Test Drive Seat Altea 2009 წლიდან მინივენი
Snow ტესტი
Seat Altea Freetrack. ფასი: 1 040 000 რუბლს შეადგენს. იყიდება: მას შემდეგ, რაც 2008 წლის გაზაფხულზე SEAT მოაქვს რუსულ ბაზარზე თითქმის მთელი ხაზი მისი მანქანა. კიდევ ერთი სიახლე უნდა იყოს შესაფერისი ოპერაცია რუსეთში. ჩვენ ვსაუბრობთ ყველა წამყვანი ადგილების Altea Freetrack, რომლის სადებიუტო დაემთხვა უხვი თოვა
ესპანური Seat, ნაწილი Volkswagen შეშფოთება, წარმოდგენილი Altea Freetrack მანქანა მსოფლიოში. მაგრამ პირველი მოდით ვისაუბროთ გემოვნების, რომ თამაშობენ მნიშვნელოვან
როლი საბაზრო წარმატება ან მარცხი ახალი მოდელები. რუსული მყიდველებს განსხვავდება იმისგან, ევროპელები. ძველი სამყაროს, ეკონომიკური მცირე caltped მანქანები ხშირად ვირჩევთ, რომელიც ნორმალურ რეჟიმში სატრანსპორტო ერთი ან, უკიდურეს შემთხვევაში, ორი ადამიანი. ჩვენ ყველანი სხვაგვარად. ეკონომიკის, თუნდაც იზრდება საწვავის ფასები, მათ მიაჩნიათ, რომ ცოტა. მოდის ძლიერი motors. მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ზომა: მეტი, მით უკეთესი. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ მხოლოდ მძღოლი ლომის წილი დრო სალონში. და თუ თქვენ დაამატებთ სრული დისკის ზომები, უმჯობესია არ ამუშავება. როგორც ჩანს, აქედან გამომდინარე, სულ უფრო და უფრო იზრდება ჯიპები, რომლებიც სიმბიოზი ჯიპი, მინი-Wen და სამგზავრო ავტომობილი. 
იმავე გზას არ ესპანური Seat, რომელიც წარმოდგენილია Altea Freetrack. მწარმოებელი თავად მოუწოდებს სიახლეა სრულფასოვანი კროსოვერი, მაგრამ საიდუმლო არის, რომ ეს საბეჭდი მანქანა ჩვეულებრივი კომპაქტური Ven Altea XL. Conscribe დებიუტანტი ნებისმიერი კლასის რთულია. შეიძლება ითქვას, მხოლოდ ერთი. მანქანა კომბინირებული spaciousness სადგური უნივერსალი და კროსოვერი გამავლობის. ვიზუალურად ზღვარის Altea XL ვერსია საწყისი Freetrack მარტივი მარტივია. Freetrack შესამჩნევად ზემოთ: განბაჟება მიღებული აქვს 4 სანტიმეტრი. წრეში არსებობს დამცავი პლასტიკური ორგანოს ნაკრები შავი. ის იცავს ორგანოს scratches, და გამოჩენა Altea გამკაცრდა. გეომეტრია წინა და უკანა ძირები შეიცვალა. შედეგად, კუთხის შესვლის 17.6 გრადუსი, და კუთხე კონგრესის 23 გრადუსი. არ ყოველი parquetnik მზად არის დაიკვეხნის ისეთი მახასიათებლები. In Altea მოძრაობა
Freetrack იქცევა საკმაოდ ადეკვატურად. ინფორმატულობა საჭე მისაღებ დონეზე. არსებობს გარკვეული საკმარისი კავშირი, მაგრამ ზოგადად, ყველაფერი ცუდი არ არის. შეჩერდა სერიოზული დახვეწა. Shock Absorbers, განსხვავებით Altea XL ვერსია, აქვს დიდი ნავთობის ტანკები. შეჩერების პარამეტრები ისეთია, რომ მანქანა სრულყოფილად ატარებს ტრაექტორია და იქცევა მინიმალური რულონებით. ამავდროულად, ეს არის კომფორტული სალონში კი ძალიან გატეხილი გზაზე. შეჩერება არის კარგი და მდუმარედ შემუშავება მცირე დარღვევები და ღირსების გადალახვა დიდი. ეს მხოლოდ ხანდახან შეიძლება ავარია.
