საცდელი წამყვანი Saab 9-3 Cabriolet 2003-2008 კონვერტირებადი

სახურავის მებრძოლი

ვიგგენ სააბის სახელმა დაასახელა მათი პირველი თვითმფრინავი. და როდესაც ამ სიტყვას ემატება მანქანის მოდელს, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ გაქვთ ყველაზე სწრაფი ვერსია მმართველში. და თუ სიტყვა კონვერტირებადი იქნა 9-3, ამიტომ მასში მზის აბაზანების მიღება შესაძლებელია.
 

როდესაც ქარი ჩემს თავში დადის, ეს არ არის ძალიან კარგი. კიდევ უარესი, როდესაც ის ჯიბეებში გლოვობს. მაგრამ როდესაც ძრავა ძრავაში ჩასახლდა, \u200b\u200bეს მშვენიერია!
 

ტურბინის პირსინგულად ჩურჩული დაუყოვნებლივ გამოთქვამს ტაქომეტრის ისრის გადახტომას, ისვენებს 6,000 rpm. შერჩევის წინ და ჩურჩულიანი სტიმული შეირყა. და ისევ ის მღეროდა, იწყება დაბალი ტონებით და უფრო მაღალი ხდება.
 

Saab 9-3 ორ ლიტრიანი 210 ცხენის ძალის მქონე ტურბო ძრავით ნამდვილი ღარიბი განწყობის მებრძოლი. თვალებისთვის ელექტრული ერთეულის ავტომატური წევის შემთხვევაში საკმარისია ვესტიბულური სიამოვნების მისაღებად!
 

ფასები
სააბზე 9-3 კონვერტირებადი იწყება 1,176,500 რუბლიდან. (ცენტრალური ბანკის კურსზე 06/13/2007). ვექტორული ვექტორული ვიგგენის ტესტის (ზედა) კონფიგურაცია 1,356,385 რუბლი ღირს.
 

გარდა ამისა, სააბმა დარჩა სანახაობრივი და ეფექტური გადაადგილების საშუალება ქალაქის ან გარეუბნების გზებზე. მხოლოდ ეს ნიმუში არ არის იაფი, ყოველ შემთხვევაში. მისი ფასი აღემატება 1,3 მილიონ რუბლს, ხოლო საწვავის მოხმარება (მოწყობილობების მიხედვით) აჩვენებს დაახლოებით 20 ლიტრი 100 კმ -ზე.
 

თუმცა, სააბის ყველა გზა არ იყო ერთგული. მაშინვე აშკარაა, რომ მანქანა დაიბადა ფრენისკენ: ის იშლება. ღირს მხოლოდ 17 დიუმიანი ბორბლების ქვეშ, რომ იყოს გზის არათანაბარი რელიეფი, რადგან ცხედარი იწყებს შერყევას.
 

ზოგჯერ, როგორც ჩანს, შეჩერებების ინსულტი საკმარისი არ იქნება იმისთვის, რომ მანქანა გზაზე არ იყოს. მომაბეზრებელ გზაზე, თქვენ სერიოზულად უნდა შეამციროთ სიჩქარე და თანაბრად მოძებნოთ ასფალტი
 

ახლად! 80 კმ/სთ სიჩქარით, ქარი უხვად შედის სალონში. უკან იჯდა (და ოთხი მოზრდილი შეიძლება მოხვდეს სააბში) დაიწყო მოთხოვნების შეცვლა: ქარი უფრო მაღიზიანებდა, მიუხედავად გაზრდილი მინის მიუხედავად.

 

მე ვზრდი გადართვის გადართვას ცენტრალურ კონსოლზე: არაუმეტეს 20 წთ გადასასვლელით და მუქი საწოლით გადახურავს საჰაერო ნაკადებს Saab 9-3 Viggen Salon- ზე. აუცილებელია: მხოლოდ შვიდი სპიკერი არღვევს მის სიჩუმეს, საიდანაც ჩვენ ვიყენებთ საცობებს, მაგრამ სხვა მანქანებზე. Დღეს არა!
 

სააბის სალონის ერთ -ერთი ძირითადი პრინციპი აშენებულია მძღოლის ადგილის გარშემო. ეს ნიშნავს, რომ მძღოლის, მოწყობილობების, მმართველი ორგანოებისა და ადგილების სამუშაო ადგილის ერგონომიკა ვითარდება პირის შემცირების საფუძველზე.
 

SAAB 9-3 კონვერტირებადი ვექტორი Vigggen
სახურავის ტიპი: რბილი
იგი ამცირებს/იზრდება უკან: 20 წამი.
ფასი: 1 356 385 რუბრიკა. (52 486 კუ)
 
Saab ინტერიერი ნამდვილად არ ჰგავს სხვა: უზარმაზარი, მაგრამ მოსახერხებელი საჭე; რბილი ვედრო სკამები; ორი ფერის ინტერიერი; მარტივი და გასაგები მოწყობილობები; შავი მწვანე მონიტორის ეკრანები საინტერესო გამოსავალია პარკირების სამუხრუჭე სახელურისთვის, რომელიც ყურადღებით შენიღბულია, როგორც ცენტრალური გვირაბის ფიქსირებული ნაწილი.
 

მძღოლის მთავარი ხელსაწყო არის დიდი სამსაფეხურიანი საჭე, რომელსაც აქვს დამახასიათებელი გასქელება. ძალიან ადვილია როტაცია ნებისმიერი სიჩქარით. ეს კარგია ავტოსადგომზე, მაგრამ მაგისტრალზე ცუდია.
 

საჭეზე არის სახელმძღვანელო გადაცემათა ცვლის ღილაკები: სახელმძღვანელო რეჟიმი ძალიან სასარგებლოა მათთვის, ვინც არ ჩქარობს, დაზოგავს გულისთვის, გადადით გაზრდილი. ტყვიამფრქვევი ცოდვაა, რაც შეიძლება მალე მეხუთედზე გადასვლის სურვილით, და თქვენ შეგიძლიათ შეინარჩუნოთ იგი ამ საეჭვო ნაბიჯიდან, ასევე უბიძგებთ საგუშაგოს წინ და უკან.

Saab 9-3 ვექტორი ვიგგენი დაიბადა ფრენისთვის.
 

მაგრამ რუსეთში, ამ სწრაფი სპორტის კაპრიოს ღირსი ზოლები იშვიათად გვხვდება. კიდევ უფრო რთულია გადაქცეული სახურავით კონვერტირებად დაშლა. მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში მას შეუძლია ააფეთქოს
  

მანქანა ტესტისთვის უზრუნველყო ოფიციალური დილერის სააბმა, ატლანტ M-Baltic- მა


ტექსტი: ალექსანდრე კორობჩენკო
ფოტო: რომან ოსტანინი
 
 
 
 
 
 
 
 

წყარო: Wheel Magazine [11 117/2007]