitch. ეს იყო არაკომპეტენტური ფასი და ძვირადღირებული დამატებითი აღჭურვილობა, რომელიც არ აძლევდა საშუალებას Fiat- ს გამარჯვებისთვის ბრძოლა. და საშუალო ქულამ 4 გაგზავნა იტალიის პრანკსტერი, სულ მცირე, საპატიო, მაგრამ მაინც მესამე ადგილისთვის.
 
Skoda-Fabia ვერ გამოთქვამს იმდენი თვალსაჩინო შთაბეჭდილებებს, რამდენადაც იტალიური ძრავა არ არის იგივე! მაგრამ ნომინაციაში, ყველაზე მყარი პატარა მანქანა Fabia– ს თანაბარი არ აქვს. პრეზენტაცია, ძვირადღირებული და ფართო ინტერიერი, შესანიშნავი ხმის იზოლაცია. ეს არის ყველა უპირატესობა და ძალიან მსუქანი. მინუსები? არც ისე დამაჯერებელია ფასის, ძირითადი აღჭურვილობის თანაფარდობა და საერთოდ არა იაფი ვარიანტი. იქნებ ამიტომაა, რომ Fabia– ს გაყიდვები მთლიანობაში 4.5 შეჩერებულია?
 
მაგრამ ის იძენს კორსიკის 4.5 -ს კორსას. გასაკვირი არ არის, რადგან თანამედროვე, კარგად მოღვაწე, ფართო და საკმაოდ სრულფასოვანი თვისებებით, მანქანა იყიდება საკმაოდ მიწიერი ფულისთვის. სწორედ ამიტომ, თუნდაც პატივისცემით გადაიხადოს ფიატის პირქუში ბუნებით და სკოდას წარმომადგენლობით, CORS რჩება ყველაზე მომგებიანი შეძენა. რასაც ვულოცავთ მას!
 
მიხაილ მედვედევი, ფოტო მაქსიმუმ გონჩაროვი
 
 

წყარო: ჟურნალი "ლიმუზინი" [03/03]