Saab Test Drive 9-5 2001-2005 სედანი

ვიკინგი ჰალსტუხით

განახლებული Saab 9-5 არის 2002 წლის მოდელის დიაპაზონიდან, რაც თავისთავად უკვე საინტერესოა. მაგრამ ჩვენ განსაკუთრებით მიიპყრო ის ფაქტი, რომ მანქანა შესრულდა ვექტორის შუალედურ კონფიგურაციაში, მაგრამ ჰქონდა სპორტული სუსპენზია, რომელიც შეესაბამება Aero- ს კარგად ცნობილ ვერსიას.
 
კლასიკურ სააბის მოდელებს ყოველთვის ჰქონდათ სასტიკი დიზაინი, გამძლე სხეული და ძლიერი ძრავები. ბოლო წლების განმავლობაში, ამ ბრენდის მანქანები ცდილობდნენ უფრო ცივილიზებულ კოსტიუმებს, მაგრამ ფოლადის კუნთები და მცირე პირადი ციხეები კვლავ იმალება ელეგანტური კოსტუმების ქვეშ ...
 
განახლებული 9-5, როგორც პრეტენზიული ვერსიის მსგავსად, გამოიყურება მთლიანი და ჰარმონიული. წინა ბამპერი, რომელიც ახლა ერთდროულად შესრულებულია რადიატორის ცხაურით, მაგრამ ოდნავ რეგულირებულმა ოპტიკამ განსაკუთრებით არ შეცვალა მისი გარეგნობა - ახალი მანქანის იდენტიფიცირება ყველაზე ადვილია 95 სახელწოდებით, რომელიც გადავიდა მაგისტრალური საფარის მარცხენა კიდეზე .
 
ტესტის დღეს ეს უკვე საკმაოდ ცივი იყო და ამან ხელი შეუწყო მანქანის ჩრდილოეთ წარმოშობის დაფასებას: სალონში ყოფნის პირველი წამიდან პირზე ზრუნვა საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ ადგილები ცალკეული გათბობით.
 
ტყავის საჭე, რომელიც რეგულირდება სიმაღლეში, ხელშია. მოხერხებულად როტორის კონცენტრატორების ადგილმდებარეობა და გამწმენდების კონტროლი. მოწყობილობების პანელი, რომელსაც აქვს ორი შუქის რეჟიმი, მშვენივრად ჩანს საჭეში მოჭრის საშუალებით (მხოლოდ სიჩქარის წაკითხვა ჩანს ღამით, დანარჩენი ინფორმაცია ნაჩვენებია საჭიროებისამებრ). ინდიკატორების ერთობლიობაში, ერთმნიშვნელოვანი მინიშნება აპარატის ხასიათზე, არსებობს გამაძლიერებელი წნევის შეცვლის სენსორი.
 
ძრავის დაწყებით, ჩადეთ ანთების ღილაკი ადგილს შორის ცენტრალურ კონსოლზე ჩაკეტვაში. გამოსავალი არის არატრადიციული, მაგრამ მოსახერხებელი.
 
Clutch პედლები მარტივია და ინფორმაციული, და ეს გარკვეულწილად მოულოდნელია შთამბეჭდავი (185 ცხენის ძალის) საავტომობილო ენერგიით. გაზის პედლების საოპერაციო დიაპაზონს, შეგრძნებების თანახმად, ორი ზონა აქვს: კურსის დასაწყისში - თქვენ ხართ სტეპის ქალაქის მანქანაში; პედლის იატაკზე მდებარე ბილიკის შუაგულში, თითქოს სხვა ელემენტზე გადასვლა: ტაქომეტრის ისარი მყისიერად აღწევს წითელ ზონას, თქვენს ხელს, ინერციის ძალას გადალახავს, \u200b\u200bცდილობს KP ბერკეტის კანისკენ. აჩქარებები სასიამოვნოა, გადართვა სიამოვნებას ანიჭებს და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც კურსორი შეათვალიერეთ სიჩქარეზე, რომელსაც თქვენ დაუშვებთ, გარკვეული ძალისხმევით, წნევის შესუსტება. ერთხელ, ორი, სამი, ღრმა სუნთქვა: ჩვენ ჯერ კიდევ ტესტზე ვართ, ჩვენ უნდა გავაანალიზოთ სიტუაცია და გავაგრძელოთ გონივრული, თუმც ურბანული მართვის მჭიდრო ჩარჩო.
 
