ტესტის დრაივი Renault Scenic 2009 წლიდან Minivan

ის, რაც უფრო პატარაა

უზარმაზარი მანძილი და საყოველთაო წევის შორეული wanderings არის ჩვენი, რუსული. ჩვენი ჟურნალი ბოლო ნომერში, ჩვენ ვისაუბრეთ მაღალი რანგის მეწარმე უნივერსიტეტში, მაღალი ტევადობის უნივერსიტეტში KIA Carnival და Hyunda Trajet. რა თქმა უნდა, კონტროლის თანამედროვე თემაა მისი გაგრძელება. და ჩვენი დღევანდელი გმირები კონტროლის, აშენდა პლატფორმა სერიული სამგზავრო მანქანები. მას შემდეგ, რაც თავად shoulders და დასძინა ფუნქციონირება, Nissan Almera და Renault Megan გამოჩნდა ჩვენს წინაშე ახალი სახელები Tino და სცენური.
ნაცნობობა
კარგი ამინდი, მზე ანათებს ზამთარში ნათელი. ჩვენი მანქანები მოვიყვანეთ მოსკოვის გარეუბანში პატარა კენჭისყრაში. ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ მათ უფრო მჭიდრო და მესმის რა არის. გაქცევის შემდეგ გარე ინსპექციის შემდეგ ძნელი წარმოსადგენია, რომ ეს puzatics იყო Almera და Megan. ისინი უბრალოდ არ გამოიყურება ბევრად მათი progenitors, და მხოლოდ ნახაზი რადიატორის Lattice მინიშნებები დაკავშირებული ობლიგაციები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენი გმირების გამოჩენა საკმაოდ ინდივიდუალურია და კარგად გაახსენდა.

შიგნით
Nissan Tino. იაპონიამ შეიმუშავა ინსტრუმენტების პანელი თითქმის სუფთა ფოთლებით. გამონაკლისი არის ძალიან ერგონომიული საჭე, რომელიც უკვე გამოიყენება საბაზისო მანქანაზე. სრულიად განსხვავებული კომბინაცია ინსტრუმენტები ჭარბი წითელი აკრიფით. Speedometer და Tachometer ქმნიან ოდნავ გადაადგილებული რვა ცენტრიდან, ხოლო მის მხარეებში არსებობს ტემპერატურისა და საწვავის მითითება. კონტროლის ნათურები დაცულია პანელის მიერ ისე, რომ ისინი ყოველთვის მძღოლის თვალსაზრისით არიან. ინსტრუმენტის პანელის წინაშე საუბრისას აუდიო სისტემა CD, ორი გამაცხელებელი დეფლექტორი და სამი ხელით, ისინი აკონტროლებენ. კონსოლი შეუფერხებლად მცირდება იატაკზე, სადაც სიგარეტის მსუბუქია, 12 ვოლტიანი სოკეტი და KP კონტროლის ბერკეტი მდებარეობს გვირაბში. დენის ფანჯრის ღილაკები დრაივერის კარიბჭეზე მდებარეობს, მაგრამ სარკის კორექტირებულია ჯოისტიკი ტორპედოს ქვედა მარცხენა კუთხეში და ცალსახად მინიშნებით, რომ აუცილებელია სარკეების შესაქმნელად მოგზაურობა და არა როგორც ჩვენ მართვის დროს. მძღოლის ადგილს აქვს ოთხი კორექტირება და საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ სამუშაო საკმაოდ კომფორტულად. მართალია, მზარდი მძღოლები არიან სიღრმისეული სვეტის რეგულირების ნაკლებობა. არ არსებობს სპეციალური პლატფორმა დასასვენებლად მარცხენა ფეხები, მაგრამ მისი ფუნქცია მთლიანად სრულად ასრულებს გახსნას, გათავისუფლებული გამო არარსებობის გამო Clutch pedal. წინა სავარძლების უკანა მხარეს, გვერდითი საჰაერო ბომბები ინტეგრირებულია და ხელმძღვანელი შეზღუდვები აღჭურვილია shockproof სისტემით, რომელიც წარმატებით მიმართა ბევრად უფრო ძვირადღირებულ ბუფეტებს და საშუალებას იძლევა, რაც ხელსაყრელი წინა შეტაკებით დარჩება მაღალ ზედაპირზე. ბავშვთა სიამოვნება გამოიწვია თასის მფლობელი წინა პანელზე, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც ტელეფონის მფლობელი ან ფანქარი. ტანკები სხვადასხვა პატარა რამ არის ცოტა, მაგრამ ისინი roomy და ადვილად ხელმისაწვდომი. და წინა კარებზე ჯიბეები, როგორც ჩანს, ბადეებიც კი აღჭურვილია, იაპონიის ვივარაუდოთ, რომ ჩვენ ვიყენებთ მათ არა-დაკეცილი კარტოფილის ტრანსპორტს ...
