Renault Symbol Test Drive 2008 წლიდან სედანი
ეს ყველაფერი კანზეა
რამდენიმე წლის წინ, ლოგანის დებიუტის შემდეგ, რამდენიმე ეჭვობდა, რომ მისი იდეოლოგიური წინამორბედისა და სიმბოლოების ნამდვილი კონკურენტის დღეები იყო დათვლილი. მაგრამ გაანგარიშებული ფრანგები არც კი ფიქრობდა მოდელის ფასდაკლებით, რომელიც ათი წლის განმავლობაში მოახერხა 600,000 მყიდველის ხიბლი. სად გავაკეთებთ წელის?
როგორ მოახერხა ამის გაკეთება ასეთი გარეგნობით, რომელიც დიდი ხანია რიტორიკული გახდა. ცხადია, რომ წინა თაობის ტრამპის ბარათების თურქული ნათესავი უარესი იყო, ვიდრე ბრწყინვალე მკაცრი, რამაც მალავდა სუპერ -ფიტს (ხუთზე მეტი BMW, სხვათა შორის) მაგისტრალური. მანქანა არ დაარღვია, იყო ეკონომიური და რთული და მისაღები ფული დაუჯდა. მაგრამ თუ ამ წინამორბედმა მომხმარებლებმა მოიზიდოს ასეთი თუნდაც ასეთ გზავნილებში, ისინი ფიქრობდნენ რენოსთან, მაშინ რატომ არ უნდა აითვისოს იგი კანს?
ახლა კი, გთხოვთ, გამოვიდა სრულიად ფრანგული პატარა რამ. პროფილში, იგი გარკვეულწილად წააგავს წინამორბედს, მაგრამ წინა და უკნიდან, არა IoT- ზე. გაჟღენთილი, შესაძლოა, ოდნავ დიდი, მაგრამ მოდური ფარები ფარები მოიხვია ქუდში და ფრთებში, ისევე როგორც საფირონის წყალი, ეგეოსის ზღვის კლდოვან სანაპიროებზე, სადაც, ფაქტობრივად, ჩვენ მას შევხვდით. წარსულში შესამჩნევმა პუფრამ საშუალება მისცა სახის მკაცრ მხარეებს. მთავარია, რომ საკვებად გაცილებით უფრო მოხდენილი და პროპორციული გახდა, გამოდის, რომ ცალკეული საყრდენი ერთდროულად გახადოს როგორც ფართო, ისე ლამაზი. ერთი შეხედვით, თქვენ ხედავთ: მრავალი კონკურენტისგან განსხვავებით, მათ შორის იგივე ლოგანის ჩათვლით, სიმბოლოს წელის ნამდვილად არის ის, სადაც ეს აუცილებელია და არა ყელის ქვეშ.
მაგრამ ფრანგები ფრანგები არიან, იმისათვის, რომ არ დახარჯონ დამატებითი თანხა მოდელის წარმოებაში, არც შასი და არც მანქანის შიდა ჩარჩო თითქმის არ შეცვლილა. მაგალითად, სამკუთხა ფანჯრები გამოჩნდა სხეულის მასობრივ უკანა შთამომავლობაში და სიმბოლო უფრო მყარი ჩანდა. პატარა რენოსთან ყველაფერი ახლა სრულად არის ვიცე -უსაფრთხოება, მათ შორის უსაფრთხოება. სხეულის ელექტროგადამცემი ელემენტები დამზადებულია სხვადასხვა სიძლიერის შენადნობის ფოლადისგან, და პროგრამირებადი დეფორმაციითაც კი. პატარა მანქანისთვის, რომელიც არ დაიცავს მასასა და მოცულობას, გარემოება ძალიან მნიშვნელოვანია.
