ტესტის წამყვანი სავარძელი ALTEA 2009 წლიდან Minivan
სავარძელი Altea Freetrack: საგანგებო კროსოვერი
მიუხედავად იმისა, რომ ფორმალური კონკურენტების უმრავლესობა ცნობილია კრემისგან კრემისგან, რომელიც სწრაფად იზრდება ბაზრისგან, ის მხოლოდ რუსეთის მზის ქვეშ იმყოფება ბრძოლას. მისი წარმატება ან მარცხი განსაზღვრავს თუ არა მწარმოებელმა შეძლებს ჩვენთვის გადაცემას, რისთვისაც მთავარია - ვისაც ასეთი მოდელი სჭირდება. სავარძელი Altea Freetrack. ეს არ იყო კროსოვერის ადგილს. ახლა არის. საფუძველზე, ესპანელებმა აიღეს გაფართოებული ვერსია Altea ვერსია, უზრუნველყოფილი ძლიერი საავტომობილო, სრული წამყვანი და, საბოლოოდ, გაიზარდა ადგილზე კლირენსი. ასე რომ, ახალი მოთამაშე პოპულარული სეგმენტში გამოჩნდა.
მაგრამ, როგორც ის უბრალოდ არ უწოდებს საავტომობილო პრესას: ორივე სპორტული კომპაქტური და ოჯახის კროსოვერი და მინივენიც კი. მიუხედავად იმისა, რომ მეორე ნაწილი სახელი ჩანს საკმაოდ აშკარად ახასიათებს მიზანი მანქანა: Freetrack ნიშნავს თავისუფლად მოძრაობს გზების გასწვრივ სხვადასხვა ხარისხის. და გზის კლირენსის ძირითადი განზომილებიანი მახასიათებელია 185 მმ. 40 მმ უფრო მეტია, ვიდრე ურბანული Altea XL. რატომ ძნელია კროსოვერი? Hood ხაზი თითქმის აგრძელებს ხაზის windshield, ერთად ისინი ქმნიან გამოჩენა დამახასიათებელი საკმაოდ minivan. სტერეოტიპით, თქვენ არ ამტკიცებთ: ყოველივე ამის შემდეგ, გადაკვეთს ჩვენ გვახსენებს, რომ კაპატოს ტვირთის ტერმინოლოგიას გამოხატავს. და მაშინ ყველაფერი შერეული იყო! სავარძელმა შექმნა თითქმის ერთი აპლიკაცია, და კიდევ სპორტიც კი, და კიდევ ოჯახი - ესპანელები თავიანთ მოდელებს, როგორიცაა სპორტული ოჯახი
განსხვავებები გარე დიზაინის Freetrack და სხვა ადგილების რთულია. ასეთი კროსოვერი არის Toledo, პატარა მოშორებით ლეონ, კიდევ უფრო დონორი Altea XL. Zamilkni ამ ოთხი წარსული თქვენ ქალაქში თქვენ არ მესმის, რომ ერთი მანქანა განკუთვნილია არა მხოლოდ ასფალტის გზები. შინაგან თვისებები სხვაა. მიუხედავად იმისა, რომ ინსტრუმენტის პანელი და Freetrack Central Console განსხვავდება მსგავსი Altea XL ან Toledo მთავარი ფერი. პლუს განსხვავებები trifles, როგორიცაა ფორმის სახელური Gearbox. მაქსიმალური კონფიგურაციაში (ჯერ კიდევ მხოლოდ რუსეთში), კროსოვერი აქვს ჭერის ქვეშ მთლიანი ყუთების მთელი კომპლექტი, ხოლო უკანასკნელი მალავს ეკრანის უკანა მგზავრებს გზაზე DVD- ზე.