უკანა სავარძელში სადესანტო არ არის რაიმე სირთულე. კარი ფართო და sprinkled 90 გრადუსი. მართალია, თუ მაღალი ადამიანების წინ არსებობს, საშუალო ზრდის ზემოთ მგზავრთა მგზავრები შეზღუდული იქნება წინა სავარძლების ზურგში. სხვათა შორის, ამ ზურგი, ჩვენ სიამოვნებით აღმოვაჩინეთ მაგიდები თასის მფლობელებთან და კი კი. სართული უკან სალონში არის გლუვი სამი მგზავრი გრძნობს არ არის ძალიან მორცხვი. გათვალისწინებული, რა თქმა უნდა, მინიმუმ ორი მათგანი არ იქნება გამოირჩევა ჩონჩხი shoulders. სამივე უკანა სავარძელი აღჭურვილია ხელმძღვანელი შეზღუდვების, უსაფრთხოების ქამრები და ლა Waz-2108- ის კორექტირებით. შუა ადგილს დასაკეცი, მგზავრები კი თასის მფლობელებთან სხვა მაგიდას მიიღებენ, ის არის armrest. საქონლის გადაზიდვისთვის, თქვენ შეგიძლიათ დემონტაჟი რომელიმე სკამზე ან უკან დაიხუროს. ამდენად, მაგისტრალური მოცულობა შეიძლება გაიზარდოს 440-დან 1030 ლიტრამდე. თუ თქვენ მთლიანად ამოიღებთ უკანა სავარძლებს, მაშინ ბარგის ნაწილების სიგრძე 195 სმ საკმაოდ საკმარისია სატრანსპორტო საშუალებით, მაგალითად, ღირსეული მაცივარი. უკანა კარის გახსნის სიგანე 115 სმ, ხოლო დატვირთვის სიმაღლე 44 სმ. არ არის ცუდი ოჯახის გადამზიდავი, რომელიც არ ვრცელდება სატვირთო ავტომობილის როლზე!
Renault სცენური. ეს სრულიად განსხვავებული ამბავია. ინსტრუმენტის პანელი ყველა მათი უპირატესობა და უარყოფითი მხარეები გადავიდა ძირითადი Megan. ერთადერთი განსხვავება ის არის, რომ აკრიფეთ სპორტის თეთრი ფერის შეღებვა. გასული საუკუნის ბოლო შემოდგომა დეტალურად შევისწავლეთ მასთან ერთად. ადვილად იკითხება ტექნიკით მკაფიო მარკირებით და შუაგულში კონტროლის ნათურების ბლოკით, მოგზაურობის კომპიუტერულ ეკრანზე, საათის განმავლობაში და თერმომეტრი. ეს ყველაფერი ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილება ტოვებს და მძღოლს ეხმარება ყველა მოვლენის შესახებ. ამავდროულად, ავადმყოფი მსგავსი პანელის აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები. ძნელი იყო მიღწევა ღილაკების გათბობის ადგილი გათბობის მარცხენა მუხლზე და გამათბობელი კონტროლის სახელური, რომლის ხელმძღვანელი აუდიო სისტემის ჰიტები. მაგრამ ნაწილების ყუთების, თაროებისა და ჯიბეების, სცენური დანარჩენი პროტოტიპი ძალიან შორს. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ცენტრალურ გვირაბში დიდი ხელთათმანების ყუთი, რომელიც მაცივარში აღმოჩნდა, რომელსაც შეუძლია Cans- ის მფლობელებთან ერთად. აღმოჩნდა შანსი, როდესაც ვინმე ჩვენგან აღმოჩნდა სახელური შიგნით, და ცივი ჰაერი გამოვიდა მისი ხვრელიდან (ხოლო ღუმელი მუშაობდა გათბობით). გარდა ამისა, ორი ხელთათმანები ჩვეულებრივი ადგილებში, კონტეინერები ყველა სახის აღმოჩნდა ქვეშ წინა სავარძლები.