ზოგადად, ცოტათი ვწუხვარ, რომ მას წელის არ უწოდებდნენ. ამ ელეგანტური სახელწოდებით, ბავშვი აღიარებულია ჩრდილოეთ აფრიკაში, რისთვისაც აღმოსავლეთ და ცენტრალური ევროპის გარდა, სიახლეა განკუთვნილი. ყოველივე ამის შემდეგ, წელის შეხება გაცილებით სასიამოვნოა, ვიდრე არაფრის სიმბოლო. მიუხედავად იმისა, რომ გრეისი და, როგორც ჩანს, მისი პლასტიკური კარის სახელურების სისუსტე გარკვეულ შიშს იწვევს. ისე, ჩვენ შეამოწმებთ. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩვენი სიახლეების გაცნობა არა გლუვ ფრანგულ მაგისტრალებზე, არამედ ქალაქ ბოდრუმის მახლობლად. ეს ძალიან წარმატებულია: თურქეთის გზები ჩვენს ავტობანას წააგავდა და წერს გაქრა.
წარმოშობით ბურსიდან
Klio Simvol- ის წარმოება 1999 წლის ბოლოს დაიწყო თურქეთის ქალაქ ბურსაში, ოიაკ-რენოს ქარხანაში. კომპანიამ მისი მშენებლობა 112 მილიონით დაუჯდა, რომელზეც 3800 ადამიანი მუშაობს, შესაძლოა, ორ ცვლაში მუშაობდეს, წელიწადში 160 ათასი მანქანის წარმოება. 100 მილიონი და 26 თვე დაიხარჯა ახალი სიმბოლოების შემუშავებაზე. არა მხოლოდ სხეულის ელემენტებმა და წინა მოდელის შეჩერება, არამედ Nissan- ისგან ნასესხები დიზაინის ტექნოლოგია, ხელი შეუწყო Nissan- ის ტექნოლოგიას დაზოგვის გაუგებარში.
შეჩერება იწყება და იმარჯვებს მხოლოდ 14 დიუმიანი მსახიობი დისკები, გახეხილი რეზინის რეზინით, თუმცა უფრო მოდური, 15 დიუმიანი, ამშვიდებს. ეჭვგარეშეა შეჩერების რაიმე პნევმატიკა და სახიფათო კონსტრუქციები. ყველაფერი ძალიან მარტივია, როგორც ეს ადრე იყო: მაკეფერსონი წინ და განივი ტორსიონის სხივი, თუმცა, უკანა მხარეს ცვლადი სიმძიმის წყაროებით. ეს არის პირველი სიურპრიზი: ასეთ ასფალტზე, მანქანამ უნდა ისაუბროს, როგორც პინგ-პონგის ბურთი, მაგრამ სინათლის სიმბოლო თითქმის არ ექვემდებარება რყევას. მაგრამ სალონში მხოლოდ ორია, შემდეგ კი წინ, ხოლო 506 ლიტრიანი მაგისტრალი ცარიელია.
Wow რამდენიმე წუთის წინ, საჭესთან იჯდა, მე ვფიქრობდი ბალიშზე, რომელიც დაეხმარა თვითმფრინავის სავარძელში ჩასვლას უკანა მხარეს ცრურწმენის გარეშე. გარეგნულად, მიუხედავად იმისა, რომ Velor ყველაზე ძვირადღირებული კონფიგურაციაში, მცირე ზომის სავარძლები მკაფიო პროფილის გარეშე არ იყო შთამბეჭდავი. ახლა კი, სადაც ფრიკის მანქანები ძლივს იბზარება გზატკეცილზე, თამამად ვუშვებდი სიმბოლოს ყველაზე გაღვიძებულ სიარული. და მე არ ვგრძნობ ოდნავი დისკომფორტს, თუნდაც ფრენა Bedridle პოლიციისთვის. მე უნდა ვთქვა, რომ ისინი თურქეთში ბევრად უფრო კარგად არიან, ვიდრე რუსული. ნამდვილად უკეთესია, ვიდრე კონფიგურირებული შეჩერება ამ ტიპის ფულისთვის, ალბათ, ვერ მოიძებნება.
დაბლობებით, არა ჰილზით სიმარტივე, როგორც მოგეხსენებათ, ყველაფერში არ არის კარგი. და თუ, ძველი 5-სიჩქარიანი სახელმძღვანელო მამაკაცის უცნაური რიგის ჩართვისას, მე არ განვიცდი ოდნავი სირთულეებს, მაშინ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მისგან მეორე ან მეოთხე სიჩქარეზე გადასვლა და კიდევ უფრო სწრაფად , ეს ყოველთვის არ არის შესაძლებელი. დიახ, ვერსიის 4-სიჩქარიანი ადაპტირებული ავტომატური ტრანსმისიის მფლობელებს უფრო გაუმართლა. მიუხედავად იმისა, რომ მას აქვს საკუთარი მახასიათებლები.
