ტესტის დრაივი Renault Scenic 2009 წლიდან Minivan
ყველა ოჯახი
Restyling Renault Scenic და ხაზი გაუსვა მისი ნამდვილი ღირებულებებიასე რომ, ეს ღირებულებები არსებითად ოჯახია: მანქანა ერთი შეხედვით უნდა იყოს, ეს შედარებით იაფია (ევროპაში), უაღრესად ფუნქციონირებს და კომფორტის განცდა. რა საჭიროა სასიამოვნო მანქანის გასეირნება შინამეურნეობებთან ან ყოველდღიურ მოგზაურობას ქალაქის ირგვლივ? ჩვენ გვჭირდება კარგი გაშვებული ხარისხი, რომელსაც ასევე აქვს ადგილი. ეს, ალბათ, მთავარია, მაგრამ ყველაფერი არ არის ღირს.
მეგობრული პატარა
ისტორიული სამართლიანობისთვის, აღსანიშნავია, რომ კომპაქტური მინივენიის სეგმენტი, C- კლასის მანქანებსა და საშუალო ზომის სედანს შორის წარმატებით შეესაბამება მსოფლიოს 1996 წელს. ეს არის სცენური მოდელი, რომელიც კვლავ იწვევს ბევრ ევროპულ ბაზრებს. რამდენიმე წლის წინ, მისი მეორე გამოცემა გამოქვეყნდა და დასვენება ჩატარდა. ჩემი გემოვნების, სცენური ინახება. მისი ექსტერიერი გახდა უფრო ექსპრესიული ახალი ფარები, რადიატორის სხვადასხვა ლატიპი, მოდიფიცირებული ბამპერები და უკანა განათება. მაგრამ მანქანა არ დაკარგავს ამავე დროს არც ყოფილი ხიბლი, კეთილგანწყობა, რომელიც მისგან სიტყვასიტყვით.
დიზაინერები უნდა იყვნენ, სხვათა შორის, რთული ამოცანის მოგვარების შემდეგ, მას შემდეგ, რაც Super Avant-Garde Megane, რომლის საფუძველზეც შეიქმნა სცენარი, შეიძლება გადაცემას ძალიან უნიკალურობა მშვიდად არსი CompactTwan. რა აუცილებლად არ უნდა დააგემოვნოთ ხალხის გასინჯვა, ძალიან ოჯახური ფასეულობები. აქედან გამომდინარე, დიზაინერები ძალიან გონივრულად მოქმედებდნენ კომპაქტური, მოცულობითი, მოცულობითი და მაღალი მიკროავტობლით. მკვეთრი ხაზების ნაწილად გაჩერებული ნაწილის ამოღება და სტერნის შემსუბუქება, მანქანის ღირსების მინიჭება და არ არის გარეგნობის შესაბამისობის საზიანო. სიტყვით, ისინი აღმოჩნდნენ.
პრაქტიკულობა და კომფორტი
იგი ზის შიგნით თითქმის ნებისმიერი კომპაქტირება ყოველთვის ადვილად სტანდარტული, ისევე როგორც მანქანა, კლირენსი და ღირსეული განზომილებიანი სიმაღლე საშუალებას გაძლევთ, რათა კარი დიდი, და ადგილების განლაგებულია ღირსეული მანძილი სართული. სცენური ამ თვალსაზრისით ნამდვილად არ არის გამონაკლისი. უფრო მეტიც, განლაგება ისეთივეა, რომ 4-5 ადამიანს შეუძლია კომფორტულად განთავსდეს. დიდი სივრცეში მხრის ზონაში და უკანა მგზავრების ფეხზე, მშვენივრად გლუვი გენდერული და უზარმაზარი შესაძლებლობები სალონში ტრანსფორმაციისთვის, სხვადასხვა საჭიროებების შესაფერისი მოდელი. ასე რომ, უკანა სავარძლის სამი ნაწილი შეიძლება გადაადგილდეს წინ / უკან, შეცვალოს უკან დახევის კუთხე, ასევე დაამატოთ ან ამოიღონ, რითაც შეცვლის ბარგის ნაწილების მოცულობას 406-დან 1840 ლიტრამდე. უკან წინა სამგზავრო ადგილს ასევე შეიძლება დაკეცილი, რაც საშუალებას მოგცემთ ტრანსპორტირება ორ მეტრზე მეტი. ანუ, სცენარის პრობლემების ჩატვირთვისას არ ხდება. ფართო მაგისტრალის გარდა, მფლობელს აქვს ჯიბეები, ნიშნები და ყუთები სამგზავრო ნაწილში, მათ შორის, ის, ვინც დაუყოვნებლივ არ შეამჩნევთ. მაგალითად, მძღოლისა და უკანა მგზავრების ფეხზე ოთხი დახურვის ტანკი, ორი დონის მზისგან დამცავი ვიზუალური, რომელთა შორის შეგიძლიათ ინვესტირებას გზის რუკები და მცირე კუპეები კარიბჭეში. მე აღარ ვლაპარაკობ ფართო ხელთათმანების შესახებ ან წინა სავარძლების საერთო საცავებზე.
მძღოლის სავარძელი, როგორც უკვე აღინიშნა, მდებარეობს ღირსეული მანძილი სართულიდან, რომელიც წინასწარ განსაზღვრავს საკმაოდ მაღალი მორგებას. ადგილს აქვს კარგი ფორმა და, რა თქმა უნდა, ყველა საჭირო კორექტირებას, ამიტომ საჭესთან კომფორტული სადესანტო მოძიება ადვილია. გარდა ამისა, განსხვავებით ზოგიერთი თანაკლასელები, Baranca სცენური არ არის ძალიან უხეში წინ, რომ ერთად ტელესკოპური და სიმაღლე მოძრავი გამაძლიერებელი სვეტი, მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს კომფორტს, როდესაც ავტომობილის მართვა.
