Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

ფელიკია შეცვლის

Skoda-Fabia საბოლოოდ მიაღწია რუსეთის ხარჯებს

რა თქმა უნდა, შემთხვევითი მანქანები რამდენიმე თვის განმავლობაში საჭესთან ერთად ჩვენს ქუჩებში, მაგრამ ოფიციალური მიწოდება დაიწყო მხოლოდ 2000 წლის ნოემბერში. როგორც ჩანს, წარსულის შეცდომების გათვალისწინებით, მანქანას დაუყოვნებლივ სთავაზობენ რუსული პაკეტით: გაზრდილი გზის განბაჟება, გაძლიერებული შეჩერება, ძრავის ამწეების დაცვა და სხვა სასიამოვნო წვრილმანები.
 
რამდენია?
როგორც სრულფასოვანი ევროპული მანქანა, Fabia- ს მოდიფიკაციების რაოდენობა შთამბეჭდავია: სამი აღჭურვილობის ვარიანტი - ძირითადი კლასიკური, გაუმჯობესებული კომფორტი და ფუფუნების ელეგანები; სამი ბენზინი და ორი დიზელის ძრავა, რომელთა სიმძლავრეა 68 -დან 101 ლიტრამდე. ერთად. სხეული ჯერ კიდევ ერთია - ხუთკუთხა ჰეჩბეკი. სადგურის ვაგონი ჯერ არ მიუღწევია რუსეთში.
 
თანამედროვე დიზაინის გარდა, ნამდვილად ევროპული მანქანა განასხვავებს (Fabia არ არის გამონაკლისი) სტანდარტული კონფიგურაციის უკიდურესი მოკრძალების შესახებ: კლასიკური გთავაზობთ მხოლოდ ბალიშს მძღოლისთვის, საჭე ენერგიისთვის, შეცვალეთ სვეტი მიდრეკილების კუთხისთვის და კუთხისთვის და მიდრეკილების კუთხისთვის. სიგრძე, ტაქომეტრი, აუდიო ტრენინგი (გაყვანილობა, ოთხი სპიკერი, ანტენა). ასეთი მანქანა, რომელსაც აქვს სასკოლო ძრავა 1.4 ლიტრი და 13 დიუმიანი ბორბლები, ღირს 9550 $.
 
იგივე Skoda-Fabia ძრავით სპექტაკლი უკვე გაიყვანს 10,475 აშშ დოლარს. ეს მოიცავს ცენტრალურ საკეტს, წინა ელექტრო ფანჯრებს, შეფერილ შუშას, ჩამოსხმის, ნისლის შუქებს, ბორტზე კომპიუტერს, რომელიც დაკეცილია 60:40 უკანა სავარძლის თანაფარდობით და 14 -ჩემი ბორბლები. თუ თქვენ დაამატებთ კონდიციონერს და რადიოს, მანქანა გახდება დაახლოებით 1000 დოლარი უფრო ძვირი.
 
Eleans– მა შეასრულა სტანდარტი სტანდარტული ელექტრო პაკეტით (გარდა ადგილების კორექტირებისა), ABS, PBS (საწინააღმდეგო სისტემების სისტემა), კლიმატური ინსტალაცია კონდიციონერით, შენადნობის ბორბლები და სამგზავრო უსაფრთხოების ბალიშები. ძირითადი ფასი იგივე ძრავით 1.4 უკვე 11,524 აშშ დოლარია. მათ, ვინც უპირატესობას ანიჭებს 101 -საუცხოო ძალას თექვსმეტი -ვალვე, იგივეა, რაც Volkswagen Polo– ზე, ცოტათი უნდა დაველოდოთ -ეს მოდიფიკაცია არ იყიდება, როგორც მანქანები ტყვიამფრქვევი.
 
მაგრამ არსებობს ფაბიია ტურბოდიზით - 101 ლიტრი. ერთად. მართალია, უმჯობესია დაინტერესდეთ ფასის სხდომაზე: Eleans– ის შესრულებით - 16,500 აშშ დოლარი! უბრალოდ დიზელი დაახლოებით ათასი იაფია.
 
ამასთან, ალბათ, რომ მალე ყველა მოდიფიკაციის ფასები მნიშვნელოვნად შემცირდება. რაც შეეხება დამატებით აღჭურვილობას, მისი სია ძალიან ვრცელია. არსებობს 15 დიუმიანი ბორბლები, რომლებსაც აქვთ დაბალი პროფილის საბურავები, გვერდითი საჰაერო ჩანთები და სახურავში გამჭვირვალე მოციმციმე ლუქი, ხოლო აუდიო სისტემა რვა დინამიკით და ექვსი დისკიანი ჩანდით. Tuning პროგრამა ასევე მიმზიდველია: ფრთები, ბარიერები, სპოილერები, ნახშირბადის დეკორატიული ელემენტები (ნახშირბადის ბოჭკოვანი), საწვავის ავზის სახურავიც კი რბოლა სტილში.
 