თანაბრად გადადის გაჭიანურებული აწევა ციცაბო მონაცვლეობით, რომელიც უფრო შორსაა მთებამდე. მიუხედავად ამისა, საჭე არ იშლება ხელიდან და მკაცრი არ არის განცალკევებული კონტროლირებადი თვალსაზრისით, ბავშვი სრულყოფილად იქცევა. აქ არის მესამე გადაცემათა კოლოფი, მხოლოდ მანქანა, იმის ნაცვლად, რომ შეუფერხებლად შეცვალოს, ბოლოზე მიჰყვება მას. რატომ დაზოგავ ყველაფერს, მთებში მომენტი მჭირდება! გაზის პედლის გულებში ვცურავ, იმედოვნებს, რომ მინიმუმ ასე გავაძლიერო ავტომატური ტრანსმისია. დააჭირეთ, ჭამე! რატომ იყო საჭირო სიტუაციის მოლოდინი, როდესაც, გარდა პირველი, სხვა გადაცემა არ არის შესაფერისი?
ამასთან, მე ვაწარმოებ ფასდაკლებას, რომ ყუთს ჯერ არ ჰქონდა დრო, რომ შეჩვეულიყო, და მთები არ არის მისი ელემენტი. როგორც ვარიანტი, მე ასევე განვიხილავ იმ ფაქტს, რომ 1.4 ლიტრიანი ძრავა ერთადერთია, რომელიც ჯერ კიდევ რუსეთშია, განკუთვნილია ქალაქის გასეირნებისთვის. ამასთან, ამით გაეცანით მოსკოვში შობის არარსებობას ქვედა ჟელეზე, მაგრამ რაღაც მომენტში მე მესმის: ეს უფრო სავარაუდოა, რომ ძრავის სისუსტე 98 ძალას თითო ტონა თითქმის აღჭურვილი მასაა, მაგრამ ეს ამაჩქარებელი დიდად დალაგებულია. მართლაც, ნებისმიერი ყუთის საშუალებით, სწორი ხაზით მანქანა ძალიან შეუფერხებლად მიდის და ლიფტებზე უბრალოდ უნდა ისწავლოთ თუ როგორ უნდა განკარგოთ 127 ნმ ბრუნვის მომატება, დაამატეთ სიჩქარე 3750 -ზე, სადაც ლტოლვა მაქსიმალურია.
მექანიკაზე ცხაურით ჩავდივარ, მე გავათავისუფლე გაზი, დავტოვე მოკლე მეორე სიჩქარე ჩართული (ავტომატურ ტრანსმისიში იგივე შესაძლებლობაა, თუ ამომრჩეველს 2 -ე პოზიციაზე დააყენებთ) და მანქანა, თითქოს Hill Assist- ის დახმარება, შეუფერხებლად დაეცა ფორთოხლის ბაღებში, ერთი პრესის გარეშე სამუხრუჭე.
მხოლოდ ფულისთვის
ალბათ დამავიწყდა, რომ სიმბოლო მუდმივად უნდა ინახებოდეს კარგ ფორმაში, მხოლოდ იმიტომ, რომ სალონში ბევრად უფრო ძველია, ვიდრე ბიუჯეტი სუპერმინი არის განთავსებული. წინა პანელის ორი ფერის დასრულება მკაცრია, მაგრამ ლითონის ჩანართებით, კლიმატის კონტროლით, ძალაუფლების საჭე და ტრადიციული მბრუნავი საჭე კონცენტრატორები, რენოსთვის მკაფიო ფიქსაციით. მათ შორის ერთი ყოფნა, რომელიც პასუხისმგებელია მუსიკის მენეჯმენტზე, მიგვითითებს იმაზე, რომ სიმბოლომ ბიუჯეტისგან თავი დაეღწია. მართალია, მთელი ჩემი ქება ეხება ყველაზე მოწინავე პრივილეგიას. ოჩენტის ვერსიით, ნუ დაელოდებით რაიმე მიზანს, როგორც Falcon- ს, და ექსპრესიის კონდიციონერი იქნება.