წინა სავარძლები გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშები არის რეგულირებადი სიმაღლე, სიგრძე და დახრილობა უკან. Under მხრივ, მძღოლი ყოველთვის შეიცავს ჯოისტიკი ელექტრონულად მარეგულირებელი სარკეები და წინა ფანჯრები ღილაკებით. რა თქმა უნდა, შემდგომი კვლევა აღმოჩნდა, რომ სარკეები მორგებული მხოლოდ ზემოთ და ქვემოთ და გთხოვოთ მარცხენა და მარჯვენა მარცხენა. შედარებით Tino, სცენური უზრუნველყოფს უფრო მეტ თავისუფლებას მაღალი წინა სავარძლები გამო უფრო დიდი სიღრმე ფეხები. ამავე დროს, საჭე ყოველთვის კომფორტული პოზიცია, მიუხედავად იმისა, რომ ისევე, როგორც Nissan არ რეგულირდება სიღრმისეული. ორმაგი შთაბეჭდილება დარჩა ხელმძღვანელი შეზღუდვის წინა სავარძლები. მიუხედავად იმისა, რომ მაქსიმალური tilt უკან, ისინი მაინც არ შეეხოთ ხელმძღვანელი, რომელიც, ღმერთმა ნუ ქნას, იქნებ ცუდად იმოქმედებს შემთხვევით.
უკან ჩვენ შეიჭრა უპრობლემოდ. წინა სავარძლები არ ჩაერიონ კომფორტული სადესანტო, არავინ მავნებელი წინა ზურგი მუხლებზე. საშუალო ადგილს თავისუფალი სახელმწიფო არის დესკტოპის ვიდრე პლაცდარმის პიკნიკი. არ არსებობს deepends ქვეშ ქილებში წყლით, მაგრამ 12-ვოლტ სოკეტი იპოვეს უფლების მას სართული. Syrprise ასევე აღმოჩნდა ღილაკები ფანჯრები მდებარეობს ქვედა კიდეები კარი. მარჯვენა ღილაკს გადაინაცვლებს უკან, საფერფლე გადაიტანეს. უცნაურია, რომ მძღოლი მოკლებულია კონტროლის უფლება უკანა ფანჯრები. ერთადერთი, რაც მას შეგვიძლია გავაკეთოთ არის ბლოკირება მათ ღილაკს პანელი. სამივე უკანა სავარძელი აღჭურვილია უსაფრთხოების ღვედები, და უფლება და შესაკრავები ბავშვთა კერები ISOFIX სტანდარტის (როდესაც ბავშვი სწორად ზის უკან მიმართულებით მოძრაობა).
თუ თქვენ უნდა შეასრულოს დიდი ზომის რამ, სცენური დაეხმარება გავზომოთ შესაძლებლობები. სატანკო მაგისტრალური შეიძლება გადაკეთდა 400 1800 ლიტრი, რომელიც გაძლევთ საშუალებას უსაფრთხოდ გამოიყენოთ Renault როგორც მცირე სატვირთო. ხანგრძლივობა საბარგულით სრულად მოიხსნა რაოდენობა არის 170 სმ. ეს არის პატარა ნაკლებია, ვიდრე Nissan, არამედ სცენური თავად უფრო მოკლეა, ვიდრე Tino თითქმის 20 სანტიმეტრი. ფართო უკანა თაროები არ იძლევა საშუალებას, რათა ჩატვირთოს 107 სმ Reno უფრო ფართო, ვიდრე 107 სმ. მაგრამ loading სიმაღლე ცარიელი მანქანა არის 39 სმ. მას შემდეგ, რაც ზედა თაროზე მაგისტრალური Renault ხისტი, ის ასევე შეიძლება გამოყენებული იქნას საქონლის ტრანსპორტირება . ხელი შეუწყოს დატვირთვა უკანა კარი მინის მიერ მოხსნას.