ბევრი სისტემა ხელს უწყობს უსაფრთხო მოძრაობას საჯარო გზებზე, ისევე როგორც გამავლობის გზაზე. ესენია: TCS- ის ანტი-პასის სისტემა და ESP სტაბილიზაციის სისტემა. არსებობს სისტემა, რომელიც განსაზღვრავს freetrack როგორც რეალური კროსოვერი. ჩვენ ვსაუბრობთ ავტომატური დამუხრუჭების კონტროლის შესახებ, როდესაც DSR წარმოშობის. კომპიუტერი განსაზღვრავს თითოეულ ღერძზე დამუხრუჭების ინტენსივობას და საჭიროების შემთხვევაში, არეგულირებს მცირე პულსი საჭესთან, რათა სწორი კურსი გამართოს. ასევე არსებობს EBA საგანგებო სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც აძლიერებს მაქსიმალურ დონეზე მაქსიმალურ დონეზე. მოგზაურობა მოყვარულებს, როგორიცაა tsp trailer სტაბილიზაციის ფუნქცია. ყველა ეს ხელს უწყობს ძალიან დამაჯერებლად გრძნობს საჭესთან Alea Freetrack ნებისმიერ გაშუქებას, რომელიც დაადასტურა ტესტები თოვლის დაფარული სიმღერა. 
თოვლისა და ყინულის გასასვლელად, სტაბილიზაციის სისტემა უფრო მეტად იქცევა. თუმცა, ადრე არ ერევა მძღოლის ქმედებები ადრეულ ეტაპზე, რომელიც საშუალებას უმნიშვნელო slip. როდესაც ამპლიტუდა დრიფტის იწყება ზრდის მკაცრად, esp სტაბილიზაციას მანქანის გარეშე ძლიერი jerks. ეს არის imperceptible მუშაობა და ოთხი წამყვანი. სრული დრაივის გამოჩენა გამოიწვია სერიოზული ცვლილებები უკანა შეჩერების დიზაინში. ეს კეთდება იმისათვის, რომ არ შეუშალოს ავტომანქანის შიდა სივრცე. ამავე მიზეზით, საწვავის სატანკო განახლდა. მაგრამ მისი მოცულობა უცვლელი დარჩა 55 ლიტრზე. ესპანეთის კროსოვერში გამოყენებული ოთხი წამყვანი შეიძლება იყოს კლასიკური. არსებობს მრავალრიცხოვანი დისკი Clutch
Haldex, რომელიც ავრცელებს ბრუნვის შორის წინა და უკანა ღერძი. ნორმალურ პირობებში, მანქანა არის წინა წამყვანი. მართავს დაწყების პროგრამირებულ ელექტრონულ ერთეულს, რომელიც აანალიზებს ABS- ისა და ESP სენსორების ჩვენებას, ბრუნავს ბრუნვას. მთლიანი ძალაუფლების 50% -მდე შეიძლება მიეწოდოს უკანა ღერძი. უმჯობესია, არ დაინახოს სერიოზული off-road ასეთი კომპლექტი, მაგრამ slippery გზის და თოვლიანი ქალწული, შეგიძლიათ გრძნობენ მშვიდი. მხოლოდ ერთი ძალიან uncountable მოწყობილობა გააჩნია რუსეთს. ეს ეხება არა მხოლოდ უზარმაზარი სია დღევანდელ ტექნიკა, არამედ საავტომობილო. სამი ვარიანტი ევროპაში ვარიანტი, ვყიდით ყველაზე ძლიერი ერთად ორ ლიტრიანი ტურბო ძრავი 200 ც.ძ. და საავტომობილო ერთიანი მხოლოდ 6 სიჩქარიანი მექანიკური ყუთი. შედეგად, მანქანაში აღმოჩნდა ძალიან სწრაფად. მან აკრიფეთ პირველი ასი მხოლოდ 7.7 წამში. ამავე დროს, მაქსიმალური დიაპაზონი არის 220 კმ / სთ. ცუდი არ არის ოჯახის მანქანა.