ყველაზე ხშირად გამოყენებული ღილაკები დამზადებულია უფრო დიდი ვიდრე დანარჩენი მოსახერხებელია. მაგრამ კონტეინერების მფლობელები ზღუდავს ბოთლების ან ქილაკების სიმაღლეს
სკამებს არ აქვთ ელექტრო წამყვანი. მაგრამ მათი უნივერსალური ფორმა ხშირად არ აიძულებს მათ მექანიკურ კორექტირებას
რაც შეეხება ერგონომიკას, წინამორბედი არც ისე ცუდი იყო. მაგრამ ჩემთვის ჯერ კიდევ უცნობია, თუ რატომ იყო საჭირო სიჩქარის აღნიშვნა 250 კმ/სთ -მდე და წითელ ზონის ტაქსომეტრს ჩამოართვას ფარის შავი და თეთრი გამონაყარის გულისთვის. ბუნებრივია, საწვავის მიწოდების მაქსიმალური სიჩქარით ჭრის ავტომატიზაცია არსებობს, მაგრამ მაჩვენეთ მინიმუმ ერთი ინსტრუქცია მანქანის ექსპლუატაციისთვის, რომელიც ნათქვამია ამის შესახებ. ან არის ქოლერული ტემპერამენტი უბრალოდ არ არის მიყენებული სიმბოლოს მყიდველს?
უკანა ფანჯრების ღილაკები, რომელსაც დაუყოვნებლივ ვერ ნახავთ წინა სავარძლებს შორის. მაგრამ პატარა ბავშვი ვერ მიაღწევს
პატარა, მაგრამ რბილი დივანი განკუთვნილია სამი შვილისთვის ან ორი მოზრდილისთვის
ჯუმბერი სალონსა და მაგისტრალს შორის ზღუდავს გრძელი ტვირთის სიმაღლეს დივანზე დაკეცილი უკანა მხარეს, მაგრამ სხეულს ამძაფრებს
უკანა კარში ასტრეი არ არის საუკეთესო დეკორაცია. გარდა ამისა, ეს არის პატარა და პლასტიკური
ჩემოდანი, ზურგჩანთა და საგზაო ჩანთა დაიკარგა უზარმაზარ საყრდენში. მისი მოცულობაა 506 ლიტრი, ხოლო სიგანე 110 სმ. დიდი ტვირთის პატარა გიგანტი!
მოხიბლული, გაეცინა
ამასთან, აგრესიული ხასიათი არასოდეს ყოფილა სიმბოლოების სათნოებებს შორის. და მისმა მანქანების სრულიად განსხვავებულმა საწყობმა გულშემატკივრებმა აირჩია მისი მშვიდი, გონივრული, მჭლე. რენოს დიზაინერებმა გადაწყვიტეს თავიანთი ცხოვრება გაანადგურონ, გარეგნულად გაცილებით უფრო მიმზიდველი მანქანა შესთავაზეს. უპრეცედენტო კლიო-შემოდგომა, ბაყაყის კანი ჩამოაგდეს, თუ არა პრინცესაში, მაშინ, რა თქმა უნდა, მოდურ, თანამედროვე გოგონაში, შესაძლებლობად, სამუშაო, არა კაპრიზული. ყველაფერთან ერთად, მოკრძალებული ხასიათის ჩათვლით, შეგიძლიათ შეეგუოთ.
