ტესტის წამყვანი სავარძელი ALTEA 2009 წლიდან Minivan
სატესტო დისკის სავარძელი Altea Freetrack: ნათელი და indempted
Seat Car გაყიდვების ევროპაში შესამჩნევად უკეთესია, ვიდრე Kia, Chevrolet, Honda ან, ამბობენ, Mazda. მაგრამ რუსეთში ესპანეთის ბრენდი არ გაიტანა და ერთი და ნახევარი ათასი, რომელსაც სურს მათი მანქანების შეძენა. გამოყენებით უჩვეულო კოქტეილის მაგალითი ძლიერი ძრავით, სრული დრაივი და ოჯახის სხეული Kolesa.ru ცდილობს გაიგოს, რა არ არის ასე ადგილი რუსეთში. პირველ წელს, ტესტის დისკზე Kolesa.ru აღმოჩნდა ყველაზე სავარძელი Altea Freetrack (სავარძელი Altea Fretek) ერთად სრული წამყვანი, 2.0 ლიტრი 211 ძლიერი საავტომობილო, Preselative ავტომატური DSG გადამცემი ყველა ერთად ღირს 1,149,990 რუბლი .
ეს არის ნახევარი კომპაქტირება, ნახევარი კროსოვერი; პირველ რიგში, არსებობს მაღალი გამარტივებული ერთჯერადი ლექსიკა, მეორე კლირენსის სასარგებლოდ საშუალოდ და დამატებით პლასტმასის სხეულის ნაკადში.
საუზმე არის მუქი ნაცრისფერი უგულებელყოფა მოხატული (!) პლასტმასისგან. ისინი სასარგებლო იქნება არა მხოლოდ მაშინ, როდესაც ტყეში შევიდა, არამედ ქალაქში: თქვენ ხედავთ, რომ ეს იქნება იაფი, რათა შეცვალოს პლასტიკური საღებავი თაღის უფრო იაფია, ვიდრე ფრთის და სხეულის სარემონტო კვალი (კვალიფიკაციის სახით მოძველებული ჭანჭიკებიდან რომელი ფრთები) არ დარჩება. უბედურება ის არის, რომ ნაცრისფერი დამცავი ორგანოს ნაკრები კვლავ ხატავს.
კომპაქტური გარეთ - კომპაქტტანი და შიგნით. ადგილს Altea Freetrack სალონი, არსებობს სივრცე თითქმის ყველგან: და წინ და უკანა. და მარჯვნივ, და მარცხნივ. უფრო მეტიც, უკანა მგზავრები დააფასებენ არა მარტო ხელმძღვანელზე მაღლა და მუხლებზე, არამედ უკანა დივანის უკან და მეოთხეზე გადაადგილების შესაძლებლობას: დივანის რეგულირების სპექტრი 16 სმ.
მე იჯდეს საჭესთან. მძღოლი მძღოლის მინივენი ვერტიკალურად; თუ თქვენ იჯდეს ისე, რომ ხელები საჭესთან თითქმის სწორია, მუხლებზე მოხდება შუა ზრდის მძღოლი, როგორც ვერტიკალურად უნდა განთავსდეს. არ არის ძალიან მოსახერხებელი, თუმცა, სასარგებლოა პოზა.
ერთი შეხედვით, ადგილსამყოფელის ინტერიერი Alea Freetrack არის ძალიან ელეგანტური და არც მინივენი სპორტიც კი. სამი ლაპარაკი საჭე ერთად thickens ქვეშ grike სრულყოფილად მდგომარეობს თავის ხელში. სავარძლები მჭიდროდ იმართება, ხოლო 450 კილომეტრიანი გზა, რომელიც მე გავაკეთე დღის შემდეგ პირველი სადესანტო მანქანაში, მე აბსოლუტურად არ უპასუხა დაღლილობის უკან.
