Test Drive by Renault Scenic 2009 წლიდან
Renault Scenic 1.6 MT 758,000 რუბლიდან.
ცხოვრების პარტნიორის მოსაძებნად, ჩვენ პირველ რიგში ვოცნებობთ კისერიდან ფეხების სილამაზის შესახებ. და მხოლოდ ამის შემდეგ, რეესტრის ოფისის შემდეგ, აღმოჩნდება, რომ მეუღლემ არ წაიკითხა ხუთი წიგნი, სამზარეულოში, ვერ შეძლო გაუმკლავდეს თუნდაც დუმილიანი პაკეტით! თუმცა, ახალი სცენარით, სხვაგვარად არ იმუშავებს. მართლაც, პირველი ორი თაობისგან განსხვავებით, პოპულარული კომპაქტური ფურგონის ამჟამინდელი თაობა საერთოდ არ გამოიყურება ავანგარდული. თანამედროვე უპირობო, მაგრამ ნათელი? ეს თქვენთვის იქნება ... თუმცა, ალბათ, საქმე შავ მეტალშია, რაც მხოლოდ ხაზს უსვამს მწუხარებას, რომელიც თან ახლავს ნებისმიერი ერთჯერადი ფიგურის ფიგურას. ამასთან, გრძელი ტესტის ჩატარებისას, მე არ ვთვლიდი სიყვარულს ერთი შეხედვით ან საკურორტო ტიპის ნათელი ტიპის რომანი, რომელიც მარტივად შეიძლება გადაბმული იყოს რაიმე სახის სპორტული ვაჭრით. არა, მე მჭირდებოდა სრულიად განსხვავებული წესრიგის ძლიერი, საიმედო ურთიერთობა. და წმინდა სამაგისტრო, საქმიანი, საოჯახო მანქანის თვისებები ამ რენოსში საშინელება აღმოჩნდა.
დასაწყისისთვის, ფრანგულ კომპაქტურ ვანს უფრო მოსწონდა, ვიდრე გააზრებული მძღოლის ადგილი. სადესანტო არ არის ძალიან ვერტიკალური და ამავე დროს უფრო მაღალი, ვიდრე რეგულარული სამგზავრო სედანი, რაც ხელს უწყობს ურბანული მანევრირებას. კარგი და თვალსაჩინოა უკან, მიუხედავად მასიური უკანა თაროებისა. პარკირების სურვილისამებრ სენსორები ვიზუალური და ხმის მიუთითებით გადაჭრის პრობლემებს ყველაზე დამაბნეველი პარკირების შემთხვევებშიც კი.
მხრიდან, როგორც ჩანს, სცენიკას აქვს საკმაოდ ხელშესახები გზის კლირენსი, ყოველ შემთხვევაში, აშკარად 120 მმ -ზე მეტია, რომელიც მიუთითებს პასპორტის მონაცემებში. და ეს არ არის ოპტიკური მოტყუება. კლირენსი მართლაც ძალიან ღირსეულია და რაც მთავარია, ბამპერები საკმაოდ მაღალია, ამიტომ სცენური არ ეშვება ქვედა ყბას ყველაზე ბიზნესსაც კი. დიდი ქალაქის პირობებში, შესანიშნავი ხარისხი!
უხვად არის ასეთი უაზრო, მაგრამ ნამდვილად კომფორტული ჩიპები ფრანგული მონოსის არსენალში. თქვენ შეგიძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში დახატოთ ფართო დივანი, სადაც სამი მოზრდილი არ არის ხალხმრავალი, ან შესანიშნავი ხმის იზოლაცია, ხოლო ტრანსფორმაციის ფართო შესაძლებლობებით მაგისტრალი ნამდვილი სასწაულია. შვებულებაში ორჯერ გავაგრძელე შვებულებაში მთელი ოჯახი: პირველი პიტერის სახელმძღვანელო ტურზე, ვალდაის შემდეგ. ორივეჯერ რთული სიამაყით, მან გადახედა სედანი და ჰეჩბეკების მფლობელების მეგობრებს, რომლებმაც აიღეს და არ იცოდა როგორ უნდა დაურთოთ ყველა ტურისტული ნივთები თავიანთ მანქანებში. პირიქით, სცენური, რომელიც არ განსხვავდება, სხვათა შორის, გიგანტური განზომილებები, მზად არის თითქმის მთელი სატვირთო მანქანის შინაარსი გადაიტანოს!
უარყოფითი მხარეები? რა თქმა უნდა, ეს მათ გარეშე არ იყო, თუმცა მათ კრიტიკულად ვერ უწოდებთ. მთავარი პრეტენზია არის ელექტროენერგიის ერთეულების ერთი შეზღუდული არჩევანი. ძირითადი ბენზინის ოთხი, რომელსაც აქვს 1,6 ლიტრი, არ არის ის, რომ ცუდია 11,5 წამით ასობით ღირსეული შედეგით, ხოლო 9.2 ლიტრით კომბინირებული მოხმარება მუდმივად სამუშაო კლიმატის კონტროლით არ არის ცუდი. კიდევ ერთი რამ უარესია: სინამდვილეში, ამ ძრავის ალტერნატივა არ არსებობს. ყოველივე ამის შემდეგ, 2 -თაღლითური ძრავა ნაგულისხმევი ვარიატორით არის აგრესიული, რაც უკვე ძვირადღირებულ სცენურზე არაადეკვატურად ძვირი ღირს. სამწუხაროა, რომ ფრანგები ჯერ კიდევ არ რისკავს, რომ მათ მშვენიერი დიზელის ძრავები გვთავაზობენ. მაგრამ ევროპაში, მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ დაახლოებით ხუთი ტურბოდიელი! მე უკვე შემიყვარდა 150 ცხენის ძალა 2.0 DSI ასეთი ერთეულის CD Renault რისკებით, რომელიც გადაქცეულია საოცნებო მანქანაში. ნამდვილად არავის დააზარალებს ... საოპერაციო ხარჯები
მანქანის გარბენი ტესტის დროს, კმ - 5600
საწვავის მოხმარება (საშუალოდ), ლ/100 კმ - 9.3
საწვავის მოხმარება (მინიმალური), ლ/100 კმ - 6.1
შენარჩუნების სიხშირეა 15,000 კმ ან 12 თვე
ოფიციალური დილერის ღირებულება (to-1/to-2), რუბრიკა. - 8999/8999
ის, რომელშიც საჭიროა წამყვანი ქამრისა და ტუმბოს ჩანაცვლება, რუბრიკა. (გარბენის ღირებულება) - 60,000 კმ 12 999 რუბლი.
ოსაგოს* ღირებულება მოცემული მანქანისთვის, რუბრიკა. - 4752 წლიდან
Casco* ღირებულება ამ მანქანისთვის, რუბრიკა. - 55,000
გაშვების ღირებულება, იმის გათვალისწინებით, რომ ბენზინი და სავალდებულო საავტომობილო პასუხისმგებლობის დაზღვევა*, რუბიკ ./km - 4.92
ავტორი: მიხაილ მედვედევი