Fabia ქალაქში
ცოცხალ ქუჩებში, ხილვადობა და მოხერხებულობა ხშირად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე დინამიური მახასიათებლები. Fabia– ს დანახვით, ყველაფერი მოწესრიგებული იქნებოდა, მაგრამ ... მძღოლებს არაერთხელ დაიმახსოვრებენ პატარა მარჯვენა სარკეზე უღიმღამო სიტყვით.
 
არ არსებობს პრეტენზია მენეჯმენტის მოხერხებულობის შესახებ: მსუბუქი საჭე, პედლები, წმინდა გადაცემის ცვლა, არ არის კითხვები ერგონომიკასთან - ყველაფერი მარტივი და მკაფიოა ინსტრუქციის გარეშე. პრობლემის შესახებ, რომელიც ადრე იყო ნახსენები მანქანის პრეზენტაციის დროს (ძნელი იყო გადაადგილება ძრავის პედლზე ძრავის რეაქციის შეფერხების გამო), გამოირიცხა. ახლა Fabia– ში შეგიძლიათ იაროთ საცობებში, და საჭიროების შემთხვევაში, ისროლეთ ვაკანტურ რიგში.
 
მიუხედავად იმისა, რომ Skoda- ს ქუდის ქვეშ არის საავტომობილო-ვეტერანი, მოდერნიზაცია სამუშაო მოცულობის ზრდით და განაწილებული ინექციის დამონტაჟება საშუალებას აძლევს მას (და მძღოლს!) იგრძნოს ახალგაზრდობა. რასაკვირველია, ის არ შთაბეჭდილებას მოახდენს შუქნიშანზე, მაგრამ უფრო გონივრული მომხმარებლები კმაყოფილი იქნებიან თითქმის მოჩვენებითი რევოლუციებით.
 
Fabia გზატკეცილზე
გარეუბნების გზაზეა, რომ ფაბიას მთავარი უპირატესობა იხსნება - კომფორტი. გულსაკიდების მახასიათებლები შეირჩევა ისე, რომ ისინი სრულყოფილად გადაყლაპეს მცირე დარღვევებს, აქვთ უფრო დიდი ზღვარი. ამავდროულად, მანქანა არ აწუხებს გადაჭარბებული სიმკაცრით და არა მხოლოდ კარგად პროგნოზირებადია მოსახვევში, არამედ აქვს, ასე ვთქვათ, მაღალი ბარიერი სრიალის დასაწყისისთვის.
 
კომფორტის მეორე კომპონენტი არის დუმილი სალონში. აქ, არა მხოლოდ ძრავის ხმაური, არამედ სუსპენზიის ხმებიც და საბურავების ხმაურიც კი მშვენივრად არის დეპრესიული. ეს გასაკვირი არ არის: ხმაურის იზოლაცია ჩასმული ხდება უკანა ბორბლების თაღებზეც კი.
 
ძრავის შესაძლებლობები, ქალაქში საკმარისზე მეტი, უფრო მოკრძალებული გამოიყურება მაგისტრალზე. არც თუ ისე გაჭიმულ აპარატთან ერთად, საკმარისია ბრტყელი და სწრაფი გასეირნება, მაგრამ გადალახვის დროს დაყენებული სიჩქარის სიჩქარე შეესაბამება მის მოკრძალებულ 68 ძალას.
 
ფაბა ხაზზე
140 მმ -ის ადაპტირებული შეჩერებით და გზის გასუფთავებით, ეს სკოლა შესაფერისია იმისთვის, რომ დროდადრო დატოვონ ასფალტი. მას შეუძლია შედარებით ბრტყელი პრაიმერი ან ეზო, რომელიც ცუდად გაწმენდილია თოვლიდან. კარტერის პლატა დაცულია სქელი ლითონის ფურცლით და დამატებით დაფარულია მთელი საავტომობილო განყოფილების პლასტმასის სპრეიერით, ხოლო მილსადენები ისეა ჩასმული, რომ ძნელია მათი დაზიანება ყინულის მუწუკზე ან ბლოკზე. მოკლე სხეულის გადახურვა აუმჯობესებს პატენტირებას, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს - ადვილია დააზიანოთ ლამაზი შეღებილი ბამერები.
 