სააბოვის ტურბო ძრავის ძალა ნამდვილად შესანიშნავია. იგი თავდაჯერებულად იძენს ერთი და ნახევარი ათასი რევოლუციიდან და ოთხი ათასი წლის შემდეგ იწყება ნამდვილი აჯანყება. თქვენ არ შეგიძლიათ უწოდოთ ძრავის დამახასიათებელი მომენტიც კი, მაგრამ ის გაჯერებულია და არ აქვს წარუმატებლობა - აშკარად ახალი დაბალი წნევის ტურბინის გამოყენების წყალობით, რომელიც ცვლის სამ ოთხ ცილინდერს.
 
საჭე გთავაზობთ საიმედო რეაქტიული ძალისხმევით, ნული კარგად იგრძნობა. მანევრირებისას, გატარებას არ შეიძლება ეწოდოს პატივისცემა, მაგრამ მანქანა უბრალოდ ლამაზია გზატკეცილზე. ინჟინრების მიერ დაპროგრამებული მარტივი როტაცია მანქანას უსაფრთხო გახდის გამოუცდელი დრაივერისთვისაც კი. გარდა ამისა, წევის კონტროლი არ გამორთულია.
 
შეჩერება, მიუხედავად სპორტული პარამეტრებისა, არ სცოდავს ჭარბი სიმძიმით, თვინიერად ვარჯიშობს დარღვევებით - ისინი თითქმის უხილავია სიჩქარით: სამუშაოზე გავლენას ახდენს დაუსაბუთებელი მასების შემცირება მსუბუქი შენადნობების გამოყენებით.
 
Saab 9-5 აღიარებულია, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო მანქანა EuronCap ტესტების ისტორიაში (EuronCap არის ევროპული ორგანიზაცია, რომელიც ატარებს დამოუკიდებელ ავარიის ავარიის ტესტებს). მოძრაობისთვის პასუხისმგებელი მანქანების სისტემების დაყენება, შეგრძნებების თანახმად, განხორციელდა უსაფრთხოების საფუძველზე და არა საზიანო, თუმცა, ამ ბრენდის მანქანების ცნობილი ცხენოსნობის ბუნება. და განახლებულმა ვერსიამ, გარდა Eirbegs- ის ჩვეულებრივი ნაკრებისა, ასევე შეიძინა აქტიური თავშეკავება.
 
შთაბეჭდილებების შეჯამებით, ჩვენ ვეთანხმებით მოსაზრებას: Saab საავტომობილო განყოფილება შედის ცხოვრების სექსუალურ პერიოდში. საკუთარი თავის წინააღმდეგობა მთელ მსოფლიოში და ძალაუფლების დემონსტრირება უკვე ჩამორჩება. დრო იყო შექმნათ ორიგინალური, მაგრამ თანხმოვანი დრო, რაც დღეს მოთხოვნილნი იქნება და არა მხოლოდ ესთეების მუჭა. ეს არის ასეთი განახლებული 9-5 - გასაკვირი, რომ სწორი და პრაქტიკული მანქანა, რომელიც, თუმცა, არ არის მოკლებული პიროვნება.
 
წარმოდგენილ კონფიგურაციაში აპარატის ღირებულებაა 38900 აშშ დოლარი.
 
Saab 9-5 ვექტორი 2.3T
 
სრული მასა, კგ - 1665 o ზომები (სიგრძე/სიგანე/სიმაღლე), მმ - 4805/1792/1449 o ბაზა, მმ - 2703 o მაქსიმ. სიჩქარე, კმ/სთ - 230 o აჩქარების დრო 100 კმ/სთ, C - 8.3 o მრიცხველი. საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ: შერეული ციკლი - 9.4 o ძრავა - EcoPower 2.3T, წესრიგისთვის, 4 -ცილინდრი., 16 -valve., ტურბონით; ძალა, L.S. წთ -1 - 185/5500; Twisting, nm at min -1 - 280/1800; ელექტროენერგიის სისტემა პირდაპირ არის. ინექცია o გადაცემა - 5 -t., საშუალო. o საბურავის ზომა - 215/55R16 O WHEELS SUSPEST: FROND - MCPHERSON; უკანა - unenvalum., მრავალმხრივი. o მუხრუჭები - დისკი, ABS O საჭე - გადაცემათა კოლოფი, გურული ფასით, $ - 38900.
 
ტექსტი: დიმიტრი სოკოლოვი
 

წყარო: ჟურნალი 5 ბორბალი [12/2001]