გეგმები, წარმატებები განვითარების გენერალური დირექტორი დსს იბერია Motor Rus, Thomas Dorenvendt:
იბერია Motor Rus დაიწყო მუშაობა, როგორც SEAT მანქანის შემომტანს რუსეთში ნაკლებია, ვიდრე ერთი წლის წინ. და დღეს, 10-ზე მეტი ადგილია დილერის ცენტრები რუსეთში. მიერ 2008 წლის ბოლოს ისინი იქნება 25 და 2012 გახდება 55. Seat საჩუქრები ყველა საკუთარი სამოდელო რუსეთში: Ibiza, Cordoba, Altea, Altea XL, Leon, Toledo და Altea Freetrack. რუსეთში, ყველა ახალი მოდელები და კონფიგურაციის გამოჩნდება ერთდროულად ყველა სხვა ქვეყნებში. ჩვენ ახლა ვამზადებთ წარმოქმნას ახალი მანქანის NEW Ibiza. რუსეთში, ჩვენ
ჩვენ მხარს ვუჭერთ ბრენდის განვითარების სტრატეგიის მიერ მიღებული SEAT. მათ შორის სპორტის მიმართულებით. 2008 წლის სეზონის, როგორც ნაწილი გრან RTCC Racing სერია, SEAT Leon სუპერთასი იქნება ითამაშა. კონკურსები 300-ძლიერი racing მანქანები ტარდება ევროპის ბევრ ქვეყანაში, და ახლა ისინი რუსეთში! მფრინავი იმოქმედებს ძალიან სერიოზული ტექნიკით. ავტომომიადი
ძლიერი საავტომობილო უზრუნველყოფს შესანიშნავი დინამიური მაჩვენებლები. სუსპენზია გაუმჯობესებული გათვალისწინებით ახალი ოპერაციული პირობები. მცირე საჩივრების გამოიწვიოს საჭე ფარული კავშირი და ყოფნა რულონები.
სალონი
იგი სრულად აკმაყოფილებს მოქმედი პირობები, რომელიც freeetrack განკუთვნილი. მხოლოდ ჩანართები ყავისფერი შეიძლება მოვიდა გასინჯვა არ ყველას.
კომფორტი სალონი არის ფართო, არ არის საკმარისი სივრცე ხუთივე მგზავრი. და კომფორტული შეჩერების გადავლახავთ უპრობლემოდ არ არის ასი კილომეტრი.
უშიშროება
მანქანა არის თავდაპირველად მდგომარეობაში, როგორც ოჯახის, ისე ყველაფერი, რაც დაკავშირებულია უსაფრთხოების შემუშავებული უმაღლესი კატეგორია.
ფასი
ტექნიკა არის მხოლოდ ერთი. იგი ხასიათდება მდიდარი აღჭურვილობა. მაგრამ, თუ ბევრი მყიდველებს ამ მანქანის ფასი? კითხვაზე არის შესაბამისი.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ ოთხი წამყვანი, დიდი კლირენსი, ფართო ინტერიერი, ორიგინალური დიზაინით.
- უღიმღამო უკანა მიმოხილვა, რულონებად, მაღალი ფასი.
სპეციფიკაციები
ბრენდი და მოდელი - Seat Altea Freetrack
ზომები - 4493x1788x1622 მმ
ძრავის - ბენზინი, 1998 CM3, 200 HP / 5100 Min-1
ტრანსმისია - მექანიკური, 6 სიჩქარი
დინამიკა - მაქსიმუმ 220 კმ / სთ; 7.7 S დან 100 კმ / სთ
კონკურენტები - Skoda Octavia Scout, Subaru Outback
ჩვენი აზრი
სავარძელი Altea Freetrack შეხვდა ყველაზე ადგილობრივი მყიდველის მოთხოვნებს. მას აქვს მიმზიდველი გარეგნობა, ფართო სალონი, ვარიანტი და აღჭურვილობის ვრცელი სია, კარგი გზა და გამავლობის თვისებები. მაგრამ სხვა საკითხებთან ერთად, ჩვენი მყიდველი ადარებს პროდუქტს ფასი. აქ და საფრთხეს უქმნის. არის თუ არა სამომხმარებლო მზად არის ესპანეთის კროსოვერი $ 44 ათას დოლარად?
ავტორი: მაქსიმ ეგოროვი
ფოტო: სერგეი ჯვარი