ᲒᲖᲐᲖᲔ
ჩვენ მოუტანს Nissan. ორ ლიტრიანი ძრავით მოჩვენებითი მოძრავი არის ძლივს ისმის ქვეშ hood. ჩვენ ვთარგმნით variator selector ბერკეტი D პოზიცია და ძრავის ხმაური სალონში მოსმენის ყველაფერი უფრო მკაფიო. აჩქარებას variator განსაკუთრებული განცდა. ასე, რომ თქვენ ველით, რომ მას შემდეგ, რაც გარკვეული tachometer რევოლუციების იქნება შიშველი გადაცემის გადართვის, მაგრამ მსგავსი არაფერი ხდება. Tachometer arrow იყინება 4500 rpm, მანქანა განაგრძობს დააჩქაროს, და არ არსებობს ნიშნები გადართვა. როგორც ჩანს, ეს თითქოს თქვენ დაგავიწყდებათ ჩართოთ უმაღლესი გადაცემის მექანიკის ან (წმიდა წმიდა!) მიმდინარეობს ტროლეიბუსი. არ არის გამორიცხული, რომ შეეგუება ამ სახელმწიფოს საქმეებში რამდენიმე წუთის განმავლობაში, შემდეგ იგი დაიწყებს, როგორც ჩანს, სწორედ ის, რაც უნდა იყოს, და სხვა არაფერი საჭიროებებს. დაჭერით სპორტი ღილაკს selector სახელური თან ახლავს მნიშვნელოვანი ზრდა ძრავის მოცულობა, იზრდება რევოლუციების მდე 5000-5500 და შესამჩნევი ზრდა დაჩქარება დინამიკა.
სპორტული რეჟიმი გაძლევთ საშუალებას სწრაფად მიღწევა და პიკს ბრუნვის 178 ნმ მოდის გზაზე 4800 rpm. ერთად 135 იაპონური ცხენები, გამოდის ძალიან გაისმა კოქტეილის დაბალ იწყება ქალაქის კვეთა Tino ძლივს მიიღებს დანაშაული. მე მხოლოდ იმის თქმა, რომ მინდა ჩვენი გზები მათი კვალი სულელი, რომლის Tino ხვდება ძალიან შესამჩნევი დარტყმა გადამდები ორგანო. ხანგრძლივი სწორი დაცალა მანქანა შოუები ტენდენცია ვერტიკალური ვარსკვლავი უკანა ღერძი, ტორსიონი უკანა სავალი უყვარს იყოს ოდნავ დატვირთული სახელმწიფო. საჭე ურჩევნია ვფიქრობ, რომ ცოტა ადრე ასრულებენ მძღოლი ბრძანება. ზოგადად, ეს Nissan ნაკლებად სავარაუდოა, რომ განკუთვნილია აგრესიული და სწრაფი გაზის გადატვირთვის შესასვლელში გარდამტეხი მანქანა რეაგირებს აკონტროლებს, მაგრამ გარდაუვალი დანგრევა არ ამძიმებდა დატვირთვა უკანა ხიდი.
მაგრამ მუხრუჭები Tino მხოლოდ სამაგალითო! ყველაზე დაბალი პრეს pedal, მანქანა რეაგირებს რბილი დამუხრუჭება, ინტენსივობის, რომელიც პირდაპირ პროპორციული ძალა დაჭერით. With მოლიპულ დამუხრუჭების, რათა დაეხმაროს მძღოლი მოდის abs. მინდა აღვნიშნო, რომ როდესაც გამოიწვია, pedal არ pounded როგორც შეშლილი, მაგრამ მხოლოდ ოდნავ ვიბრირებს. ყველა სახის დიდება Nissan ღირსეული და variator. მხოლოდ უღიმღამო ძრავის ხმაურის იზოლაციის და გააზრებული საჭე იმედგაცრუებული.