ელექტრონული დაფებით გააკეთა შუა torpedo შესანიშნავად ჩანს ნებისმიერი განათების, და ყველას, ვინც არის შიგნით. მძღოლი მისი ადგილმდებარეობის სპეციალური შეფერხებას სიტყვით არ უნდა როგორმე შეეგუოს ექმნება საჭირო ინფორმაციას კიდეზე თვალი. პრაქტიკულად დაფა, კოლოფი ბერკეტი იდება ცენტრალურ კონსოლზე. აქ არის კლიმატის კონტროლის ერთეული სალონში და აუდიო სისტემა CD პლეერი. ჟღერს ცუდი არ არის, და დამატებით ჯოისტიკი საჭის სვეტი გაძლევთ საშუალებას აკონტროლოთ მუსიკალური ცენტრი ბრმად, არ სცილდება გზაზე. დიდი გვერდითი სარკეები და უზარმაზარი მინის ტერიტორიაზე გადაწყვიტოს ყველა კითხვას ხილვადობა და საშუალებას გაძლევთ, სრულყოფილად გააკონტროლოს მთელი სივრცე გარშემო მანქანა. სანამ გადასვლის მოძრაობის მოდელი, მე აღვნიშნო, საგრძნობლად გაუმჯობესებული ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალები პლასტიკური გახდა უფრო რბილი, upholstery სასიამოვნო შეხება, და ფერები უფრო fun.
Superior Drive
განახლების შემდეგ Scenic, ის შეიცვალა გარკვეულწილად და ტექნიკური თვალსაზრისით. გამა ძალა ერთეული დარჩა წინა მყიდველი შესთავაზა ორი ბენზინის მოცულობა 1.6 (115 hp) და 2.0 (130 hp) ლიტრი, ისევე როგორც 5 ან 6 სიჩქარიანი მექანიკური, ან 4-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია. ტესტი მივიღე მობილური სუსტი ძრავა ერთიანი ერთად MCP. მაგრამ მთავარი, რაც შეიცვალა მანქანაში საჭე და შეჩერების შესახებ. ორივე მექანიზმის მიიღო სხვა პარამეტრების, რომელიც, ჩემი აზრით, შეუძლებელია, რათა უკეთ იმოქმედებს გადადის. პირველ რიგში, საჭე. ახალი ელექტრო powerlier მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა პროცესში ურთიერთქმედების მანქანა. მცირე სიჩქარეებზე, მისი ჩარევა არის დიდი, რაც ram ნათელი. სხვათა შორის, Scenic აქვს ძალიან კარგი მანევრირება შეცვლის დიამეტრი 10.7 მ. აქედან გამომდინარე, ეს არის მარტივი პარკი, ქალაქის პირობებში ძალიან მნიშვნელოვანია. მაგრამ იზრდება სიჩქარე, გამაძლიერებელი ჩარევა ხდება ნაკლები და ram, როგორც ეს უნდა იყოს მოსაკლავად სასიამოვნო სიმძიმის. ამ შემთხვევაში, კავშირი საკმაოდ ხელშესახები.
მეორე, შეჩერების შესახებ. ისინი გაიხსენა, რომელმაც შესაძლებელი გახადა, რომ გაუმჯობესდეს სიგლუვეს და სტაბილურობა. მანქანა არის სტაბილური იბრძვიან ხარვეზები გზის ფოთოლი, შეჩერება არ გარღვევაა. შედეგად Renault Scenic, იგი გახდა ბევრად უფრო კომფორტული და დინამიკა მანქანა საკმაოდ შედარებით თანაკლასელები.
მიუხედავად იმისა, რომ მოკრძალებული 1.6 ლიტრი ჰუდი, სცენური აჩქარებს საკმაოდ მაღლა აჩქარებს და საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება საკმაოდ დინამიურად. MCP- ის კომპეტენციურად შერჩეული ტრანსმისიები, ბერკეტების ნათელი კურსი, რბილი, მაგრამ უფრო მეტიც, საკმაოდ ინფორმაციული ძალაუფლება საშუალებას მოგცემთ დარწმუნდეთ, რომ ქალაქში და მის ფარგლებს გარეთ. დიახ, მანქანების მუხრუჭები არ არის მათი უფლებამოსილების საჩივრები.
Რამდენი?
არ არის იაფი, უბრალოდ ამბობენ. $ 22,799 საწყისი ძირითადი 5 ადგილიანი ვერსია (და ასევე არსებობს დიდი სცენური 7-ადგილიანი განლაგება სალონში), რომელშიც არ არსებობს უკანა Power Windows და აუდიო სისტემები. მეჩვენება, რომ გარკვეულწილად ძვირია. როგორც არ არის ნათლად, მანქანა დაგიჯდებათ და შეინარჩუნებს მომდევნო ოთახში, გათავისუფლდება AI- ბაზარი, სადაც საკუთრების ღირებულება გამოითვლება, მათ შორის Renault Scenic. და მან, სამწუხაროდ, არ გამოიყურება ძალიან მიმზიდველი. მოკლედ, კომპანიას ჯერ კიდევ აქვს, რა უნდა ვიმუშაოთ.
ტექსტი: ოლეგ ოსიპოვი
ფოტო: Renault.
