Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

ლიტრი ჩეხური

Skoda Fabia ყველასთვის კარგად არის ცნობილი. ამ აღწერილობის ჰეროინს აქვს ძრავა, რომელსაც აქვს სამუშაო მოცულობა 1 ლიტრი და წარმოდგენილია ძირითადი კონფიგურაციაში. ჩვენ ავიღეთ მანქანა ტესტისთვის, ახალი საბაჟო ტარიფების შემოღებამდე. სულ მალე, ზუსტად ისეთი მოკრძალებული ძალაა, რომ მანქანები, რომ ახალი უცხოური მანქანების ტომი 8000 დოლარამდე ფასად წარმოადგენენ რუსეთში.
 
მანქანის ქუდის ქვეშ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ მოკრძალებული ძრავა ზომით, რომლის გარეგნობა მარტივია და არ აშინებს მავთულისა და მილსადენების სირთულეებს.
 
ხუთსაფეხურიანი გადაცემათა კოლოფის დრაივი ხორციელდება კაბელების მიერ და აქვს კარგი სიწმინდე და გადართვის სელექციურობა. გამაძლიერებელი სარკინიგზო არ აქვს ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, მაგრამ ის ასრულებს თავის ფუნქციებს სტრესის გარეშე.
 
საავტომობილო განყოფილების საერთო შთაბეჭდილება კლასიკურია. ამასთან, თანამედროვე სიმარტივის განმარტება უფრო სწორი იქნება. ჩვენ განსაკუთრებით აღვნიშნავთ, რომ ფაბია აკმაყოფილებს ევრო 4 -ის ეკოლოგიურ მოთხოვნებს.
 
ჩვენ სალონში ვიჯექით. კარი ძვირადღირებული ხმით არის გაჟღენთილი. სხეულის პანელების და შინაგანი პერანგის გადაქცევა - ხუთი ქულა. Folkswagenovsky- ში, მძიმე სავარძლები საშუალებას გაძლევთ სწრაფად იპოვოთ მოსახერხებელი პოზა. მათი პერანგები ცუდი არ არის: ტესტის დღეს სითბო 30 გრადუსზე იყო, მაგრამ ამან არ გამოიწვია უხერხულობა. უკანა მგზავრები საკმაოდ კომფორტულია მცირე კლასის მანქანისთვის.
 
ცენტრალური კონსოლის აღჭურვილობის ჩამონათვალი გრძელი არ იქნება - მას არაფერი აქვს ზედმეტი. ანუ სხვა არაფერია, თუ არა ღუმელის კონტროლის განყოფილება. მაგრამ დაფა მოულოდნელად კარგია აპარატის ასეთი სრულყოფილი კომპლექტისთვის: რბილი პლასტმასისგან დამზადებული ვიზორი, დიდი ტაქომეტრი და სხვა სავალდებულო მოწყობილობები და სენსორები. პედლის კვანძი მოსახერხებელია. თქვენ მხოლოდ უნდა მიეჩვიოთ წონის ადჰეზიის პედლს.
 
ერგონომიკა, როგორც მთლიანობაში - თავზე. სურვილებიდან - მხოლოდ უფრო მოსახერხებელი პლატფორმა დანარჩენი მარცხენა ფეხი.
 
ადგილიდან შეხება პრობლემებს არ იწვევს. ფაბიას პატარა გული ეუბნება მის აჩქარებას, საკმარისია იმისთვის, რომ დამაჯერებლად დარჩეს სამუშაო დღეების მოძრავი ნაკადში. მაგრამ ჩვენს ბორტზე - სამი.
 
მომენტის ძრავის აღწერა საკმაოდ ბრტყელია. ეს არის მოსახერხებელი ქალაქში, მაგრამ მაგისტრალზე გადალახვა იმავე მიზეზით არც ისე ადვილია (დაბალი გადაცემა არ მოაქვს მოსალოდნელ აჩქარებას).
 
სუსპენზია არის რბილი და კომფორტული, თუნდაც დიდი ხვრელები ადვილად და უღიმღამოდ გადაყლაპავს. მაგრამ მსხვერპლის კონტროლირებადი მოძრაობის სიგლუვის შესახებ. თუ, დაბალი სიჩქარით ინტენსიური მანევრირებით, მანქანა საკმაოდ ნორმალურად იქცევა, მაშინ გზატკეცილზე თავის მხრივ არ უნდა იფიქროთ სპორტის შესახებ. საშიში დიაგონალური სვინგი გვხვდება ელვისებური სიჩქარით, ხოლო მანქანა გადის გზის მხარეს ხუმრობით. გონივრული პრობლემის დროს მართვისას არ წარმოიქმნება. და ეს მანქანა არ არის მხედრებისთვის.
 
რა გვაქვს ბოლოს? მანქანა შესანიშნავი აშენების ხარისხით და მისი კლასისთვის კომფორტული შეჩერება. მას აქვს საკმარისი დინამიკა ყოველდღიური მოგზაურობისთვის. აღჭურვილობა არ არის მდიდარი, მაგრამ ის, რაც ეფექტურად მზადდება და არ იწვევს საჩივრებს.
 
გემოვნების განხილვა შეუძლებელია. ყველანი ირჩევენ საკუთარ თავს. ვისთვის არის საკმარისი ლიტრი, მაგრამ ჩეხური, და ვისთანაც - რაც უფრო და უფრო ადვილია იმავე ფულისთვის. Არჩევანი შენზეა.
 
Skoda Fabia Basic 1.0 mpi
 
Body - 5 -Door ჰეჩბეკი o მაგისტრალის მოცულობა, L - 260/1016 o მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ - 144 o დრო დაჩქარება 100 კმ/სთ, C - 21.8 o საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ: ურბანული ციკლი - 7.5; გარეუბანი - 4.4; შერეული - 5.5 o ძრავა - წესრიგში, 4 -ცილინდრი, 8 -valve; ძალა, L.S. - ორმოცდაათი; o გადაცემა - 5 -Speed, მექანიკური o საბურავების ზომა - 155/80R13 O ბორბლების შეჩერება: წინა - მაკფერსონი; უკანა - სხივი o მუხრუჭები: წინა - დისკი; უკანა - დრამი -ქერქი - გადაცემათა კოლოფი o ფასი (ძირითადი კონფიგურაცია), $ - 7500.
 
ტექსტი: დიმიტრი სოკოლოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [08/2001]