ცენტრალურ კონსოლზე, მხოლოდ ყველაზე მეტად: რადიო ფირის ჩამწერების და კლიმატის კონტროლის კონსოლები. აღსანიშნავია, რომ ორივე მოწყობილობის ნებისმიერი გასაღების მისაღებად, თქვენ არ გჭირდებათ მონაკვეთი.
საჭესთან ერთად საჭესთან, ჩვეულებრივი სამი ჭაბურღილი დაბლოკილია, მაგრამ მათი შინაარსი არ არის ყველაზე ტრადიციული. მარჯვენა დიდი წრე სიჩქარე, საშუალო პატარა ტაქომეტრი, მაგრამ მარცხნივ, რამდენიმე მოწყობილობა მიღების გარშემო: საწვავის დონე, გამაგრილებელი ტემპერატურის მასშტაბი ძრავით და შუა ბორტ კომპიუტერთან. მართვის მოწმობა ამ უკანასკნელის ეკრანზე მარჯვენა საჭეზე. როგორც წესი, მარცხნივ არის speedometer ან tachometer, და მხოლოდ დასასრულს ტესტის კვირეული მე გამოიყენება ასეთი მოწყობა. ყველაზე მეტად დაარღვიოს პლასტმასის სალონში. არა, არაფერი საფრთხეს უქმნის და არ ჩახშობის ყველა პანელი კარგად შეესაბამება, ეს არ არის შეშინებული ხარისხის ასამბლეის. მაგრამ რამდენად რთულია! თითების თითების ჭურჭელში და პანელების შეხება აისახა, რომ კარიბჭეში, რომელიც ტორპედოში არის. მაგრამ ეს არის საუკეთესო ვერსია მეორეს მხრივ, სცემეს თქვენი ხელმძღვანელი სალონში ჩემი გეგმები არ იყო, და მაშინაც კი, თუ თქვენ fastened, მაშინ ასეთი კონტაქტის არ არის განკუთვნილი ჩატარების ყველა.
როგორ არის სავარძელი Altea Freetrack შემთხვევაში? ჯარიმა. და რა შეიძლება იყოს მოსალოდნელი 211 ძლიერი tsi ძრავის ტესტირება ბევრი მოდელები და lightning DSG?! არც კი motormark, ვიცოდი, რომ თუ თქვენ დააჭირეთ pedal in გამოიწვევს, გაკვირვებული მგზავრი იქნება ლამაზი to splash სკამები.
ბევრად უფრო დიდი გამოცხადება იყო Frotek- ის შესანიშნავი გატარება. ანგლო-მოლაპარაკე კოლეგებს სავარაუდოდ უწოდებენ გართობა- to- დისკზე, რომელიც თარგმნილია რუსულ ენაზე საკმაოდ ზუსტი გასართობად. სავარძელი Altea Freetrack inditerates თვალში ოჯახის მებრძოლი განათების, განსაკუთრებით ზამთრის გზაზე. ოთხი წამყვანი კი sketching სისტემის შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე (ESP სტაბილიზაციის კონტროლი არ არის გამორთული) საშუალებას გაძლევთ სწრაფად შეიყვანოთ icing მონაცვლეობით, სარგებლობენ კონტროლირებადი სლაიდები და კონტროლირებადი slip.
აიძულა, რომ საბურავები. პირველი, Bridgestone Ice Cruiser 5000 არის სადღაც 70 კმ / სთ დაიწყოს resonate მკაცრად, რაც იწვევს ხმამაღალი შემაშფოთებელი hum. საბურავები იძულებულნი არიან ყურადღება მიაქციონ თოვლის ყინულოვანს, როდესაც ისინი ავტომობილის წინ, მოულოდნელად გამოირჩევიან გარე როტაციას.