მიუხედავად იმისა, რომ თურქეთში წარმოებული ფრანგული ძრავების დიაპაზონში არის ძლიერი 1.6 ლიტრიანი ძრავა. სამწუხაროდ, უმჯობესია დაივიწყოთ იგი, მაშინ როდესაც ბაზარზე არსებობს ლოგანი, მაგრამ უახლოეს მომავალში შეგიძლიათ წევის დიზელზე დაითვალოთ. მაგრამ 1.4 ლიტრიანი ბენზინის სიმბოლო საკმაოდ მომგებიანი შეთავაზებაა. ძირითადი ვერსიის ძირითადი კონკურენტები 371 275 რუბლისთვის. Aveo ფასად 371 300 რუბლს. დიახ, ირანის ასამბლეის PEJO-206 სედანი (368,000 რუბლი) ჩვენთან შედარებით ცოტა ხნის წინ გაიყიდა და, შესაბამისად, ვერ იჩხუბებს პატარა რენოს უფლებამოსილებასთან, რომლის მხრებში რვა წელია რუსეთში. სპექტრი, აქცენტი და ჩინური კიდევ უფრო იაფია. მაგრამ მათ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათ გაითვალისწინონ. პირველი ორი ანტიკურობის გამო, დანარჩენი, სამწუხაროდ, ხარისხით. თუ ვინმე ამბობს, ისინი ამბობენ, და სიმბოლო კარგად არის დავიწყებული ძველი, ჩვენ ვპასუხობთ: მაგრამ სასიამოვნოა ამის ნახვა.
შიშველი ტყვიამფრქვევით - განსაკუთრებით რუსეთისთვის
სიმბოლო იწყება 371,275 რუბლებით. და უნიკალური შემთხვევა! ოტენტის თითქმის ცარიელი ვერსია (ერთი ბალიშით, ცენტრალური საკეტით, გვერდითი ყოვლისმომცველი შესაბამისობით, წინა ელექტრული ფანჯრის რეგულირებადი კუთხეში, გამაძლიერებელთან და ამწე ფოლადისგან დაცვით) შეგიძლიათ შეიძინოთ ავტომატური ტრანსმისიით 400,275 რუბლისთვის . რა თქმა უნდა, ასეთი მანქანა მხოლოდ ყველაზე არაპრეცენტირებს. 53 ათასი დამატებით, თქვენ მიიღებთ უფრო ელეგანტურ გარედან და მოსახერხებელ გამონათქვამებს შიგნით კონდიციონერით, ელექტრო პაკეტით და თუნდაც მუსიკით. კიდევ 30,000-კაციანი დამატებით საჭირო იქნება პრივილეგია კლიმატის კონტროლისთვის, შენადნობის ბორბლები, გვერდითი ბალიშები და წინა სავარძლების ძალიან სასურველი გათბობა ჩვენს პირობებში. როგორც Gingerbread- ში, ნებისმიერი ვერსიით მანქანა ღირს 29,000 რუბლი.
Renault სიმბოლო 1.4mt (at)
ზოგადი ინფორმაცია
სხეული, ადგილების/კარების რაოდენობა
სედანი, 5/4
აღჭურვილი მასა, კგ
980
სიგრძე x სიგანე x სიმაღლე, მმ
4260x1640x1143
ბაზა, მმ
2470
წინა/უკანა, მმ ტრეკი
1406/1385
გზის კლირენსი, მმ
140
სიჩქარე, კმ/სთ
185 (180)
აჩქარება 0-100 კმ/სთ,
11.5 (13.9)
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
5.4/9.9 (5.8/10)
საწვავის ავზის მოცულობა, ლ
50
მანქანა
ადგილმდებარეობა
წინა განივი
ჩანაფიქრი
4 ცილინდრი, ხაზის, 16-სარქველი
სამუშაო მოცულობა, SMZ
1390
ძალა, L.S. rpm- ზე
98/6000
ბრუნვის, KGSM at rpm
12.7/3750
Ჩარჩო
წამყვანი განყოფილება
წინა ბორბლებზე
Გადაცემა
5 (4) -st. მექანიკური (ავტომატური)
შეჩერება:
გაზაფხული
წინა
დამოუკიდებელი, მაგალითად, მაკეფერსონი
უკან
ნახევრად დამოკიდებული, მუშაობს გადახრა, განივი სხივი
საჭე
Rhealenic ტიპი ჰიდრავლიკური ენერგიით
წინა/უკანა მუხრუჭები
დისკი/დრამი
საბურავები
175/65 R14
მანქანა
5.11 რუბლიდან/კმ
+
მშვენიერი შეჩერება; კარგი მართვა; Კონკურენტული ფასი
-
ცუდი ძირითადი აღჭურვილობა; გადაცემათა კოლოფის ფუჟირებული სამუშაო
კირილ სავჩენკო, ავტორის ფოტო