Freetrack მომეწონა ადგილების ხელშესახები გვერდითი მხარდაჭერა (შემდეგ ყველა, 200 ც.ძ. უჩივლა აგრესიული ride წესით). საჭე არის ძალიან chubby, და თუნდაც thickens ქვეშ grike ჩემთვის არ არის ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტი. კონსოლი ერთად აუდიო სისტემა და ცალკე კლიმატის კონტროლი არის დიზაინერი წარმატება, თუმცა ეს იქნება კიდევ უკეთესი გააგრძელოს თავისი ისე, რომ იგი შეუფერხებლად მიედინებოდა ცენტრალური გვირაბი. Altea Freetrack წამყვანი უზრუნველყოფს ელექტრო ჰიდრავლიკური Haldex მრავალ-tech დაწყვილება. იმ შემთხვევაში, თუ ცდა წინა დისკები, უკანა ხიდი არის დაკავშირებული, ნორმალურ გზის პირობებში მანქანა დრაივი მოდის წინა ბორბლები. Haldex სისტემა დამონტაჟდა ბევრი თანამედროვე მოდელები, incl. გადაკვეთების - Freelander II, Ford Kuga, ყველა წამყვანი მანქანები VW ჯგუფი.
ტექნიკური შევსების Altea Freetrack Volkswagenovskaya. მაგალითად, ძრავა 2.0-ლიტრიანი 200-კაციანი TFSI; ალბათ, ათეული მოდელები VW Group აქვს იგივე. ექვსი სიჩქარით მექანიკა ასევე არ არის გასაკვირი. სხვათა შორის, იგი (ან უფრო სწორად არარსებობის ავტომატური ტრანსმისია) არის აშკარა მინუსი მოდელი. გადაკვეთების ამჯობინა ავტომატური მანქანები თუმცა, გამოცდა და მექანიკური ყველა წამყვანი SEAT ტოვებს მყარი შთაბეჭდილება. Juicy, მყარი მანქანა; და 200 ლ. ერთად. მანქანა მასით არანაკლებ ერთი და ნახევარი ტონა უფრო მეტია, ვიდრე საკმარისი. აჩქარება ფართო სპექტრს რევოლუციების გამოდის შთამბეჭდავი დააფასებს და იჯდა მანქანაში, და ვინც ცხენოსნობა მეზობელ რიგებში.
მაგრამ ჩვენ წავა გლუვი გზას ხრეშის სექციები. სტანდარტული Altea, თქვენ არ ირონია აქ, მაგრამ თქვენ არ დავიწყებია იმ ორგანოს ადგილზე 185 მმ! ელექტრო სასწაულს ძალიან ჭკვიანურად და კონტროლს კი ციცაბო მორიგეობით შეზღუდვის სიჩქარეზე არ იწვევს პრობლემები უნდა ჩანდა. სავალი მერცხლები დარღვევები, მნიშვნელოვნად შემამსუბუქებელი უსიამოვნო დარტყმა სხეულზე. და swinging არის პატარა, მიუხედავად იმისა, რომ რულონები, რა თქმა უნდა, უფრო მეტია, ვიდრე ურბანული ვერსიებს! წმინდა სიჩქარეთა ცვლა, ნათელი მუხრუჭები, FreeAtrack არ არის
რა არის კარგი, მაგრამ ძალიან კარგი! Bright მანქანა! მაგრამ არის ერთი სისტემა, ერთი ყუთი, ერთი მოწყობილობა, როდესაც იქ იქნება მანქანები ავტომატი, 140-ძლიერი დიზელის ძრავა ამოძრავებს წინა ბორბლები? უახლესი ვერსია არ შეიძლება იყოს ისე შესაბამისი რუსეთში, მაგრამ პირველი ორი არის ალბათ.
და რაც მთავარია. Altea Freetrack დებიუტანტი Crossovers სეგმენტი. პირველი თაობის მოდელი. ადგილსამყოფელი და დიდი ახალბედა ჩვენს ბაზარზე. მაინტერესებს, რომ ჩემი თანამოსაუბრეები (მანქანის ენთუზიასტების გამოცდილება, მაგრამ არა თაყვანისმცემლები ავტო ინდუსტრიის) სწავლობენ, რომ მე ვამოწმებდი ამ დროს, გადაისხა კითხვები. პირველი იყო: რა არის ეს?
ტექსტი: ფილიპ ბერეზინი
ფოტო: რომან სტუნინი