Haldex Electromagnetic Clutch- ის ოთხი წამყვანი არის მოწყობილი, მაგალითად, სახმელეთო რევოლუციურ ან Volkswagen Tiguan- ში. Jeeper-extremals სავარაუდოდ Pierce და ამბობენ, რომ ეს არასდროს ოთხი წამყვანი, და ასე მოწინავე წინა. ელექტრონიკის რეაქცია და საჭეზე ზედმეტი მომენტია ცოტა გვიან, მაგრამ ძალიან რთულია ტრაექტორია დაბალი სიჩქარით. ბუნება მანქანის უმეტესი ნაწილი წინა წამყვანი, მაგრამ მკვეთრი მონაცვლეობით, უკანა ღერძის კავშირი ხელს უწყობს რადიუსის შევსებას. და გზატკეცილზე ხანგრძლივი გზა, ამ ტიპის actuator გადაარჩენს საწვავს. მაგალითად, Murmansk გზატკეცილზე საშუალოდ 90 კმ / სთ (ანგარიშსწორების, გასწორების და რამდენიმე შეშუპების გათვალისწინებით), საშუალოდ 8.5 ლიტრი ასი არ არის ცუდი 211-ძლიერი 2.0 ერთად სრული დრაივი, არა? ძნელია, ალბათ, PR სპეციალისტი კომპანიის ადგილს. რუსეთში ესპანეთის ბრენდის განვითარება, ოპტიმისტად უნდა იყოს უმაღლესი ეტაპზე; როგორ უნდა მოიყვანოთ ბაზარზე (რომელზეც გაფრინდა კლუბები, ლოგანი და სხვა ვიბურუმი საფრენი გარეთ), ავტომობილების ხაზი, სადაც ყველაზე იაფი სავარძელი Ibiza ხარჯები 545,000 რუბლი
სავარძელი Altea Freetrack ფასები
ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა შეიძლება შეიძინა 863,000 რუბლი. ეს არის SEAT ALEA FRETEREK ერთად 1.4-ლიტრიანი 125 ძლიერი ტურბო ძრავა, წინა წამყვანი და 6 სიჩქარიანი მექანიკური ავტომატური ტრანსმისია. საბაზისო მანქანა აღჭურვილია 6 Airbags, ABS, Anti-Slip TCS სისტემა, კლიმატის კონტროლი, კასტინგი R17 დისკები, საკრუიზო კონტროლი - სხვა სიტყვებით, მაქსიმალური კონფიგურაციიდან. სტანდარტული Freetrack გამოირჩევა. საჭე დისკები.
შემდეგი ვერსია 1,049,990 რუბლს შეადგენს, მაგრამ აქვს 2.0-ლიტრიანი 211-ძლიერი TSI და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.
რომ საბოლოო ჯამში
მიზეზები სიყვარულის ადგილს Altea Freetrack მე მაქვს უამრავი ტესტი. ძრავა, შასი, სამოქალაქო, მაგრამ მაინც სრული საძინებელი, შთამბეჭდავი აღჭურვილობა ძირითადი აღჭურვილობა, უჩვეულო გარეგნობა, ფართო ინტერიერი და დამცავი ჩამოსხმის სხეულზე. ნაკლოვანებები ნაკლებია, მაგრამ ისინი აღემატება. პირველი, სავარძელი Altea Freetrack ჰგავს მინივენი, და რუსებს აქვთ ერთი პროგრამა, რომელიც არ არის სიგანე. ჩვენ გვიყვარს გადაკვეთა. მეორეც, Volkswagen შეშფოთება ჯერ კიდევ მუშაობს ესპანეთის ბრენდის დანერგვაზე ცალკე მარკეტინგის პოლკზე, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის. სავარძლები არ იაფია, ვიდრე გერმანელები და ამ ბრენდების პრესტიჟს ჯერჯერობით არ შეიძლება შედარებით ...
კონკურენტები სავარძლები რუსულ ბაზარზე:
Toyota Verso (სატესტო დისკი)
Nissan Qashqai + 2 (სატესტო დრაივი)