მაგრამ Renault Megan სცენური, პირიქით, არც ისე ხმაურიანი, როგორც Tino. მისი ორი ლიტრი არ არის მსმენელი ან მოჩვენებითი ან როდესაც გადაცემის ჩართულია. შესუსტებას clutch და ცდილობენ შეეხოთ ყველა წესებს. მანქანა shudders და სადგომები. პატარა დაიწყო? არც ერთი ფეხსაცმელი არ გადმოხტა მაღალი clutch pedals. ჩვენ ვიმეორებთ მცდელობას. ამჯერად, squeeze pedal to ფეხსაცმლის toe. წადი. თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თქვენ უნდა დრო, რომ შეეგუება თავისებური clutch pedal. ჩვენ დააჩქარებს. სცენური მისი 136 HP დენის შესანიშნავი იარაღი ნებისმიერი მძღოლის ხელში. ეს სასაცილოა უყუროთ თემებს, როდესაც თქვენ მართოთ შუქზე შუქზე ამ სახლში და როდესაც თქვენ ჩართოთ მწვანე, თქვენ განახორციელოს პირველი სწრაფად ქარი ... Reno ძრავა ადვილად დაწნული 5,500 რევოლუციებს, სადაც ძალაუფლების პიკი მიღწეულია და 3500-დან 4000 წლამდე ის სასიამოვნოა მხოლოდ ლოკომოტივის დამწვრობის ამ ნომრების ანგარიშზე ბრუნვის პიკი (189 ნმ). თუ ჯერ კიდევ ცოტა მეტი გადაცემა იყო, სცენარულად შეიძლება თამამად გაათავისუფლონ ყოველწლიური ტრასაზე, როგორც ტვირთის სამგზავრო ტემპით ... ისევე, როგორც ტიინო, ცარიელი ან არ არის საკმარისი დატვირთული სუსტი, რომელიც ვერტიკალურ ვარსკვლავს მიმართავს უკანა ღერძი. ქალაქ Reno, Nissana არის შესამჩნევად რბილი და მერცხლები სახსრების ერთად ტრამვაის რელსები. ერთად საჭის კონტროლი, მას აქვს ყველა okay. რეაგირებს ნებისმიერი მოძრაობის თითქმის სპორტულ ნათლად და კიდევ ოდნავ მკვეთრად, მაგრამ ნებისმიერი მანევრირება შეიძლება შესრულდეს სამკაულები სიზუსტით. ჰიდრავლიკერს აქვს პროგრესული დამახასიათებელი და გაზრდის სიჩქარე, საჭეზე რეაქციები გამწვავდება.
რამდენიმე სიტყვა მუხრუჭების შესახებ. ძირითადი Megane მუხრუჭები ძალიან მკვეთრი, რომელიც რეაგირება მსუბუქად დაჭერით მკვეთრი დამუხრუჭების. სტაგნაციის შესახებ, ისინი, პირიქით, განიცდიან გადაჭარბებულ სიცოცხლისუნარიანობას. მფლობელს მოუწევთ ის ფაქტი, რომ მანქანა გაჩერდება, როდესაც პედლები თითქმის იატაკზეა. დროულად და პანიკის გარეშე, ანტი-დაბლოკვის ბლოკირების სისტემა შემოდის, მისი ყოფნა მხოლოდ პედლებიანად შესამჩნევი ფეხსაცმლით არის შესაძლებელი. Megan Scenic იმეორებს ყველა მრავალრიცხოვან უპირატესობას ძირითადი მოდელი და არ არის ჩამოერთვა მისი რამდენიმე განათება. ეს განსაკუთრებით ეხება მძღოლის ერგონომიკის მინუსს და წარუმატებლად შექმნილი პედლებიანი კვანძის.
     
ᲨᲔᲛᲐᲯᲐᲛᲔᲑᲔᲚᲘ
შედეგად, ორივე პატარა კრიმინმა აჩვენა, რომ ექსპერიმენტებს სხვადასხვა პლატფორმაზე სხვადასხვა მანქანების მშენებლობასთან ერთად. Tino სუფთა იაპონური, მიუხედავად იმისა, რომ იგი მზადდება ევროპაში. ის არის პრაქტიკული აზიური და მარტივი კომუნიკაცია. სცენური ელეგანტური და ლამაზი ფრანგი, სამოყვარულო მოხდენილი და უჩვეულო. ორივე მანქანები აერთიანებს სედანს სიჩქარესა და ძალას მცირე რაოდენობით. ისინი ასევე ცოცხლობენ დიდი ოჯახისთვის და ბიზნესმენზე, და დაკავებულნი, ქალბატონის მრავალრიცხოვანი საყოფაცხოვრებო პრობლემებით, რომლებიც ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ფერმაში ამ ლამაზი და სასარგებლო მანქანებისადმი გამოიყურება.
მაქსიმ რაკიტინი
ფოტო ა. Nosdrin
 

წყარო: ავტომა