ფაბია მიდის ქვეყანაში
ფართო სალონი - ეს არ შეიძლება წაართვან. ხუთი საშუალო სახის ფერი შეიძლება საკმაოდ კომფორტულად განთავსდეს. 52 ან მეტი ზომის შარვლის მატარებლები იქნებიან ხალხმრავალი სამი, ისევე როგორც გამხდარი - ზამთრის ტანსაცმელში. მინიმუმ ორი მეტრის მძღოლი ან მგზავრი კომფორტულად იჯდება წინ, თუმცა მის უკან ადგილი დაუყოვნებლივ გადაიქცევა ბავშვად: სავარძლის კორექტირების გრძივი კურსი ძალიან დიდია, ხოლო Skoda– ს სიგრძეში ინტერიერი კვლავ არის არა ლიმუზინი.
 
ჰეჩბეკის საყრდენი 4 მეტრზე ნაკლები სიგრძით, განსაზღვრებით, არ შეიძლება იყოს დიდი. მაგრამ (და ფაბია მაგალითია) ის შეიძლება კარგად გარდაიქმნას და მოსახერხებელი იყოს ფორმაში. მინუს - კონფიგურაციის კლასიკაში, უკანა სავარძლის უკანა უკანა ნაწილია მხოლოდ მთლიანობაში. შესწორებულია - დამატებით ან უფრო ძვირადღირებული ვარიანტებისთვის.
 
ფაბიამ გატეხა
რუსეთში, სკოდა საკმაოდ გავრცელებულია, მას აქვს განვითარებული დილერის ქსელი. უცხოური ცნებების შესაბამისად შეკეთების მითითება ზომიერია, არ არსებობს პრობლემები სახარჯო მასალებთან დაკავშირებით, ხოლო მათი ღირებულება შედარებით მცირეა. უბედური შემთხვევის ან რთული რემონტის შემთხვევაში, ნებისმიერი ბრენდირებული სერვისი სიამოვნებით მიიღებს ბრძანებას - თუმცა, მისი შესრულების სიჩქარე პირდაპირ დამოკიდებულია ამ მოდელის რუსეთში გაყიდული მანქანების რაოდენობაზე. თუ Fabia განზრახულია, რომ კარგად გაიყიდოს, მაშინ სათადარიგო ნაწილების ასორტიმენტი გაცილებით ფართო იქნება, ხოლო სარემონტო პერიოდები მოკლედ. სხვათა შორის, Fabia- სთვის ბამპერი 99 დოლარი ღირს, რაც იაფია იმპორტირებული აპარატისთვის.
 
საგარანტიო პერიოდი - ორი წელი გაშვების შეზღუდვის გარეშე - ავსებს უპირატესობების ჩამონათვალს. საკმარისია უფასოდ ფარული დეფექტის იდენტიფიცირება და აღმოფხვრა.
 
 
რედაქტორები მადლობას უხდიან Skoda Autocenter- ს მიწოდებული მანქანისთვის.
 
 
თანაკურსელები
 
Fiat Palio (1996): შეიქმნა განვითარებადი ქვეყნებისთვის; იგი იწარმოება ბრაზილიაში, არგენტინაში, პოლონეთში და თურქეთში. რუსეთში, თურქეთიდან ჰეჩბეკი იყიდება, ბენზინის ძრავა 1.2 ლიტრი, 71 ცხ.ძ. და სადგურის ვაგონები პოლონეთიდან (1.6 ლიტრი, 101 ცხ.ძ.). ფასი, შესაბამისად, 8200 წლიდან და 11,600 დოლარიდან.
 
Peugeot 206 (1998): სამი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკები; ბენზინის ძრავები 1.1-2 ლიტრი, 60-137 ცხ.ძ., დიზელ -1.9 და 2 ლ (ტურბო ძრავით), 69 და 90 ცხ.ძ. ფასი - 8775 - დან 19,229 დოლარამდე.
 

Volkswagen Polo (1994, Restyling 1999 წელს): სამი და ხუთკარიანი ჰეჩბეკი; ბენზინის ძრავები 1-1.6 ლიტრი, 50-125 ცხ.ძ., დიზელი 1.4 ლიტრიდან (ტურბო ძრავით) 1.9 ლიტრამდე, 60-75 ცხ.ძ. იგი რუსეთს გადასცემს შეკვეთას; ძირითადი კონფიგურაციაში 1.4 ლიტრიანი ძრავის ფასი 11,000 აშშ დოლარია.
 
ტექსტი / ანატოლი ფომინი
ფოტო / ვლადიმერ ტრუსოვი და ავტორი
 
 

 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"