Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

ფაბიია, ორმაგი სამი

ჩეხური პატარა -ლიფი გახდა სედანი

ახლახანს, ჩვენ ყურადღებით დავაკვირდით შედარებით იაფი ფაბიას ჰეჩბეკის სხეულთან (იხ. Zr, 2001, No.1), შემდეგ კი ტესტირება სადგურის ვაგონი (Zr, 2001, No. 10) და შემდეგ, ბოლოს და ბოლოს, მოდელის დიაპაზონი თანამედროვე სკოდა შეავსეს მანქანით, რომელსაც ტრადიციულად პოპულარული აქვს ჩვენს ქვეყანაში, სხეულის სედანი.
 
თუ შეაფასებთ Fabia- ს გარეგნობას, მაშინ ყველაზე ელეგანტური, რომელსაც ჩვენ ვუწოდებთ სადგურის ვაგონს ან კობოლურ ნაწილში - Combi. სუსტი, დინამიური სილუეტი და სახურავის ვარდნის ხაზი აძლევს მას კეთილშობილურ მონახაზებს. მიუხედავად ამისა, ეს არის ფაბია და მაგისტრალური, რომ უფრო ხშირად, ვიდრე სხვები, ყურადღებას იქცევიან. აქ თქვენ გრძნობთ ხარკს როგორც რუსულ ტრადიციებს, ასევე ოდნავ უფრო საპატიო გარეგნობას, ხაზს უსვამენ სედანის წონასა და სერიოზულობას უფრო მოკლე და სათამაშო ჰეჩბეკთან შედარებით.
 
სინამდვილეში, სამი ბამბა განსხვავდება კოლეგებისგან მხოლოდ სხეულის მიერ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, იგივე სამი გრადუსიანი აღჭურვილობა: კლასიკური, კომფორტი, ელეგანელები და მსგავსი ძრავების ოჯახი. მხოლოდ იაფი ვერსია არ არის ხელმისაწვდომი ჩვენი სამომხმარებლო-ფაბია-ბეიზიკისთვის, თითქმის არ შეიცავს ცივილიზაციის რაიმე სარგებელს.
ახლა კი დეტალები. სიახლის აქტივები - მაგისტრალური დისტანციური გახსნის სახელური. ამასთან, ტვირთის განყოფილების საფარი თავისთავად საკმაოდ მძიმეა და უხალისოდ იძლევა შიგნით. მაგრამ მისი წინააღმდეგობის გადალახვა, თქვენ დააფასებთ განყოფილების რაციონალურ კონფიგურაციას და გახსნის მოხერხებულობას. სედანისა და სადგურის ვაგონის დიზაინში დაყენებული 26 სმ სიგრძის დამატებით 26 სმ სიგრძე ძალიან კარგად იგრძნობა.
 
და მაინც ისინი განსხვავებულები არიან. მესამე ბობერს აქვს უკეთესი ხილვადობა -უკანა ფანჯრის სრული გახსნის წყალობით. სხვაგვარად, აღიქმება რუსეთის პირობებში ადაპტირებული შეჩერების ენერგიის შემქმნელ შესაძლებლობებში. სედანი უფრო მკაცრი და უფრო სპორტულია ყველა სახის დარღვევებზე, ის უფრო დეტალურად იმეორებს გზის გზის პროფილს, ზოგჯერ კი მხედრების ჯილდოს ძალიან ხელშესახები შოკით. მახსოვს, რომ ასეთ სიტუაციებში სადგურის ვაგონი გარკვეულწილად უფრო მეგობრული იყო. მაგრამ არ არსებობს გამხდარი სიკეთის გარეშე. შეჩერებების სიმკვრივე დადებითად იმოქმედა გაშვებულ თვისებებზე. მანქანა კარგად არის გაჟღენთილი არა მხოლოდ ყოველდღიურ სიტუაციებში, არამედ არ არის მოკლებული კონტროლის გარკვეული დახვეწილობა, რაც მას ბედნიერია, რომ სწრაფად აჩვენოს. მახსოვს, რომ Fabia-Fot- მა გამოირჩეოდა ბევრად უფრო ჩვეულებრივი ქცევა ექსტრემალური მართვის დროს. ასე რომ, მომხმარებელს ჰქონდა პატარა, მაგრამ არჩევის შესაძლებლობა.
 
Skoda-Fabia, რომელსაც აქვს სედანი სხეულით, უკვე იყიდება. იაფი კონფიგურაციაში 1.4 ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც აქვს 68 ლიტრი. ერთად. მანქანა 10 $ 800 ღირს.

რედაქტორები მადლობას უხდიან Pelican Auto LLC კომპანიას მიწოდებული მანქანისთვის.
 
ტექსტი / სერგეი ვოსკრესენსკი
ფოტო / ალექსანდრე პოლუნინი
 

 
 

წყარო: ჟურნალი "მართვა"